一种海上风机叶片运输固定装置的制作方法

1.本发明涉及风机叶片运输的技术领域，特别是一种海上风机叶片运输固定装置。


背景技术：

2.近年来，海上风能的开发和利用越来越得到人们的重视，已成为能源领域最具商业推广前景的项目之一，目前在国内外均发展迅速。但由于海上风机叶片本身体积大、固定困难，现有技术往往仅通过将其绑定在支撑架等装置上进行运输，在运输过程中容易受到海浪影响发生滚动和震动等情况，缺乏对叶片的缓冲，造成叶片掉落及损伤，导致对叶片造成损伤，甚至在运输过程中发生事故；另外，目前现有的风机叶片固定装置多为针对某一种型号的叶片而设计，完全不具备通用性，同时现有结构设计未考虑安装空间，存在造成运输空间的浪费的问题。


技术实现要素：

3.针对上述缺陷，本发明的目的在于提出一种海上风机叶片运输固定装置，解决现有技术对不同规格尺寸的叶片无法进行调整，不具备通用性且对叶片固定效果差，缺乏缓冲安全性差的问题。
4.为达此目的，本发明采用以下技术方案：
5.一种海上风机叶片运输固定装置，包括前固定座、后固定座和连接支架；
6.所述前固定座与后固定座之间设置有所述连接支架；
7.所述前固定座包括前外圈固定架和前内圈固定架；所述后固定座均包括有后外圈固定架和后内圈固定架；
8.所述前外圈固定架、前内圈固定架、后外圈固定架和后内圈固定架均为环形结构；
9.所述前内圈固定架设置于所述前外圈固定架的内部，所述前外圈固定架和前内圈固定架之间通过前补偿油缸连接；
10.所述后内圈固定架设置于所述后外圈固定架的内部，所述后外圈固定架和后内圈固定架之间通过后补偿油缸连接；
11.所述前内圈固定架的内部可滑动设置有两组前叶片固定组件，两组所述前叶片固定组件分别通过前阻尼装置与所述前内圈固定架连接；
12.所述后内圈固定架的内部可滑动设置有两组后叶片固定组件，两组所述后叶片固定组件分别通过后阻尼装置与所述后内圈固定架连接。
13.优选的，所述前补偿油缸至少设置有两个，两个所述前补偿油缸的缸筒分别通过万向节与所述前外圈固定架的两内侧连接，两个所述前补偿油缸的活塞杆通过万向节与所述前内圈固定架的两外侧连接；
14.所述后补偿油缸至少设置有两个，两个所述后补偿油缸的缸筒分别通过万向节与所述后外圈固定架的两内侧连接，两个所述后补偿油缸的活塞杆通过万向节与所述后内圈固定架的两外侧连接。
15.优选的，所述前内圈固定架的内部底面设置有前滑动导轨，两个所述前叶片固定组件分别设置于前滑动导轨的两端，且所述前叶片固定组件均与所述前滑动导轨滑动连接；
16.所述后内圈固定架的内部底面设置有后滑动导轨，两个所述后叶片固定组件分别设置于后滑动导轨的两端，且所述后叶片固定组件均与所述后滑动导轨滑动连接。
17.优选的，所述前叶片固定组件包括前移动座、前连接架和前叶片托板；
18.所述前移动座可滑动设置于前内圈固定架，所述前叶片托板通过所述前连接架与所述前移动座可拆卸连接；
19.所述前叶片托板呈/圆弧状，所述前叶片托板的一侧设置有叶片连接板，所述叶片连接板设置有连接孔，用于与风机叶片进行螺栓固定连接。
20.优选的，所述后叶片固定组件包括后移动座、后连接架和后叶片托板；
21.所述后移动座可滑动设置于后内圈固定架，所述后叶片托板通过所述后连接架与所述后移动座可拆卸连接；
22.所述后叶片托板设置有缓冲垫。
23.优选的，所述后叶片固定组件的上方还设置有顶靠组件；所述顶靠组件包括支撑柱、夹具底座和随形压紧单元；
24.所述夹具底座通过若干所述支撑柱固定于所述后内圈固定架；且所述夹具底座与所述支撑柱可转动连接。
25.所述夹具底座的内部排列设置有若干所述随形压紧单元。
26.优选的，所述随形压紧单元包括单元底座、压紧浮板和伸缩活塞杆；
27.所述单元底座固定设置于所述夹具底座；
28.所述单元底座设置有伸缩槽，所述伸缩活塞杆可滑动设置于所述伸缩槽内；
29.所述压紧浮板设置于所述伸缩活塞杆；且所述压紧浮板与所述伸缩活塞杆铰接连接。
30.优选的，所述前外圈固定架和后外圈固定架的顶面设置有卡扣导轨，所述前外圈固定架和后外圈固定架的底面设置有卡扣槽，所述卡扣导轨和所述卡扣槽在竖直方向上对齐。
31.优选的，所述连接支架包括两组侧面盖板支架和两组侧面伸缩杆；
32.两组所述侧面盖板支架分别连接所述前外圈固定架和后外圈固定架；
33.所述侧面伸缩杆的两端分别连接两组所述侧面盖板支架；且两组所述侧面伸缩杆分别设置于所述侧面盖板支架的上下两端；
34.所述侧面伸缩杆为套管结构，且所述侧面伸缩杆内部设置有伸缩液压缸，用于驱动所述侧面伸缩杆伸长或缩短，从而带动两组侧面盖板支架相互远离或靠近，从而使得前固定座和后固定座相互远离或靠近。
35.上述技术方案中的一个技术方案具有如下优点或有益效果：
36.1、两组前叶片固定架在前内圈固定架上的滑动，以及两组后叶片固定架在后内圈固定架上的滑动，可以实现对不同规格尺寸的叶片的头部和尾部进行固定，具有可调节性，通用性高，使用更广泛实用；
37.2、前阻尼装置和后阻尼装置分别安装在前叶片固定组件或后叶片固定组件上，可
以用于补偿前叶片固定组件或后叶片固定组件的运动，在船舶由于风浪等原因晃动时，可以对叶片的晃动运动进行补偿和提供缓冲的作用，从而有效保护叶片的安全；
38.3、利用前补偿油缸和后补偿油缸分别提供运动补偿，对前内圈固定架和后内圈固定架提供缓冲力，从而降低前内圈固定架和后内圈固定架运动的幅度，从而降低船舶晃动间接对叶片造成的损伤，有效地在运输中保护风机叶片。
附图说明
39.图1是本发明中一个实施例的立体结构示意图；
40.图2是本发明中一个实施例的前固定座的立体示意图；
41.图3是本发明中一个实施例的前固定座的主视图；
42.图4是本发明中一个实施例的后固定座的立体示意图；
43.图5是本发明中一个实施例的后固定座的主视图；
44.图6是本发明中一个实施例的随形压紧单元的立体示意图。
45.其中：前固定座1、卡扣导轨101、卡扣槽102、前外圈固定架11、前内圈固定架12、前补偿油缸13、前叶片固定组件14、前移动座141、前连接架142、前叶片托板143、叶片连接板144、连接孔145、前阻尼装置15、前滑动导轨16、后固定座2、后外圈固定架21、后内圈固定架22、后补偿油缸23、后叶片固定组件24、后移动座241、后连接架242、后叶片托板243、缓冲垫244、后阻尼装置25、后滑动导轨26、顶靠组件27、支撑柱271、夹具底座272、随形压紧单元273、单元底座2a、压紧浮板2b、伸缩活塞杆2c、连接支架3、侧面盖板支架31、两组侧面伸缩杆32。
具体实施方式
46.下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
47.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征，用于区别描述特征，无顺序之分，无轻重之分。
48.在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
49.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
50.下面结合图1至图6描述本发明实施例的一种海上风机叶片运输固定装置，包括前固定座1、后固定座2和连接支架3；
51.所述前固定座1与后固定座2之间设置有所述连接支架3；
52.所述前固定座1包括前外圈固定架11和前内圈固定架12；所述后固定座2均包括有后外圈固定架21和后内圈固定架22；
53.所述前外圈固定架11、前内圈固定架12、后外圈固定架21和后内圈固定架22均为环形结构；
54.所述前内圈固定架12设置于所述前外圈固定架11的内部，所述前外圈固定架11和前内圈固定架12之间通过前补偿油缸13连接；
55.所述后内圈固定架22设置于所述后外圈固定架21的内部，所述后外圈固定架21和后内圈固定架22之间通过后补偿油缸23连接；
56.所述前内圈固定架12的内部可滑动设置有两组前叶片固定组件14，两组所述前叶片固定组件14分别通过前阻尼装置15与所述前内圈固定架12连接；
57.所述后内圈固定架22的内部可滑动设置有两组后叶片固定组件24，两组所述后叶片固定组件24分别通过后阻尼装置25与所述后内圈固定架22连接。
58.具体的，所述前外圈固定架11和后外圈固定架21的顶面两侧分别设置有起吊耳。风机叶片的安装是将通过船舶或平台的主吊机将风机叶片吊起，然后将叶片置于前固定座1和后固定座2内部，将叶片的头部与前内圈固定架12内的前叶片固定组件14连接，通过移动两组前叶片固定组件14相互靠近，从而对叶片的头部进行夹紧固定，并可以另外增加螺栓等紧固件提高连接固定的稳定，实现对叶片的头部进行固定；
59.同理，叶片的尾部与后内圈固定架22的后叶片固定组件24连接，通过移动两组后叶片固定组件24相互靠近，从而对叶片的尾部进行夹紧固定，并可以另外增加螺栓等紧固件提高连接固定的稳定，实现叶片的尾部进行固定，值得说明的是，通过两组前叶片固定架在前内圈固定架12上的滑动，以及两组后叶片固定架在后内圈固定架22上的滑动，可以实现对不同规格尺寸的叶片的头部和尾部进行固定，具有可调节性，适应性强，使用更广泛实用；
60.另外需要说明的是，两组前叶片固定组件14可在前内圈固定架12滑动的同时，两组前叶片固定组件14通过前阻尼装置15与所述前内圈固定架12连接，前阻尼装置15可以在船舶晃动时，对叶片的头部的晃动提供缓冲力；同理两组后叶片固定组件24可在后内圈固定架22滑动的同时，两组后叶片固定组件24通过后阻尼装置25与所述后内圈固定架22连接，后阻尼装置25可以在船舶晃动时，对叶片的尾部的晃动提供缓冲力；具体的，前阻尼装置15和后阻尼装置25均由阻尼器和推动块组成，阻尼器可以是液体阻尼器、气体阻尼器或电磁阻尼器等形式，阻尼器的其一端固定在对应的外圈固定架上，另一端与推动块相连，推动块则安装在前叶片固定组件14或后叶片固定组件24上，可以用于补偿前叶片固定组件14或后叶片固定组件24的运动，在船舶由于风浪等原因晃动时，可以对叶片的晃动运动进行补偿和提供缓冲的作用，从而有效保护叶片的安全；
61.另外，本技术还将叶片的头部和尾部分别安装在前内圈固定架12和后内圈固定架22上，值得说明的是，前内圈固定架12、前外圈固定架11、后内圈固定架22和后外圈固定架21均为上下分体的结构，上下分体的结构可以进行拆装组合，在放入风机叶片前，可以将前内圈固定架12、前外圈固定架11、后内圈固定架22和后外圈固定架21都将上下分体结构拆开，待将叶片的头部和尾部分别安装在前内圈固定架12和后内圈固定架22后，再把上体结
构安装至下体结构，方便叶片的置入，操作跟更方便；
62.其中前内圈固定架12通过前补偿油缸13与前外圈固定架11连接，后内圈固定架22通过后补偿油缸23与后外圈固定架21连接，前补偿油缸13和后补偿油缸23均采用被动补偿的补偿方式，当船舶晃动时造成前内圈固定架12和后内圈固定架22的晃动，此时前补偿油缸13和后补偿油缸23分别提供运动补偿，对前内圈固定架12和后内圈固定架22提供缓冲力，从而降低前内圈固定架12和后内圈固定架22运动的幅度，从而降低船舶晃动间接对叶片造成的损伤，有效地在运输中保护风机叶片。
63.在本可选实施例中，所述前补偿油缸13至少设置有两个，两个所述前补偿油缸13的缸筒分别通过万向节与所述前外圈固定架11的两内侧连接，两个所述前补偿油缸13的活塞杆通过万向节与所述前内圈固定架12的两外侧连接；
64.所述后补偿油缸23至少设置有两个，两个所述后补偿油缸23的缸筒分别通过万向节与所述后外圈固定架21的两内侧连接，两个所述后补偿油缸23的活塞杆通过万向节与所述后内圈固定架22的两外侧连接。
65.具体的，在本实施例中，前补偿油缸13的缸筒与前外圈固定架11通过万向节相连，前补偿油缸13的活塞杆与前内圈固定架12的万向节相连，同理，后补偿油缸23的缸筒与后外圈固定架21通过万向节相连，后补偿油缸23的活塞杆与后内圈固定架22的万向节相连；
66.通过万向节进行连接，可以使得在晃动中，前内圈固定架12和后内圈固定架22始终保持竖立的状态，从而进一步的减少叶片各个方向上的晃动，更有利于保持叶片的稳定；
67.另外，两侧的前补偿油缸13采用相同的液压控制回路，两侧的后补偿油缸23采用相同的液压控制回路，可以保证运动的同步性，同样能进一步保持叶片的稳定，有利于保护叶片。
68.在本可选实施例中，所述前内圈固定架12的内部底面设置有前滑动导轨16，两个所述前叶片固定组件14分别设置于前滑动导轨16的两端，且所述前叶片固定组件14均与所述前滑动导轨16滑动连接；
69.所述后内圈固定架22的内部底面设置有后滑动导轨26，两个所述后叶片固定组件24分别设置于后滑动导轨26的两端，且所述后叶片固定组件24均与所述后滑动导轨26滑动连接。
70.具体的，前叶片固定组件14套在前滑动导轨16上，利用前滑动导轨16可以对前叶片固定组件14进行导向和限位的作用，保证前叶片固定组件14的运动方向不会偏移，同时可以对前叶片固定组件14进行限位固定，限定了前叶片固定组件14只会沿前滑动导轨16进行运动，同理，后叶片固定组件24套在后滑动导轨26上，利用后滑动导轨26可以对后叶片固定组件24进行导向和限位的作用，保证后叶片固定组件24的运动方向不会偏移，同时可以对后叶片固定组件24进行限位固定，限定了后叶片固定组件24只会沿后滑动导轨26进行运动，提高前叶片固定组件14和后叶片固定组件24运动的流畅度以及稳定性。
71.在本可选实施例中，如图2所述前叶片固定组件14包括前移动座141、前连接架142和前叶片托板143；
72.所述前移动座141可滑动设置于前内圈固定架12，所述前叶片托板143通过所述前连接架142与所述前移动座141可拆卸连接；
73.所述前叶片托板143呈1/4圆弧状，所述前叶片托板143的一侧设置有叶片连接板
144，所述叶片连接板144设置有连接孔145，用于与风机叶片进行螺栓固定连接。
74.具体的，叶片的头部一般为圆柱状，前叶片托板143呈1/4的圆弧状，与叶片头部的圆柱面相贴合，使得叶片头部固定在前叶片托板143上更稳定，另外前叶片托板143还设置有叶片连接板144，叶片连接板144上设置有对应规格尺寸的连接孔145，在固定风机叶片时，通过螺栓等紧固件穿过连接孔145，与风机叶片的头部连接，从而进一步达到固定风机叶片的效果，提高叶片的安装固定的稳定性。
75.另外前叶片托板143安装在前连接架142上，前连接架142与前移动座141为可拆卸连接，当更换运输叶片的规格大小时，可以对前叶片托板143进行更换，采用对应规格的前叶片托板143对叶片进行安装固定，使得不同尺寸的叶片采用对应尺寸的千叶片托板进行安装固定，保证不同规格尺寸的叶片安装始终贴合且稳固。
76.在本可选实施例中，如图4所示，所述后叶片固定组件24包括后移动座241、后连接架242和后叶片托板243；
77.所述后移动座241可滑动设置于后内圈固定架22，所述后叶片托板243通过所述后连接架242与所述后移动座241可拆卸连接；所述后叶片托板243设置有缓冲垫244。
78.具体的，后叶片固定组件24与前叶片固定组件14的结构相似，后叶片托板243呈1/4的圆弧状，与叶片尾部的圆柱面相贴合，使得叶片尾部固定在后叶片托板243上更稳定，后叶片托板243安装在后连接架242上，后连接架242与后移动座241为可拆卸连接，当更换运输叶片的规格大小时，可以对后叶片托板243进行更换，采用对应规格的后叶片托板243对叶片进行安装固定，使得不同尺寸的叶片采用对应尺寸的千叶片托板进行安装固定，保证不同规格尺寸的叶片安装始终贴合且稳固；
79.后叶片托板243设置有缓冲垫244，避免风机叶片尾部直接与后叶片托板243接触而导致磨损，可以对叶片的尾部进行保护。
80.在本可选实施例中，所述后叶片固定组件24的上方还设置有顶靠组件27；所述顶靠组件27包括支撑柱271、夹具底座272和随形压紧单元273；
81.所述夹具底座272通过若干所述支撑柱271固定于所述后内圈固定架22；且所述夹具底座272与所述支撑柱271可转动连接。
82.所述夹具底座272的内部排列设置有若干所述随形压紧单元273。
83.叶片在安装时，不仅可以利用后叶片固定组件24对叶片尾部的下端进行夹紧固定，还可以利用顶靠组件27对叶片尾部的上端进行夹紧固定，从而保证尾部的稳定，具体的，支撑柱271的一端固定在后内圈固定架22的侧面，另一端与夹具底座272的底面铰接连接，从而使得夹具底座272有一定的转动自由度，可以适应不同尺寸的叶片，保证对叶片夹紧的稳定，另外随性压紧单元排列在夹具底座272的正面，直接接触叶片实现对叶片的顶靠和支撑，从而避免叶片的晃动，有效保护叶片。
84.在本可选实施例中，如图6所示，所述随形压紧单元273包括单元底座2a、压紧浮板2b和伸缩活塞杆2c；
85.所述单元底座2a固定设置于所述夹具底座272；
86.所述单元底座2a设置有伸缩槽，所述伸缩活塞杆2c可滑动设置于所述伸缩槽内；
87.所述压紧浮板2b设置于所述伸缩活塞杆2c；且所述压紧浮板2b与所述伸缩活塞杆2c铰接连接。
88.需要说明的是，风机叶片的尾部不是一个平整的平直面，在不同的位置具有厚薄的不同，叶片的尾部的上部、中部的下部与压紧浮板2b接触面夹角不同的缘故，随形压紧单元273在工作中，伸缩活塞杆2c可以沿着单元底座2a的伸缩槽进行滑动伸缩，当固定不同尺寸的叶片时，或者顶靠同一叶片不同位置时，均需要改变压紧浮板2b伸出的长度的情况，此时则可以改变伸缩活塞杆2c的伸缩的长度，从而使得压紧浮板2b可以相应的伸缩，从而适应不同尺寸的叶片或不同顶靠位置完成顶靠支撑的效果，当船舶晃动时，伸缩活塞杆2c可以提供一定的阻尼缓冲的作用，从而达到降低晃动造成的偏移和损坏；
89.另外，由于上面提到的风机叶片的尾部的上部、中部的下部与压紧浮板2b接触面夹角不同的缘故，因此本实施例中的随性压紧单元的压紧浮板2b与伸缩活塞杆2c为铰接连接，使得压紧浮板2b可以自由转动运动，可以适应不同的顶靠角度，从而使得压紧浮板2b与叶片更贴合，有助于提高随形压紧单元273对叶片的顶靠压紧的效果，有利于提高对叶片固定的稳定牢靠。
90.在本可选实施例中，所述前外圈固定架11和后外圈固定架21的顶面设置有卡扣导轨101，所述前外圈固定架11和后外圈固定架21的底面设置有卡扣槽102，所述卡扣导轨101和所述卡扣槽102在竖直方向上对齐。
91.上述提到的现有结构设计未考虑安装空间，一般的海上风机叶片运输固定装置都是一层结构，但是叠放起来并未进行加固，叠放起来更容易造成滑动，因此造成运输空间的浪费；
92.在本实施例中，前外圈固定架11和后外圈固定架21的顶面设置有卡扣导轨101，所述前外圈固定架11和后外圈固定架21的底面设置有卡扣槽102，可以将两层或以上的海上风机叶片运输固定装置进行叠放，将上层的卡扣槽102套在下层的卡扣导轨101外部，通过卡扣槽102与卡扣导轨101的卡扣配合，对上下两层的海上风机叶片运输固定装置进行固定连接，从而使得海上风机叶片运输固定装置可以堆放且结构稳定牢靠，有效利用空间，节约船舶或甲板的空间。
93.在本可选实施例中，所述连接支架3包括两组侧面盖板支架31和两组侧面伸缩杆32；
94.两组所述侧面盖板支架31分别连接所述前外圈固定架11和后外圈固定架21；
95.所述侧面伸缩杆32的两端分别连接两组所述侧面盖板支架31；且两组所述侧面伸缩杆32分别设置于所述侧面盖板支架31的上下两端；
96.所述侧面伸缩杆32为套管结构，且所述侧面伸缩杆32内部设置有伸缩液压缸，用于驱动所述侧面伸缩杆32伸长或缩短，从而带动两组侧面盖板支架31相互远离或靠近，从而使得前固定座1和后固定座2相互远离或靠近。
97.具体的，侧面盖板支架31为“k”型结构，结构强度高，两组侧面盖板支架31相对设置，上下两端向外有顶点，并在两组侧面盖板支架31的“k”型结构的顶点之间则连接有所述侧面伸缩杆32，通过上下两组侧面伸缩杆32连接两组侧面盖板支架31，保证结构的稳定，且侧面伸缩杆32为套管结构，且侧面伸缩杆32内部设置有伸缩液压缸，运输不同规格尺寸的叶片，需要改变前固定座1和后固定座2之间的距离时，则可以通过驱动伸缩液压缸，从而驱动改变侧面伸缩杆32的长度，使得前固定座1和后固定座2相互远离或靠近，达到适应不同规格尺寸的叶片的目的。
98.根据本发明实施例的一种海上风机叶片运输固定装置的其他构成等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。
99.在本说明书的描述中，参考术语“实施例”、“示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
100.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：包括前固定座、后固定座和连接支架；所述前固定座与后固定座之间设置有所述连接支架；所述前固定座包括前外圈固定架和前内圈固定架；所述后固定座均包括有后外圈固定架和后内圈固定架；所述前外圈固定架、前内圈固定架、后外圈固定架和后内圈固定架均为环形结构；所述前内圈固定架设置于所述前外圈固定架的内部，所述前外圈固定架和前内圈固定架之间通过前补偿油缸连接；所述后内圈固定架设置于所述后外圈固定架的内部，所述后外圈固定架和后内圈固定架之间通过后补偿油缸连接；所述前内圈固定架的内部可滑动设置有两组前叶片固定组件，两组所述前叶片固定组件分别通过前阻尼装置与所述前内圈固定架连接；所述后内圈固定架的内部可滑动设置有两组后叶片固定组件，两组所述后叶片固定组件分别通过后阻尼装置与所述后内圈固定架连接。2.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述前补偿油缸至少设置有两个，两个所述前补偿油缸的缸筒分别通过万向节与所述前外圈固定架的两内侧连接，两个所述前补偿油缸的活塞杆通过万向节与所述前内圈固定架的两外侧连接；所述后补偿油缸至少设置有两个，两个所述后补偿油缸的缸筒分别通过万向节与所述后外圈固定架的两内侧连接，两个所述后补偿油缸的活塞杆通过万向节与所述后内圈固定架的两外侧连接。3.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述前内圈固定架的内部底面设置有前滑动导轨，两个所述前叶片固定组件分别设置于前滑动导轨的两端，且所述前叶片固定组件均与所述前滑动导轨滑动连接；所述后内圈固定架的内部底面设置有后滑动导轨，两个所述后叶片固定组件分别设置于后滑动导轨的两端，且所述后叶片固定组件均与所述后滑动导轨滑动连接。4.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述前叶片固定组件包括前移动座、前连接架和前叶片托板；所述前移动座可滑动设置于前内圈固定架，所述前叶片托板通过所述前连接架与所述前移动座可拆卸连接；所述前叶片托板呈/圆弧状，所述前叶片托板的一侧设置有叶片连接板，所述叶片连接板设置有连接孔，用于与风机叶片进行螺栓固定连接。5.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述后叶片固定组件包括后移动座、后连接架和后叶片托板；所述后移动座可滑动设置于后内圈固定架，所述后叶片托板通过所述后连接架与所述后移动座可拆卸连接；所述后叶片托板设置有缓冲垫。6.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述后叶片固定组件的上方还设置有顶靠组件；所述顶靠组件包括支撑柱、夹具底座和随形压紧单元；所述夹具底座通过若干所述支撑柱固定于所述后内圈固定架；且所述夹具底座与所述
支撑柱可转动连接；所述夹具底座的内部排列设置有若干所述随形压紧单元。7.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述随形压紧单元包括单元底座、压紧浮板和伸缩活塞杆；所述单元底座固定设置于所述夹具底座；所述单元底座设置有伸缩槽，所述伸缩活塞杆可滑动设置于所述伸缩槽内；所述压紧浮板设置于所述伸缩活塞杆；且所述压紧浮板与所述伸缩活塞杆铰接连接。8.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述前外圈固定架和后外圈固定架的顶面设置有卡扣导轨，所述前外圈固定架和后外圈固定架的底面设置有卡扣槽，所述卡扣导轨和所述卡扣槽在竖直方向上对齐。9.根据权利要求1所述的一种海上风机叶片运输固定装置，其特征在于：所述连接支架包括两组侧面盖板支架和两组侧面伸缩杆；两组所述侧面盖板支架分别连接所述前外圈固定架和后外圈固定架；所述侧面伸缩杆的两端分别连接两组所述侧面盖板支架；且两组所述侧面伸缩杆分别设置于所述侧面盖板支架的上下两端；所述侧面伸缩杆为套管结构，且所述侧面伸缩杆内部设置有伸缩液压缸，用于驱动所述侧面伸缩杆伸长或缩短，从而带动两组侧面盖板支架相互远离或靠近，从而使得前固定座和后固定座相互远离或靠近。

技术总结
本发明提出一种海上风机叶片运输固定装置；包括前固定座、后固定座和连接支架；所述前固定座包括前外圈固定架和前内圈固定架；所述后固定座均包括有后外圈固定架和后内圈固定架；所述前外圈固定架和前内圈固定架之间通过前补偿油缸连接；所述后外圈固定架和后内圈固定架之间通过后补偿油缸连接；所述前内圈固定架的内部可滑动设置有两组前叶片固定组件，两组所述前叶片固定组件分别通过前阻尼装置与所述前内圈固定架连接；所述后内圈固定架的内部可滑动设置有两组后叶片固定组件，两组所述后叶片固定组件分别通过后阻尼装置与所述后内圈固定架连接；本发明可适应不同规格叶片的固定，通用性高，通过补偿油缸和阻尼装置提供缓冲，安全性高。安全性高。安全性高。


技术研发人员：马振军 陈凯欣 张静波 徐天殷 刘会涛 万丽娟 韩彧 庞博 周锦添 吕伟华
受保护的技术使用者：广东精铟海洋工程股份有限公司
技术研发日：2021.11.19
技术公布日：2022/3/8