一种车载收音天线座的制作方法

1.本实用新型涉及车载收音天线技术领域，尤其涉及一种车载收音天线座。


背景技术：

2.汽车天线又叫车载天线，可分汽车内置天线和外置天线。根据安装位置，汽车天线大致可分为设于车辆前、后位置的伸缩天线，设于车辆玻璃上的印刷天线，以及设于车辆外部顶面上的固定式天线，固定式天线又称为鲨鱼鳍状天线或者杆状天线，上述天线都是用于接收收音机的模拟信号，收音天线座就是把天线与车载收音线路连接起来的一种中间连接零件，
3.目前，现有的车载收音天线座还存在着一些不足的地方，例如；现有的车载收音天线座在安装时，一般都是通过螺丝或者粘胶固定的，不仅安装时需要花费大量时间，且后期替换较为拆卸困难，同时在更换时，容易对车顶造成损伤，实用性较差。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有的车载收音天线座拆装困难，且容易对车顶造成损伤的问题，而提出的一种车载收音天线座。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种车载收音天线座，包括：设有放置槽的底座；吸附筒，安装在所述底座的两侧；螺纹柱，通过螺纹转动连接在所述吸附筒上；密封圆板，设置在所述吸附筒内，且与所述螺纹柱的下端转动连接；密封硅胶环，固定连接在所述密封圆板的外侧；上盖，套接在所述底座上；限位卡块，固定连接在所述上盖的内壁上；限位卡板，转动连接在所述放置槽内壁的两侧上端；复位弹簧，两端分别与所述放置槽的内壁、限位卡板固定连接；伸缩气囊，固定连接在所述放置槽靠近限位卡板内侧的侧壁上，且与所述限位卡板相贴；气管，两端分别与所述吸附筒上端的出气孔、伸缩气囊的进气孔密封连接。
7.为了防止雨水与灰尘进入到放置槽内对车载收音天线造成影响，优选地，所述上盖的下端设有一圈定位凸起，所述底座上设有一圈定位凹槽，所述上盖通过定位凸起插接在底座的定位凹槽上。
8.为了便于提高吸附筒与车顶之间的密封性，优选地，所述吸附筒的下端开口处固定连接有一圈橡胶密封环。
9.为了便于防止密封圆板在移动时发生晃动，使密封硅胶环与吸附筒的内壁产生缝隙，进一步地，所述密封圆板的上端两侧固定连接限位杆，所述限位杆上贯穿于吸附筒。
10.为了便于对气管进行隐藏，为了方便安装工人拧动螺纹柱，优选地，所述螺纹柱的上端固定连接有转动把手。
11.优选地，所述气管穿插在底座内。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种车载收音天线座，具备以下有益效果：
13.1、该种车载收音天线座，通过吸附筒、螺纹柱、密封圆板、密封硅胶环的设置，可以
使底座稳固的吸附在车顶上，有效的提高了底座与车顶之间的稳定性；
14.2、该种车载收音天线座，同时还设置了气管、伸缩气囊、限位卡块、限位卡板，可以将上盖稳定的安装在底座上，即使车子路过颠簸的路段，该天线座也不会与车顶分离。
15.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型在使用时，即使车子路过颠簸的路段，该天线座也不会与车顶分离，同时，采用真空吸附的方式将该天线座固定在车顶上，不仅方便前期的安装，而且也便于后期的快速拆卸更换，并且不会给车顶造成损伤，在更换的过程没有粘胶的参与，使更换后能够与原装没有差异性，有效的提高了该天线座的实用性，适于推广使用。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种车载收音天线座的结构一；
17.图2为本实用新型提出的一种车载收音天线座的结构二；
18.图3为本实用新型提出的一种车载收音天线座图1中a部分的结构示意图；
19.图4为本实用新型提出的一种车载收音天线座图1中b部分的结构示意图。
20.图中：1、底座；101、放置槽；2、上盖；201、限位卡块；202、定位凸起；3、吸附筒；4、橡胶密封环；5、螺纹柱；501、转动把手；502、限位杆；503、气管；504、复位弹簧；6、限位卡板；7、伸缩气囊；8、密封圆板；9、密封硅胶环。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.实施例1：
24.参照图1-图4，一种车载收音天线座，包括：设有放置槽101的底座1；吸附筒3，安装在底座1的两侧；螺纹柱5，通过螺纹转动连接在吸附筒3上；密封圆板8，设置在吸附筒3内，且与螺纹柱5的下端转动连接；密封硅胶环9，固定连接在密封圆板8的外侧；上盖2，套接在底座1上；限位卡块201，固定连接在上盖2的内壁上；限位卡板6，转动连接在放置槽101内壁的两侧上端；复位弹簧504，两端分别与放置槽101的内壁、限位卡板6固定连接；伸缩气囊7，固定连接在放置槽101靠近限位卡板6内侧的侧壁上，且与限位卡板6相贴；气管503，两端分别与吸附筒3上端的出气孔、伸缩气囊7的进气孔密封连接。
25.在使用时，安装工人首先将车载收音天线安装在底座1的放置槽101内，然后再盖上上盖2，然后再对天线座放置的车顶区域进行清理，防止规定的位置上依附有灰尘，从而对吸附筒3的吸附造成影响，清理完成后，安装工人再将底座1放置在车顶清理后的位置上，然后再将吸附筒3的开口处紧密贴合在汽车的车顶上，随后用手转动螺纹柱5，使螺纹柱5在吸附筒3上通过螺纹向上转动，螺纹柱5再带动密封圆板8和密封硅胶环9在吸附筒3的空腔
内向上移动，而吸附筒3上空腔内的空气则会通过气管503输送进伸缩气囊7内，使伸缩气囊7鼓起，从而带动限位卡板6进行转动，当螺纹柱5转动到位后，此时限位卡板6在伸缩气囊7的作用下正好与限位卡块201相贴，从而对限位卡块201进行压紧，将上盖2稳定的固定在底座1上，在上移的过程中，密封硅胶环9在吸附筒3内壁的作用下发生形变，并呈喇叭状向上移动，且与吸附筒3的内壁紧密贴合，对吸附筒3进行密封，防止空气进入到吸附筒3与车顶的区域内，从而保证了吸附筒3与车顶的区域内没有空气进入且呈真空状，当密封圆板8与吸附筒3的顶部贴合时，即完成对底座1的固定，即使车子路过颠簸的路段，底座1和上盖2以及内部的收音天线都不会掉落，确保车载收音天线不会丢失，有效的提高了该天线座的稳固性，当需要对该天线座进行拆卸时，只需向下转动螺纹柱5，使密封圆板8与密封硅胶环9移出吸附筒3的开口处，即可使吸附筒3与车顶之间的真空力消失，并且伸缩气囊7内的气体也会顺着气管503回流进吸附筒3内，限位卡板6则会在复位弹簧504的作用下回到原位不在压住限位卡块201，进而便会将上盖2打开，对车载收音天线进行取出，省时省力，有效的提高了该天线座的拆装效率，为安装工人提供便捷，适于推广使用。
26.实施例2：
27.参照图1-图3，一种车载收音天线座，与实施例1基本相同，更进一步的是：上盖2的下端设有一圈定位凸起202，底座1上设有一圈定位凹槽，上盖2通过定位凸起202插接在底座1的定位凹槽上，通过定位凸起202、定位凹槽的设置，可以对上盖2起到定位的作用，使上盖2可以固定在底座1上规定的位置，同时还可以提高上盖2与底座1之间的密封性，防止雨水与灰尘进入到放置槽101内对车载收音天线造成影响，有效的提高了该天线座的实用性。
28.实施例3：
29.参照图1-图3，一种车载收音天线座，与实施例1基本相同，更进一步的是：吸附筒3的下端开口处固定连接有一圈橡胶密封环4，通过在吸附筒3的开口处设置一圈橡胶密封环4，可以提高吸附筒3与车顶之间的密封性，防止出现漏气的现象，有效的提高了吸附筒3吸附在车顶时的吸附力；
30.密封圆板8的上端两侧固定连接限位杆502，限位杆502上贯穿于吸附筒3，通过限位杆502的设置，当密封圆板8向上移动时，可以对密封圆板8起到限位的作用，使其只能竖直移动，防止密封圆板8在移动时发生晃动，使密封硅胶环9与吸附筒3的内壁产生缝隙，从而影响对吸附筒3抽真空，有效的提高了在对吸附筒3进行抽真空时的稳定性。
31.实施例4：
32.参照图1-图3，一种车载收音天线座，与实施例1基本相同，更进一步的是：螺纹柱5的上端固定连接有转动把手501，通过转动把手501的设置，方便安装工人拧动螺纹柱5，省时省力，为其提供便捷；
33.气管503穿插在底座1内，通过使气管503穿插在底座1内，可以对气管503进行隐藏，提高该天线座的美观性。
34.本实用新型通过吸附筒3、螺纹柱5、密封圆板8、密封硅胶环9的设置，可以使底座1稳固的吸附在车顶上，有效的提高了底座1与车顶之间的稳定性，同时还设置了气管503、伸缩气囊7、限位卡块201、限位卡板6，可以将上盖2稳定的安装在底座1上，即使车子路过颠簸的路段，该天线座也不会与车顶分离，同时，安装工人可以对该天线座进行快速的拆装分离，有效的提高了对该天线座的拆装效率，为工人提供便捷，适于推广使用。
35.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。