一种车用轮胎打磨装置的制作方法

本发明涉及轮胎打磨加工，具体涉及一种车用轮胎打磨装置。

背景技术：

1、轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。

2、轮胎打磨过程中，分为两种情况，一种是轮胎的翻新，通过将轮胎表面打磨干净，去除油污部分和破损部分等，另一种是打磨新轮胎的一些棱角和胎毛等多余部分，以及打磨切割后的新茬部分。

3、在中国专利cn106112711a中公开的一种轮胎打磨设备，包括机架和底座，机架上设有升胎部分、轮胎夹持部分和轮胎转动驱动部分，底座上设有托板部分和打磨部分，托板部分包括相对底座可纵向移动的下托板、相对下托板可横向移动的中托板和相对中托板可纵向移动的上托板；打磨部分包括固定于上托板前端的打磨头，打磨头与轮胎夹持部分相对；上托板末端固定有靠模装置，下托板上设置有至少两块靠模板，靠模装置与任一靠模板贴紧设置。

4、但是，对比现有技术以及对比方案可知，该轮胎打磨设备，在实际使用的过程中，还存在以下问题：

5、因路况不同，轮胎的表面可能会出现倾斜偏磨等情况，使得轮胎的表面不均匀，在对轮胎进行打磨时，因轮胎表面的倾斜偏磨等情况，使得打磨过程中轮胎的不同位置受力不同，导致轮胎表面不同的位置打磨效果不同，影响打磨的均匀性，且一旦轮胎表面的倾斜程度较大，在打磨的过程中甚至可能会出现轮胎摇摆的情况。

技术实现思路

1、本发明提供一种车用轮胎打磨装置，以解决上述的技术问题。

2、本发明的一种车用轮胎打磨装置采用如下技术方案：包括机架，机架上设置有第一扩张机构、第二扩张机构和打磨机构；

3、第一扩张机构包括第一连接盘，第一连接盘的一侧设置有第一调节盘，第一调节盘远离第一连接盘的一侧设置有第一自适应组件，第一自适应组件的数量为多个，圆周阵列分布在第一调节盘上；

4、第一自适应组件包括第一滑框，第一滑框上设置有第一滑块，第一滑块远离第一滑框的一侧设置有第二滑块，第一滑框上设置有第一连接架，第一连接架上设置有第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，第一连接架上设置有第一齿条、第二齿条和第三齿条，第二齿条的数量为多个，相邻的第二齿条之间通过第二齿轮驱动连接，第一齿条的一端设置有第一连接框，第二齿条的一端设置有第一顶块，相邻的第一顶块之间上下交错分布，第三齿条的一端设置有第二连接框；

5、第二扩张机构的结构与第一扩张机构的结构相同。

6、进一步的，机架上设置有第一驱动件、液压杆和第一直线模组，液压杆的输出端设置有连接座，连接座上设置有轴承和限位杆，限位杆与机架滑动连接，第一直线模组的输出端设置有第二直线模组，第二直线模组与第一直线模组相互垂直。

7、进一步的，第一连接盘上开设有第一滑槽。

8、进一步的，第一调节盘转动连接在第一连接盘上，第一调节盘上开设有第一通槽，第一调节盘上设置有第一固定螺栓。

9、进一步的，打磨机构包括支撑架，支撑架的底部设置有连接块，连接块设置在第二直线模组的输出端，支撑架上转动连接有打磨辊，支撑架上设置有第二驱动件，第二驱动件的输出端设置有主动轮，打磨辊的一端设置有从动轮，主动轮和从动轮之间设置有传动带，主动轮和从动轮之间通过传动带传动连接。

10、进一步的，第一连接盘设置在第一驱动件的输出端。

11、进一步的，第一滑块滑动连接在第一通槽中。

12、进一步的，第二滑块滑动连接在第一滑槽中。

13、进一步的，靠近第一连接框的第二齿条与第一齿条之间通过第一齿轮传动连接。

14、进一步的，靠近第二连接框的第二齿条与第三齿条之间通过第三齿轮传动连接。

15、本发明的有益效果是：在对轮胎进行打磨时，使得轮胎的表面能够均匀的受到打磨，确保了打磨的效果，避免打磨后的轮胎表面存在偏斜的情况，同时使得轮胎各部位受力相同，从而避免打磨的过程中出现轮胎摇摆的情况。

技术特征：

1.一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：包括机架，所述机架上设置有第一扩张机构、第二扩张机构和打磨机构；

2.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述机架上设置有第一驱动件、液压杆和第一直线模组，所述液压杆的输出端设置有连接座，所述连接座上设置有轴承和限位杆，所述限位杆与所述机架滑动连接，所述第一直线模组的输出端设置有第二直线模组，所述第二直线模组与所述第一直线模组相互垂直。

3.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述第一连接盘上开设有第一滑槽。

4.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述第一调节盘转动连接在所述第一连接盘上，所述第一调节盘上开设有第一通槽，所述第一调节盘上设置有第一固定螺栓。

5.根据权利要求2所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述打磨机构包括支撑架，所述支撑架的底部设置有连接块，所述连接块设置在所述第二直线模组的输出端，所述支撑架上转动连接有打磨辊，所述支撑架上设置有第二驱动件，所述第二驱动件的输出端设置有主动轮，所述打磨辊的一端设置有从动轮，所述主动轮和所述从动轮之间设置有传动带，所述主动轮和所述从动轮之间通过所述传动带传动连接。

6.根据权利要求2所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述第一连接盘设置在所述第一驱动件的输出端。

7.根据权利要求4所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述第一滑块滑动连接在所述第一通槽中。

8.根据权利要求3所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：所述第二滑块滑动连接在所述第一滑槽中。

9.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：靠近所述第一连接框的所述第二齿条与所述第一齿条之间通过所述第一齿轮传动连接。

10.根据权利要求1所述的一种车用轮胎打磨装置，其特征在于：靠近所述第二连接框的所述第二齿条与所述第三齿条之间通过所述第三齿轮传动连接。

技术总结
本发明涉及轮胎打磨加工技术领域，具体为一种车用轮胎打磨装置，包括机架，机架上设置有第一扩张机构、第二扩张机构和打磨机构，第一扩张机构包括第一连接盘，第一连接盘的一侧设置有第一调节盘，第一调节盘远离第一连接盘的一侧设置有第一自适应组件，第一自适应组件的数量为多个，圆周阵列分布在第一调节盘上，第一自适应组件包括第一滑框，第一滑框上设置有第一滑块，第一滑块远离第一滑框的一侧设置有第二滑块。本发明的有益效果是：在对轮胎进行打磨时，使得轮胎的表面能够均匀的受到打磨，确保了打磨的效果，避免打磨后的轮胎表面存在偏斜的情况，同时使得轮胎各部位受力相同，从而避免打磨的过程中出现轮胎摇摆的情况。

技术研发人员：孟妍
受保护的技术使用者：山东绿洲智能科技有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5