一种轨道车辆列检远程会诊装置的制作方法

1.本实用新型涉及车辆列检技术领域，特别涉及一种轨道车辆列检远程会诊装置。


背景技术：

2.煤炭漏斗车辆在检车过程中为了确保车辆安全，需要工作人员在底部进行底部制动系统、底开系统检车作业，在电厂作业时卸煤仓内照明不良，车辆底部检车需要横跨卸煤沟；故障车辆往往是经过2-3年的运行，车下螺栓等部位就煤泥覆着，而人员往往不易清理造成无法正确判断车辆状况；有时一些小故障，现场人员经验不足无法进行确定或排除时，只能扣车造成经济损失，极大延误列车站停时间，降低列车运行效率。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种轨道车辆列检远程会诊装置，该装置能够实时认定及排除故障，减少不必要扣车返检，提高列车运行效率。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种轨道车辆列检远程会诊装置，包括主体杆、摄像装置、摄像控制装置和清污钩，所述摄像装置和所述清污钩分设于所述主体杆第一端的两侧，所述摄像控制装置连接摄像装置并用以将摄像装置的监控画面传递至移动终端。
5.可选地，所述摄像装置通过第一卡箍固定于所述主体杆。
6.可选地，还包括万向定位竹节金属套筒，所述摄像装置设于所述万向定位竹节金属套筒的内周。
7.可选地，所述万向定位竹节金属套筒的外壁固定有照明灯。
8.可选地，所述主体杆的第二端的侧壁设有用以固定移动终端的设备支架，所述设备支架通过第二卡箍固定于所述主体杆。
9.可选地，所述主体杆包括第一杆部和第二杆部，所述第一杆部和所述第二杆部通过螺纹连接。
10.可选地，还包括两端分别勾挂于所述第一杆部和所述第二杆部的背带。
11.可选地，所述清污钩转动连接于所述主体杆的第一端，所述主体杆的第二端转动连接控制手柄，所述控制手柄和所述清污钩通过拉杆连接。
12.可选地，所述拉杆穿设于所述主体杆的内部，所述拉杆包括第一拉杆和第二拉杆，所述第一拉杆和所述第二拉杆勾挂连接。
13.可选地，所述主体杆的第二端设有握持手柄。
14.相对于上述背景技术，本实用新型所提供的轨道车辆列检远程会诊装置在对轨道车辆进行列检时，只需将主体杆伸入待检测车辆底部，由清污钩刮除积灰，摄像装置获取检测部位图像，经摄像控制装置传递至移动终端即可方便观察判断车辆故障部位，对于疑难故障，可以通过移动终端进行远程交互，视频邀约技术骨干远程技术会诊，达到实时认定及排除故障的目的，减少不必要的扣车返检，提高列车运行效率；此外，通过视频抵近观测故障位置，降低了检查劳动强度，减少了安全隐患。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型实施例所提供的轨道车辆列检远程会诊装置的示意图；
17.图2为图1中主体杆和拉杆的布设示意图。
18.其中：
19.1-主体杆、2-清污钩、3-万向定位竹节金属套筒、4-摄像装置、5-摄像控制装置、6-照明灯、7-第一卡箍、8-第二卡箍、9-设备支架、10-握持手柄、11-控制手柄、12-拉杆、13-背带；
20.101-第一杆部、102-第二杆部、1201-第一拉杆、1202-第二拉杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
23.请参考图1和图2，图1为本实用新型实施例所提供的轨道车辆列检远程会诊装置的示意图，图2为图1中主体杆和拉杆的布设示意图。
24.本实用新型所提供的轨道车辆列检远程会诊装置包括主体杆1、摄像装置4、摄像控制装置5和清污钩2，摄像装置4和清污钩2设置在主体杆1第一端的两侧。在对轨道车辆进行列检时，只需将主体杆1的第一端伸入待检测车辆底部，由清污钩2刮除积灰，摄像装置4获取检测部位图像，经摄像控制装置5传递至移动终端即可方便观察判断车辆故障部位，降低劳动强度，提高检测安全性；对于疑难故障，可以通过移动终端进行远程交互，视频邀约技术骨干远程技术会诊，达到实时认定及排除故障的目的，减少不必要的扣车返检，提高列车运行效率。
25.下面结合附图和具体实施例对本实用新型所提供的轨道车辆列检远程会诊装置进行更加详细的介绍。
26.本实用新型所提供的轨道车辆列检远程会诊装置主要有三部分组成，第一部分为用于抵近故障部位的主体杆1，用于漏斗车辆底部抵近观察使用。第二部分为清污部分，主要包括连接在主体杆1第一端的清污钩2，通过清污钩2清除待检测部位的积垢，方便进行检测。第三部分为摄像部分，摄像部分包括摄像装置4和摄像控制装置5，摄像装置4连接在主体杆1的第一端，并和清污钩2分设在主体杆1第一端的两侧。摄像控制装置5连接摄像装置4，用于获取摄像装置4的监控画面，并将监控画面传递给列检人员的移动终端，如手机或平板等，实现列检人员无需进入车底即能完成对检测；当列检人员无法确认故障类型时，可通过移动终端视频邀约技术骨干进行远程会诊。
27.主体杆1优选采用空心杆体，减小装置自重，以便携带。摄像装置4通过第一卡箍7固定在主体杆1第一端的外壁。考虑到恶劣的工作环境。还特别设置万向定位竹节金属套筒3，摄像装置4装设在万向定位竹节金属套筒3内，第一卡箍7将万向定位竹节金属套筒3固定在主体杆1的外部。万向定位竹节金属套筒3不仅起到保护摄像装置4的作用，而且能够通过手动转动万向定位竹节金属套筒3调整摄像装置4的角度。进一步地，万向定位竹节金属套筒3的外壁还设置照明灯6，照明灯6同样由第一卡箍7固定。
28.示例性的，摄像装置4尺寸为8mm，为此选择的万向定位竹节金属套筒3直径为10mm，因外露数据线需要包裹，数据线为摄像装置4和摄像控制装置5两端插线，不用时可取下，不影响设备拆卸。万向定位竹节金属套筒3长度约为300mm。
29.考虑到卸煤沟宽约为1000mm，为确保人员安全，站在卸煤沟外进行检车；又因有些检车区域检车线道基高800mm，检车人员需站在下方进行检车，长度过长不方便携带，过短又影响检车质量易造成漏检。以列检人员平均身高1750mm，臂长600mm-700mm为例，主体杆1总长设计约为1500mm。
30.为了使装置便于携带，优选将主体杆1设计为分体式。分体式的主体杆1包括第一杆部101和第二杆部102，第一杆部101和第二杆部102通过螺纹旋接，从而方便将装置进行分解与连接。示例性的，不计连接部分，分解后第一杆部101为720mm，第二杆部102为780mm。万向定位竹节金属套筒3通过两组第一卡箍7固定在第一杆部101，摄像控制装置5则布设在第二杆部102。摄像装置4和摄像控制装置5通过可插合的数据线连接。
31.进一步地，第二杆部102的外壁还连接设备支架9，用于固定移动终端。设备支架9通过第二卡箍8固定在第二杆部102上，还可在第二杆部102开孔，将设备支架9的一端置于开孔内，提高设备支架9固定的可靠性。设备支架9能够随意曲折，且支持所有手机的宽度。设备支架9优选采用镁铝合金杆芯材料的支架，抗疲劳强度高。设备支架9包括两个夹头，双夹头兼容市面上所有的手机，双夹头的最大间距为125mm。支架长度为500mm左右，在使用过程中可以把设备支架9缠绕在手臂上，进行单臂使用。
32.第一杆部101和第二杆部102的外壁分别设置挂鼻，还包括两端分别连接第一杆部101和第二杆部102的挂鼻的背带13，背带13的两端和第一杆部101的挂鼻及第二杆部102的挂鼻设置为可拆卸勾挂连接，不影响装置的拆解携带和组装使用。
33.为提高清污钩2清除积垢的能力，清污钩2转动连接在主体杆1第一端，主体杆1的第二端转动连接控制手柄11，控制手柄11和清污钩2通过拉杆12连接。通过转动控制手柄11，带动拉杆12拖动清污钩2转动，将检测部位的积垢清除。由于，主体杆1采用分体式，为不影响主体杆1的拆装，拉杆12也采用分体式的。拉杆12具体包括第一拉杆1201和第二拉杆1202，第一拉杆1201的一端连接清污钩2，另一端设置挂环；第二拉杆1202的一端连接控制手柄11，另一端设置拉力钩，第一拉杆1201和第二拉杆1202通过挂环和拉力钩实现可拆卸的勾挂连接，详见图2。主体杆1的第二端还设置握持手柄10，以便单手握持，操控主体杆1和控制手柄11。
34.上述轨道车辆列检远程会诊装置可进行分解携带，组装时先把内部第一拉杆1201的挂环和第二拉杆1202的拉力钩连接，拧动第一杆部101和第二杆部102将主体杆1组装成型。根据需要连接背带13及和数据线，将摄像装置4和摄像控制装置5连接，然后将手机或平板固定在设备支架9，将摄像控制装置5与移动终端连接。
35.装置在检车过程中利用控制手柄11和清污钩2进行关键部位配件的检查清理，清污钩2在控制手柄11和拉杆12驱动下可左右或上下转动，且清污钩2具有弧度，能有效的对螺栓进行煤泥清理。装置在车辆故障远程会诊时，首先打开摄像控制装置5，连接移动终端的无线wifi，然后打开移动终端app，进入摄像控制界面，可选择摄像及拍照，并可利用app连接后进行远程视频会诊，在骨干技术人员远程指导下可及时排除故障难点。
36.本实用新型所提供的轨道车辆列检远程会诊装置提高了车辆列检检车质量，提高了作业效率，有效地避免了行车事故的发生，消除了安全隐患；该装置可通过与移动终端连接，及时进行技术诊断，提高车辆运行效率；同时代替了人力钻车底的作业模式，降低劳动强度。
37.需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。
38.以上对本实用新型所提供的轨道车辆列检远程会诊装置进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。