一种两轮车辆车载系统的控制方法与流程
本发明涉及两轮车控制，具体涉及一种两轮车辆车载系统的控制方法。
背景技术：
1、随着智能化功能在两轮车上应用越来越普及，仪表的功能越来越多，控制仪表的按钮也越来越多，屏幕越来越大，整车需要按钮对仪表进行控制，或者通过触摸屏幕直接进行控制。
2、比如，中国专利cn202110943856.2公开了一种摩托车，包括中控系统，该中控系统包括控制组件以及显示屏；控制组件能够控制显示屏在至少两种不同的并且可切换的显示模式下显示仪表图像和娱乐图像；至少两种不同的并且可切换的显示模式包括第一显示模式和第二显示模式；其中，在第二显示模式下显示屏显示的娱乐图像的数量大于在第一显示模式下显示屏显示的娱乐图像的数量；操控装置还包括中控操控件；操控装置还用于基于中控操控件控制中控系统的工作；中控系统能够基于中控操控件而接收控制指令，并基于接收到的控制指令执行相应的操作。如此，有利于用户查看相关信息；并且可以更方便快捷的实现对中控系统的操控，保障了驾驶安全。
3、但是，在实际实施过程中，发明人发现，随着两轮车的智能化功能的增加，与上述的通过操控装置对功能进行切换、显示类似的控制方法，会导致操作过程复杂、耗时变长的问题。由于两轮车在驾驶过程中，尤其是低速行驶过程中稳定性相较汽车更差，因此驾驶员分神操作仪表的行为会导致驾驶风险显著增大。
技术实现思路
1、针对现有技术中存在的上述问题，现提供一种两轮车辆车载系统的控制方法。
2、具体技术方案如下：一种两轮车辆车载系统的控制方法，适用于两轮车仪表及控制系统，所述两轮车仪表及控制系统包括仪表和仪表控制按钮；所述仪表控制按钮安装在两轮车的车把附近，并与所述仪表电性连接；所述仪表控制按钮包括解锁按钮和功能控制按钮；所述控制方法包括：于初始时，所述仪表处于第一状态下，所述第一状态下的所述仪表显示第一功能界面并仅提供第一类车机功能；步骤s1：当用户通过所述解锁按钮向所述仪表输入解锁信号时，所述仪表接收所述两轮车的车速数据，并判断所述车速数据是否大于功能锁定速度限值；若是，生成提示信息并返回所述步骤s1；若否，转向步骤s2；步骤s2：所述仪表切换至第二状态，并于所述第二状态下响应所述功能控制按钮输出的功能控制信号进行内容显示；步骤s3：所述仪表判断所述两轮车是否符合锁定条件，并在符合所述锁定条件时将所述仪表退回所述第一状态，随后返回所述步骤s1。
3、另一方面，所述解锁按钮包括第一解锁按钮和第二解锁按钮；所述步骤s1中，所述仪表接收所述第一解锁按钮输出的第一解锁信号和所述第二解锁按钮输出的第二解锁信号，并在同时接收到所述第一解锁信号和所述第二解锁信号时认为所述用户输出了所述解锁信号。
4、另一方面，所述步骤s1包括：步骤s11：所述仪表自车载电子设备中接收所述车速数据并存储；所述车载电子设备为所述两轮车的电子控制单元或速度传感器；步骤s12：当接收到所述解锁信号时，提取多个所述车速数据并组成预设长度的历史车速序列；步骤s13：判断所述历史车速序列的最大值是否大于所述功能锁定速度限值；若是，生成所述提示信息并返回所述步骤s1；若否，转向步骤s2。
5、另一方面，所述步骤s2包括：步骤s21：所述仪表自所述第一状态转换至所述第二状态，并显示解锁标识；步骤s22：所述仪表接收所述功能控制按钮输入的所述功能控制信号，并依照所述功能控制信号控制车机系统执行对应的操作，以改变所述显示内容。
6、另一方面，所述仪表包括一级界面和二级界面；所述一级界面用于显示车辆状态信息、导航信息和快捷功能；所述二级界面用于显示车辆功能设置、胎压信息、保养信息、电池管理信息、手机蓝牙连接信息；在所述步骤s22中，所述仪表依照所述功能控制信号切换至所述二级界面。
7、另一方面，在执行所述步骤s21之后，所述仪表还创建一个操作计时器并开始计时；所述步骤s22中，当所述仪表接收到所述功能控制信号时，对所述操作计时器进行重置；则所述步骤s3中，判断所述操作计时器是否到达了自动上锁时间，若是，则认为满足了所述锁定条件。
8、另一方面，在执行所述步骤s3的过程中，当所述用户再次触发所述解锁信号时，认为满足了所述锁定条件。
9、另一方面，所述功能控制按钮为三端翘板按钮；所述功能控制按钮的整体下压端对应所述仪表的第一快捷方式；所述功能控制按钮的第一端对应向上翻页和长按返回；所述功能控制按钮的第二端对应向下翻页和长按确认。
10、另一方面，所述解锁按钮为三端翘板按钮；所述第一解锁按钮和所述第二解锁按钮为所述三端翘板按钮的两端。
11、另一方面，于执行所述步骤s1之前，还包括：步骤s01：当所述两轮车上电时，产生锁后电传入所述仪表，所述仪表进入所述第一状态。
12、上述技术方案具有如下优点或有益效果：针对现有技术中的两轮车操作方法复杂、容易引发事故的问题，本方案中，对仪表系统引入了与车速和解锁动作相关联第一状态和第二状态，在第一状态下仅显示并允许使用基本的驾驶显示功能，在第二状态下才开放其他的相对复杂的功能。在运用时，同时对用户的解锁动作和当前车速进行判定，当不符合条件时不予开放对应的功能，从而避免了用户在高速驾驶时，分心操作相对复杂的仪表功能可能导致的事故。
技术特征：
1.一种两轮车辆车载系统的控制方法，其特征在于，适用于两轮车仪表及控制系统，所述两轮车仪表及控制系统包括仪表和仪表控制按钮；所述仪表控制按钮安装在两轮车的车把附近，并与所述仪表电性连接；所述仪表控制按钮包括解锁按钮和功能控制按钮；所述控制方法包括：于初始时，所述仪表处于第一状态下，所述第一状态下的所述仪表显示第一功能界面并仅提供第一类车机功能；步骤s1：当用户通过所述解锁按钮向所述仪表输入解锁信号时，所述仪表接收所述两轮车的车速数据，并判断所述车速数据是否大于功能锁定速度限值；若是，生成提示信息并返回所述步骤s1；若否，转向步骤s2；步骤s2：所述仪表切换至第二状态，并于所述第二状态下响应所述功能控制按钮输出的功能控制信号进行内容显示；步骤s3：所述仪表判断所述两轮车是否符合锁定条件，并在符合所述锁定条件时将所述仪表退回所述第一状态，随后返回所述步骤s1。
2.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述解锁按钮包括第一解锁按钮和第二解锁按钮；所述步骤s1中，所述仪表接收所述第一解锁按钮输出的第一解锁信号和所述第二解锁按钮输出的第二解锁信号，并在同时接收到所述第一解锁信号和所述第二解锁信号时认为所述用户输出了所述解锁信号。
3.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤s1包括：步骤s11：所述仪表自车载电子设备中接收所述车速数据并存储；所述车载电子设备为所述两轮车的电子控制单元或速度传感器；步骤s12：当接收到所述解锁信号时，提取多个所述车速数据并组成预设长度的历史车速序列；步骤s13：判断所述历史车速序列的最大值是否大于所述功能锁定速度限值；若是，生成所述提示信息并返回所述步骤s1；若否，转向步骤s2。
4.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，所述步骤s2包括：步骤s21：所述仪表自所述第一状态转换至所述第二状态，并显示解锁标识；步骤s22：所述仪表接收所述功能控制按钮输入的所述功能控制信号，并依照所述功能控制信号控制车机系统执行对应的操作，以改变显示内容。
5.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，所述仪表包括一级界面和二级界面；所述一级界面用于显示车辆状态信息、导航信息和快捷功能；所述二级界面用于显示车辆功能设置、胎压信息、保养信息、电池管理信息、手机蓝牙连接信息；在所述步骤s22中，所述仪表依照所述功能控制信号切换至所述二级界面。
6.根据权利要求4所述的控制方法，其特征在于，在执行所述步骤s21之后，所述仪表还创建一个操作计时器并开始计时；所述步骤s22中，当所述仪表接收到所述功能控制信号时，对所述操作计时器进行重置；则所述步骤s3中，判断所述操作计时器是否到达了自动上锁时间，若是，则认为满足了所述锁定条件。
7.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，在执行所述步骤s3的过程中，当所述车速数据达到所述功能锁定速度限值时，认为满足了所述锁定条件。
8.根据权利要求5所述的控制方法，其特征在于，所述功能控制按钮为三端翘板按钮；所述功能控制按钮的整体下压端对应所述仪表的第一快捷方式；所述功能控制按钮的第一端对应向上翻页和长按返回；所述功能控制按钮的第二端对应向下翻页和长按确认。
9.根据权利要求2所述的控制方法，其特征在于，所述解锁按钮为三端翘板按钮；所述第一解锁按钮和所述第二解锁按钮为所述三端翘板按钮的两端。
10.根据权利要求1所述的控制方法，其特征在于，于执行所述步骤s1之前，还包括：步骤s01：当所述两轮车上电时，产生锁后电传入所述仪表，所述仪表进入所述第一状态。
技术总结
本发明涉及两轮车控制技术领域，具体涉及一种两轮车辆车载系统的控制方法，包括：当用户通过解锁按钮向仪表输入解锁信号时，仪表接收两轮车的车速数据，并判断车速数据是否大于功能锁定速度限值；仪表切换至第二状态，并于第二状态下响应功能控制按钮输出的功能控制信号进行内容显示；仪表判断两轮车是否符合锁定条件，并在符合锁定条件时将仪表退回第一状态。针对现有技术中的两轮车操作方法复杂、容易引发事故的问题，在第一状态下仅显示并允许使用基本的驾驶显示功能，在第二状态下才开放其他的相对复杂的功能。从而避免了用户在高速驾驶时，分心操作相对复杂的仪表功能可能导致的事故。
技术研发人员：张文林,王旭东,李志刚,金应平
受保护的技术使用者：新大洲本田摩托（苏州）有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5