一种动力电池顶盖的制作方法

1.本实用新型涉及动力电池顶盖技术领域，具体涉及一种动力电池顶盖。


背景技术：

2.动力电池顶盖通常指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车等设备提供动力的蓄电池。现有技术中，动力电池顶盖包括顶盖片、正极柱及负极柱。其中，顶盖片上设有两个安装孔，正极柱安装于其中一个安装孔中，负极柱安装于另一个安装孔中。具体地，为了防止正极柱及负极柱相对于安装孔转动，目前，通常采用铆接工艺或焊接工艺将正极柱及负极柱固定在顶盖片上，而铆接工艺或焊接工艺均需要耗费较长的时间，且对操作人员的技术要求较高，导致动力电池顶盖的装配效率较低。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种动力电池顶盖，以解决现有技术中导致的上述多项缺陷。
4.一种动力电池顶盖，包括上盖板、下盖板、极柱和防爆阀，所述上盖板设有安装槽一，所述下盖板设有安装槽二，所述安装槽二内安装有极柱，所述下盖板设有装配槽，所述装配槽内安装有防爆阀。
5.优选的，所述上盖板的安装槽一内安装有密封圈，所述上盖板的两侧对称设有凸台，所述凸台的上端设有若干个限位孔，所述凸台的上端过盈连接有塑胶套，所述塑胶套内设有若干个安装柱，所述安装柱过盈连接于限位槽内，所述上盖板设有限位槽，所述限位槽的内侧抵接于防爆阀的顶端。
6.优选的，所述极柱的底端抵接于安装槽二内，所述极柱上套接有密封圈，所述极柱的顶端贯穿塑胶套。
7.优选的，所述防爆阀包括安装于装配槽内的底台，所述底台内设有滑槽，所述滑槽内滑动连接有防爆板，所述底台的底端设有两组对称的通槽，所述通槽内滑动连接有导杆，所述导杆的外侧套接有弹簧，所述弹簧的一端连接于底台的底侧，所述导杆的末端连接有防爆板的底侧，所述底台的底侧设有防爆槽。
8.优选的，所述装配槽内设有若干个通孔。
9.本实用新型的优点在于：本实用新型通过将极柱和防爆阀分别安装于下盖板上的安装槽二和装配槽内，极柱上套接密封圈，随后将上盖板过盈连接于下盖板上，接着将塑胶套套接于极柱上，并通过安装柱过盈连接于限位孔内，使得极柱、上盖板和下盖板组装时无需采用焊接工艺，不仅降低了损伤极柱的几率，还降低了对操作人员的技术要求，提高动力电池顶盖的装配效率。
附图说明
10.图1为本实用新型整体的结构示意图。
11.图2、图3为本实用新型不同视角的分解示意图。
12.图4为本实用新型防爆阀的内部结构示意图。
13.其中：1-上盖板；2-下盖板；3-极柱；4-防爆阀；5-安装槽一；6-安装槽二；7-装配槽；8-密封圈；9-凸台；10-限位孔；11-塑胶套；12-安装柱；13-限位槽；14-底台；15-滑槽；16-防爆板；17-通槽；18-导杆；19-弹簧；20-防爆槽；21-通孔。
具体实施方式
14.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
15.如图1至图4所示，一种动力电池顶盖，包括上盖板1、下盖板2、极柱3和防爆阀4，所述上盖板1设有安装槽一5，所述下盖板2设有安装槽二6，所述安装槽二6内安装有极柱3，所述下盖板2设有装配槽7，所述装配槽7内安装有防爆阀4。所述上盖板1的底侧设有凸柱，所述下盖板2对应凸柱设有凹槽，所述凸柱和凹槽可过盈连接，从而使得上盖板1和下盖板2相互过盈连接，所述极柱3分别电性连接于电芯的正负极上。
16.在本实施例中，所述上盖板1的安装槽一5内安装有密封圈8，所述上盖板1的两侧对称设有凸台9，所述凸台9的上端设有若干个限位孔10，所述凸台9的上端过盈连接有塑胶套11，所述塑胶套11内设有若干个安装柱12，所述安装柱12过盈连接于限位槽10内，所述上盖板1设有限位槽13，所述限位槽13的内侧抵接于防爆阀4的顶端。
17.在本实施例中，所述极柱3的底端抵接于安装槽二6内，所述极柱3上套接有密封圈8，所述极柱3的顶端贯穿塑胶套11。
18.在本实施例中，所述防爆阀4包括安装于装配槽7内的底台14，所述底台14内设有滑槽15，所述滑槽15内滑动连接有防爆板16，所述底台14的底端设有两组对称的通槽17，所述通槽17内滑动连接有导杆18，所述导杆18的外侧套接有弹簧19，所述弹簧19的一端连接于底台14的底侧，所述导杆18的末端连接有防爆板16的底侧，所述底台14的底侧设有防爆槽20。
19.在本实施例中，所述装配槽7内设有若干个通孔21。
20.本实用新型的工作原理为：本实用新型通过将极柱3和防爆阀4分别安装于下盖板2上的安装槽二6和装配槽7内，再在极柱3上套接密封圈8，随后将上盖板1过盈连接于下盖板2上，使得上盖板1上的安装槽一5和限位槽13抵接于密封圈8和防爆阀4的上表面，用于稳固极柱3和防爆阀4，接着将塑胶,11套接于极柱3上，并通过安装柱12过盈连接于限位孔10内，使得塑胶套11过盈连接与凸台9上，由于极柱3、上盖板1和下盖板2组装时无需采用焊接工艺，不仅降低了损伤极柱的几率，还降低了对操作人员的技术要求，提高动力电池顶盖的装配效率，当电芯过热起火时，高温高压气体通孔21进入装配槽7，随后气体通过防爆槽20到达防爆阀4内部，并向外推动防爆板16，使得导杆18在通槽17内滑动，并压缩弹簧19，从而将高温气体排出电芯外侧。
21.由技术常识可知，本实用新型可以通过其它的不脱离其精神实质或必要特征的实施方案来实现。因此，上述公开的实施方案，就各方面而言，都只是举例说明，并不是仅有的。所有在本实用新型范围内或在等同于本实用新型的范围内的改变均被本实用新型包含。


技术特征：
1.一种动力电池顶盖，其特征在于：包括上盖板(1)、下盖板(2)、极柱(3)和防爆阀(4)，所述上盖板(1)设有安装槽一(5)，所述下盖板(2)设有安装槽二(6)，所述安装槽二(6)内安装有极柱(3)，所述下盖板(2)设有装配槽(7)，所述装配槽(7)内安装有防爆阀(4)。2.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖，其特征在于：所述上盖板(1)的安装槽一(5)内安装有密封圈(8)，所述上盖板(1)的两侧对称设有凸台(9)，所述凸台(9)的上端设有若干个限位孔(10)，所述凸台(9)的上端过盈连接有塑胶套(11)，所述塑胶套(11)内设有若干个安装柱(12)，所述安装柱(12)过盈连接于限位槽(13)内，所述上盖板(1)设有限位槽(13)，所述限位槽(13)的内侧抵接于防爆阀(4)的顶端。3.根据权利要求2所述的一种动力电池顶盖，其特征在于：所述极柱(3)的底端抵接于安装槽二(6)内，所述极柱(3)上套接有密封圈(8)，所述极柱(3)的顶端贯穿塑胶套(11)。4.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖，其特征在于：所述防爆阀(4)包括安装于装配槽(7)内的底台(14)，所述底台(14)内设有滑槽(15)，所述滑槽(15)内滑动连接有防爆板(16)，所述底台(14)的底端设有两组对称的通槽(17)，所述通槽(17)内滑动连接有导杆(18)，所述导杆(18)的外侧套接有弹簧(19)，所述弹簧(19)的一端连接于底台(14)的底侧，所述导杆(18)的末端连接有防爆板(16)的底侧，所述底台(14)的底侧设有防爆槽(20)。5.根据权利要求1所述的一种动力电池顶盖，其特征在于：所述装配槽(7)内设有若干个通孔(21)。

技术总结
本实用新型公开了一种动力电池顶盖，涉及动力电池顶盖技术领域，包括上盖板、下盖板、极柱和防爆阀，上盖板设有安装槽一，下盖板设有安装槽二，安装槽二内安装有极柱，下盖板设有装配槽，装配槽内安装有防爆阀。本实用新型通过将极柱和防爆阀分别安装于下盖板上的安装槽二和装配槽内，极柱上套接密封圈，随后将上盖板过盈连接于下盖板上，接着将塑胶套套接于极柱上，并通过安装柱过盈连接于限位孔内，使得极柱、上盖板和下盖板组装时无需采用焊接工艺，不仅降低了损伤极柱的几率，还降低了对操作人员的技术要求，提高动力电池顶盖的装配效率。率。率。


技术研发人员：路宝 王媛 詹新举
受保护的技术使用者：芜湖天弋能源科技有限公司
技术研发日：2021.10.15
技术公布日：2022/3/8