液货船槽型舱壁保型装置的制作方法

1.本发明涉及船舶建造设备领域，具体为液货船槽型舱壁保型装置。


背景技术：

2.液货船是油船的俗称，是指载运散装石油或成品油的液货运输船舶。从广义上讲是指散装运输各种油类的船，除了运输石油外，装运石油的成品油，各种动植物油，液态的天然气和石油气等。液货船的槽型舱壁为分段建造，通常槽型舱壁在胎拼接后，为加强槽型舱壁固定采用槽钢或工字钢在槽型舱壁面上下口直接焊接，到船台搭载装配完后采用吊车配合拆除槽钢或工字钢；
3.在现有技术下，槽型舱壁与主甲板分段装配完毕后，才能拆除槽壁上口得加强筋，而且加强筋比较长，必须将加强筋拆成多段靠人工抬出，这样一来造成了材料无法重复利用的弊端；
4.综上所述，本技术现提出液货船槽型舱壁保型装置来解决上述出现的问题。


技术实现要素：

5.本发明目的是提供液货船槽型舱壁保型装置，以解决上述槽型舱壁与主甲板分段装配完毕后，才能拆除槽壁上口得加强筋，而且加强筋比较长，必须将加强筋拆成多段靠人工抬出，这样一来造成了材料无法重复利用的弊端的问题，本发明使用方便，操作简单，系统性高，实用性强。
6.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：液货船槽型舱壁保型装置，包括槽型舱壁本体和设置在槽型舱壁本体内的调节框，所述调节框内对称设有两个工形件，所述工形件的两端均连接有耳板，且耳板与槽型舱壁本体侧壁抵触，所述工形件的顶端和底端均匀开设有若干个定位槽，所述调节内设有弧形板，所述弧形板的底端连接有定位板，所述定位板贯穿且滑动连接于调节框的内壁，所述弧形板与调节框的内壁之间连接有第一弹簧，所述调节框内还设有抵触机构。
7.优选的，所述抵触机构包括转动安装调节框内的螺纹筒，所述螺纹筒的两端均螺纹安装有螺纹杆，所述螺纹杆的一端连接有安装座，所述安装座上转动安装有抵触轮，所述螺纹杆的外壁连接有导向杆，所述调节框内设有导向孔，所述导向杆贯穿且滑动连接于导向孔。
8.更为优选的，所述螺纹筒的外壁连接有环形滑条，所述调节框的内壁设有环形槽，所述环形条滑动连接于环形槽。
9.更为优选的，所述调节框对应螺纹筒的中间位置设有凹槽。
10.更为优选的，所述弧形板和定位板内均设有槽口，所述槽口内设有滑柱，所述滑柱的底端设有卡块，所述定位槽内开设有卡槽，所述滑柱的外壁套设有第二弹簧。
11.更为优选的，所述滑柱的顶端连接有弧形块。
12.更为优选的，每个所述螺纹杆的外壁均对称连接有两个导向杆。
13.更为优选的，所述螺纹筒的两端均套设有环形滑条。
14.更为优选的，所述耳板的一端设有若干条防滑纹。
15.更为优选的，所述调节框内连接有隔板。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明使用时，通过耳板对槽形舱壁本体的侧壁抵触定位，需要调节收纳工形件时，转动螺纹筒带动抵触轮不在对弧形板抵触，所以便可滑动调节工形件，调节完毕后，再次转动螺纹筒，让抵触轮抵触在弧形板上，便可将工形件固定；所以本发明将工形件设置成具有可调节的功能，让工形件能够循环利用，且在工形件的一端可拆卸设置耳板，不仅解决了槽型舱壁本体持久保型问题,并减少了材料的浪费，降低建造成本。
附图说明
17.图1为本发明的主视结构示意图；
18.图2为本发明中调节框的主视剖面结构示意图；
19.图3为本发明图2中a区域的放大的结构示意图；
20.图4为本发明图2中b区域的放大的结构示意图；
21.图5为本发明中工形件的侧视结构示意图。
22.附图标记中：1、槽型舱壁本体；2、调节框；3、工形件；4、耳板；5、定位槽；6、卡槽；7、凹槽；8、螺纹筒；9、环形滑条；10、螺纹杆；11、导向杆；12、导向孔；13、抵触轮；14、第一弹簧；15、弧形板；16、定位板；17、弧形块；18、滑柱；19、第二弹簧；20、卡块。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
24.请参阅图1-5，液货船槽型舱壁保型装置，包括槽型舱壁本体1和设置在槽型舱壁本体1内的调节框2，调节框2内对称设有两个工形件3，工形件3 的两端均可拆卸固定连接有耳板4，且耳板4与槽型舱壁本体1侧壁抵触，耳板4对槽型舱壁本体1侧壁起到支撑定位作用。
25.参阅图1、图2、图4和图5，其中，工形件3的顶端和底端均匀开设有若干个定位槽5，调节内设有弧形板15，弧形板15的底端固定连接有定位板 16，定位板16贯穿且滑动连接于调节框2的内壁，弧形板15与调节框2的内壁之间固定连接有第一弹簧14，调节框2还设有抵触机构，定位板16与定位槽5卡接时，便可将工形件3固定，当定位板16不与定位槽5卡接时，便可滑动调节工形件3。
26.参阅图1、图2和图3，其中，抵触机构包括转动安装调节框2内的螺纹筒8，螺纹筒8的外壁固定连接有环形滑条9，螺纹筒8的两端均套固定设有环形滑条9，调节框2的内壁设有环形槽，环形条滑动连接于环形槽，螺纹筒 8通过环形条和环形槽转动安装在调节框2内。
27.参阅图1、图2和图3，其中，螺纹筒8的内壁设有内螺纹，螺纹筒8的内部两端均螺纹
安装有螺纹杆10，螺纹杆10的一端固定连接有安装座，安装座上转动安装有抵触轮13，螺纹杆10的外壁固定连接有导向杆11，调节框2 内设有导向孔12，导向杆11贯穿且滑动连接于导向孔12，抵触轮13抵触在弧形板15上，弧形板15带动定位板16向下运动，直至定位板16插接在定位槽5上，如此便可将工形件3抵触固定。
28.参阅图1、图2和图3，其中，调节框2对应螺纹筒8的中间位置设有凹槽7，通过凹槽7能够将螺纹筒8裸露出来，便于手握螺纹筒8转动其工作。
29.参阅图1、图2和图4，其中，弧形板15和定位板16内均设有槽口，槽口内设有滑柱18，滑柱18的顶端连接有弧形块17，滑柱18的底端固定连接有卡块20，定位槽5内开设有卡槽6，滑柱18的外壁套固定设有第二弹簧19，第二弹簧19的两端分别与槽口的内壁和滑柱18固定连接，抵触轮13对弧形块17抵触，卡块20在弧形块17的抵触下也卡接在卡槽6上。
30.参阅图1，其中，耳板4的一端设有若干条防滑纹。
31.参阅图1，其中，调节框2内连接有隔板。
32.工作原理：使用时，调节两个耳板4之间距离，转动螺纹筒8带动螺纹杆10工作，在导向杆11和导向孔12的导向作用下，所以螺纹杆10带动抵触轮13滑动，让抵触轮13向着靠近螺纹筒8的方向运动，直至抵触轮13不在对弧形板15抵触，所以在第一弹簧14的作用下，弧形板15带动定位板16 向上弹出，定位板16不在与定位槽5卡接，同时，抵触轮13不在对弧形块 17抵触后，在第二弹簧19的作用下，卡块20向上滑出，不在与卡槽6卡接，所以工形件3便失去了限制，然后滑动调节工形件3，如此便可调节两个耳板 4之间的距离，调节完毕后，再次转动螺纹筒8带动螺纹杆10工作，让螺纹杆10带动抵触轮13滑动，让抵触轮13向着靠近弧形板15的方向滑动，直至抵触轮13抵触在弧形板15上，同时抵触轮13也会对弧形块17抵触，弧形板15带动定位板16向下运动，直至定位板16插接在定位槽5上，卡块20 在弧形块17的抵触下也卡接在卡槽6上，如此便可将工形件3抵触固定，然后将耳板4与槽形舱壁本体1的槽面固定即可，需要取下时，同上原理，转动螺纹筒8让抵触轮13不在与弧形板15抵触，然后让耳板4不在与工形件3 连接，将工形件3收缩至调节框2内即可；所以本发明将工形件3设置成具有可调节的功能，让工形件3能够循环利用，且在工形件3的一端可拆卸设置耳板4，不仅解决了槽型舱壁本体1持久保型问题,并减少了材料的浪费，降低建造成本。
33.以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点，对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
34.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.液货船槽型舱壁保型装置，包括槽型舱壁本体(1)和设置在槽型舱壁本体(1)内的调节框(2)，其特征在于：所述调节框(2)内对称设有两个工形件(3)，所述工形件(3)的两端均连接有耳板(4)，且耳板(4)与槽型舱壁本体(1)侧壁抵触，所述工形件(3)的顶端和底端均匀开设有若干个定位槽(5)，所述调节内设有弧形板(15)，所述弧形板(15)的底端连接有定位板(16)，所述定位板(16)贯穿且滑动连接于调节框(2)的内壁，所述弧形板(15)与调节框(2)的内壁之间连接有第一弹簧(14)，所述调节框(2)内还设有抵触机构。2.根据权利要求1所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述抵触机构包括转动安装调节框(2)内的螺纹筒(8)，所述螺纹筒(8)的两端均螺纹安装有螺纹杆(10)，所述螺纹杆(10)的一端连接有安装座，所述安装座上转动安装有抵触轮(13)，所述螺纹杆(10)的外壁连接有导向杆(11)，所述调节框(2)内设有导向孔(12)，所述导向杆(11)贯穿且滑动连接于导向孔(12)。3.根据权利要求2所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述螺纹筒(8)的外壁连接有环形滑条(9)，所述调节框(2)的内壁设有环形槽，所述环形条滑动连接于环形槽。4.根据权利要求1所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述调节框(2)对应螺纹筒(8)的中间位置设有凹槽(7)。5.根据权利要求1所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述弧形板(15)和定位板(16)内均设有槽口，所述槽口内设有滑柱(18)，所述滑柱(18)的底端设有卡块(20)，所述定位槽(5)内开设有卡槽(6)，所述滑柱(18)的外壁套设有第二弹簧(19)。6.根据权利要求5所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述滑柱(18)的顶端连接有弧形块(17)。7.根据权利要求2所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：每个所述螺纹杆(10)的外壁均对称连接有两个导向杆(11)。8.根据权利要求2所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述螺纹筒(8)的两端均套设有环形滑条(9)。9.根据权利要求1所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述耳板(4)的一端设有若干条防滑纹。10.根据权利要求2所述的液货船槽型舱壁保型装置，其特征在于：所述调节框(2)内连接有隔板。

技术总结
本发明涉及液货船槽型舱壁保型装置，包括槽型舱壁本体和设置在槽型舱壁本体内的调节框，调节框内对称设有两个工形件，工形件的两端均连接有耳板，且耳板与槽型舱壁本体侧壁抵触，工形件的顶端和底端均匀开设有若干个定位槽，调节内设有弧形板，弧形板的底端连接有定位板，定位板贯穿且滑动连接于调节框的内壁，弧形板与调节框的内壁之间连接有第一弹簧，调节框内还设有抵触机构；本发明将工形件设置成具有可调节的功能，让工形件能够循环利用，且在工形件的一端可拆卸设置耳板，不仅解决了槽型舱壁本体持久保型问题,并减少了材料的浪费，降低建造成本。降低建造成本。降低建造成本。


技术研发人员：杨伟 石义杰 郑晨阳 李涛
受保护的技术使用者：中船澄西船舶修造有限公司
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/3/7