护栏立柱提桩器的制作方法

1.本实用新型涉及高速公路和国省干线护栏升级、改造、修复等技术领域。


背景技术：

2.随着高速公路和国省干线护栏升级、改造，在原来位置上打下的桩就成了废桩，需要及时将其拔除，以便进行新建设。目前对于这些废桩的拔除，主要采用割据割掉、吊车拔出，整个过程费时且成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种护栏立柱提桩器，以解决现有技术存在的清除废旧护栏立柱费时、费力和成本高的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
5.一种护栏立柱提桩器，由提升板和夹板连接而成，提升板后端设置左右两对吊耳，每对吊耳上设置用来连接提升绳的吊杆，夹板前端左右分别设置一个卡槽，夹板前端上下分别开设一个螺栓孔，提升板前端左右分别开设一个螺栓孔，提升板前端板体插入相应卡槽中并通过紧固螺栓固定连接，提升板前端和夹板前端连接在中部形成桩槽。
6.上述提升板和夹板连接形成的桩槽为圆形槽或方形槽。
7.本实用新型护栏立柱提桩器使用时，根据废桩的形状选择相应的提升板和夹板，将夹板前端卡在废桩一侧，然后将提升板前端板体插入夹板的卡槽中，从而使废桩套入到提升板前端和夹板前端形成的桩槽中，使用紧固螺栓将提升板和夹板上下紧固连接，然后将吊车的钢丝绳固定在提升板的吊杆上，吊车向上提升从而将废旧桩提升吊出地面。
8.本实用新型提供了一个桩体紧固器具，通过与提升设备连接将废桩拔出地面，工程进度快，成本低，具有结构简单、操作方便和提桩效率高的优点。
附图说明
9.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
10.图1是实施例1中本实用新型的结构示意图；
11.图2是实施例1中本实用新型的俯视示意图；
12.图3是实施例2中本实用新型的结构示意图；
13.图4是实施例2中本实用新型的俯视示意图。
14.图中1提升板、2夹板、3吊耳、4吊杆、5卡槽、6螺栓孔、7紧固螺栓、8圆形槽、9方形槽。
具体实施方式
15.例1
16.如图1和图2所示，一种护栏立柱提桩器，由提升板1和夹板2连接而成，提升板后端
设置左右两对吊耳3，每对吊耳3上设置用来连接提升绳的吊杆4，夹板前端左右分别设置一个卡槽5，夹板前端上下分别开设一个螺栓孔6，提升板前端左右分别开设一个螺栓孔，提升板1前端板体插入相应卡槽5中并通过紧固螺栓7固定连接，提升板前端和夹板前端连接在中部形成圆形槽8。
17.本实用新型护栏立柱提桩器可用于圆形废桩提升，将夹板前端卡在废桩一侧，然后将提升板前端板体插入夹板的卡槽中，从而使废桩套入到提升板前端和夹板前端形成的圆形槽8中，使用紧固螺栓将提升板和夹板上下紧固连接，然后将吊车的钢丝绳固定在提升板的吊杆上，吊车向上提升从而将废旧桩提升吊出地面。
18.例2
19.如图3和图4所示，一种护栏立柱提桩器，由提升板1和夹板2连接而成，提升板后端设置左右两对吊耳3，每对吊耳3上设置用来连接提升绳的吊杆4，夹板前端左右分别设置一个卡槽5，夹板前端上下分别开设一个螺栓孔6，提升板前端左右分别开设一个螺栓孔，提升板1前端板体插入相应卡槽5中并通过紧固螺栓7固定连接，提升板前端和夹板前端连接在中部形成方形槽9。
20.本实用新型护栏立柱提桩器可用于方形废桩提升，将夹板前端卡在废桩一侧，然后将提升板前端板体插入夹板的卡槽中，从而使废桩套入到提升板前端和夹板前端形成的方形槽9中，使用紧固螺栓将提升板和夹板上下紧固连接，然后将吊车的钢丝绳固定在提升板的吊杆上，吊车向上提升从而将废旧桩提升吊出地面。


技术特征：
1.一种护栏立柱提桩器，其特征是由提升板和夹板连接而成，提升板后端设置左右两对吊耳，每对吊耳上设置用来连接提升绳的吊杆，夹板前端左右分别设置一个卡槽，夹板前端上下分别开设一个螺栓孔，提升板前端左右分别开设一个螺栓孔，提升板前端板体插入相应卡槽中并通过紧固螺栓固定连接，提升板前端和夹板前端连接在中部形成桩槽。2.根据权利要求1所述的提桩器，其特征是提升板和夹板连接形成的桩槽为圆形槽或方形槽。

技术总结
护栏立柱提桩器，由提升板和夹板连接而成，提升板后端设置左右两对吊耳，每对吊耳上设置用来连接提升绳的吊杆，夹板前端左右分别设置一个卡槽，夹板前端上下分别开设一个螺栓孔，提升板前端左右分别开设一个螺栓孔，提升板前端板体插入相应卡槽中并通过紧固螺栓固定连接，提升板前端和夹板前端连接在中部形成桩槽。本实用新型提供了一个桩体紧固器具，通过与提升设备连接将废桩拔出地面，工程进度快，成本低，具有结构简单、操作方便和提桩效率高的优点。高的优点。高的优点。


技术研发人员：谢海峰 陈晓娜 张学龙 孔辉辉
受保护的技术使用者：沧州禹道建设工程有限公司
技术研发日：2021.10.12
技术公布日：2022/3/8