车辆及其踏板组件的加热方法、装置和存储介质与流程

本发明涉及车辆，尤其涉及一种车辆踏板组件的加热方法、一种车辆踏板组件的加热装置、一种计算机可读存储介质和一种车辆。

背景技术：

1、驾驶员在冬季长时间行车时经常会遇到脚底冰凉的不适感，这种由低温引起的身体不适会直接影响驾驶体验。由于脚部与车辆的油门长时间直接接触，冰凉的脚部不仅减少了驾驶员对踏板操作的敏感度和精确度，还可能导致脚部僵硬，影响驾驶反应速度，从而降低了行车的安全性。此外，脚底持续的冷感也会让驾驶员感到不舒适，分散其注意力，减少驾驶的乐趣，整体上降低了驾乘的舒适度和满意度。

技术实现思路

1、本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明的第一个目的在于提出一种车辆踏板组件的加热方法，能够解决寒冷天气下驾驶员脚底冰凉的问题，提高驾驶的舒适性和安全性，并能够在保证加热效果良好的同时可减少驾驶舱暖风的使用，兼具节能效果。

2、本发明的第二个目的在于提出一种车辆踏板组件的加热装置。

3、本发明的第三个目的在于提出一种计算机可读存储介质。

4、本发明的第四个目的在于提出一种车辆。

5、为达到上述目的，本发明第一方面实施例提出了一种车辆踏板组件的加热方法，所述踏板组件上设置有加热组件，所述加热组件被配置为对所述踏板组件进行加热，所述方法包括：获取车内环境温度；在所述车内环境温度小于第一预设温度阈值的情况下，获取所述车辆的车速信息和所述踏板组件的开度信息；在根据所述车速信息和/或所述踏板组件的开度信息确定满足加热条件的情况下，控制所述加热组件工作。

6、根据本发明实施例的车辆踏板组件的加热方法，首先获取车内环境温度，并在车内环境温度小于第一预设温度阈值的情况下，获取车辆的车速信息和踏板组件的开度信息；在根据车速信息和/或踏板组件的开度信息确定满足加热条件的情况下，控制加热组件工作。由此，该方法能够解决寒冷天气下驾驶员脚底冰凉的问题，提高驾驶的舒适性和安全性，并能够在保证加热效果良好的同时可减少驾驶舱暖风的使用，兼具节能效果。

7、另外，根据本发明上述实施例的车辆踏板组件的加热方法，还可以具有如下的附加技术特征：

8、根据本发明的一个实施例，所述踏板组件包括加速踏板，根据所述车速信息和/或所述踏板组件的开度信息确定满足加热条件，包括：在所述车速信息大于等于第一预设速度、且所述加速踏板的开度信息大于第一预设开度阈值的情况下，确定满足所述加热条件。

9、根据本发明的一个实施例，所述踏板组件包括制动踏板，根据所述车速信息和/或所述踏板组件的开度信息确定满足加热条件，包括：在所述车辆处于高压连接状态的情况下，若所述制动踏板开度大于第二预设开度阈值，则确定满足所述加热条件。

10、根据本发明的一个实施例，所述方法还包括：在所述车辆符合停止加热条件的情况下，控制所述加热组件停止工作。

11、根据本发明的一个实施例，所述停止加热条件包括：动力电池的电量小于预设电量阈值；或者，所述车内环境温度大于等于第二预设温度阈值；或者，所述车辆未处于高压连接状态；或者，所述车辆处于非行驶档位；或者，所述踏板组件的开度为零且持续时间大于第一预设时间。

12、根据本发明的一个实施例，所述加热组件为加热膜，所述加热膜安装于所述踏板组件表面下方。

13、根据本发明的一个实施例，所述加热组件与动力电池连接，所述动力电池被配置为对所述加热组件进行供电。

14、为达到上述目的，本发明第二方面实施例提出了一种车辆踏板组件的加热装置，所述踏板组件上设置有加热组件，所述加热组件被配置为对所述踏板组件进行加热，所述装置包括：第一获取模块，用于获取车内环境温度；第二获取模块，用于在所述车内环境温度小于第一预设温度阈值的情况下，获取所述车辆的车速信息和所述踏板组件的开度信息；控制模块，用于在根据所述车速信息和/或所述踏板组件的开度信息确定满足加热条件的情况下，控制所述加热组件工作。

15、根据本发明实施例的车辆踏板组件的加热装置，第一获取模块获取车内环境温度，第二获取模块在车内环境温度小于第一预设温度阈值的情况下，获取车辆的车速信息和踏板组件的开度信息；控制模块在根据车速信息和/或踏板组件的开度信息确定满足加热条件的情况下，控制加热组件工作。由此，该装置能够解决寒冷天气下驾驶员脚底冰凉的问题，提高驾驶的舒适性和安全性，并能够在保证加热效果良好的同时可减少驾驶舱暖风的使用，兼具节能效果。

16、为达到上述目的，本发明第三方面实施例提出了一种计算机可读存储介质，其上存储有车辆踏板组件的加热程序，该车辆踏板组件的加热程序被处理器执行时实现上述的车辆踏板组件的加热方法。

17、根据本发明实施例的计算机可读存储介质，通过执行上述的车辆踏板组件的加热方法，能够解决寒冷天气下驾驶员脚底冰凉的问题，提高驾驶的舒适性和安全性，并能够在保证加热效果良好的同时可减少驾驶舱暖风的使用，兼具节能效果。

18、为达到上述目的，本发明第四方面实施例提出了一种车辆，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆踏板组件的加热程序，所述处理器执行所述车辆踏板组件的加热程序时，实现上述的车辆踏板组件的加热方法。

19、根据本发明实施例的车辆，通过执行上述的车辆踏板组件的加热方法，能够解决寒冷天气下驾驶员脚底冰凉的问题，提高驾驶的舒适性和安全性，并能够在保证加热效果良好的同时可减少驾驶舱暖风的使用，兼具节能效果。

20、本发明附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

技术特征：

1.一种车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述踏板组件上设置有加热组件，所述加热组件被配置为对所述踏板组件进行加热，所述方法包括：

2.根据权利要求1所述的车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述踏板组件包括加速踏板，根据所述车速信息和/或所述踏板组件的开度信息确定满足加热条件，包括：

3.根据权利要求1或2所述的车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述踏板组件包括制动踏板，根据所述车速信息和/或所述踏板组件的开度信息确定满足加热条件，包括：

4.根据权利要求1所述的车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述方法还包括：

5.根据权利要求4所述的车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述停止加热条件包括：

6.根据权利要求1所述的车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述加热组件为加热膜，所述加热膜安装于所述踏板组件表面下方。

7.根据权利要求6所述的车辆踏板组件的加热方法，其特征在于，所述加热组件与动力电池连接，所述动力电池被配置为对所述加热组件进行供电。

8.一种车辆踏板组件的加热装置，其特征在于，所述踏板组件上设置有加热组件，所述加热组件被配置为对所述踏板组件进行加热，所述装置包括：

9.一种计算机可读存储介质，其特征在于，其上存储有车辆踏板组件的加热程序，该车辆踏板组件的加热程序被处理器执行时实现根据权利要求1-7中任一项所述的车辆踏板组件的加热方法。

10.一种车辆，其特征在于，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的车辆踏板组件的加热程序，所述处理器执行所述车辆踏板组件的加热程序时，实现根据权利要求1-7中任一项所述的车辆踏板组件的加热方法。

技术总结
本发明公开了一种车辆及其踏板组件的加热方法、装置和存储介质，踏板组件上设置有加热组件，加热组件被配置为对踏板组件进行加热，所述方法包括：获取车内环境温度；在车内环境温度小于第一预设温度阈值的情况下，获取车辆的车速信息和踏板组件的开度信息；在根据车速信息和/或踏板组件的开度信息确定满足加热条件的情况下，控制加热组件工作。本发明的加热方法，能够解决寒冷天气下驾驶员脚底冰凉的问题，提高驾驶的舒适性和安全性，并能够在保证加热效果良好的同时可减少驾驶舱暖风的使用，兼具节能效果。

技术研发人员：白英龙,杜京杰,余国强,李志华,赵维,尤伟伟,郭佳昕,王潇然,丁磊磊
受保护的技术使用者：北汽福田汽车股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5