用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽车内饰件制作领域，尤其涉及一种用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置。


背景技术：

2.随着汽车的普及，人们对汽车的要求也越来越高，汽车内饰是汽车的重要组成部分，汽车内饰的品质直接影响整辆车的档次，故为满足人们的需求必须提高汽车内饰的品质。
3.一般在汽车内饰件的制作过程中将皮革通过粘合剂固定贴合于塑料骨架件上，塑料骨架件大多通过注塑工艺制作而成。比如：汽车门板内饰，汽车门板内饰上一般通过门板上装、中嵌板和车门扶手相互嵌合而成，为了使得门板内饰具有完整性，一般塑料骨架件上设有用于安装的凸起部件。而位于骨架边缘处的这些用于安装的凸起部件，对骨架与皮革的包边操作增加了困难。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供一种用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置，该包边装置在第一推块上设有与卡接凸起相匹配的凹槽，以降低皮革包覆于具有卡接凸起的骨架边缘上的操作难度。
5.本实用新型提供一种用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置，包括包边装置本体，所述包边装置本体包括：
6.基台；
7.骨架固定模组，其用于固定骨架件，所述骨架件的边缘处设有卡接凸起；
8.包边模组，其用于将所述骨架件表面贴合的皮革包覆于其边缘内侧，所述包边模组至少包括第一运动组件与第一推块，所述第一推块固定安装于所述第一运动组件上，所述第一运动组件安装于所述基台上，所述第一推块在所述第一运动组件的作用下使得皮革包覆于所述骨架件的边缘上；
9.其中，所述第一推块的边缘处设有凹槽，所述凹槽匹配所述卡接凸起，当所述第一推块抵接于所述皮革与骨架件上时，所述皮革位于匹配的所述凹槽与卡接凸起之间。
10.优选地，所述第一运动组件包括第一方向组件与第二方向组件，所述第一推块固定安装于所述第一方向组件上，所述第一方向组件安装于所述第二方向组件上，所述第一推块在所述第一方向组件与第二方向组件的分别作用下沿两个不同方向移动，以使得所述凹槽匹配所述卡接凸起。
11.优选地，所述第一方向组件包括第一驱动组件与第一连接块，所述第一驱动组件安装于所述第一连接块上，所述第一推块连接所述第一驱动组件；以及
12.所述第二方向组件包括第二驱动组件与第二连接块，所述第二驱动组件安装于所述第二连接块上，所述第二连接块固定安装于所述基台上，所述第一连接块连接所述第二
驱动组件，所述第一推块在所述第一驱动组件与第二驱动组件的驱动力下沿两个不同方向做往复运动。
13.优选地，所述包边装置本体还包括上压板模组，所述上压板模组包括第三驱动组件与上压板，所述上压板连接所述第三驱动组件，所述上压板在所述第三驱动组件的驱动力下在竖直方向上做往复运动。
14.优选地，所述骨架固定模组包括上模组件与下模组件，所述上模组件与下模组件分别从所述骨架件的两侧对其进行固定，所述上模组件固定安装于所述上压板的底端。
15.优选地，所述下模组件匹配用于贴合所述皮革的所述骨架件的一侧，当所述骨架件放置于所述下模组件内后，所述骨架件的边缘匹配所述下模组件的边缘；以及所述上模组件匹配所述骨架件的另一侧，所述上模组件向下运动并下压于所述骨架件上。
16.优选地，所述包边模组还包括第二运动组件与第二推块，所述第二运动组件安装于基台上，所述第二推块在所述第二运动组件的作用下使得所述皮革包覆于所述骨架件的边缘上，其中，所述第二推块接触的所述皮革的位置不同于所述第一推块接触的所述皮革的位置。
17.相比现有技术，本实用新型的有益效果在于：
18.本实用新型公开了一种用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置，该包边装置利用骨架固定模组将骨架件进行固定，利用包边模组对骨架件边缘处的皮革进行包边操作，在包边模组上的第一推块的边缘处设有凹槽，以匹配骨架件边缘设有的卡接凸起，在第一推块上设有与骨架件上卡接凸起相匹配的凹槽，降低皮革包覆于具有卡接凸起的骨架边缘上的操作难度，进一步提高包覆件的包边效果。
19.上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，并可依照说明书的内容予以实施，以下以本实用新型的较佳实施例并配合附图详细说明如后。本实用新型的具体实施方式由以下实施例及其附图详细给出。
附图说明
20.此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本技术的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：
21.图1为图5中b处的放大图；
22.图2为本实用新型的用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置中的结构示意图；
23.图3为图2中a处的放大图；
24.图4为本实用新型实施例中的用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置中第一推块的结构示意图；
25.图5为本实用新型实施例中的用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置中下模组件与骨架件的结构示意图；
26.图6为本实用新型实施例中的用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置中上压板模组的结构示意图；
27.附图标记：10、基台；20、包边模组；210、第一运动组件；2111、第一驱动组件；2112、第一连接块；2121、第二驱动组件；2122、第二连接块；220、第一推块；221、凹槽；30、骨架固
定模组；310、下模组件；320、上模组件；40、骨架件；410、卡接凸起；50、上压板模组；510、气缸；520、升降杆；530、上压板。
具体实施方式
28.下面，结合附图以及具体实施方式，对本实用新型做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。
29.一般的，包覆件为皮革通过粘合剂固定于骨架件表面，但骨架件的边缘处的皮革未进行包边，包边装置用于将骨架件边缘的皮革包覆于骨架边缘处，而对于骨架件边缘设有用于安装的卡接凸起的，增加了骨架件与皮革的包边操作的难度。如图1所示，图1中的骨架件的边缘处设有若干卡接凸起。
30.本实用新型实施例提供一种用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置，该包边装置利用设有与卡接凸起410相匹配的凹槽221的第一推块220对骨架件40进行包边操作，降低皮革包覆于具有卡接凸起410的骨架边缘上的操作难度，进一步提高包覆件的包边效果。
31.具体的，如图2和图3所示，本实用新型实施例提供一种用于具有异形边缘汽车内饰件的包边装置包括包边装置本体，包边装置本体包括基台10、骨架固定模组30和包边模组20，骨架固定模组30用于固定边缘设有卡接凸起410的骨架件40，以使得骨架件40在包边过程中避免出现移动现象。包边模组20用于将骨架件40表面贴合的皮革包覆于其边缘内侧，包边模组20至少包括第一运动组件210与第一推块220，第一推块220固定安装于第一运动组件210上，第一运动组件210安装于基台10上，第一推块220在第一运动组件210的作用下使得皮革包覆于骨架件40的边缘上。其中，第一推块220的边缘处设有凹槽221，凹槽221匹配卡接凸起410，当第一推块220抵接于皮革与骨架件40上时，皮革位于匹配的凹槽221与卡接凸起410之间。
32.也就是说，待包边的包覆件放置于骨架固定模组30内后，利用包边模组20上设有与卡接凸起410相匹配的第一推块220使得皮革包覆于设有卡接凸起410的骨架件40边缘上，完成包边操作。
33.在一实施例中，如图2至图4所示，第一运动组件210包括第一方向组件与第二方向组件，第一推块220固定安装于第一方向组件上，第一方向组件安装于第二方向组件上，第一推块220在第一方向组件与第二方向组件的分别作用下沿两个不同方向移动，以使得凹槽221匹配卡接凸起410。
34.进一步的，第一方向组件包括第一驱动组件2111与第一连接块2112，第一驱动组件2111安装于第一连接块2112上，第一推块220连接第一驱动组件2111；以及第二方向组件包括第二驱动组件2121与第二连接块2122，第二驱动组件2121安装于第二连接块2122上，第二连接块2122固定安装于基台10上，第一连接块2112连接第二驱动组件2121，第一推块220在第一驱动组件2111与第二驱动组件2121的驱动力下沿两个不同方向做往复运动。第一驱动组件2111与第二驱动组件2121优选为气缸驱动，当然并不仅限为气缸驱动。
35.也就是说，第一推块220在第一驱动组件2111与第二驱动组件2121的驱动力下分别沿竖直方向与水平方向上做往复运动，以使得第一推块220上的凹槽221匹配骨架件40上的卡接凸起410，以及使得第一推块220远离骨架件40。利用气缸驱动第一推块220进行竖直
与水平方向上的运动，简化包边装置，进一步降低该装置的制作成本。
36.在一实施例中，如图5和图6所示，包边装置本体还包括上压板模组50，上压板模组50包括第三驱动组件与上压板530，上压板530连接第三驱动组件，上压板530在第三驱动组件的驱动力下在竖直方向上做往复运动。第三驱动组件优选为气缸驱动组件，当然并不仅限为气缸驱动组件，气缸驱动组件包括气缸510与升降杆520，升降杆520的一端连接气缸510，另一端固定连接上压板530，上压板530在第三驱动组件的驱动力下跟随升降杆520在竖直方向上做往复运动。
37.进一步的，骨架固定模组30包括上模组件320与下模组件310，所述上模组件320与下模组件310分别从所述骨架件40的两侧对其进行固定，所述上模组件320固定安装于所述上压板的底端。也就是说，上模组件320与下模组件310分别从包覆件的上下两侧同时对估计件进行固定，以避免包覆件在包边过程中发生偏移，进一步提高包边效果。
38.进一步的，如图5所示，下模组件310匹配用于贴合所述皮革的所述骨架件40的一侧，当所述骨架件40放置于所述下模组件310内后，所述骨架件40的边缘匹配所述下模组件310的边缘；以及所述上模组件320匹配所述骨架件40的另一侧，所述上模组件320向下运动并下压于所述骨架件40上。
39.也就是说，贴覆有皮革的包覆件的一侧皮革下模组件310，当包覆件放置于下模组件310后，骨架件40的边缘匹配下模组件310的边缘，以边缘进行包边操作。上模组件320在第三驱动组件的驱动下向下运动以下压于骨架件40表面，以使得骨架件40固定于下模组件310内腔中。上模组件320的结构及大小可根据的骨架件40的结构或大小进行设定，本实施例中不做限定。
40.在一实施例中，包边模组20还包括第二运动组件与第二推块，所述第二运动组件安装于基台10上，所述第二推块在所述第二运动组件的作用下使得所述皮革包覆于所述骨架件40的边缘上，其中，所述第二推块接触的所述皮革的位置不同于所述第一推块220接触的所述皮革的位置。如图2所示，第一运动组件210与第一推块220位于骨架件40的末端处，在骨架件40的侧边同时安装有若干第二运动组件与第二推块，第二推块在第二运动组件的作用下使得皮革包覆于骨架件40的边缘上。对于第一运动组件210与第二运动组件以及对应的第一推块220与第二推块的数量，均根据骨架件40的具体结构进行设定，本实用新型实施例不做限定。
41.以上，仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制；凡本行业的普通技术人员均可按说明书附图所示和以上而顺畅地实施本实用新型；但是,凡熟悉本专业的技术人员在不脱离本实用新型技术方案范围内，利用以上所揭示的技术内容而做出的些许更动、修饰与演变的等同变化，均为本实用新型的等效实施例；同时,凡依据本实用新型的实质技术对以上实施例所作的任何等同变化的更动、修饰与演变等，均仍属于本实用新型的技术方案的保护范围之内。