内燃机的制作方法

本主题总体上涉及一种用于车辆的发动机总成，具体地但不排他地，涉及一种从集成启动发电机起动发动机的方法和系统。

背景技术：

1、传统上，内燃机是为车辆提供动力的主要来源。近年来，汽车工业一直在研究内燃机的替代方案以提高内燃机的燃料效率。为了满足提高燃料效率的要求，使用集成启动发电机(isg)。isg替代了常规的启动电机和常规的交流发电机(发电机)。isg通过结合启动机和发电机的功能为车辆提供方便的自动启停系统。车辆的电子控制系统在怠速或零负载条件下关闭车辆，并且当驾驶者激活加速踏板时使用isg快速地自动重新启动车辆。isg充当双向功率转换器，从而将机械能转换成电能，反之亦然。当isg用作电动机或者在驱动模式下，它会快速地驱动曲轴。然而，当isg充当发电机时或在发电机模式期间，isg从曲轴的机械能生成用于车辆的各种电气部件的电能。通常，isg被夹在车辆的发动机与传动系统之间。

2、isg有助于车辆的启停功能、车辆的发电以及车辆的动力辅助。为了通过isg实现车辆的自动启动，当isg使用电池电力向曲轴提供旋转时实现发动机起动。一旦达到车辆的阈值速度，就关闭isg驱动电力。在制动或减速期间，isg再生能量并将能量提供回电池。对于动力辅助，isg用于通过供应额外动力来支持发动机，以实现更快的加速。

3、进一步地，isg的设计对于专业人员而言是巨大的挑战，因为isg的驱动要求相当严格。isg在大多不利的运行条件下都需要较高的启动转矩。isg要求在发电机模式下具有较宽的转速范围并且在较宽的转速范围内具有较高的效率(600-8000rpm)。isg还要求最佳温度范围才能发挥作用，即，在-30℃至115℃范围内的环境下。

技术实现思路

1、在一个实施方式中，公开了一种用于起动发动机的方法。该方法由电动机实现。该电动机可以是启动电机或isg。该方法包括从用户接收用于启动所述发动机的操作的启动信号。该方法还包括基于从所述用户接收的所述发动机启动信号来开始电动机的驱动操作。

2、在本发明的另一方面中，公开了一种发动机的起动方法。该方法包括以下步骤：

3、从用户接收用于启动发动机的操作的启动信号，

4、基于从用户接收的发动机启动信号来开始电动机的驱动操作，

5、通过转速检测传感器检测发动机的曲轴的运行速度，

6、将曲轴的运行速度的信号从转速检测传感器发送到电动机，

7、由电动机接收该信号，

8、在发动机的启动操作期间，基于曲轴的预定运行速度打开减压阀，以减小气缸室内的压力，以及

9、通过电动机将曲轴的运行速度控制在减压阀开始关闭的曲轴的运行速度阈值以下，以便在发动机的起动期间增加减压阀的打开的持续时间。

10、在本发明的又一方面，电动机是集成启动发电机(isg)。

11、在本发明的另一方面，电动机控制发动机的曲轴的旋转。

12、在本发明的又一方面，发动机的曲轴可以在正向和反向中的一者上旋转，以使曲轴的旋转速度在减压阀的运行范围内。

13、在本发明的另一方面，控制单元确定由所述电动机执行的操作。

14、在本发明的另一方面，发动机起动系统包括发动机驱动系统和发动机。发动机驱动系统包括电动机。发动机包括曲轴和转速检测传感器，其中，电动机从转速检测传感器接收指示发动机的曲轴的运行速度的信号。电动机基于减压阀的操作来控制曲轴的运行速度，以确保在发动机起动期间打开减压阀。

15、在本发明的另一方面，发动机起动系统，其中，电动机将曲轴的运行速度保持在减压阀开始关闭的运行速度阈值以下。

16、以上提供的
技术实现要素：
说明了本主题的基本特征，并且不限制本发明的范围。通过参考附图进行的以下描述，本主题的性质和更多特征将变得更清楚。

17、应当理解，如所要求保护的，上述一般性描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，并且不限制本发明。

技术特征：

1.一种发动机(102)的起动方法(300)，所述方法包括以下步骤：

2.根据权利要求1所述的方法，其中，所述电动机(103)是集成启动发电机(isg)(103)。

3.根据权利要求1所述的方法，其中，所述电动机(103)控制所述发动机(102)的所述曲轴(104)的旋转。

4.根据权利要求1所述的方法，其中，所述发动机(102)的所述曲轴(104)能够在正向或反向中的一者上旋转，以使所述曲轴(104)的旋转速度在所述减压阀的运行范围内。

5.根据权利要求1所述的方法，其中，控制单元(201)确定由所述电动机(202)执行的操作。

6.一种发动机起动系统(100)，包括：

7.根据权利要求6所述的发动机起动系统(100)，其中，所述电动机(103)将曲轴(104)的运行速度维持在所述减压阀开始关闭的运行速度阈值以下。

8.根据权利要求6所述的发动机起动系统(100)，其中，所述电动机(103)是集成启动发电机(isg)(103)。

9.根据权利要求6所述的发动机起动系统(100)，其中，所述发动机(102)的所述曲轴(104)能够在正向和反向中的一者上旋转，以使所述曲轴(104)的旋转速度在所述减压阀的运行范围内。

技术总结
本主题提供一种用于起动发动机(102)的方法和系统(100)。发动机驱动系统(106)包括电动机(103)。发动机(102)包括曲轴(104)和转速检测传感器(105)。电动机(103)从转速检测传感器(105)接收指示发动机(102)的曲轴(104)的运行速度的信号。电动机(103)基于减压阀的操作控制曲轴(104)的运行速度，以确保在发动机(102)的起动期间打开减压阀。通过在发动机(102)的起动期间保持减压阀打开，减小了发动机(102)的气缸室内的压力，从而减小了在启动发动机(102)时电动机上的负载。

技术研发人员：K·纳文·纳塔拉詹,H·桑德库马尔,V·巴拉吉,S·帕拉尼,P·拉加文德拉,R·S·达塔
受保护的技术使用者：TVS电机股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/12/5