一种可吊装可推装的装载机动力电池框架及使用方法与流程

本发明属于动力电池，具体涉及一种可吊装可推装的装载机动力电池框架及使用方法。

背景技术：

1、这里的陈述仅提供与本发明相关的背景技术，而不必然地构成现有技术。

2、装载机作为一种重要的工程机械，在物流、建筑和采矿等领域有着广泛的应用。随着新能源技术的不断发展，越来越多的厂商开始将电动技术应用在装载机上，纯电动力系统在运输效率、节能环保等方面具有明显优势。然而，由于电池具有较高的重量和易损性，如何安装和维护电池成为制约其应用的关键问题。

3、因此，设计一种易于维护的装载机动力电池框架显得尤为重要；然而，发明人发现现有的动力电池框架设计存在一些技术问题，例如：

4、(1)现有的动力电池框架多为一层层安装，当中间或底层电池出现故障需要拆装时，上部所有电池必须全部拆除才能开始对下方的电池进行维修，无法做到单块电池的拆装，导致维修电池的过程非常繁琐。

5、(2)现有的动力电池框架普遍仅被设计用于装载动力电池，集成度较低，对于像装载机控制器这种部件无法放入电池框架内，不能充分利用动力电池框架内的空间；

6、(3)现有的动力电池框架需要先将框架本体固定于装载机后，再向动力电池框架内一层一层的放置动力电池，整个安装过程繁琐，安装效率低。

技术实现思路

1、本发明的目的是提供一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，可同时搭载装载机控制器及动力电池，单板拆除后可以直接将单块电池脱出，不需额外拆除其余电池；且动力电池框架上设有吊耳，可在线下安装控制箱和电池后整体安装。

2、为了实现上述目的，本发明的一个或多个实施例提供了如下技术方案：

3、本发明第一方面提供了一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，包括：框架本体、底板和电池板；

4、所述框架本体包括平行设置的第一竖向安装板、第二竖向安装板和第三竖向安装板；所述第一竖向安装板与所述第二竖向安装板的两侧通过第一连接板相焊接，所述第二竖向安装板与所述第三竖向安装板的顶部通过第二连接板相焊接；

5、所述框架本体的底部固定在所述底板上，所述第一竖向安装板、第二竖向安装板和第一连接板之间形成用于放置装载机控制箱的第一空间；

6、所述第二竖向安装板与所述第三竖向安装板之间固定有多个平行且等间隔设置的电池板，所述电池板用于放置装载机动力电池；沿电池板的长度方向，每个所述电池板的两侧均固定有一个可拆卸的单板，即第三连接板。

7、作为进一步的技术方案，两所述第一连接板和所述第三竖向安装板的顶部均设置有吊耳。

8、作为进一步的技术方案，所述电池板和所述底板上均开设有减重孔。

9、作为进一步的技术方案，电池板上所开设的多个减重孔沿着所述电池板的宽度方向相互对称，底板上所开设的多个减重孔沿着所述底板的宽度方向相互对称。

10、作为进一步的技术方案，所述第三连接板的内侧面通过定位螺栓固定在所述电池板的外立面上，所述第三连接板的两端通过定位螺栓分别固定在第二竖向安装板和第三竖向安装板上。

11、作为进一步的技术方案，所述第一竖向安装板、第二竖向安装板、第三竖向安装板和第一连接板上均开设有多处长条孔。

12、作为进一步的技术方案，每个所述第一连接板外立面的一侧设置有耳板，所述耳板呈近似直角形状。

13、作为进一步的技术方案，每个所述第一连接板外立面的一侧设置有弧形把手。

14、作为进一步的技术方案，所述底板上开设有圆孔、椭圆孔和多个定位孔。

15、作为进一步的技术方案，所述第一连接板的底部呈拱形。

16、本发明第二方面提供了一种可吊装可推装的装载机动力电池框架使用方法，用于第一方面所述的动力电池框架，包括：

17、当某一层的动力电池需要进行维修或更换时，拆掉与该层动力电池所固定连接的第三连接板；当所述第三连接板被拆掉后，将动力电池从电池板上脱出，随后，将维修后的动力电池或新的动力电池重新推到电池板上；最后，将被拆掉的第三连接板重新与动力电池固定连接。

18、以上一个或多个技术方案的有益效果：

19、(1)本发明在第二竖向安装板与第三竖向安装板之间固定有多个平行且等间隔设置的电池板，电池板用于放置装载机动力电池；沿电池板的长度方向，每个电池板的两侧均固定有一个可拆卸的单板。当某一层的动力电池需要进行维修时，可以直接将该层动力电池所固定的单板拆掉，单板拆除后可以直接将需要维修或更换的单块电池脱出或推入，从而实现快速推装，不再需额外拆除其余电池，维修或更换电池的过程更加方便。

20、(2)本发明的第一竖向安装板、第二竖向安装板和第一连接板之间所形成的空间可以用于放置装载机控制箱；同时，第二竖向安装板与第三竖向安装板之间固定有多个平行且等间隔设置的电池板，电池板可以用于放置装载机动力电池。因此，本发明可以同时放置装载机的控制箱和动力电池，集成度更高、可以充分利用动力电池框架内的空间。

21、(3)本发明在第一连接板和第三竖向安装板的顶部均设置有吊耳，可在线下安装控制箱和电池后再进行整体安装，也可以在装载机上安装好动力电池框架后，再将动力电池推装到框架内。因此，本发明在安装动力电池时，既可推装也可吊装，不再需要先将框架本体固定于装载机后，再向动力电池框架内一层一层的放置动力电池。因此，本发明在安装动力电池时更加灵活，安装效率也更高。

技术特征：

1.一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，包括：框架本体、底板和电池板；

2.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，两所述第一连接板和所述第三竖向安装板的顶部均设置有吊耳。

3.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，所述电池板和所述底板上均开设有减重孔。

4.根据权利要求3所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，电池板上所开设的多个减重孔沿着所述电池板的宽度方向相互对称，底板上所开设的多个减重孔沿着所述底板的宽度方向相互对称。

5.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，所述第三连接板的内侧面通过定位螺栓固定在所述电池板的外立面上，所述第三连接板的两端通过定位螺栓分别固定在第二竖向安装板和第三竖向安装板上。

6.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，所述第一竖向安装板、第二竖向安装板、第三竖向安装板和第一连接板上均开设有多处长条孔。

7.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，每个所述第一连接板外立面的一侧设置有耳板，所述耳板呈近似直角形状。

8.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，每个所述第一连接板外立面的一侧设置有弧形把手。

9.根据权利要求1所述的一种可吊装可推装的装载机动力电池框架，其特征在于，所述底板上开设有圆孔、椭圆孔和多个定位孔；所述第一连接板的底部呈拱形。

10.一种可吊装可推装的装载机动力电池框架使用方法，用于如权利要求1-9任一项所述的动力电池框架，其特征在于，包括：

技术总结
本发明涉及一种可吊装可推装的装载机动力电池框架及使用方法，属于动力电池技术领域；包括框架本体、底板和电池板；框架本体包括平行设置的竖向安装板；其中，第一竖向安装板与第二竖向安装板的两侧通过第一连接板相焊接，第二竖向安装板与第三竖向安装板的顶部通过第二连接板相焊接；第一竖向安装板、第二竖向安装板和第一连接板之间形成用于放置控制箱的第一空间；第二竖向安装板与第三竖向安装板之间固定有多个平行且等间隔设置的电池板，电池板的两侧固定有可拆卸的单板。本发明可同时搭载装载机控制器及动力电池，单板拆除后可以将单块电池脱出，不需额外拆除其余电池；且动力电池框架上设有吊耳，可在线下安装控制箱和电池后整体安装。

技术研发人员：毛文涛,王宾,于浩洋,张福建,徐乘皎,张亮,李宝,王正航
受保护的技术使用者：雷沃重工集团有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5