一种公路路基压实度测定装置的制作方法

1.本发明属于压实度测定设备领域，特别涉及一种公路路基压实度测定装置。


背景技术：

2.目前，高速公路路基路面的压实是高速公路路基路面施工中最为关键一道工序，高速公路的压实度时检验高速公路路基路面施工质量的关键指标之一，高速公路的压实度的越高，则其密实度越大，其材料的整体性能也就越好，则该高速公路的使用寿命也就越长，因此，提高高速公路的压实度，可有效增强高速公路的路基强度、提高其稳定性，故对高速公路的压实度进行精准的检测非常重要；在软泥土壤路基上常用环刀法进行测定路基压实度。
3.但是,由于路基的坚硬度不同在取样时使用人工操作，不便施工，同时使得工作效率低下，且现有的公路路基压实度测定装置不带有工作台，使得测定人员有得工作常常蹲在地上进行，由于测定人员需要做多个测定点，这使得测定人员常常疲惫不堪。
4.因此，现在亟需一种公路路基压实度测定装置。


技术实现要素：

5.针对现有技术存在的不足，本发明目的是提供一种公路路基压实度测定装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.本发明的技术方案是这样实现的：一种公路路基压实度测定装置，包括：底座、滑轮机构、工作台、支撑架、环刀取土机构以及活动椅，所述底座上端活动安装有支撑架，所述支撑架上端活动安装有工作台，所述支撑架与底座之间安装有滑轮机构，所述底座右端活动安装有环刀取土机构，所述环刀取土机构上端与滑轮机构右端连接，所述底座上表面前侧、后侧分别安装有活动椅，所述底座包括凸块、限位螺杆、连接座、底架、固定螺杆、移动轮、横杆一以及横杆二，所述滑轮机构包括限位杆、定滑轮一、定滑轮二、定滑轮三、钢丝绳、限位块以及脚踏板，所述限位杆包括圆孔，所述脚踏板包括连接环和脚踏孔，所述工作台包括铰接板一、合叶、铰接板二、铰接板三、卡块一以及卡块二，所述支撑架包括支撑杆、卡槽一、固定框、卡槽二、棱轴一以及横杆三，所述环刀取土机构包括夯杆、导向筒、受力柄、导力器、环刀、夯锤以及固定环，所述夯杆包括扣环、限位块以及把手柄，所述导向筒包括导向腔，所述固定环包括螺纹孔，所述活动椅包括棱轴二、座椅主杆、铰接头、延伸板、椅板、座椅副杆以及稳定座。
7.作为一优选的实施方式，所述底架外侧左端、右端分别设有凸块，所述限位螺杆活动安装在凸块上，所述移动轮安装在底架下表面左端、右端，所述底架上表面左端、中间以及右端分别焊接有连接座，所述横杆一焊接在底架与底架之间左侧，所述横杆二焊接在底座中的底架与底架之间右侧，所述横杆二左表面前侧、后侧分别安装有固定螺杆，所述固定螺杆水平方向上贯穿横杆二，所述固定螺杆右端安装有固定环，所述固定环前端、后端分别开设有螺纹孔，所述固定螺杆右端通过螺纹孔、螺母与固定环螺纹连接，所述固定环内部安
装有导向筒，所述导向筒内部开设有导向腔，所述夯杆活动安装在导向腔内部，所述夯杆上端设有把手柄，所述限位板设置在把手柄上端，所述限位板上表面设有扣环，所述把手柄下端安装有夯锤，所述导力器上端活动放置在导向筒下端，所述导力器上端中间设有受力柄，所述环刀活动安装在导力器下端。
8.作为一优选的实施方式，所述棱轴一设置在支撑架中的支撑杆下端、上端，所述支撑杆下端通过棱轴一活动安装在连接座上端，所述支撑杆通过棱轴一和连接座安装在底座上端，所述支撑杆上端通过连接座和棱轴一与固定框下表面连接，所述连接座焊接在固定框下表面，所述固定框通过连接座、棱轴一以及支撑杆安装在底座上端，所述卡槽一开设在固定框上表面左端、右端，所述卡槽二开设在固定框上表面前侧中间、后侧中间，所述横杆三焊接在固定框内部左侧，所述限位杆上端安装在横杆三下表面，所述限位杆下端开设有圆孔，所述定滑轮一安装在横杆三下表面，所述定滑轮一位于限位杆上端前侧，所述钢丝绳穿过定滑轮一，所述钢丝绳左端与脚踏板上端固定连接，所述脚踏板通过钢丝绳安装在支撑架左端内部，所述脚踏孔设置在脚踏板内部，所述连接环设置在脚踏板上端，所述钢丝绳左端通过锁扣与连接环固定连接，所述限位块设置在钢丝绳左端，所述限位块位于连接环上方，所述钢丝绳通过圆孔穿过限位杆下端，所述定滑轮三上安装有钢丝绳，所述定滑轮三安装在横杆二上表面，所述钢丝绳右端穿过定滑轮二，所述固定框右端下表面安装有定滑轮二，所述钢丝绳右端通过扣锁与扣环连接，所述工作台活动安装在固定框上方，所述工作台中间设有铰接板二，所述铰接板一右端通过合叶铰接在铰接板二左端，所述铰接板三左端通过合叶铰接在铰接板二右端，所述卡块一设置在铰接板二前端下表面、后端下表面，所述卡块二设置在铰接板一左端下表面，所述铰接板一右端下表面设有卡块二，所述铰接板一、铰接板二以及铰接板三通过卡块一和卡块二安装在固定框上表面。
9.作为一优选的实施方式，所述底架设有两个，且底架内部空心设计，所述两个移动轮分别安装在底架下表面左端、右端，所述三个连接座分别焊接在底架上表面，所述凸块设有四个，且四个凸块上表面均开设有一个螺纹通孔，所述限位螺杆通过螺纹通孔垂直方向上贯穿凸块，所述固定螺杆设有两个，且固定螺杆右端安装有螺母，所述导向筒为一种圆柱筒，所述密封盖焊接在把手柄下端，所述夯锤上端通过密封盖与把手柄螺纹连接，所述夯锤内部上端中空设计，所述夯锤内部装有沙石、碎土，在实际使用时，当需要对公路路基进行取样时，利用环刀取土机构进行取土，此时可以将夯锤上端的密封盖打开，利用施工现场的沙石泥土将夯锤内部填满，随后将密封盖拧紧，把受力柄、导力器和环刀安装在导向筒下方，再将夯锤填入导向筒内部，利用夯锤配合导向筒代替传统的锤子发力，避免将环刀打进泥土时，因人工操作而导致的环刀打歪，影响测定数据的准确性。
10.作为一优选的实施方式，所述支撑杆设有四根，且四根支撑杆上端、下端均设有棱轴一，所述棱轴一为一种正八边形棱轴，所述支撑杆内部空心设计，所述正八边形的凹槽开设在连接座上端内部，所述棱轴一与凹槽相对应，所述固定框为一种矩形框，所述铰接板一与铰接板二、铰接板三规格相同，所述铰接板一通过两个合叶与铰接板二铰接，且两个合叶位于铰接板一与铰接板而二之间上表面，所述铰接板三通过两个合叶与铰接板二铰接，且两个合叶位于铰接板三与铰接板而二之间下表面，所述限位杆为一种l形杆，所述钢丝绳穿过定滑轮一、定滑轮二以及定滑轮三，且通过锁扣与环刀取土机构上端的扣环连接，在实际使用时人工用脚踩下脚踏板，脚踏板的下移使得钢丝绳向左运动，利用定滑轮一、定滑轮二
以及定滑轮三的滑轮特性将夯杆吊起，随后取消施加在脚踏板的力，失去力的支撑后，脚踏板上移导致钢丝绳右移，夯杆向下运动，对受力柄进行锤击，这样降低测定者的劳动强度，同时，在将环刀取土的样本取出后，可以将铰接板一、铰接板二以及铰接板三打开放在固定框上，利用铰接板一、铰接板二以及铰接板三形成的工作台进行后续的处理工作以及数据记录，避免测定人员蹲在地上进行工作，提升测定人员的工作环境和工作效率。
11.作为一优选的实施方式，所述活动椅通过座椅主杆活动安装在底座上表面前侧、后侧，所述棱轴二设置在座椅主杆下端，所述连接座上端活动安装有棱轴二，所述铰接头设置在座椅主杆上端，所述延伸板铰接在铰接头上端，所述椅板左端内部活动安装有延伸板，所述座椅副杆安装在椅板下表面右侧，所述稳定座安装在座椅副杆下端。
12.作为一优选的实施方式，所述活动椅设有两个，且两个活动椅均可单独安装、拆卸，所述收纳腔设置在椅板左端内部，所述延伸板右端通过收纳腔活动安装在椅板左端内部，所述铰接块设置在延伸板左端，所述铰接块通过铰接销杆铰接在铰接头上端，所述内螺纹筒设置在椅板右端下表面，所述座椅副杆上端通过内螺纹筒与椅板连接，所述两个延伸杆和一个调节筒构成座椅副杆，所述延伸杆安装在调节筒上端和下端，所述稳定座安装在调节筒下端的延伸杆末端，所述稳定座为一种橡胶座，在实际使用时，当环刀取土样本被取出时，还需要对环刀样本进行整理，以达到环刀法测定路基压实度的需求，在整理环刀取土样本时，可以将座椅主杆通过连接座安装在底架上，随后抽出延伸板，将座椅副杆安装在椅板上，即可使得测定人员在野外工作时坐下工作，避免蹲在地上完成后续工作，减少测定人员的劳动强度，同时良好的工作环境能够保证测定数据的准确性。
13.采用了上述技术方案后，本发明的有益效果是：通过设置滑轮机构和环刀取土机构，降低了测定人员的工作劳动强度，同时提升环刀取土的工作效率和样本质量，进一步提升了路基压实度测定的数据准确度，工作台和活动椅的设计，使得测定人员在取得路基样本后，可以坐在活动椅上进行工作，利用工作台对样本进行后续工作以及记录相关数据，避免测定人员长时间蹲在地上进行工作，同时也提升了测定人员的工作效率，保证测定数据的准确性。
附图说明
14.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1为本发明一种公路路基压实度测定装置的整体结构示意图。
16.图2为本发明一种公路路基压实度测定装置的底座的示意图。
17.图3为本发明一种公路路基压实度测定装置的底座与支撑架连接的示意图。
18.图4为本发明一种公路路基压实度测定装置的脚踏板放大的示意图。
19.图5为本发明一种公路路基压实度测定装置的环刀取土机构的示意图。
20.图6为本发明一种公路路基压实度测定装置的环刀取土机构剖视的示意图。
21.图7为本发明一种公路路基压实度测定装置的活动椅侧视的示意图。
22.图8为本发明一种公路路基压实度测定装置的工作台的示意图。
23.图中，1-底座、11-凸块、12-限位螺杆、13-连接座、14-底架、15-固定螺杆、16-移动轮、17-横杆一、18-横杆二、2-滑轮机构、21-限位杆、211-圆孔、22-定滑轮一、23-定滑轮二、24-定滑轮三、25-钢丝绳、26-限位块、27-脚踏板、271-连接环、272-脚踏孔、3-工作台、31-铰接板一、32-合叶、33-铰接板二、34-铰接板三、35-卡块一、36-卡块二、4-支撑架、41-支撑杆、42-卡槽一、43-固定框、44-卡槽二、45-棱轴一、46-横杆三、5-环刀取土机构、51-夯杆、511-扣环、512-限位板、513-把手柄、52-导向筒、521-导向腔、53-受力柄、54-导力器、55-环刀、56-固定环、561-螺纹孔、57-夯锤、6-活动椅、61-棱轴二、62-座椅主杆、63-铰接头、64-延伸板、65-椅板、66-座椅副杆、67-稳定座。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.请参阅图1至图8，本发明提供一种技术方案：一种公路路基压实度测定装置，包括：底座1、滑轮机构2、工作台3、支撑架4、环刀取土机构5以及活动椅6，底座1上端活动安装有支撑架4，支撑架4上端活动安装有工作台3，支撑架4与底座1之间安装有滑轮机构2，底座1右端活动安装有环刀取土机构5，环刀取土机构5上端与滑轮机构2右端连接，底座1上表面前侧、后侧分别安装有活动椅6，底座1包括凸块11、限位螺杆12、连接座13、底架14、固定螺杆15、移动轮16、横杆一17以及横杆二18，滑轮机构2包括限位杆21、定滑轮一22、定滑轮二23、定滑轮三24、钢丝绳25、限位块26以及脚踏板27，限位杆21包括圆孔211，脚踏板27包括连接环271和脚踏孔272，工作台3包括铰接板一31、合叶32、铰接板二33、铰接板三34、卡块一35以及卡块二36，支撑架4包括支撑杆41、卡槽一42、固定框43、卡槽二44、棱轴一45以及横杆三46，环刀取土机构5包括夯杆51、导向筒52、受力柄53、导力器54、环刀55、夯锤57以及固定环56，夯杆51包括扣环511、限位块26以及把手柄513，导向筒52包括导向腔521，固定环56包括螺纹孔561，活动椅6包括棱轴二61、座椅主杆62、铰接头63、延伸板64、椅板65、座椅副杆66以及稳定座67。
26.请参阅图1至图6，底架14外侧左端、右端分别设有凸块11，限位螺杆12活动安装在凸块11上，移动轮16安装在底架14下表面左端、右端，底架14上表面左端、中间以及右端分别焊接有连接座13，横杆一17焊接在底架14与底架14之间左侧，横杆二18焊接在底座1中的底架14与底架14之间右侧，横杆二18左表面前侧、后侧分别安装有固定螺杆15，固定螺杆15水平方向上贯穿横杆二18，固定螺杆15右端安装有固定环56，固定环56前端、后端分别开设有螺纹孔561，固定螺杆15右端通过螺纹孔561、螺母与固定环56螺纹连接，固定环56内部安装有导向筒52，导向筒52内部开设有导向腔521，夯杆51活动安装在导向腔521内部，夯杆51上端设有把手柄513，限位板512设置在把手柄513上端，限位板512上表面设有扣环511，把手柄513下端安装有夯锤57，导力器54上端活动放置在导向筒52下端，导力器54上端中间设有受力柄53，环刀55活动安装在导力器54下端。
27.请参阅图1至图8，棱轴一45设置在支撑架4中的支撑杆41下端、上端，支撑杆41下端通过棱轴一45活动安装在连接座13上端，支撑杆41通过棱轴一45和连接座13安装在底座
1上端，支撑杆41上端通过连接座13和棱轴一45与固定框43下表面连接，连接座13焊接在固定框43下表面，固定框43通过连接座13、棱轴一45以及支撑杆41安装在底座1上端，卡槽一42开设在固定框43上表面左端、右端，卡槽二44开设在固定框43上表面前侧中间、后侧中间，横杆三46焊接在固定框43内部左侧，限位杆21上端安装在横杆三46下表面，限位杆21下端开设有圆孔211，定滑轮一22安装在横杆三46下表面，定滑轮一22位于限位杆21上端前侧，钢丝绳25穿过定滑轮一22，钢丝绳25左端与脚踏板27上端固定连接，脚踏板27通过钢丝绳25安装在支撑架4左端内部，脚踏孔272设置在脚踏板27内部，连接环271设置在脚踏板27上端，钢丝绳25左端通过锁扣与连接环271固定连接，限位块26设置在钢丝绳25左端，限位块26位于连接环271上方，钢丝绳25通过圆孔211穿过限位杆21下端，定滑轮三24上安装有钢丝绳25，定滑轮三24安装在横杆二18上表面，钢丝绳25右端穿过定滑轮二23，固定框43右端下表面安装有定滑轮二23，钢丝绳25右端通过扣锁与扣环511连接，工作台3活动安装在固定框43上方，工作台3中间设有铰接板二33，铰接板一31右端通过合叶32铰接在铰接板二33左端，铰接板三34左端通过合叶32铰接在铰接板二33右端，卡块一35设置在铰接板二33前端下表面、后端下表面，卡块二36设置在铰接板一31左端下表面，铰接板一31右端下表面设有卡块二36，铰接板一31、铰接板二33以及铰接板三34通过卡块一35和卡块二36安装在固定框43上表面。
28.请参阅图1至图6，底架14设有两个，且底架14内部空心设计，两个移动轮16分别安装在底架14下表面左端、右端，三个连接座13分别焊接在底架14上表面，凸块11设有四个，且四个凸块11上表面均开设有一个螺纹通孔，限位螺杆12通过螺纹通孔垂直方向上贯穿凸块11，固定螺杆15设有两个，且固定螺杆15右端安装有螺母，导向筒52为一种圆柱筒，密封盖焊接在把手柄513下端，夯锤57上端通过密封盖与把手柄513螺纹连接，夯锤57内部上端中空设计，夯锤57内部装有沙石、碎土，在实际使用时，当需要对公路路基进行取样时，利用环刀取土机构5进行取土，此时可以将夯锤57上端的密封盖打开，利用施工现场的沙石泥土将夯锤57内部填满，随后将密封盖拧紧，把受力柄53、导力器54和环刀55安装在导向筒52下方，再将夯锤57填入导向筒52内部，利用夯锤57配合导向筒52代替传统的锤子发力，避免将环刀55打进泥土时，因人工操作而导致的环刀55打歪，影响测定数据的准确性。
29.请参阅图1至图8，支撑杆41设有四根，且四根支撑杆41上端、下端均设有棱轴一45，棱轴一45为一种正八边形棱轴，支撑杆41内部空心设计，正八边形的凹槽开设在连接座13上端内部，棱轴一45与凹槽相对应，固定框43为一种矩形框，铰接板一31与铰接板二33、铰接板三34规格相同，铰接板一31通过两个合叶32与铰接板二33铰接，且两个合叶32位于铰接板一31与铰接板而二之间上表面，铰接板三34通过两个合叶32与铰接板二33铰接，且两个合叶32位于铰接板三34与铰接板而二之间下表面，限位杆21为一种l形杆，钢丝绳25穿过定滑轮一22、定滑轮二23以及定滑轮三24，且通过锁扣与环刀取土机构5上端的扣环511连接，在实际使用时人工用脚踩下脚踏板27，脚踏板27的下移使得钢丝绳25向左运动，利用定滑轮一22、定滑轮二23以及定滑轮三24的滑轮特性将夯杆51吊起，随后取消施加在脚踏板27的力，失去力的支撑后，脚踏板27上移导致钢丝绳25右移，夯杆51向下运动，对受力柄53进行锤击，这样降低测定者的劳动强度，同时，在将环刀55取土的样本取出后，可以将铰接板一31、铰接板二33以及铰接板三34打开放在固定框43上，利用铰接板一31、铰接板二33以及铰接板三34形成的工作台3进行后续的处理工作以及数据记录，避免测定人员蹲在地
上进行工作，提升测定人员的工作环境和工作效率。
30.请参阅图1至图7，活动椅6通过座椅主杆62活动安装在底座1上表面前侧、后侧，棱轴二61设置在座椅主杆62下端，连接座13上端活动安装有棱轴二61，铰接头63设置在座椅主杆62上端，延伸板64铰接在铰接头63上端，椅板65左端内部活动安装有延伸板64，座椅副杆66安装在椅板65下表面右侧，稳定座67安装在座椅副杆66下端。
31.请参阅图1至图7，活动椅6设有两个，且两个活动椅6均可单独安装、拆卸，收纳腔设置在椅板65左端内部，延伸板64右端通过收纳腔活动安装在椅板65左端内部，铰接块设置在延伸板64左端，铰接块通过铰接销杆铰接在铰接头63上端，内螺纹筒设置在椅板65右端下表面，座椅副杆66上端通过内螺纹筒与椅板65连接，两个延伸杆和一个调节筒构成座椅副杆66，延伸杆安装在调节筒上端和下端，稳定座67安装在调节筒下端的延伸杆末端，稳定座67为一种橡胶座，在实际使用时，当环刀55取土样本被取出时，还需要对环刀55样本进行整理，以达到环刀55法测定路基压实度的需求，在整理环刀55取土样本时，可以将座椅主杆62通过连接座13安装在底架14上，随后抽出延伸板64，将座椅副杆66安装在椅板65上，即可使得测定人员在野外工作时坐下工作，避免蹲在地上完成后续工作，减少测定人员的劳动强度，同时良好的工作环境能够保证测定数据的准确性。
32.做为本发明的一个实施例：在实际使用时，在测定人员选定取土位置后，清理掉上层泥土，即可将整个装置推到指定位置，使得整个装置右端位于取土位置，此时将四个限位螺杆12拧下，四个限位螺杆12下端均与路基接触，直到底座1达到平衡稳定后，根据现场情况，先将环刀55安装在导力器54下端，随后将导力器54和环刀55放置在选定取土的路基上，再将导向筒52通过固定环56和螺母固定在固定螺杆15右端，且导向筒52位于导力器54上端，受力柄53位于导向筒52下端内部，锁紧螺母，此时导向筒52和导力器54以及环刀55被安装好，紧接着将夯锤57上端的密封盖打开，利用施工现场的沙石泥土将夯锤57内部填满，随后将密封盖拧紧，再将夯锤57填入导向筒52内部，将钢丝绳25右端的锁扣挂在夯杆51上端的扣环511上，此时测定人员利用脚踩下脚踏板27，脚踏板27的下移使得钢丝绳25在定滑轮一22、定滑轮二23以及定滑轮三24上向左运动，利用定滑轮一22、定滑轮二23以及定滑轮三24的滑轮省力特性将夯杆51吊起，随后测定人员抬起脚，取消施加在脚踏板27的力，脚踏板27失去力的支撑后，脚踏板27上移导致钢丝绳25右移，夯杆51向下运动，夯锤57跟随下落，利用夯锤57自身重力对受力柄53进行锤击，导向筒52给夯锤57定向，避免夯锤57下落时砸歪，使得环刀55下落轨迹倾斜，由于测定人员需要选取多个取土点进行取样，这样操作降低了测定者的劳动强度，同时也保证了测定数据的准确性，提升了工作效率。
33.做为本发明的一个实施例：在实际使用时，当把环刀55和样本取出后，将铰接板一31、铰接板二33以及铰接板三34铰接而成的工作台3打开，平铺在固定框43上，使得卡块一35对准卡槽二44，卡块二36对准卡槽一42，待平铺好工作台3之后，将样本以及测定工具放置在工作台3上，随后根据需求选择安装一个活动椅6或者两个活动椅6，将座椅主杆62下端利用棱轴二61安装在底架14上的连接座13上，将延伸板64从椅板65内拉出，并利用铰接块和铰接头63将延伸板64和椅板65调节至整个装置外侧，随后利用螺纹连接将座椅副杆66上端安装在椅板65下表面右端，根据现场路基高度，顺时针或者逆时针旋拧调节筒，使得调节筒上端、下端的延伸杆同向收缩或者反向延伸，以此达到对座椅副杆66进行高度调节，待到椅板65被调节到平稳时，即可用作座椅来坐，此时测定人员坐在活动椅6上对样品进行处
理，随后利用环刀55法来测定公路路基压实度，并在工作台3上记录相关数据，避免测定人员一直蹲在地上完成后续测定工作，减少测定人员的劳动强度，保护测定人员身体健康，同时良好的工作环境能够保证测定数据的准确性以及提升工作效率。
34.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种公路路基压实度测定装置，包括：底座(1)、滑轮机构(2)、工作台(3)、支撑架(4)、环刀取土机构(5)以及活动椅(6)，其特征在于：所述底座(1)上端活动安装有支撑架(4)，所述支撑架(4)上端活动安装有工作台(3)，所述支撑架(4)与底座(1)之间安装有滑轮机构(2)，所述底座(1)右端活动安装有环刀取土机构(5)，所述环刀取土机构(5)上端与滑轮机构(2)右端连接，所述底座(1)上表面前侧、后侧分别安装有活动椅(6)，所述底座(1)包括凸块(11)、限位螺杆(12)、连接座(13)、底架(14)、固定螺杆(15)、移动轮(16)、横杆一(17)以及横杆二(18)，所述滑轮机构(2)包括限位杆(21)、定滑轮一(22)、定滑轮二(23)、定滑轮三(24)、钢丝绳(25)、限位块(26)以及脚踏板(27)，所述限位杆(21)包括圆孔(211)，所述脚踏板(27)包括连接环(271)和脚踏孔(272)，所述工作台(3)包括铰接板一(31)、合叶(32)、铰接板二(33)、铰接板三(34)、卡块一(35)以及卡块二(36)，所述支撑架(4)包括支撑杆(41)、卡槽一(42)、固定框(43)、卡槽二(44)、棱轴一(45)以及横杆三(46)，所述环刀取土机构(5)包括夯杆(51)、导向筒(52)、受力柄(53)、导力器(54)、环刀(55)、夯锤(57)以及固定环(56)，所述夯杆(51)包括扣环(511)、限位块(26)以及把手柄(513)，所述导向筒(52)包括导向腔(521)，所述固定环(56)包括螺纹孔(561)，所述活动椅(6)包括棱轴二(61)、座椅主杆(62)、铰接头(63)、延伸板(64)、椅板(65)、座椅副杆(66)以及稳定座(67)。2.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述底座(1)中的底架(14)外侧左端、右端分别设有凸块(11)，所述凸块(11)上活动安装有限位螺杆(12)，所述底架(14)下表面左端、右端分别设有移动轮(16)，所述底架(14)上表面左端、中间以及右端分别焊接有连接座(13)，所述底架(14)与底架(14)之间左侧焊接有横杆一(17)，所述底座(1)中的底架(14)与底架(14)之间右侧焊接有横杆二(18)，所述横杆二(18)左表面前侧、后侧分别安装有固定螺杆(15)，所述固定螺杆(15)水平方向上贯穿横杆二(18)，所述固定螺杆(15)右端安装有固定环(56)，所述固定环(56)前端、后端分别开设有螺纹孔(561)，所述固定环(56)通过螺纹孔(561)、螺母安装在固定螺杆(15)右端，所述固定环(56)内部安装有导向筒(52)，所述导向筒(52)内部开设有导向腔(521)，所述导向腔(521)内部活动安装有夯杆(51)，所述夯杆(51)上端设有把手柄(513)，所述把手柄(513)上端设有限位板(512)，所述限位板(512)上表面设有扣环(511)，所述把手柄(513)下端安装有夯锤(57)，所述导向筒(52)活动放置在导力器(54)上端，所述导力器(54)上端中间设有受力柄(53)，所述导力器(54)下端活动安装有环刀(55)。3.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述支撑架(4)中的支撑杆(41)下端、上端分别设有棱轴一(45)，所述支撑杆(41)下端通过棱轴一(45)活动安装在连接座(13)上端，所述支撑杆(41)通过棱轴一(45)和连接座(13)安装在底座(1)上端，所述支撑杆(41)上端通过连接座(13)和棱轴一(45)与固定框(43)下表面连接，所述固定框(43)下表面焊接有连接座(13)，所述固定框(43)通过连接座(13)、棱轴一(45)以及支撑杆(41)安装在底座(1)上端，所述固定框(43)上表面左端、右端分别开设有卡槽一(42)，所述固定框(43)上表面前侧中间、后侧中间分别开设有卡槽二(44)，所述固定框(43)内部左侧焊接有横杆三(46)，所述横杆三(46)下表面安装有限位杆(21)，所述限位杆(21)下端开设有圆孔(211)，所述横杆三(46)下表面安装有定滑轮一(22)，所述定滑轮一(22)位于限位杆(21)上端前侧，所述定滑轮一(22)上安装有钢丝绳(25)，所述钢丝绳(25)左端与脚踏板(27)上端固定连接，所述脚踏板(27)通过钢丝绳(25)安装在支撑架(4)左端内部，所述脚
踏板(27)内部设有脚踏孔(272)，所述脚踏板(27)上端设有连接环(271)，所述钢丝绳(25)左端通过锁扣与连接环(271)固定连接，所述钢丝绳(25)左端设有限位块(26)，所述限位块(26)位于连接环(271)上方，所述钢丝绳(25)通过圆孔(211)穿过限位杆(21)下端，所述钢丝绳(25)右侧穿过定滑轮三(24)，所述定滑轮三(24)安装在横杆二(18)上表面，所述钢丝绳(25)右端穿过定滑轮二(23)，所述定滑轮二(23)安装在固定框(43)右端下表面，所述钢丝绳(25)右端通过扣锁与扣环(511)连接，所述固定框(43)上方活动安装有工作台(3)，所述工作台(3)中间设有铰接板二(33)，所述铰接板二(33)左端通过合叶(32)铰接有铰接板一(31)，所述铰接板二(33)右端通过合叶(32)铰接有铰接板三(34)，所述铰接板二(33)前端下表面、后端下表面分别设有卡块一(35)，所述铰接板一(31)左端下表面设有卡块二(36)，所述铰接板一(31)右端下表面设有卡块二(36)，所述铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)通过卡块一(35)和卡块二(36)安装在固定框(43)上表面。4.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述底架(14)设有两个，且底架(14)内部空心设计，所述底架(14)下表面安装有两个移动轮(16)，所述底架(14)上表面焊接有三个连接座(13)，所述凸块(11)设有四个，且四个凸块(11)上表面均开设有一个螺纹通孔，所述限位螺杆(12)通过螺纹通孔垂直方向上贯穿凸块(11)，所述固定螺杆(15)设有两个，且固定螺杆(15)右端安装有螺母，所述导向筒(52)为一种圆柱筒，所述把手柄(513)下端焊接有密封盖，所述把手柄(513)通过密封盖与夯锤(57)上端螺纹连接，所述夯锤(57)内部上端中空设计，所述夯锤(57)内部装有沙石、碎土，在实际使用时，当需要对公路路基进行取样时，利用环刀(55)取土机构(5)进行取土，此时可以将夯锤(57)上端的密封盖打开，利用施工现场的沙石泥土将夯锤(57)内部填满，随后将密封盖拧紧，把受力柄(53)、导力器(54)和环刀(55)安装在导向筒(52)下方，再将夯锤(57)填入导向筒(52)内部，利用夯锤(57)配合导向筒(52)代替传统的锤子发力，避免将环刀(55)打进泥土时，因人工操作而导致的环刀(55)打歪，影响测定数据的准确性。5.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述支撑杆(41)设有四根，且每一根支撑杆(41)上端、下端均设有棱轴一(45)，所述棱轴一(45)为一种正八边形棱轴，所述支撑杆(41)内部空心设计，所述连接座(13)上端内部开设有正八边形的凹槽，所述棱轴一(45)与凹槽相对应，所述固定框(43)为一种矩形框，所述铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)规格相同，所述铰接板一(31)通过两个合叶(32)与铰接板二(33)铰接，且两个合叶(32)位于铰接板一(31)与铰接板而二之间上表面，所述铰接板三(34)通过两个合叶(32)与铰接板二(33)铰接，且两个合叶(32)位于铰接板三(34)与铰接板而二之间下表面，所述限位杆(21)为一种l形杆，所述钢丝绳(25)穿过定滑轮一(22)、定滑轮二(23)以及定滑轮三(24)通过锁扣与环刀(55)取土机构(5)上端的扣环(511)连接，在实际使用时人工用脚踩下脚踏板(27)，脚踏板(27)的下移使得钢丝绳(25)向左运动，利用定滑轮一(22)、定滑轮二(23)以及定滑轮三(24)的滑轮特性将夯杆(51)吊起，随后取消施加在脚踏板(27)的力，失去力的支撑后，脚踏板(27)上移导致钢丝绳(25)右移，夯杆(51)向下运动，对受力柄(53)进行锤击，这样降低测定者的劳动强度，同时，在将环刀(55)取土的样本取出后，可以将铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)打开放在固定框(43)上，利用铰接板一(31)、铰接板二(33)以及铰接板三(34)形成的工作台(3)进行后续的处理工作以及数据记录，避免测定人员蹲在地上进行工作，提升测定人员的工作环境和工作效率。
6.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述活动椅(6)通过座椅主杆(62)活动安装在底座(1)上表面前侧、后侧，所述座椅主杆(62)下端设有棱轴二(61)，所述棱轴二(61)活动安装在连接座(13)上端，所述座椅主杆(62)上端设有铰接头(63)，所述铰接头(63)上端铰接有延伸板(64)，所述延伸板(64)右端活动安装在椅板(65)内部，所述椅板(65)下表面右侧安装有座椅副杆(66)，所述座椅副杆(66)下端安装有稳定座(67)。7.如权利要求1所述的一种公路路基压实度测定装置，其特征在于：所述活动椅(6)设有两个，且两个活动椅(6)均可单独安装、拆卸，所述椅板(65)左端内部设有收纳腔，所述延伸板(64)右端通过收纳腔活动安装在椅板(65)左端内部，所述延伸板(64)左端设有铰接块，所述铰接块通过铰接销杆铰接在铰接头(63)上端，所述椅板(65)右端下表面设有内螺纹筒，所述座椅副杆(66)上端通过内螺纹筒与椅板(65)连接，所述座椅副杆(66)由两个延伸杆和一个调节筒构成，所述延伸杆安装在调节筒上端和下端，所述调节筒下端的延伸杆末端安装有稳定座(67)，所述稳定座(67)为一种橡胶座，在实际使用时，当环刀(55)取土样本被取出时，还需要对环刀(55)样本进行整理，以达到环刀(55)法测定路基压实度的需求，在整理环刀(55)取土样本时，可以将座椅主杆(62)通过连接座(13)安装在底架(14)上，随后抽出延伸板(64)，将座椅副杆(66)安装在椅板(65)上，即可使得测定人员在野外工作时坐下工作，避免蹲在地上完成后续工作，减少测定人员的劳动强度，同时良好的工作环境能够保证测定数据的准确性。

技术总结
本发明提供一种公路路基压实度测定装置，包括：底座、滑轮机构、工作台、支撑架、环刀取土机构以及活动椅，所述底座上端活动安装有支撑架，所述支撑架上端活动安装有工作台，与现有技术相比，本发明具有如下的有益效果：通过设置滑轮机构和环刀取土机构，降低了测定人员的工作劳动强度，同时提升环刀取土的工作效率和样本质量，进一步提升了路基压实度测定的数据准确度，工作台和活动椅的设计，使得测定人员在取得路基样本后，可以坐在活动椅上进行工作，利用工作台对样本进行后续工作以及记录相关数据，避免测定人员长时间蹲在地上进行工作，同时也提升了测定人员的工作效率，保证测定数据的准确性。定数据的准确性。定数据的准确性。


技术研发人员：苗成
受保护的技术使用者：苗成
技术研发日：2021.11.08
技术公布日：2022/3/7