一种具有固液分离功能的垃圾车的制作方法

1.本实用新型涉及车辆领域，尤其涉及一种具有固液分离功能的垃圾车。


背景技术：

2.垃圾车，是指专门用于市政环卫部门运送各种垃圾的一种专用车辆。目前的拉接车种类基本分为压缩式垃圾车、摆臂式垃圾车、勾臂式垃圾车、挂桶式垃圾车等。在城市内使用的垃圾车还是以运载生活垃圾为主，少数亦可运输灰，砂，石，土等散装建筑材料。现在城市内部垃圾分类在逐步推广。在没有推广垃圾分类的城市区域，垃圾车内部的工作分区极少，基本上还是同一个区域内装所有的干湿垃圾。在推广垃圾分类的城市区域，自然就在垃圾车上设置了不同的分区，将各种类型的垃圾分类装载。
3.现在存有的问题是，垃圾车在不分装的区域内难以做到干湿分离 (或者按照固液分离)，这就导致垃圾车走一路还漏一路。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的垃圾车缺乏固液分离功能的缺点，而提出的一种具有固液分离功能的垃圾车。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种具有固液分离功能的垃圾车，包括底座，所述底座的顶部转动安装有厢体，所述厢体的右侧设置有门孔，所述厢体的内部从上到下依次设有固态垃圾室、过渡室和盛装室；所述固态垃圾室内固定有四根吊绳，所述吊绳的底端固定有位于所述门孔下方的吊板，所述吊板设置在过渡室内；所述盛装室的顶部安装有顶板，所述顶板上设置有多个下液孔，所述盛装室内放置有多个顶部连通所述下液孔的盛装箱；所述吊板呈方环形，其环孔内固定有支撑网。
7.优选的，所述厢体的右侧设置有塞孔，所述塞孔内塞接有遮挡所述盛装室和所述过渡室的塞板。
8.优选的，所述固态垃圾室的顶部固定有多个吊环，所述吊绳穿接在所述吊环上。
9.优选的，所述厢体的内部固定有方环形的隔板，所述吊板的面积大于所述隔板的环孔，且吊板位于隔板的下方。
10.优选的，所述下液孔内安装有连通在所述盛装箱顶部的导管。
11.优选的，所述底座的顶部安装有液压缸，所述液压缸的顶部输出端固定有支杆，所述支杆的顶部固定有球形的滑块，所述厢体的底部设置有与所述支杆和所述滑块滑动对应的滑轨。
12.本实用新型的有益效果为：本实用新型中，(1)设置了吊绳和吊板结构，垃圾掉落在吊板上的时候，通过支撑网就能自然实现固液分离，分离较为便利，且这种吊装结构能通过在行车过程中轻微晃荡提升排液的程度，结构简单而高效；(2)设置了顶板和下液孔，通过下液孔将液态物收装到盛装箱内，完成收装，避免固液分离后的液态物直接装在厢体内
出现泄漏问题。
附图说明
13.图1为本实用新型所述垃圾车的主视图；
14.图2为图1中a处的局部放大图。
15.图3为滑轨的结构示意图。
16.图中标号：1底座，11滑轨，2厢体，21固态垃圾室，22过渡室， 23盛装室，24隔板，25门孔，251门板，26塞板，261插孔，27塞孔，3吊板，31支撑网，4吊绳，41吊环，5顶板，51下液孔，511 导管，6盛装箱，7分隔块，8液压缸，81支杆，82滑块。
具体实施方式
17.下面将结合具体实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
18.参照图1-图3，一种具有固液分离功能的垃圾车，包括底座1，底座1的顶部转动安装有厢体2，厢体2的右侧设置有门孔25，厢体 2的内部从上到下依次设有固态垃圾室21、过渡室22和盛装室23；固态垃圾室21内固定有四根吊绳4，吊绳4的底端固定有位于门孔 25下方的吊板3，吊板3设置在过渡室22内；盛装室23的顶部安装有顶板5，顶板5上设置有多个下液孔51，盛装室23内放置有多个顶部连通下液孔51的盛装箱6；吊板3呈方环形，其环孔内固定有支撑网31。
19.在本实施例中，厢体2的右侧设置有塞孔27，塞孔27内塞接有遮挡盛装室23和过渡室22的塞板26。
20.在本实施例中，固态垃圾室21的顶部固定有多个吊环41，吊绳 4穿接在吊环41上。
21.在本实施例中，厢体2的内部固定有方环形的隔板24，吊板3 的面积大于隔板24的环孔，且吊板3位于隔板24的下方。
22.在本实施例中，下液孔51内安装有连通在盛装箱6顶部的导管 511。
23.在本实施例中，底座1的顶部安装有液压缸8，液压缸8的顶部输出端固定有支杆81，支杆81的顶部固定有球形的滑块82，厢体2 的底部设置有与支杆81和滑块82滑动对应的滑轨11。
24.工作原理：打开门板251，将垃圾装进固态垃圾室21内，固态垃圾掉落在吊板3上，固态物被留在了吊板3的顶部，液态物通过支撑网31滴落在过渡室22内，再通过下液孔51和导管511进入盛装箱6 内，通过吊绳4的晃动提升液态物的析出，再通过盛装箱6减少液态物的漏出(现有技术中采用阀门结构)；当需要取出垃圾的时候，液压缸8带动支杆81上移，滑块82在滑轨11内滑动，促使厢体2倾偏，便于将垃圾倾倒出来，剩下的垃圾通过冲洗将其掏出，冲洗的水也会漏在盛装箱6内，将塞板26拿出，依次取出顶板5和盛装箱6 即可。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种具有固液分离功能的垃圾车，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部转动安装有厢体(2)，所述厢体(2)的右侧设置有门孔(25)，所述厢体(2)的内部从上到下依次设有固态垃圾室(21)、过渡室(22)和盛装室(23)；所述固态垃圾室(21)内固定有四根吊绳(4)，所述吊绳(4)的底端固定有位于所述门孔(25)下方的吊板(3)，所述吊板(3)设置在过渡室(22)内；所述盛装室(23)的顶部安装有顶板(5)，所述顶板(5)上设置有多个下液孔(51)，所述盛装室(23)内放置有多个顶部连通所述下液孔(51)的盛装箱(6)；所述吊板(3)呈方环形，其环孔内固定有支撑网(31)。2.根据权利要求1所述的一种具有固液分离功能的垃圾车，其特征在于，所述厢体(2)的右侧设置有塞孔(27)，所述塞孔(27)内塞接有遮挡所述盛装室(23)和所述过渡室(22)的塞板(26)。3.根据权利要求1所述的一种具有固液分离功能的垃圾车，其特征在于，所述固态垃圾室(21)的顶部固定有多个吊环(41)，所述吊绳(4)穿接在所述吊环(41)上。4.根据权利要求1所述的一种具有固液分离功能的垃圾车，其特征在于，所述厢体(2)的内部固定有方环形的隔板(24)，所述吊板(3)的面积大于所述隔板(24)的环孔，且吊板(3)位于隔板(24)的下方。5.根据权利要求1所述的一种具有固液分离功能的垃圾车，其特征在于，所述下液孔(51)内安装有连通在所述盛装箱(6)顶部的导管(511)。6.根据权利要求1所述的一种具有固液分离功能的垃圾车，其特征在于，所述底座(1)的顶部安装有液压缸(8)，所述液压缸(8)的顶部输出端固定有支杆(81)，所述支杆(81)的顶部固定有球形的滑块(82)，所述厢体(2)的底部设置有与所述支杆(81)和所述滑块(82)滑动对应的滑轨(11)。

技术总结
本实用新型公开了一种具有固液分离功能的垃圾车，包括底座，底座的顶部转动安装有厢体，厢体的右侧设置有门孔，厢体的内部从上到下依次设有固态垃圾室、过渡室和盛装室；固态垃圾室内固定有四根吊绳，吊绳的底端固定有位于门孔下方的吊板，吊板设置在过渡室内；盛装室的顶部安装有顶板，顶板上设置有多个下液孔，盛装室内放置有多个顶部连通下液孔的盛装箱；吊板呈方环形，其环孔内固定有支撑网；本实用新型通过支撑网就能自然实现固液分离，分离较为便利，且这种吊装结构能通过在行车过程中轻微晃荡提升排液的程度，结构简单而高效，再将液态物收装到盛装箱内，完成收装，避免固液分离后的液态物直接装在厢体内出现泄漏问题。分离后的液态物直接装在厢体内出现泄漏问题。分离后的液态物直接装在厢体内出现泄漏问题。


技术研发人员：巫村峰
受保护的技术使用者：福建省百洁环卫机械有限公司
技术研发日：2021.06.21
技术公布日：2022/3/8