一种具有调节功能的无人艇框架的制作方法

1.本实用新型涉及无人艇技术领域，具体为一种具有调节功能的无人艇框架。


背景技术：

2.随着社会在不断的发展，从而导致人类资源也越来越多，但是由于人为及自然环境因素产生的大量水面漂浮垃圾，造成日益严重的水中垃圾污染水体的现象，同时，水体的流动还会将污染物带向别处，从而容易导致水质污染，使其对人体有害，于是就有了对水面进行清理的无人艇，而无人艇需要用到无人艇框架。
3.但是现有的无人艇框架在使用中存在以下不足，比如；
4.不便于对其进行调节，现有的无人艇框架在使用中不能够对其进行调节，从而导致在使用中不够方便，由此导致在使用中存在不足。
5.所以我们提出了一种具有调节功能的无人艇框架，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于提供一种具有调节功能的无人艇框架，以解决上述背景技术提出的现有的无人艇框架在使用中不能够对其进行调节，从而导致在使用中不够方便，由此导致在使用中存在不足的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有调节功能的无人艇框架，包括框架主体、滑轨、第一法兰板、第二法兰板和螺纹孔，所述框架主体上侧设置有滑轨，所述框架主体下端设置有第一法兰板，所述框架主体上侧设置有第二法兰板，所述框架主体上侧设置有滑块，所述框架主体上侧设置有丝杆，所述框架主体上侧设置有圆柱导轨，所述丝杆外侧设置有手轮，所述框架主体外侧设置有限位螺母，所述框架主体下端设置有第三法兰板，所述框架主体上侧设置有第四法兰板，所述框架主体外侧连接有连接杆，且连接杆外侧连接有第五法兰板，并且第五法兰板通过连接杆与框架主体相连接，所述第三法兰板上开设有螺纹孔。
8.优选的，所述滑轨与第四法兰板的连接方式为固定连接，且第四法兰板与框架主体的连接方式为固定连接，并且滑轨通过第四法兰板安装在框架主体上。
9.优选的，所述滑块与滑轨的连接方式为活动连接，且滑块在滑轨上构成移动结构。
10.优选的，所述滑块与第二法兰板的连接方式为固定连接，且第二法兰板安装有2个滑块。
11.优选的，所述手轮与丝杆的连接方式为活动连接，且手轮在丝杆上构成移动结构。
12.优选的，所述连接杆与框架主体的连接方式为固定连接，且连接杆与第五法兰板的连接方式为固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该具有调节功能的无人艇框架；
14.(1)设置有滑轨，可通过滑轨使框架进行调节前后，并且在通过手轮使其调节上下
的位置，调节完毕之后，可通过限位螺母与限位螺栓，从而可对其进行下午，并且手轮可实现手动电动进行转动，使其方便进行调节，使其使用更加方便。
15.(2)设置有第三法兰板，通过第三法兰板可将框架主体固定在船体上，从而使其使用更加方便，并且便于对该框架主体进行固定，使其使用得更加方便。
附图说明
16.图1为本实用新型斜视结构示意图；
17.图2为本实用新型主剖结构示意图；
18.图3为本实用新型侧视俯视结构示意图；
19.图4为本实用新型结构示意图。
20.图中：1、框架主体；2、滑轨；3、第一法兰板；4、第二法兰板；5、滑块；6、丝杆；7、圆柱导轨；8、手轮；9、限位螺母；10、第三法兰板；11、第四法兰板；12、连接杆；13、第五法兰板；14、螺纹孔。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种具有调节功能的无人艇框架，包括框架主体1、滑轨2、第一法兰板3、第二法兰板4、滑块5、丝杆6、圆柱导轨7、手轮8、限位螺母9、第三法兰板10、第四法兰板11、连接杆12、第五法兰板13和螺纹孔14，框架主体1上侧设置有滑轨2，框架主体1下端设置有第一法兰板3，框架主体1上侧设置有第二法兰板4，框架主体1上侧设置有滑块5，框架主体1上侧设置有丝杆6，框架主体1上侧设置有圆柱导轨7，丝杆6外侧设置有手轮8，框架主体1外侧设置有限位螺母9，框架主体1下端设置有第三法兰板10，框架主体1上侧设置有第四法兰板11，框架主体1外侧连接有连接杆12，且连接杆12外侧连接有第五法兰板13，并且第五法兰板13通过连接杆12与框架主体1相连接，第三法兰板10上开设有螺纹孔14。
23.滑轨2与第四法兰板11的连接方式为固定连接，且第四法兰板11与框架主体1的连接方式为固定连接，并且滑轨2通过第四法兰板11安装在框架主体1上，滑轨2与第四法兰板11的连接方式使滑轨2与第四法兰板11的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，并且第四法兰板11与框架主体1的连接方式使第四法兰板11与框架主体1的连接更加稳固，并且滑轨2通过第四法兰板11安装在框架主体1上，从而方便使其进行移动。
24.滑块5与滑轨2的连接方式为活动连接，且滑块5在滑轨2上构成移动结构，滑块5与滑轨2的连接方式为活动连接，从而方便使滑块5在滑轨2 上进行移动，从而方便使其进行调节位置，使其使用更加方便。
25.滑块5与第二法兰板4的连接方式为固定连接，且第二法兰板4安装有2 个滑块5，滑块5与第二法兰板4的连接方式使滑块5与第二法兰板4的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，并且第二法兰板4安装有2个滑块5，从而使第二法兰板4更加方便进行移动，使其使用
更加方便。
26.手轮8与丝杆6的连接方式为活动连接，且手轮8在丝杆6上构成移动结构，手轮8与丝杆6的连接方式为活动连接，从而方便使手轮8在丝杆6 上进行活动，从而使其进行上下移动，从而能够升降第一法兰板3，使其使用更加方便。
27.连接杆12与框架主体1的连接方式为固定连接，且连接杆12与第五法兰板13的连接方式为固定连接，连接杆12与框架主体1的连接方式使连接杆12与框架主体1的连接更加稳固，从而防止其发生脱落，且连接杆12与第五法兰板13的连接方式使连接杆12与第五法兰板13的连接更加稳固，从而防止其发生脱落。
28.工作原理：在使用该具有调节功能的无人艇框架时，首先，要先检查该装置的完整性，然后将该装置运输到相应的工作位置，将框架主体1通过第三法兰板10和第三法兰板10上的螺纹孔14固定在船体上，之后滑轨2通过第四法兰板11固定在主体框架上，之后第二法兰板4固定在滑块5上，第一法兰板3可搭载其他框架设备，之后需要对其进行调节的时候，可通过转动手轮8，从而实现升降第二法兰板4，从而整体实现下方框架的前后、上下的连续调节，限位螺母9安装在丝杆6上，使其对丝杆6进行限位，从而使其使用更加方便，之后松开第二法兰板4上的限位螺栓，然后推动框架前后调节其位置，到达合适的位置之后，缩紧限位螺栓，之后转动手轮8调节第一法兰板3的位置，调节完毕之后，通过限位螺母9进行锁紧，从而固定第一法兰板3的上下位置，并且手轮8外侧设置有齿轮结构，所以可通过手轮8 外侧的电机箱带动齿轮进行转动，从而能够带动手轮8进行转动，这样就完成了整个工作过程，且本说明书中未作详细描述的内容，例如滑轨2等，均属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
29.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。