明线劈缝压脚的制作方法

1.本实用新型涉及缝纫用的压脚，具体为一种明线劈缝压脚。


背景技术：

2.在汽车座椅套的生产过程中，一般采取暗线的缝纫方法。但近年来随着汽车的普及以及生活水平的提高，人们对汽车座椅不在是追求单一的舒适性，汽车座椅的外观档次也是人们购买汽车的必要选择。所以各汽车座椅厂商在座椅的生产工艺中加入明线的缝纫工艺，一是延长座椅的使用年限，另一方面可以增加视觉效果，大大提升座椅的档次。
3.由于加入明线的缝纫工艺，且明线的位置大多数在座椅的边部，座套的边部有很多片薄厚不一的面料拼接而成。缝好后的针脚直接显示在汽车座椅的表面，所以对缝纫明线的工艺要求非常高。明线缝纫工艺多数设置在座套的边部，很容易造成明线的位置缝偏，造成边部的尺寸不良，对员工的缝纫技能有很高的要求。
4.因此，如何解决因缝纫技能不熟练造成的缝纫明线缝问题已刻不容缓。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种明线劈缝压脚。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
7.一种明线劈缝压脚，包括连接座，所述连接座的底部安装有第一压脚板、压缝铁片以及第二压脚板，所述连接座的底部还设有弹簧螺丝，所述弹簧螺丝依次贯穿第一压脚板、压缝铁片、连接座和第二压脚板；所述连接座上还具有调节螺丝，所述调节螺丝的底部连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底端与所述压缝铁片的端部连接。
8.优选的，所述第一压脚板和第二压脚板的端部弯折向上。
9.优选的，所述压缝铁片的端部弯折向上。
10.优选的，所述压缝铁片的顶端厚度为2mm。
11.优选的，所述压缝铁片的底端厚度为1mm。
12.优选的，所述第一压脚板以及压缝铁片靠近弹簧螺丝的端部厚度一致。
13.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
14.(1)本实用新型通过在压脚的底端添加压缝铁片，在进行缝纫时，压缝铁片劈开2张面料的缝合处，并由第一压脚板和第二压脚板将分开的2两张面料边缘分别压合，从而减少工作人员的劳动，这样缝出的明线始终笔直均匀。
15.(2)本实用新型通过在压缝铁片的尾部连接压力弹簧，压力弹簧对压缝铁片的尾部施加向上的拉力，压缝铁片在弹簧螺丝处转动，在压缝铁片的前端表现为向下压合的趋势，使得压缝铁片适应不同厚度的面料。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例的明线劈缝压脚的结构示意图。
17.图中：1、连接座；2、第一压脚板；3、第二压脚板；4、压缝铁片；5、弹簧螺丝；6、调节螺丝；7、压力弹簧。
具体实施方式
18.以下结合较佳实施例及其附图对实用新型技术方案作进一步非限制性的详细说明。在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
19.本实用新型公开了一种明线劈缝压脚，参照图1，明线劈缝压脚包括与缝纫设备连接的连接座1，在连接座1的底部分别安装有第一压脚板2、压缝铁片4以及第二压脚板3。其中，第一压脚板2、压缝铁片4以及第二压脚板3为并排设置在连接座1的底部，具体的，第一压脚板2和压缝铁片4并排设置在连接座1底部的一侧，第二压脚板3设在连接座1底部的另一侧。在连接座1的底部还设有弹簧螺丝5，弹簧螺丝5水平设置，弹簧螺丝5依次贯穿第一压脚板2、压缝铁片4、连接座1底部和第二压脚板3，从而将第一压脚板2、压缝铁片4和连接座1的底部固定在一起。
20.参照图1，原来的压脚没有劈开两张面料的功能，工作人员只能用手进行分开，然后再进行缝纫，这样的缝纫效率极低，且在缝纫过程中容易缝偏。因此，本方案中使用压缝铁片4夹设在第一压脚板2和第二压脚板3之间，在缝纫过程中，压缝铁片4的前端对面料的缝合处进行分隔，缝纫的时候只要将压缝铁片4一直压在2张缝好的面料在中间拼接位置，这样缝出的明线始终是笔直均匀的。
21.参照图1，第一压脚板2、第二压脚板3和压缝铁片4的端部均弯折向上，以便于将面料向前推进。其中，压缝铁片4的端部伸出第一压脚板2和第二压脚板3，在分隔面料时，先由压缝铁片4进行分隔，然后再分别由第一压脚板2和第二压脚板3压平。压缝铁片4顶部的厚度为2mm，压缝铁片4底部的厚度为1mm，形成上宽下窄的形状，有利于劈开面料并使其向两侧分开。第一压脚板2和压缝铁片4靠近弹簧螺丝5的端部厚度一致，使第一压脚板2和压缝铁片4弯折的前端产生分叉的效果。
22.参照图1，由于不同的缝纫面料厚薄不一，在缝纫到较厚的面料时候，机器出现走不动的问题，导致针脚不均匀、压不住面料。为解决这一问题，在连接座1上还设有调节螺丝6，调节螺丝6的底部连接有压力弹簧7，压力弹簧7的底部与压缝铁片4的尾部连接，调节螺丝6设计为可调节压力弹簧7的张力。这样，当各个型号的面料厚度、层数不一样，薄的面料需要压缝铁片4的压力比较轻，厚的面料需要的压缝铁片4压力比较大，工作人员在工作时，可以通过转动调节螺丝6，来调节压力弹簧7的张紧力，进而调节压缝铁片4的压紧力。
23.本实用新型实施例的实施原理为：将2mm厚的铁片夹在压脚切开的位置，并使用弹簧螺丝5进行固定，缝纫的时候，只需将压脚的压缝铁片4压在2张缝好的面料的中间拼接位
置，在缝纫的时候，压缝铁片4将缝合的面料自动分开，并由第一压脚板2和第二压脚板3压合，这样缝出的明线始终笔直均匀。在压缝铁片4的尾部用压力弹簧7进行连接，通过调节压力弹簧7的张紧力，来调节压缝铁片4的压合力，以适应不同厚度的面料。
24.以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。


技术特征：
1.一种明线劈缝压脚，其特征在于：包括连接座(1)，所述连接座(1)的底部安装有第一压脚板(2)、压缝铁片(4)以及第二压脚板(3)，所述连接座(1)的底部还设有弹簧螺丝(5)，所述弹簧螺丝(5)依次贯穿第一压脚板(2)、压缝铁片(4)、连接座(1)和第二压脚板(3)；所述连接座(1)上还具有调节螺丝(6)，所述调节螺丝(6)的底部连接有压力弹簧(7)，所述压力弹簧(7)的底端与所述压缝铁片(4)的端部连接。2.根据权利要求1所述的明线劈缝压脚，其特征在于：所述第一压脚板(2)和第二压脚板(3)的端部弯折向上。3.根据权利要求1所述的明线劈缝压脚，其特征在于：所述压缝铁片(4)的端部弯折向上。4.根据权利要求3所述的明线劈缝压脚，其特征在于：所述压缝铁片(4)的顶端厚度为2mm。5.根据权利要求3或4所述的明线劈缝压脚，其特征在于：所述压缝铁片(4)的底端厚度为1mm。6.根据权利要求1所述的明线劈缝压脚，其特征在于：所述第一压脚板(2)以及压缝铁片(4)靠近弹簧螺丝(5)的端部厚度一致。

技术总结
本实用新型涉及缝纫用的压脚，具体为一种明线劈缝压脚，包括连接座，所述连接座的底部安装有第一压脚板、压缝铁片以及第二压脚板，所述连接座的底部还设有弹簧螺丝，所述弹簧螺丝依次贯穿第一压脚板、压缝铁片、连接座和第二压脚板；所述连接座上还具有调节螺丝，所述调节螺丝的底部连接有压力弹簧，所述压力弹簧的底端与所述压缝铁片的端部连接。本实用新型通过在压脚的底端加入压缝铁片，压缝铁片劈开缝合的面料，具有自动分开面料的效果，大大提高的工作效率。高的工作效率。高的工作效率。


技术研发人员：王信强
受保护的技术使用者：世联汽车内饰（苏州）有限公司
技术研发日：2021.09.22
技术公布日：2022/3/8