基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法及运维系统与流程

本发明属于换电站，特别是涉及一种提高无人值守的汽车换电站的运行可靠性方法及系统。

背景技术：

1、新能源汽车换电站作为一种新型的新能源汽车快速补能方式，目前随着新能源汽车越来越多，新能源汽车换电站的需求也与日俱增，但是越来越多的换电站用人值守的成本也越来越高，无人值守换电站成为换电站运营的趋势。当前无人值守换电站都需要等到换电站产生故障后，通过云端产生工单下发到运维，运维接收到工单后再前往换电站进行维修，当换电站越来越多后，运维无法及时维修则会导致换电站运营的持续可靠性降低，影响用户换电体验。

技术实现思路

1、本发明主要解决的技术问题是提供一种基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法及运维系统，对换电站设备进行可靠性评估，根据评估情况向云端发出相应评估结果和告警，由云端派单运维人员进行针对性的设备维修和保养，提高换电站的可靠性。

2、为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：一种基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，包括以下步骤：

3、s1：站控系统与plc、充电系统、水冷机建立通讯连接，获取各硬件设备的实时状态，站控系统与云端建立通讯连接，向云端上报换电站实时状态；

4、s2：站控系统每天定时0点运行可靠性算法，根据计算结果产生换电站可靠性数据，换电站可靠性分为维保可靠性、易损零部件可靠性、设备故障可靠性和换电可靠性；

5、换电站整站可靠性根据各分项可靠性汇总而来，根据对换电站的重要性，维保可靠性、易损零部件可靠性、设备故障可靠性、换电可靠性分别占比20％、10％、30％、40％；

6、换电站整站可靠性＝换电可靠性×40％+设备故障可靠性×30％+维保可靠性×20％+易损零部件可靠性×10％；

7、s3：站控系统将每天计算出的可靠性评分上报云端，云端接收后，一旦查询到有低于60分的单一项，则通过工单系统向城市运维人员派发维护工单，城市运维前往换电站进行针对性运维并通过站控系统进行记录上报云端结束该维护工单，如果换电站整站可靠性评分低于60，则站控系统自动切换至维修状态，不再提供换电服务，待运维人员完成维保后，重新切换至运营状态，本发明根据评估情况向云端发出相应评估结果和告警，由云端派单运维人员进行针对性的设备维修和保养，提高换电站的可靠性。

8、进一步地说，所述站控系统用于实时记录换电站各设备使用情况次数、换电次数、设备故障记录、运维人员保养记录等信息。

9、进一步地说，所述维保可靠性计算规则：

10、维保分为年保、季保、月保、周保4大类保养，其权重系数分别为40％、25％、20％和15％，合计100％；

11、当期已完成的保养数目/当期同类保养项总数×100％为每一个保养类别的子项评分；

12、维保可靠性＝(年保评分×40％+季保评分×25％+月保评分×20％+周保评分×15％)×100。

13、进一步地说，所述易损零部件可靠性计算规则：

14、易损件根据物料使用特性分为时间易损件、使用次数易损件，易损件在维保系统中录入预警寿命和极限寿命；

15、单一时间易损件可靠性＝1-更换后时间/预警寿命×100％；

16、单一使用次数易损件可靠性＝1-更换后使用次数/预警寿命×100％；

17、当有易损件已抵达或超过极限寿命，则易损零部件可靠性评分＝0；

18、无上述情况下，易损零部件可靠性评分＝(单一时间易损件可靠性之和/时间易损件总数×50％+单一使用次数易损件可靠性之和/使用次数易损件总数×50％)×100。

19、进一步地说，所述设备故障可靠性计算规则：

20、故障根据设备类别分为换电平台故障、堆垛机故障、rgv换电机器人故障、充电板故障、水冷机故障5大类，根据部件设备在换电站运营中的重要程度,各类故障类别在可靠性评分中权重系数为：20％、20％、30％、15％、15％；

21、统计每一天所有换电站故障，根据设备类别分为5大类故障，分别计算各类故障每天产生次数，如果有某一类设备中的单一项故障次数>5次，本次设备故障可靠性＝0；如果有单一类故障次数>30次，本次设备故障可靠性＝0；其他情况下单类可靠性占比为1-单类故障总数/故障总数×100％；

22、故障可靠性评分＝(单一类故障可靠性占比×权重)之和×100。

23、进一步地说，所述换电可靠性计算规则：

24、换电可靠性＝前一天自动换电成功次数/前一天总换电次数×100。

25、本发明还提供一种基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法的运维系统，包括：站控系统、plc、充电系统和水冷机，所述plc、所述充电系统、所述水冷机分别与所述站控系统通讯连接，所述站控系统与云端通信连接，云端通过工单系统向运维人员派发维护工单，运维人员前往换电站进行运维。

26、本发明的有益效果至少具有以下几点：

27、本发明的站控系统与plc、充电系统、水冷机建立通讯连接，获取各硬件设备的实时状态，站控系统与云端建立通讯连接，向云端上报换电站实时状态，根据计算结果产生换电站可靠性数据，换电站可靠性分为维保可靠性、易损零部件可靠性、设备故障可靠性和换电可靠性，对换电站设备进行可靠性评估，根据评估情况向云端发出相应评估结果和告警，由云端派单运维人员进行针对性的设备维修和保养，提高换电站的可靠性；

28、本发明通过汽车换电站站控系统记录整个换电站各类易损设备的使用次数，各类硬件的故障次数，每次换电的换电情况，每次保养的保养记录，并根据算法进行换电站设备的可靠性评估，从而保证换电站设备处于高可靠性状态，提前修复换电站内的不可靠硬件，降低换电站自动换电失败率，提高换电站持续运营时间。

技术特征：

1.一种基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，其特征在于：包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，其特征在于：所述站控系统用于实时记录换电站各设备使用情况次数、换电次数、设备故障记录、运维人员保养记录等信息。

3.根据权利要求1所述的基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，其特征在于：所述维保可靠性计算规则：

4.根据权利要求1所述的基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，其特征在于：所述易损零部件可靠性计算规则：

5.根据权利要求1所述的基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，其特征在于：所述设备故障可靠性计算规则：

6.根据权利要求1所述的基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法，其特征在于：所述换电可靠性计算规则：

7.一种如权利要求1-6中任意一项所述的基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法的运维系统，其特征在于：包括：站控系统、plc、充电系统和水冷机，所述plc、所述充电系统、所述水冷机分别与所述站控系统通讯连接，所述站控系统与云端通信连接，云端通过工单系统向运维人员派发维护工单，运维人员前往换电站进行运维。

技术总结
本发明公开了一种基于无人化汽车换电站的可靠性运维方法及运维系统，包括以下步骤：S1：站控系统与PLC、充电系统、水冷机建立通讯连接，获取各硬件设备的实时状态，站控系统与云端建立通讯连接；S2：站控系统每天定时0点运行可靠性算法，根据计算结果产生换电站可靠性数据，换电站可靠性分为维保可靠性、易损零部件可靠性、设备故障可靠性和换电可靠性；S3：站控系统将每天计算出的可靠性评分上报云端。本发明对换电站设备进行可靠性评估，根据评估情况向云端发出相应评估结果和告警，由云端派单运维人员进行针对性的设备维修和保养，提高换电站的可靠性。

技术研发人员：林赟,刘基,张帅,瞿高青
受保护的技术使用者：安易行（常州）新能源科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5