一种车用电机的制作方法

本技术涉及车辆领域，特别涉及一种车用电机。

背景技术：

1、汽车车窗电机安装在车门中，工作时用于带动车窗玻璃实现升降运动。车窗电机包括减速机、电机、pcb板和插接件等部分组成，例如公开号为cn213484703u的实用新型专利。

2、该实用新型专利中，电机轴分别依靠第一轴承、第二轴承与减速机外壳、电机壳相连接，然而可以明显的看到电机轴伸入到减速机内部的上段处于悬空状态，使得电机轴的上端在载荷作用下容易发生跳动情况，导柱这种结构设计下蜗轮蜗杆的啮合精度会下降，进而影响车窗玻璃的升降控制效果。

3、另外，用于支撑第一轴承的支撑座与减速器的外壳通过螺钉可拆卸连接，这就使得拆装时，不但需要拆装电机壳与减速器外壳之间的连接点，还需要拆装支撑座与减速器之间的连接点，导致拆装步骤增加。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的车窗电机中的电机轴容易发生跳动以及拆装步骤多的问题，本实用新型的目的在于提供一种车用电机，以便于至少部分地解决上述问题。

2、为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

3、一种车用电机，用于车窗或天窗，其特征在于：包括减速机、电机、插接件和pcb板；

4、所述减速机包括蜗壳以及可转动连接在所述蜗壳内的蜗轮和蜗杆；

5、所述电机包括电机壳和电机轴；所述电机壳的一端敞开且其内壁与所述蜗壳的一侧外壁可拆卸固定连接，所述电机轴的一端与所述电机壳的另一端可转动连接、所述电机轴的另一端在伸入至所述蜗壳的内部后与所述蜗杆同轴固定连接；

6、还包括支撑座，所述支撑座上设有与所述电机轴相适配的支撑轴承；其中，所述支撑座的圆周壁上间隔地设有若干个限位凸块，所述电机壳敞开一端的侧壁上相应地开设有供所述限位凸块伸出的限位缺口，所述蜗壳的外壁上还固定地设有与所述限位缺口相对的限位压块；且当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述限位凸块被所述限位压块压紧在所述限位缺口中；

7、所述插接件与所述电机壳沿垂直于所述电机轴的方向并排布置，且所述插接件与所述蜗壳可拆卸固定连接；所述pcb板位于所述蜗壳中且相对于所述插接件可拆卸固定连接，所述pcb板与所述插接件电性连接；所述电机轴上还固定安装有磁环，所述pcb板上还固定有用于检测所述磁环发出的磁场的霍尔传感器。

8、在一优选实施例中，所述支撑座包括盘状本体，所述盘状本体上成型有朝向所述减速机的一侧突出的凹腔，所述凹腔与所述支撑轴承相适配，且所述凹腔的腔底处开设有供所述电机轴通过的穿孔，所述电机轴上则设有用于防止所述支撑轴承朝向远离所述减速机的方向窜动的轴肩。

9、在一优选实施例中，所述电机壳中还布置有支撑台，所述支撑台上开设有供所述电机轴穿过的第一通孔；所述电机壳的内壁上设有用于限制所述支撑台轴向及周向运动的限位台，所述支撑台上对应地设有与所述限位台相适配的限位凹槽，且当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述支撑台则被压紧在所述限位台上；

10、所述电机轴上固定安装有相互间电性连接的绕组和换向器，所述电机壳的内壁上则固定有若干个周向均匀分布的磁瓦；所述支撑台上径向滑动连接有与所述换向器相适配的电刷，所述电刷与所述支撑台之间连接有弹性件，所述弹性件用于提供使所述电刷朝向所述换向器运动并与所述换向器相接触的弹力；所述支撑台上还固定安装有用于连接在所述pcb板与所述电刷之间的导电部件。

11、在一优选实施例中，所述支撑座位于所述支撑台与所述pcb板之间，所述支撑座上周向间隔地开设有若干个避让缺口，以便于所述导电部件通过。

12、在一优选实施例中，当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述支撑座的一侧表面与所述蜗壳相抵，所述支撑座的另一侧表面与所述支撑台相抵，以便于压紧所述支撑台；或者，

13、所述支撑台上对应地开设有分别与各所述避让缺口相适配的若干个凸台，所述凸台上开设有供所述导电部件通过的电导穿孔；且当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，设置在所述支撑台上的所述凸块被所述蜗壳压紧；

14、其中，当所述凸台突出于所述支撑座时，所述凸台的圆周外壁上则相应的设有下沉台阶，所述下沉台阶的台阶面与所述支撑座齐平，且所述下沉台阶上还布置有相适配的压环，且所述压环与所述凸台齐平，以使得当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述压环及所述凸台同时被所述蜗壳压紧。

15、在一优选实施例中，所述电机轴的两端均安装有轴承，所述电机壳以及所述蜗壳上均设有与所述轴承相适配的轴承安装槽；其中，所述蜗壳上还开设有与所述电机轴同轴布置的螺纹孔，所述螺纹孔与所述蜗壳上的轴承安装槽相连，且所述螺纹孔中还旋拧有顶块，所述顶块用于向所述电机轴施加防止其轴向窜动的轴向压紧力。

16、在一优选实施例中，所述插接件包括朝向所述电机壳一侧延伸的延伸件，所述电机壳上对应地开设有供所述延伸件伸入的插接缺口，所述延伸件上还设有弹性卡头，所述支撑台上对应地开设有与所述弹性卡头相适配的卡孔；所述支撑台上还开设有连通所述卡孔的下沉缺口，所述延伸件位于所述下沉缺口内，且当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述延伸件被压紧在所述插接缺口中。

17、在一优选实施例中，所述pcb板沿垂直于所述电机轴的方向布置在所述蜗壳中，所述pcb板相对于所述插接件和/或所述支撑台固定，且所述pcb板上还开设有供所述电机轴穿过的第二通孔；所述插接件上固定安装有若干个第一插针，所述pcb板上对应地开设有与所述第一插针相适配的第一插针孔；所述支撑台上固定安装有与所述电刷电性连接的第二插针，所述pcb板上对应地开设有与所述第二插针相适配的第二插针孔。

18、在一优选实施例中，所述蜗壳的其中一个端壁上固定安装有蜗轴，所述蜗轮可转动连接在所述蜗轴上，所述蜗轮上还同轴地固定连接有输出轴，所述蜗壳的其中另一个端壁上可拆卸连接有蜗壳盖，所述蜗壳盖上开设有供所述输出轴穿出的穿孔；所述蜗轴包括中空状的轴套以及穿设在所述轴套内的芯轴，其中，所述轴套与所述蜗壳固定连接或者一体成型。

19、在一优选实施例中，所述电机壳敞口一端的侧壁上设有若干个缺口，每个所述缺口的侧壁上均设有卡爪，所述蜗壳的外壁上对应地设有与所述卡爪相适配的卡槽；所述电机壳、所述蜗壳其中之一设有导向槽，另一个设有与所述导向槽相适配的导向凸楞。

20、采用上述技术方案，本实用新型的有益效果在于：本实用新型中，电机轴的两端以及中部分别能够得到减速机的蜗壳、电机壳以及支撑座的支撑，使得电机轴使用时不会发跳动；另外，支撑座并未与减速机的蜗壳以及电机壳通过螺纹紧固件连接，支撑座布置在减速机的蜗壳以及电机壳之间，从而在拆装时，只需要对电机壳与减速机的蜗壳进行拆装即可，使得整体拆装步骤降低，效率提高。

技术特征：

1.一种车用电机，用于车窗或天窗，其特征在于：包括减速机、电机、插接件和pcb板；

2.根据权利要求1所述的车用电机，其特征在于：所述支撑座包括盘状本体，所述盘状本体上成型有朝向所述减速机的一侧突出的凹腔，所述凹腔与所述支撑轴承相适配，且所述凹腔的腔底处开设有供所述电机轴通过的穿孔，所述电机轴上则设有用于防止所述支撑轴承朝向远离所述减速机的方向窜动的轴肩。

3.根据权利要求1所述的车用电机，其特征在于：所述电机壳中还布置有支撑台，所述支撑台上开设有供所述电机轴穿过的第一通孔；所述电机壳的内壁上设有用于限制所述支撑台轴向及周向运动的限位台，所述支撑台上对应地设有与所述限位台相适配的限位凹槽，且当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述支撑台则被压紧在所述限位台上；

4.根据权利要求3所述的车用电机，其特征在于：所述支撑座位于所述支撑台与所述pcb板之间，所述支撑座上周向间隔地开设有若干个避让缺口，以便于所述导电部件通过。

5.根据权利要求4所述的车用电机，其特征在于：当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述支撑座的一侧表面与所述蜗壳相抵，所述支撑座的另一侧表面与所述支撑台相抵，以便于压紧所述支撑台；或者，

6.根据权利要求1所述的车用电机，其特征在于：所述电机轴的两端均安装有轴承，所述电机壳以及所述蜗壳上均设有与所述轴承相适配的轴承安装槽；其中，所述蜗壳上还开设有与所述电机轴同轴布置的螺纹孔，所述螺纹孔与所述蜗壳上的轴承安装槽相连，且所述螺纹孔中还旋拧有顶块，所述顶块用于向所述电机轴施加防止其轴向窜动的轴向压紧力。

7.根据权利要求3所述的车用电机，其特征在于：所述插接件包括朝向所述电机壳一侧延伸的延伸件，所述电机壳上对应地开设有供所述延伸件伸入的插接缺口，所述延伸件上还设有弹性卡头，所述支撑台上对应地开设有与所述弹性卡头相适配的卡孔；所述支撑台上还开设有连通所述卡孔的下沉缺口，所述延伸件位于所述下沉缺口内，且当所述电机壳与所述蜗壳固定连接时，所述延伸件被压紧在所述插接缺口中。

8.根据权利要求3所述的车用电机，其特征在于：所述pcb板沿垂直于所述电机轴的方向布置在所述蜗壳中，所述pcb板相对于所述插接件和/或所述支撑台固定，且所述pcb板上还开设有供所述电机轴穿过的第二通孔；所述插接件上固定安装有若干个第一插针，所述pcb板上对应地开设有与所述第一插针相适配的第一插针孔；所述支撑台上固定安装有与所述电刷电性连接的第二插针，所述pcb板上对应地开设有与所述第二插针相适配的第二插针孔。

9.根据权利要求1所述的车用电机，其特征在于：所述蜗壳的其中一个端壁上固定安装有蜗轴，所述蜗轮可转动连接在所述蜗轴上，所述蜗轮上还同轴地固定连接有输出轴，所述蜗壳的其中另一个端壁上可拆卸连接有蜗壳盖，所述蜗壳盖上开设有供所述输出轴穿出的穿孔；所述蜗轴包括中空状的轴套以及穿设在所述轴套内的芯轴，其中，所述轴套与所述蜗壳固定连接或者一体成型。

10.根据权利要求1所述的车用电机，其特征在于：所述电机壳敞口一端的侧壁上设有若干个缺口，每个所述缺口的侧壁上均设有卡爪，所述蜗壳的外壁上对应地设有与所述卡爪相适配的卡槽；所述电机壳、所述蜗壳其中之一设有导向槽，另一个设有与所述导向槽相适配的导向凸楞。

技术总结
本技术公开了一种车用电机，属于车辆技术领域，包括减速机、电机、插接件、PCB板和支撑座；减速机包括蜗壳、蜗轮和蜗杆；电机包括电机壳和电机轴；电机壳的内壁与蜗壳的外壁固定连接；支撑座上开设有轴承孔，轴承孔中安装有与电机轴相适配的支撑轴承，支撑座上设有限位凸块，电机壳上开设有限位缺口，蜗壳外壁上设有限位压块，当电机壳与蜗壳固定连接时，限位凸块被限位压块压紧在限位缺口中；插接件与蜗壳拆卸连接，PCB板安装在蜗壳中且与插接件电性连接；电机轴上固定有磁环，PCB板上固定有霍尔传感器。本技术中支撑座无需与其他部件相连接，仅依靠蜗壳与电机壳即可实现自身位置的固定。

技术研发人员：韦青
受保护的技术使用者：嘉兴拓殷电子科技有限公司
技术研发日：20240206
技术公布日：2024/12/5