路侧组合式硂护栏的制作方法

1.本实用新型涉及道路防撞技术领域，具体涉及一种路侧组合式硂护栏。


背景技术：

2.在我国，高速公路是从上个世纪80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。高速公路防撞护栏是最重要的交通基础设施，是高速公路重要维护和安全保障设施。同时，我国地域辽阔，公路系统复杂，在交通情况复杂的路段也多会设立防撞护栏。在一定程度上，防撞护栏可以有效的吸收碰撞能量，减少事故造成的损失与人员伤亡。
3.公路在建设中，经常需要开挖大量的边坡。目前，对于道路侧面为边坡的情况，一般没有安装防撞护栏，当车辆车速失控撞向边坡时，边坡为混凝土结构，车辆与混凝土直接硬碰硬撞击，严重威胁车辆及人身安全。


技术实现要素：

4.基于此，有必要针对车辆与边坡混凝土直接硬碰硬撞击，严重威胁车辆及人身安全的问题，提供一种路侧组合式硂护栏。
5.一种路侧组合式硂护栏，包括多个防撞单元，多个防撞单元阵列分布于路侧的边坡上，所述防撞单元包括：
6.锚杆，具有锚固端和安装端，所述锚固端用于锚固于边坡上，所述安装端具有连接头，所述连接头设有安装空间，所述连接头的侧壁开设有与所述安装空间连通的连接缺口；
7.柔性防撞圈，套设于所述锚杆外；
8.连接绳，所述连接绳的一端通过安装杆安装于所述安装空间内，所述连接绳的另一端从所述连接缺口穿出，缠绕所述柔性防撞圈的截面后与所述锚杆连接；及
9.端盖，与所述连接头可拆卸连接，以密封所述安装空间的开口。
10.在其中一个实施例中，所述连接绳的两端分别设有第一连接环及第二连接环，所述第一连接环套设于所述安装杆上，所述第二连接环套设于所述锚杆上。
11.在其中一个实施例中，所述锚杆上螺合有两个螺母，两个螺母在所述锚杆上间隔设置，所述第二连接环限位于所述两个所述螺母之间。
12.在其中一个实施例中，所述安装空间的底壁开设有安装孔，所述安装杆可拆卸地安装于所述安装孔内。
13.在其中一个实施例中，所述柔性防撞圈的外壁开设有容纳所述连接绳的容纳槽。
14.在其中一个实施例中，所述防撞单元还包括固定绳，所述固定绳用于连接相邻两个所述锚杆。
15.在其中一个实施例中，所述固定绳的一端通过固定杆安装于其中一个所述锚杆的安装空间内，所述固定绳的另一端经所述连接缺口穿出，然后通过另一所述锚杆的连接缺口穿入安装空间内，且通过固定杆安装于该安装空间内。
16.在其中一个实施例中，所述安装空间的底壁开设有固定孔，所述固定杆可拆卸地安装于所述固定孔内。
17.在其中一个实施例中，所述固定绳的两端均安装有固定环，两个所述固定环分别套设于相邻两个所述安装空间内的所述固定杆上。
18.在其中一个实施例中，所述安装空间的中心开设有连接孔，所述端盖开设有限位孔，螺纹紧固件依次穿设于所述连接孔和所述限位孔内。
19.上述路侧组合式硂护栏，边坡上安装有防撞单元，防撞单元中的柔性防撞圈可以缓冲吸能车辆对于边坡的撞击，保护车辆及人身安全。同时，柔性防撞圈通过连接绳捆扎固定，柔性防撞圈损坏后，拆卸下端盖，然后将连接绳与安装杆分离，更换柔性防撞圈即可，柔性防撞圈更换简单方便。
附图说明
20.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
21.图1为一实施方式中路侧组合式硂护栏的结构示意图；
22.图2为图1中防撞单元的结构示意图；
23.图3为图2中防撞单元的剖视图；
24.图4为图3中a处的局部放大图；
25.图5为图3中连接头安装连接绳和固定绳的结构示意图；
26.图6为图1中固定绳连接相邻两个锚杆的结构示意图。
27.附图标记：
28.10-防撞单元，20-边坡，100-锚杆，110-锚固端，120-安装端，122-连接头，1222-安装空间，1224-连接缺口，1226-连接孔，200-柔性防撞圈，210-容纳槽， 300-连接绳，310-安装杆，320-第一连接环，330-第二连接环，340-螺母，400
‑ꢀ
端盖，410-限位孔，420-螺纹紧固件，500-固定绳，510-固定杆，520-固定环。
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
30.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
31.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。
32.请参阅图1至图3，一实施方式中的路侧组合式硂护栏，包括多个防撞单元10，多个防撞单元10阵列分布于路侧的边坡20上，防撞单元10用于缓冲车辆的撞击。一实施方式中，防撞单元10包括锚杆100、柔性防撞圈200、连接绳300及端盖400。
33.请一并参阅图4及图5，锚杆100具有锚固端110及安装端120，锚固端 110用于锚固于边坡20上，安装端120具有连接头122。连接头122设有安装空间1222，连接头122的侧壁开设有与安装空间1222连通的连接缺口1224。连接缺口1224的数量为多个，多个连接缺口1224沿连接头122的周向方向间隔设置。
34.柔性防撞圈200套设于锚杆100外，连接绳300的一端通过安装杆310 安装于安装空间1222内，连接绳300的另一端从连接缺口1224穿出，缠绕柔性防撞圈200的截面后与锚杆100连接，实现将柔性防撞圈200固定于锚杆 100上。每个防撞单元10连接绳300的数量为多个，多个连接绳300沿柔性防撞圈200的周向方向间隔均匀分布。连接绳300缠绕柔性防撞圈200时，连接绳300至少缠绕一周。
35.请参阅图2，一实施方式中，柔性防撞圈200可以为废旧轮胎。柔性防撞圈200的外壁开设有容纳连接绳300的容纳槽210，容纳槽210可以对连接绳 300进行限位，避免连接绳300在柔性防撞圈200光滑的外壁上打滑。具体地，连接绳300可以为铁丝。
36.请参阅图3及图4，一实施方式中，安装空间1222的底壁开设有安装孔 (图未标)，安装孔在周向方向上均匀排布。安装杆310可拆卸地安装于安装孔内，可以方便连接绳300与安装杆310的连接和拆卸。连接绳300的两端分别设有第一连接环320及第二连接环330，第一连接环320套设于安装杆310 上。
37.第二连接环330套设于锚杆100上。进一步地，锚杆100设有螺纹，锚杆 100上螺合有两个螺母340，两个螺母340在锚杆100上间隔设置，第二连接环330限位于两个螺母340之间。
38.请一并参阅图5，端盖400与连接头122可拆卸连接，端盖400用于密封安装空间1222的开口，避免外部杂物落入到安装空间1222内，同时可以避免安装杆310从安装孔内松脱出。一实施方式中，安装空间1222的中心开设有连接孔1226，端盖400开设有限位孔410，螺纹紧固件420依次穿设于连接孔 1226和限位孔410内，实现端盖400与连接头122的可拆卸连接。具体地，螺纹紧固件420可以为螺钉。
39.请参阅图2，一实施方式中，防撞单元10还包括固定绳500，固定绳500 用于连接相邻两个锚杆100，实现将多个防撞单元10连接为整体。
40.请参阅图5及图6，具体在本实施方式中，固定绳500的一端通过固定杆 510安装于其中一个锚杆100的安装空间1222内，固定绳500的另一端经连接缺口1224穿出，然后通过另一锚杆100的连接缺口1224穿入安装空间1222 内，且通过固定杆510安装于该安装空间1222内。
41.在上述实施例的基础上，进一步地，安装空间1222的底壁上开设有固定孔(图未标)，固定孔和安装孔位于同一圆周上。固定杆510可拆卸的安装于固定孔内，实现固定绳500连接相邻两个锚杆100。进一步地，固定绳500的两端分别安装有固定环520，两个固定环520分别套设于相邻两个安装空间 1222内的固定杆510上。
42.上述路侧组合式硂护栏的工作原理具体为：
43.将一个螺母340经锚固端110螺合于锚杆100上，然后将第二连接环330 经锚固端
110套设于锚杆100上，然后将另一个螺母340螺合于锚杆100上，实现第二连接环330的固定。
44.然后将锚杆100的锚固端110锚固于边坡20上，待锚杆100稳固后，将柔性防撞圈200套设于锚杆100上，连接绳300缠绕柔性防撞圈200后，将第一连接环320套设于安装杆310上，最后将安装杆310安装于安装孔内，实现将柔性防撞圈200固定于锚杆100上。重复该步骤完成全部柔性防撞圈200 的安装。
45.接着将固定绳500两端的固定环520分别套设于两个固定杆510上，然后将两个固定杆510分别安装于两个安装空间1222内的固定孔内，实现固定绳 500连接相邻两个锚杆100。重复该步骤，实现全部锚杆100相互之间连接。
46.最后，将端盖400安装于连接头122上，实现安装空间1222的封口，逐步完成所有端盖400的安装。
47.上述路侧组合式硂护栏，边坡20上安装有防撞单元10，防撞单元10中的柔性防撞圈200可以缓冲吸能车辆对于边坡20的撞击，保护车辆及人身安全。同时，柔性防撞圈200通过连接绳300捆扎固定，柔性防撞圈200损坏后，拆卸下端盖400后，然后将连接绳300与安装杆310分离，更换柔性防撞圈 200即可，柔性防撞圈200更换方便。
48.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求和说明书的范围当中。