本技术属于压缩机,尤其涉及一种往复式压缩机滑油电加热装置。
背景技术:
1、滑油电加热装置是一种对润滑油预先加热的设备,是保障压缩机组正常运行的不可缺少的设备。压缩机组内部润滑采用飞溅方式,在现场温度低于15℃长时间停机后润滑油会出现粘度增大、流动性下降的现象,此时运行机组时,润滑油无法对各摩擦处进行可靠的润滑,可能造成机组故障。预热整个机组需要对机组进行反复多次启动,这样操作繁琐且增加了现场工作人员的工作量,如操作不当同样容易造成机械故障。
2、目前市场上的滑油电加热装置普遍由壳体、电加热管、油泵组成,但这些滑油电加热装置集成化水平较低,缺少智能化数据采集、传输功能,也无法根据滑油电加热器装置的运行状态进行动态功率调整,智能化程度不足。
3、因此,亟需设计一种往复式压缩机滑油电加热装置,解决以上提到的现有的滑油电加热装置无法根据滑油电加热器装置的运行状态进行动态功率调整、智能化程度不足的问题。
技术实现思路
1、为解决背景技术中提及的现有的滑油电加热装置无法根据滑油电加热器装置的运行状态进行动态功率调整、智能化程度不足的技术问题,提供一种往复式压缩机滑油电加热装置,以解决上述的问题。
2、为实现上述目的,本实用新型的往复式压缩机滑油电加热装置的具体技术方案如下:
3、一种往复式压缩机滑油电加热装置,包括橇板,橇板上设置有电加热器、智能终端处理器和油泵,电加热器一端与智能终端处理器连接,电加热器另一端与油泵连接,电机热器上设置温度传感器,温度传感器与智能终端处理器连接,智能终端处理器通过用户数据远程传输实现对电加热器的监测。
4、进一步,电加热器、智能终端处理器和油泵通过螺栓固定连接在橇板上。
5、进一步,电加热器包括壳体、电加热管和阀门,阀门设置在壳体开口处,电加热管穿过阀门设置在壳体内,电加热管与智能终端处理器连接。
6、进一步,电加热器为圆筒型卧式电加热器。
7、进一步,电加热管在壳体内通过弯管连接成盘管组。
8、进一步,弯管通焊接方式进行连接。
9、进一步,智能终端处理器包括电路板、智能芯片、可读存储介质和网络模块,智能芯片、可读存储介质和网络模块集成在电路板上。
10、进一步,还包括油泵和油箱,油泵分别连接油箱和电加热器,油泵将油箱内的润滑油泵入到电加热器内加热。
11、进一步,还包括多个管路,多个管路一端均与电加热器连接,多个管路另一端分别连接不同的摩擦处。
12、进一步,防爆等级大于等于exdllbt4,防护等级大于等于ip56。
13、本实用新型的往复式压缩机滑油电加热装置具有以下优点:
14、通过在橇板上设置有电加热器、智能终端处理器和油泵,电加热器一端与智能终端处理器连接,电加热器另一端与油泵连接,电机热器上设置温度传感器,温度传感器与智能终端处理器连接,智能终端处理器实现对滑油数据自动智能采集并反馈的功能,通过用户数据远程传输实现对电加热器的监测,自动化程度高,可实现现场智能化,减小了工人的劳动强度,提高了工作效率。
1.一种往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,包括橇板,橇板上设置有电加热器、智能终端处理器和油泵,电加热器一端与智能终端处理器连接,电加热器另一端与油泵连接,电机热器上设置温度传感器,温度传感器与智能终端处理器连接,智能终端处理器通过用户数据远程传输实现对电加热器的监测。
2.根据权利要求1所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,电加热器、智能终端处理器和油泵通过螺栓固定连接在橇板上。
3.根据权利要求1所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,电加热器包括壳体、电加热管和阀门,阀门设置在壳体开口处,电加热管穿过阀门设置在壳体内,电加热管与智能终端处理器连接。
4.根据权利要求3所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,电加热器为圆筒型卧式电加热器。
5.根据权利要求3所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,电加热管在壳体内通过弯管连接成盘管组。
6.根据权利要求5所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,弯管通焊接方式进行连接。
7.根据权利要求1所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,智能终端处理器包括电路板、智能芯片、可读存储介质和网络模块,智能芯片、可读存储介质和网络模块集成在电路板上。
8.根据权利要求1所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,还包括油泵和油箱,油泵分别连接油箱和电加热器,油泵将油箱内的润滑油泵入到电加热器内加热。
9.根据权利要求1所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,还包括多个管路,多个管路一端均与电加热器连接,多个管路另一端分别连接不同的摩擦处。
10.根据权利要求1所述的往复式压缩机滑油电加热装置,其特征在于,防爆等级大于等于exdllbt4,防护等级大于等于ip56。