一种汽车仪表台检修盖板安装结构的制作方法
本技术涉及汽车内外饰件装配，特别是涉及一种汽车仪表台检修盖板安装结构。
背景技术：
1、汽车仪表台是汽车驾驶人操控汽车行驶及实现其他功能的控制台。仪表台是汽车上较为复杂的内饰件，从设计到装车，要经过造型创意、结构设计、模型制作、样件试装等设计和工艺程序，缺一不可。仪表台底部安装有很多零部件，例如空调、除霜器等，为保证汽车的安全行驶，通常会对这些零部件进行定期检查和维修。
2、然而，现有的汽车仪表台多采用一体式封闭结构，部分采用下围板或较小的检修盖板结构，其中螺栓连接的检修盖板安装繁琐且容易损坏，容易造成维修几率大且维修耗时长，，不能很好的适应广大用户的需求。在对仪表台底部的部件进行检修或者维修时，较小的盖板无法提供足够的检修空间，为了便于检修，需要将整个汽车仪表台拆除，导致车辆检修性能较差，费时耗力，维护成本高。
3、中国专利文献上公开了“仪表台端盖板的安装结构”，其公告号为cn211642357u，该实用新型通过在端盖板的内侧设置有第一卡扣结构、第二卡扣结构、定位销及限位结构实现端盖板与仪表台本体的装配快捷，拆卸方便，便于维修，大大提高了维护效率，完善产品的可靠性。但是，该实用新型的卡扣、定位销及限位结构中任意一处的位置没对应，就会导致仪表台端盖板无法顺利装配，且该实用新型的卡扣、定位销及限位结构与盖板为一体成型结构，需要采用专业的注塑工艺结合特定结构的模具进行生产，生产成本极高。而行业内为了降低生产成本，检修盖板及仪表台本体多采用发泡材料，发泡材料无法采用注塑成型得到带有卡扣结构的盖板及仪表台，因此，常用的做法都是通过在外部使用螺钉固定，但是该固定方式导致外观效果极差，且拆装不方便。
技术实现思路
1、鉴于以上所述现有技术的缺点，本实用新型的目的在于提供一种稳固性高、拆装方便快捷、可以应用于发泡材质等无法一体成型材质的汽车仪表台检修盖板安装结构。
2、为实现上述目的及其他相关目的，本实用新型是通过包括如下的技术方案实现的。
3、本实用新型提供一种汽车仪表台检修盖板安装结构，包括仪表台本体、检修盖板和卡扣组件，所述检修盖板和仪表台本体通过卡扣组件固定连接，所述卡扣组件与检修盖板和仪表台本体均非一体成型。
4、本实用新型的汽车仪表台检修盖板安装结构将检修盖板和仪表台本体通过卡扣组件固定连接，稳固性高、装配方便快捷；卡扣组件与检修盖板和仪表台本体均非一体成型的设计，可以应用于发泡材质等无法一体成型材质的汽车仪表台检修盖板安装结构，稳固性高，降低生产成本。
5、优选地，所述卡扣组件至少有两个，以实现检修盖板和仪表台的限位。
6、优选地，所述卡扣组件包括设于所述检修盖板内侧的卡扣和设于仪表台本体的卡扣孔，所述卡扣与卡扣孔卡扣连接；所述卡扣与检修盖板非一体成型，所述卡扣孔与仪表台本体非一体成型，该结构可以应用于发泡材质等无法一体成型材质的汽车仪表台检修盖板安装结构，稳固性高，降低生产成本。
7、优选地，所述卡扣包括卡扣座和套设于卡扣座上的弹性限位件。
8、更优选地，所述弹性限位件包括卡扣部和止位部，所述卡扣部在装配时能够产生弹性形变而使两侧面向中心收缩，在穿过所述卡扣孔后张开与卡扣孔的内壁相抵接；所述止位部在装配时在卡扣部的收缩力驱动下向远离卡扣孔方向折弯，在卡扣部穿过卡扣孔后向卡扣孔方向折弯以限定卡扣与卡扣孔的装配位置，同时采用卡扣部与止位部的结构设计使得卡扣组件的安装更为快捷和稳定。
9、更优选地，所述卡扣座为t型结构，所述弹性限位件呈a型结构，t型结构容易插接，弹性限位件采用a型结构可以在卡扣插入卡扣孔时起到导向作用。
10、优选地，所述卡扣组件还包括卡扣插座，所述卡扣孔设于卡扣插座上。
11、优选地，所述仪表台本体和检修盖板为发泡件，所述检修盖板内嵌设有卡扣安装片，所述仪表台本体内嵌设有卡扣插座安装片，所述卡扣通过卡扣安装片与检修盖板固定连接，所述卡扣插座通过卡扣插座安装片与仪表台本体固定连接。由于发泡件的结构较为疏松，材质较软不能直接和卡扣配合，直接将卡扣与发泡件固定安装存在着稳固性差，容易脱落的问题。本申请通过在仪表台本体内嵌设卡扣安装片，在盖板内嵌设卡扣插座安装片配合安装，大大提高了安装结构的稳固性。
12、优选地，还包括磁吸组件，所磁吸组件包括设于检修盖板内侧的第一磁性件和设于仪表台本体的第二磁性件，所述第一磁性件和第二磁性件相对设置且磁吸连接。检修盖板和仪表台本体只采用卡扣组件固定的方式，当任意一个卡扣组件定位不准确就会导致整个检修盖板无法安装。本申请进一步采用磁吸组件定位，一方面拆装快捷，另一方面可以协助卡扣组件实现快速定位，提高卡扣装配的效率。
13、优选地，所述仪表台本体和检修盖板为发泡件，所述检修盖板内嵌设有第一磁性安装片，所述仪表台本体内嵌设有第二磁性安装片，所述第一磁性件通过第一磁性安装片与检修盖板固定连接，所述第二磁性件通过第二磁性安装片与仪表台本体固定连接。由于发泡件的结构较为疏松，材质较软不能直接和第一、二磁性件配合，直接将第一、二磁性件与发泡件固定安装存在着稳固性差，容易脱落的问题。本申请通过在仪表台本体和检修盖板内嵌设第一、二磁性件安装片配合安装，提高了安装结构的稳固性。
14、优选地，所述检修盖板向内凹陷形成有抓握凹槽，便于抓握检修盖板。
15、优选地，所述抓握凹槽内开设有抓握孔，进一步提高检修盖板的抓握便捷性。
16、更优选地，磁吸组件的数量大于卡扣组件的数量，卡扣配合的数量较少，主要基于磁吸组件可以实现检修盖板的快速安装与拆除。
17、如上所述，本实用新型的汽车仪表台检修盖板安装结构，具有以下有益效果：将检修盖板和仪表台本体通过卡扣组件及磁性组件固定连接，稳固性高、装配方便快捷；卡扣组件与检修盖板和仪表台本体均非一体成型的设计，可以应用于发泡材质等无法一体成型材质的汽车仪表台检修盖板安装结构，稳固性高，降低生产成本。
技术特征：
1.一种汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于，包括检修盖板(1)、仪表台本体(2)和卡扣组件，所述检修盖板和仪表台本体通过卡扣组件固定连接，所述卡扣组件与检修盖板和仪表台本体均非一体成型。
2.根据权利要求1所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述卡扣组件至少有两个。
3.根据权利要求1所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述卡扣组件包括设于所述检修盖板内侧的卡扣(3)和设于仪表台本体的卡扣孔(4)，所述卡扣与卡扣孔卡扣连接；所述卡扣与检修盖板非一体成型，所述卡扣孔与仪表台本体非一体成型。
4.根据权利要求3所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述卡扣包括卡扣座(31)和套设于卡扣座上的弹性限位件(32)，所述弹性限位件包括卡扣部(321)和止位部(322)。
5.根据权利要求3所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述卡扣组件还包括卡扣插座(5)，所述卡扣孔设于卡扣插座上。
6.根据权利要求5所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述仪表台本体和检修盖板为发泡件，所述检修盖板内嵌设有卡扣安装片(11)，所述仪表台本体内嵌设有卡扣插座安装片(21)，所述卡扣通过卡扣安装片与检修盖板固定连接，所述卡扣插座通过卡扣插座安装片与仪表台本体固定连接。
7.根据权利要求1所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：还包括磁吸组件，所磁吸组件包括设于检修盖板内侧的第一磁性件(12)和设于仪表台本体的第二磁性件(22)，所述第一磁性件和第二磁性件相对设置且磁吸连接。
8.根据权利要求7所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述仪表台本体和检修盖板为发泡件，所述检修盖板内嵌设有第一磁性件安装片(13)，所述仪表台本体内嵌设有第二磁性件安装片(23)，所述第一磁性件通过第一磁性安装片与检修盖板固定连接，所述第二磁性件通过第二磁性安装片与仪表台本体固定连接。
9.根据权利要求1所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述检修盖板向内凹陷形成有抓握凹槽(14)。
10.根据权利要求9所述的汽车仪表台检修盖板安装结构，其特征在于：所述抓握凹槽内开设有抓握孔(15)。
技术总结
本技术提供一种汽车仪表台检修盖板安装结构，包括检修盖板(1)、仪表台本体(2)和卡扣组件，所述检修盖板和仪表台本体通过卡扣组件固定连接，所述卡扣组件与检修盖板和仪表台本体均非一体成型。本技术将检修盖板和仪表台本体通过卡扣组件及磁性组件固定连接，稳固性高、装配方便快捷；卡扣组件与检修盖板和仪表台本体均非一体成型的设计，可以应用于发泡材质等无法一体成型材质的汽车仪表台检修盖板安装结构，稳固性高，降低生产成本。
技术研发人员：肖海浪,郑奋
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
技术研发日：20240202
技术公布日：2024/12/5