一种用于汽车座椅的PU皮革及其制备方法与流程
本发明涉及一种pu皮革及其制备方法，尤其涉及一种用于汽车座椅pu皮革的制备方法。
背景技术：
1、随着汽车行业的不断发展，人们对于汽车内外饰的需求越来越个性化，尤其是汽车座椅的皮质与外观，影响着汽车的整体感观。随着汽车使用人群的越来越年轻化，对于汽车座椅颜色的丰富度以及外观的设计感需求逐渐增加。
2、传统的pu革为先制皮后表处，通过先涂面层，发泡，贴布成型后，在面涂上涂布具有耐磨，耐污等功能性的pu表处层。该方案制得的pu革，表处后涂，容易出现附着，耐磨以及外观纹路不明显等问题，无法充分发挥表处得最大性能。因此，有必要对现有的汽车座椅pu皮革方案及其制备方法机械能改进。
技术实现思路
1、本发明所要解决的技术问题是提供一种用于汽车座椅的pu皮革及其制备方法，不仅可以轻松实现多种颜色以及效果的外观，并且质感更优；耐磨性能优异，手感好，且工艺简化，一体成型，保证质量的同时，能降低成本。
2、本发明为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车座椅的pu皮革，其中，包括依次设置的表处层、皮革面层、发泡层、粘结层和布层。
3、进一步地，所述的表处层由聚氨酯/丙烯酸及其改性树脂直接在网格保护膜上进行涂布固化形成。
4、进一步地，所述的表处层的厚度为8-12um。
5、进一步地，所述的皮革面层为聚氨酯涂层，所述的皮革面层的厚度为30-50um。
6、进一步地，所述的表处层和皮革面层中添加有同一色粉或者不同色粉，所述色粉为结构色粉、光敏色粉或珠光色粉。
7、进一步地，所述的发泡层为聚氨酯发泡层，由聚氨酯通过空气发泡和微珠填充形成。
8、进一步地，所述的发泡层的发泡倍率为1.5-2.5倍，所述微珠为玻璃微珠，所述玻璃微珠的粒径为10-30um，添加的质量百分含量为5％-10％。
9、进一步地，所述的粘结层为聚氨酯体系结构胶。
10、进一步地，所述的布层为针织布或无纺布。
11、本发明为解决上述技术问题还提供一种用于汽车座椅的pu皮革的制备方法，包括如下步骤：s1：在网格离型膜上涂布表处剂，固化成膜后形成表处层；s2:在表处层上涂布带颜色的聚氨酯涂层，固化成膜，形成皮革面层；s3：在皮革面层上涂布聚氨酯，通过空气发泡和微珠填充形成发泡层；s4：在发泡层涂布粘结剂，并通过热复合工艺与布层粘结，固化成型。
12、本发明对比现有技术有如下的有益效果：本发明提供的用于汽车座椅的pu皮革及其制备方法，采用纯水性方案，采用了纯水性方案，绿色环保，且通过先涂表处再制革的方案，可以实现连续一体成型，在降低成本的同时，保证了质量的稳定性。另外通过在网格离型膜上涂布表处，外观纹路更清晰，质感更好。本发明突破了传统后表处方案，通过对表处结构进行改造，表处既具有优异功能又具有较好的柔韧性，以及涂布性能，通过先依次涂布表处，面涂，发泡，贴布一次成型，一致性优异且具有优异的物性以及耐磨，耐候性能，且纹理分明，颜色鲜艳饱满，可定制个性色彩，且制造成本低。
技术特征：
1.一种用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，包括依次设置的表处层、皮革面层、发泡层、粘结层和布层。
2.如权利要求1所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的表处层由聚氨酯/丙烯酸及其改性树脂直接在网格保护膜上进行涂布固化形成。
3.如权利要求2所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的表处层的厚度为8-12um。
4.如权利要求2所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的皮革面层为聚氨酯涂层，所述的皮革面层的厚度为30-50um。
5.如权利要求4所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的表处层和皮革面层中添加有同一色粉或者不同色粉，所述色粉为结构色粉、光敏色粉或珠光色粉。
6.如权利要求1所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的发泡层为聚氨酯发泡层，由聚氨酯通过空气发泡和微珠填充形成。
7.如权利要求6所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的发泡层的发泡倍率为1.5-2.5倍，所述微珠为玻璃微珠，所述玻璃微珠的粒径为10-30um，添加的质量百分含量为5％-10％。
8.如权利要求1所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的粘结层为聚氨酯体系结构胶。
9.如权利要求1所述的用于汽车座椅的pu皮革，其特征在于，所述的布层为针织布或无纺布。
10.一种如权利要求1-9任一项所述的用于汽车座椅的pu皮革的制备方法，其特征在于，包括如下步骤：
技术总结
本发明公开了一种用于汽车座椅的PU皮革及其制备方法，所述的用于汽车座椅的PU皮革包括依次设置的表处层、皮革面层、发泡层、粘结层和布层；所述的表处层由聚氨酯/丙烯酸及其改性树脂直接在网格保护膜上进行涂布固化形成；所述的发泡层为聚氨酯发泡层，由聚氨酯通过空气发泡和微珠填充形成。本发明提供的用于汽车座椅的PU皮革及其制备方法，采用一体涂布方式，不仅可以提高产品的稳定性，性能优异，还能简化工艺降低成本。
技术研发人员：普翔,李有明
受保护的技术使用者：云南三恩新能源材料有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5