导流罩组件和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及导流罩技术领域，特别涉及一种导流罩组件和车辆。


背景技术：

2.导流罩，是装在载货车辆或牵引车辆的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小车辆高速行驶时所受的空气阻力，从而提高燃油经济性。目前车辆的导流罩只起到空气导流的功效，产品功能单一，无法形成良好的市场竞争优势。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提供一种导流罩组件，旨在丰富导流罩的使用功能。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的导流罩组件包括：
5.导流罩，包括内设有收容空间的罩体，所述罩体包括第一侧板，所述第一侧板上设有与所述收容空间连通的第一过口；以及
6.第一抽屉，设有用以存放物品的第一储物腔、及与所述第一储物腔连通的第一开口，所述第一抽屉对应所述第一过口设有第一侧壁；
7.所述第一抽屉滑动连接于所述导流罩，而具有开启位置和关闭位置，于所述关闭位置，所述第一抽屉收容于所述收容空间，且所述第一侧壁封堵所述第一过口；于所述开启位置，所述第一抽屉至少部分穿过所述第一过口，且所述第一开口至少部分显露于外。
8.可选地，所述导流罩组件还包括连接所述导流罩与所述第一抽屉的抽屉滑轨，所述抽屉滑轨沿朝向所述第一过口延伸设置。
9.可选地，所述抽屉滑轨设有两个，两所述抽屉滑轨分设于所述第一抽屉的相对两侧；所述导流罩还包括连接于所述罩体的安装支架，所述抽屉滑轨连接于所述安装支架与所述第一抽屉之间。
10.可选地，所述罩体还包括与所述第一侧板相对设置的第二侧板、及连接所述第二侧板与所述第一侧板的上罩盖，所述上罩盖、所述第一侧板及所述第二侧板共同限定出所述收容空间，所述第二侧板上设有第二过口；
11.所述导流罩组件还包括第二抽屉，所述第二抽屉呈靠近所述第二过口且远离所述第一过口设置；所述第二抽屉设有用以存放物品的第二储物腔、及与所述第二储物腔连通的第二开口，所述第二抽屉对应所述第二过口设有第二侧壁；
12.所述第二抽屉滑动连接于所述导流罩，而具有展开位置和闭合位置，于所述闭合位置，所述第二抽屉收容于所述收容空间，且所述第二侧壁封堵所述第二过口；于所述展开位置，所述第二抽屉至少部分穿过所述第二过口，且所述第二开口至少部分显露于外。
13.可选地，所述安装支架包括连接一所述抽屉滑轨与所述罩体的第一支架，所述第一支架朝向所述第一过口延伸设置，所述第一支架连接所述第一侧板与所述第二侧板。
14.可选地，所述导流罩组件还包括套设于所述第一过口的边缘的密封胶条，当所述第一抽屉处于所述关闭位置时，所述第一侧壁的边缘抵接于所述密封胶条。
15.可选地，所述第一侧板对应所述第一侧壁设有沉槽，所述第一过口设于所述沉槽的槽底，所述第一侧壁的边缘向外延伸有超出所述第一过口的凸缘，当所述第一抽屉处于所述关闭位置时，所述第一侧壁至少部分收纳于所述沉槽内，且所述凸缘的朝向所述第一储物腔的一侧抵接于所述密封胶条。
16.可选地，所述导流罩组件还包括连接于所述第一抽屉的拉环，所述拉环位于所述第一侧壁的背离所述第一储物腔的一侧。
17.可选地，所述导流罩组件还包括锁机构，所述锁机构用以使所述第一抽屉锁定在所述关闭位置。
18.可选地，所述导流罩组件还包括设于所述第一抽屉的隔音垫。
19.可选地，所述导流罩组件还包括设于所述第一抽屉的内壁面的缓冲垫。
20.可选地，所述导流罩组件还包括设于所述第一抽屉的内壁面的网兜。
21.可选地，所述导流罩组件还包括设于所述第一抽屉的内壁面的捆绑带。
22.本实用新型还提出一种车辆，包括车辆驾驶室、及前述的导流罩组件，所述导流罩组件设于所述车辆驾驶室的顶部。
23.本实用新型的技术方案中，通过在导流罩的收容空间内设置第一抽屉，用户可以利用该第一抽屉存放物品，例如棉被之类的床上用品，或者锅碗、便携式液化气灶之类的餐具和炊具，从而充分利用导流罩与驾驶室之间的空间，丰富导流罩的使用功能，让导流罩具备储物功能，提升车辆整体的储物空间容积，进而让用户有更多的选择自由，能够对不同的物品进行分类及分区域储藏。可以理解的，载货车辆或牵引车辆之类的商用车，通常会有跑长途的情况，用户(驾驶员及随车人员)跑长途时会在车上配备日常生活所需的物品，例如换洗衣物和被褥，面条和大米等食物，以及餐具和炊具以应付一日三餐。若用户所准备的物品较多，则驾驶室内有限的储物空间容积无法很好地满足用户的使用需求，而通过在导流罩内设置第一抽屉，能够提升车辆的整体储物空间容积，从而很好地满足用户的使用需求；其次，导流罩的第一抽屉由于设置在驾驶室外，用户可以选择将气味较重的食物或物品，以及油污较多的炊具和餐具放置在导流罩的第一抽屉内，而将换洗衣物等干净无气味的物品存放在驾驶室内，从而保持驾驶室内空气清新及干净卫生，进而提升用户体验。需要说明的是，本实施例中，导流罩的第一侧板是对应驾驶室的主驾驶侧或副驾驶侧的其中之一，从而方便用户在驾驶室侧面存取物品的操作，提高第一抽屉的使用便捷性。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以将第一侧板设置为导流罩的对应前风挡玻璃的前侧。
附图说明
24.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
25.图1为本实用新型导流罩组件一实施例的结构示意图；
26.图2为图1中导流罩组件的另一结构示意图；
27.图3为图1中导流罩组件的后视图。
28.附图标号说明：
29.标号名称标号名称10导流罩组件201第一储物腔100导流罩202第一开口110罩体210第一侧壁111收容空间211凸缘112第一侧板300抽屉滑轨113第二侧板400第二抽屉114上罩盖500密封胶条115沉槽600拉环120安装支架700锁机构200第一抽屉
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30.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
31.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
32.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
33.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，全文中出现的“和/或”的含义，包括三个并列的方案，以“a和/或b”为例，包括a方案、或b方案、或a和b同时满足的方案。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
34.导流罩，是装在载货车辆或牵引车辆的驾驶室顶部的空气导流装置，它的主要作用是可以有效地减小车辆高速行驶时所受的空气阻力，从而提高燃油经济性。目前车辆的导流罩只起到空气导流的功效，产品功能单一，无法形成良好的市场竞争优势。
35.鉴于此，本实用新型提出了一种导流罩组件，参照图1和图2，其中图1为本实用新型导流罩组件一实施例的结构示意图；图2为图1中导流罩组件的另一结构示意图，此时第一抽屉为抽出后的状态。在本实用新型一实施例中，该导流罩组件10包括：
36.导流罩100，包括内设有收容空间111的罩体110，罩体110包括第一侧板112，第一侧板112上设有与收容空间111连通的第一过口；以及
37.第一抽屉200，设有用以存放物品的第一储物腔201、及与第一储物腔201连通的第一开口202，第一抽屉200对应第一过口设有第一侧壁210；
38.第一抽屉200滑动连接于导流罩100，而具有开启位置和关闭位置，于关闭位置，第一抽屉200收容于收容空间111，且第一侧壁210封堵第一过口；于开启位置，第一抽屉200至少部分穿过第一过口，且第一开口202至少部分显露于外。
39.本实用新型的技术方案中，通过在导流罩100的收容空间111内设置第一抽屉200，用户可以利用该第一抽屉200存放物品，例如棉被之类的床上用品，或者锅碗、便携式液化气灶之类的餐具和炊具，从而充分利用导流罩100与驾驶室之间的空间，丰富导流罩100的使用功能，让导流罩100具备储物功能，提升车辆整体的储物空间容积，进而让用户有更多的选择自由，能够对不同的物品进行分类及分区域储藏。可以理解的，载货车辆或牵引车辆之类的商用车，通常会有跑长途的情况，用户(驾驶员及随车人员)跑长途时会在车上配备日常生活所需的物品，例如换洗衣物和被褥，面条和大米等食物，以及餐具和炊具以应付一日三餐。若用户所准备的物品较多，则驾驶室内有限的储物空间容积无法很好地满足用户的使用需求，而通过在导流罩100内设置第一抽屉200，能够提升车辆的整体储物空间容积，从而很好地满足用户的使用需求；其次，导流罩100的第一抽屉200由于设置在驾驶室外，用户可以选择将气味较重的食物或物品，以及油污较多的炊具和餐具放置在导流罩100的第一抽屉200内，而将换洗衣物等干净无气味的物品存放在驾驶室内，从而保持驾驶室内空气清新及干净卫生，进而提升用户体验。需要说明的是，本实施例中，导流罩100的第一侧板112是对应驾驶室的主驾驶侧或副驾驶侧的其中之一，从而方便用户在驾驶室侧面存取物品的操作，提高第一抽屉200的使用便捷性。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以将第一侧板设置为导流罩的对应前风挡玻璃的前侧。
40.参照图3，进一步地，导流罩组件10还包括连接导流罩100与第一抽屉200的抽屉滑轨300，抽屉滑轨300沿朝向第一过口延伸设置。利用技术成熟的抽屉滑轨300提升第一抽屉200的抽出及推回过程的顺畅性，从而提高用户体验。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以是导流罩组件还包括设于第一抽屉下方的承托板，第一抽屉的底壁滑动连接于承托板。
41.进一步地，抽屉滑轨300设有两个，两抽屉滑轨300分设于第一抽屉200的相对两侧；导流罩100还包括连接于罩体110的安装支架120，抽屉滑轨300连接于安装支架120与第一抽屉200之间。利用安装支架120为抽屉滑轨300提供更稳定可靠的支撑作用，可以避免第一抽屉200在运动过程中出现晃动甚至功能失效的问题。其次，两个抽屉滑轨300能够使第一抽屉200的运动更加平顺稳定。
42.参照图3，进一步地，罩体110还包括与第一侧板112相对设置的第二侧板113、及连接第二侧板113与第一侧板112的上罩盖114，上罩盖114、第一侧板112及第二侧板113共同限定出收容空间111，第二侧板113上设有第二过口；导流罩组件10还包括第二抽屉400，第二抽屉400呈靠近第二过口且远离第一过口设置；第二抽屉400设有用以存放物品的第二储物腔、及与第二储物腔连通的第二开口，第二抽屉400对应第二过口设有第二侧壁；第二抽屉400滑动连接于导流罩100，而具有展开位置和闭合位置，于闭合位置，第二抽屉400收容于收容空间111，且第二侧壁封堵第二过口；于展开位置，第二抽屉400至少部分穿过第二过口，且第二开口至少部分显露于外。可以理解的，由于商用车驾驶室的横向宽度尺寸较大，若使第一抽屉200在车辆横向上的尺寸趋近于驾驶室的宽度尺寸，则第一抽屉200可能由于过于冗长而不方便用户使用，若将第一抽屉200在车辆横向上的尺寸设置得较小，则无法充
分利用到收容空间111的容积。所以，通过在驾驶室的左右两侧分别设有第一抽屉200和第二抽屉400，使用户能够分别从左右两侧存取物品，既能够更充分地利用收容空间111的容积，又方便用户使用。另外，第一抽屉200和第二抽屉400内的储物空间分开设置，可以满足用户存放不同物品的使用需求，例如将床上用品等干净物品放置在第一储物腔201，而将炊具等脏污物品放置在第二储物腔，从而避免不同物品之间互相影响，进而提高用户体验。
43.可选地，安装支架120包括连接一抽屉滑轨300与罩体110的第一支架，第一支架朝向第一过口延伸设置，第一支架连接第一侧板112与第二侧板113。第一支架在对抽屉滑轨300提供支撑作用的同时，还能够加强罩体110的结构强度。
44.进一步地，安装支架120还包括连接另一抽屉滑轨300与罩体110的第二支架，第二支架朝向第一过口延伸设置，第二支架连接第一侧板112与第二侧板113，且第一支架与第二支架相连接。第二支架不仅能够进一步加强罩体110的结构强度，还能够使两个抽屉滑轨300连接到一起，从而使第一抽屉200的运动更加平顺稳定。
45.参照图2，进一步地，导流罩组件10还包括套设于第一过口的边缘的密封胶条500，当第一抽屉200处于关闭位置时，第一侧壁210的边缘抵接于密封胶条500。密封胶条500起到密封防水效果，能够避免雨水或灰尘进入第一储物腔201内，保持第一储物腔201内的干燥与干净，进而提高用户体验。
46.参照图2，进一步地，第一侧板112对应第一侧壁210设有沉槽115，第一过口设于沉槽115的槽底，第一侧壁210的边缘向外延伸有超出第一过口的凸缘211，当第一抽屉200处于关闭位置时，第一侧壁210至少部分收纳于沉槽115内，且凸缘211的朝向第一储物腔201的一侧抵接于密封胶条500。通过将第一侧壁210收纳到沉槽115内，能够避免第一侧壁210凸出第一侧板112而增大车辆行驶过程中的风阻系数的问题。另外，通过凸缘211的内侧壁面压持密封胶条500，可以提高密封胶条500的密封防水性能。
47.参照图2，进一步地，导流罩组件10还包括连接于第一抽屉200的拉环600，拉环600位于第一侧壁210的背离第一储物腔201的一侧。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以是导流罩组件还包括设于收容空间内的驱动电机、及电连接驱动电机的控制开关，驱动电机用以驱使抽屉滑轨伸缩。
48.进一步地，第一侧壁210对应拉环600设有收纳槽，拉环600转动连接于第一侧壁210，而具有第一位置和第二位置，于第一位置，拉环600与第一侧壁210呈相交设置，于第二位置，拉环600至少部分收纳于收纳槽内。当需要使用拉环600以抽出第一抽屉200时，用户只需要将拉环600转动到第一位置，即可轻松在拉环600上施加拉力；当不需要使用拉环600时，将拉环600转动至第二位置，使拉环600收纳起来，既能够使导流罩组件10的外观更加整洁美观，又能够避免拉环600凸出第一侧壁210而增大车辆行驶过程中的风阻系数的问题。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以是拉环固定连接于第一侧壁。
49.可选地，拉环600的两端均设有转动插销，收纳槽设有用以供转动插销转动连接的转动孔。然本设计不限于此，于其他实施例中，还可以是拉环通过合页转动连接于第一侧壁。
50.参照图2，进一步地，导流罩组件10还包括锁机构700，锁机构700用以使第一抽屉200锁定在关闭位置。通过该锁机构700使第一抽屉200具备防盗功能，从而有效地保护用户的财产安全，进而提高用户体验。
51.可选地，锁机构700包括设于第一侧壁210的锁座、转动连接锁座的锁芯、及连接于锁芯的限位块，当第一抽屉200处于关闭位置时，限位块的背离第一储物腔201的一侧抵接于第一侧板112的朝向收容空间111的一侧，当第一抽屉200处于开启位置时，限位块脱离第一侧板112。然本设计不限于此，于其他实施例中，锁机构还可以是设于导流罩的电磁铁、及均与电磁铁电连接的控制开关和电源，第一抽屉对应电磁铁设有磁性体，控制开关开启时电源供电给电磁铁，以使电磁铁与磁性体之间产生强磁吸力作用；控制开关关闭时电磁铁断电，以使电磁铁与磁性体之间的强磁吸力作用消除。
52.进一步地，导流罩组件10还包括设于第一抽屉200的隔音垫。隔音垫能够有效隔绝第一储物腔201内物品晃动或撞击时所产生的噪音，避免噪音传导到驾驶室内，进而提高驾驶室的nvh性能，提高用户体验。
53.可选地，隔音垫采用橡胶垫或隔音棉的其中至少一种。
54.可选地，隔音垫设于第一抽屉200的内壁面。
55.为了使物品不会因晃动或撞击而容易发生损坏，进一步地，导流罩组件10还包括设于第一抽屉200的内壁面的缓冲垫。缓冲垫在物品发生撞击时能够起到良好的缓冲效果，从而降低物品损坏的风险。
56.可选地，缓冲垫采用泡沫垫或海绵垫或针刺毯或簇绒毯的其中至少一种。本实施例中，可用隔音棉同时作为缓冲垫和隔音垫使用，以节省成本且避免过多的缓冲垫和隔音垫侵占第一储物腔201的容积。
57.进一步地，导流罩组件10还包括设于第一抽屉200的内壁面的网兜。网兜能够方便用户存放一些细小或容易滚动的物品，例如球状水果。
58.进一步地，导流罩组件10还包括设于第一抽屉200的内壁面的捆绑带。捆绑带适用于解决外形比较复杂的物品的固定问题，用户可以利用捆绑带将物品缠绕后固定住，进而满足用户的不同使用需求，提升用户体验。
59.本实用新型还提出一种车辆，包括车辆驾驶室、及前述的导流罩组件，该导流罩组件的具体结构参照上述实施例，由于本车辆采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。其中，导流罩组件设于车辆驾驶室的顶部。
60.以上所述仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。