一种港口与航道锚位固定装置的制作方法

1.本发明涉及港口与航道锚位固定技术领域，具体涉及一种港口与航道锚位固定装置。


背景技术：

2.锚位是航海专用术语，指供船舶装卸货物和停靠的地方，锚位长度一般包括船舶的长度l和船与船之间的必要安全间隔d，d值的大小根据船舶大小而变化，一个万吨级锚位为15-20米。锚位的数量与大小是衡量一个港口或码头规模的重要标志。一座码头可能由一个或几个锚位组成，视其布置形式和位置而定。
3.目前，港口与航道的锚位固定装置在使用过程中存在以下难题：a.现有的港口与航道锚位固定装置大多都是直接固定在港口上的，即相邻两个锚位固定装置之间的安全间隔无法进行改变，为确保港口可以停放不同大小的船只往往设置不同大小的停放区域，即不同大小船只停放区域相邻两个锚位固定装置之间的安全间隔不同，这种方式无法充分利用港口空间；b.现有的锚位固定装置大多只是简单的将锚绳缠绕在锚位上，而船只停港时会因为湖面或者海面波浪导致船只晃动，容易造成锚位上的锚绳松动、摩擦，甚至出现锚绳脱离出锚位的情况。


技术实现要素：

4.本发明提供了一种港口与航道锚位固定装置，可以解决上述提到的难题。
5.为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案：一种港口与航道锚位固定装置，包括锚位固定座、移动定位机构以及锚位固定机构，所述的锚位固定座固定安装在港口基台上，所述锚位固定座从前往后设置有多个移动定位机构，所述移动定位机构上设置有锚位固定机构。
6.所述的移动定位机构包括定位板、连接板以及承托板，所述锚位固定座整体为条形的框架结构，且锚位固定座为上端开口的t型槽结构，所述t型槽内滑动设置有定位板，所述定位板上端面固定有连接板，且连接板左右侧壁均与t型槽上端部分侧壁滑动接触，所述连接板上端固定有承托板，且承托板下端面与锚位固定座上端面滑动接触。
7.所述的锚位固定机构包括基板、u型板、缠绕柱、转盘、夹紧支链以及导向支链，所述承托板上端通过螺栓安装有基板，且基板上端中部转动安装有缠绕柱，所述基板上端安装有u型板，且缠绕柱上端转动安装在u型板顶部，所述u型板两个竖直段之间设置有夹紧支链，所述缠绕柱顶部安装有转盘，且转盘周向外侧壁设置外齿圈，所述u型板右侧设置有导向支链，且导向支链与转盘连接。
8.所述的导向支链包括丝杆、升降块、连接杆、导向环以及配合齿轮，所述u型板的两个竖直段右侧均设置有竖直丝杆，且丝杆两端安装在u型板上设置的安装座上，所述丝杆上端通过花键安装有配合齿轮，且配合齿轮与转盘的外齿圈外啮合，所述丝杆上螺纹连接有升降块，所述u型板右侧中部设置有左右贯通的导向环，且导向环与升降块之间通过连接杆
相连接。
9.优选的，所述的锚位固定座上端面左右两侧均开设有从前往后等间距分布的插孔，所述插孔从上往下依次穿过锚位固定座顶部和底部，所述定位板左右两侧均开设有两个前后布置的定位孔，所述定位板上的定位孔与锚位固定座上的插孔通过定位销插接配合。
10.优选的，所述的定位板左右两侧均设置有两个前后布置的滚轮，且滚轮与锚位固定座的t型槽侧壁滑动配合。
11.优选的，所述的基板左右两端均连接有l型板，且l型板竖直段与锚位固定座外侧壁滑动配合，所述l型板两个竖直段相对一侧均开设有两个前后对称的凹槽，且凹槽内滑动设置有压板，所述压板远离锚位固定座的一侧与转动杆一端转动连接，所述转动杆另一端穿过l型板竖直段且设置有转柄，所述转动杆与l型板竖直段螺纹连接，所述压板朝向锚位固定座的一侧设置有增大摩擦的粗糙面。
12.优选的，所述的缠绕柱上端外侧壁开设有左右贯通的贯通孔，且缠绕柱顶部开设有与贯通孔相连通的压孔，所述压孔内螺纹连接有按压螺纹杆，所述按压螺纹杆下端转动安装有压块，且按压螺纹杆上端安装有手柄。
13.优选的，所述的缠绕柱外侧壁开设有螺旋凹槽，所述螺旋凹槽上端与缠绕柱上的贯通孔右侧连通。
14.优选的，所述的夹紧支链包括夹紧弧形板、限位杆以及夹紧杆，所述u型板两个竖直段之间设置有两个前后对称布置的夹紧弧形板，且夹紧弧形板凹面相对分布，所述夹紧弧形板凸面中部转动安装有夹紧杆，所述夹紧杆与u型板竖直段螺纹连接，且夹紧杆远离夹紧弧形板的一端安装有握柄，所述夹紧弧形板凸面上下两端均安装有限位杆，且限位杆滑动贯穿u型板竖直段。
15.优选的，所述的夹紧弧形板凹面设置有弹性层。
16.优选的，所述的导向环内侧设置有左右对称的导向弧形板，且导向弧形板凹面相对分布，所述导向弧形板和导向环内侧壁之间连接有弹性伸缩杆，所述导向弧形板凹面均匀设置有滚珠。
17.优选的，所述的转盘上端面周向且沿其外沿均匀设置有多个转杆，且转杆与转盘转动连接。
18.本发明的有益效果在于：1.本发明可以改变相邻两个锚位之间的安全间隔，同时可以针对不同大小的船只选择合适规格的锚位固定机构，以便可以充分利用港口的船只停放区域，本发明可以将船只的锚绳绷紧缠绕在缠绕柱上，并将锚绳夹紧住，避免湖面或者海面波浪导致船只晃动造成锚绳松动的问题。
19.2.本发明的移动定位机构可以在锚位固定座上移动，进而可以改变相邻两个移动定位机构之间的间距，以便实现相邻两个锚位固定机构之间的安全间隔改变的功能，本发明通过定位销可以快速地将定位板固定在锚位固定座上，同时通过l型板上的压板与锚位固定座抵触配合，进一步加强基板的稳定性。
20.3.本发明通过导向环确保锚绳绷紧的缠绕在缠绕柱上，然后通过夹紧支链将锚绳夹紧固定在缠绕柱上，确保船只在停港期间锚绳不会出现松脱的现象。
附图说明
21.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
22.图1是本发明的结构示意图。
23.图2是本发明图1中a处局部放大图。
24.图3是本发明去除锚位固定座、l型板之前的第一视角结构示意图。
25.图4是本发明去除锚位固定座、l型板之前的第二视角结构示意图。
26.图5是本发明中基板、l型板、压板和转动杆之间的结构示意图。
27.图6是本发明中基板、缠绕柱、螺旋凹槽、贯通孔和按压螺纹杆之间的结构示意图。
28.图7是本发明中按压螺纹杆和压块之间的结构示意图。
29.图8是本发明中导向环和导向弧形板之间的侧视剖视图。
30.图中：100、锚绳；1、锚位固定座；11、插孔；12、定位销；2、移动定位机构；21、定位板；211、滚轮；22、连接板；23、承托板；3、锚位固定机构；31、基板；311、l型板；312、压板；313、转动杆；32、u型板；33、缠绕柱；331、贯通孔；332、按压螺纹杆；333、压块；334、螺旋凹槽；34、转盘；341、转柄；35、夹紧支链；351、夹紧弧形板；352、限位杆；353、夹紧杆；354、弹性层；36、导向支链；361、丝杆；362、升降块；363、连接杆；364、导向环；3641、导向弧形板；3642、弹性伸缩杆；3643、滚珠；365、配合齿轮。
具体实施方式
31.下面参考附图对本发明的实施例进行说明。在此过程中，为确保说明的明确性和便利性，我们可能对图示中线条的宽度或构成要素的大小进行夸张的标示。
32.另外，下文中的用语基于本发明中的功能而定义，可以根据运用者的意图或惯例而不同。因此，这些用语基于本说明书的全部内容进行定义。
33.参阅图1，一种港口与航道锚位固定装置，包括锚位固定座1、移动定位机构2以及锚位固定机构3，所述的锚位固定座1固定安装在港口基台上，所述锚位固定座1上从前往后设置有多个移动定位机构2，所述移动定位机构2上设置有锚位固定机构3。
34.参阅图2至图4，所述的移动定位机构2包括定位板21、连接板22以及承托板23，所述锚位固定座1整体为条形的框架结构，且锚位固定座1为上端开口的t型槽结构，所述t型槽内滑动设置有定位板21，所述定位板21上端面固定有连接板22，且连接板22左右侧壁均与t型槽上端部分侧壁滑动接触，所述连接板22上端固定有承托板23，且承托板23下端面与锚位固定座1上端面滑动接触；具体工作时，根据停港的船只规格大小调整锚位固定座1上相邻链两个移动定位机构2的间距，确保相邻船只之间留有足够的安全间隔；首先驱使定位板21在锚位固定座1上的t型槽中滑动，直至其移动到合适位置后，然后将定位板21固定在锚位固定座1上。
35.参阅图2，所述的锚位固定座1上端面左右两侧均开设有从前往后等间距分布的插孔11，所述插孔11从上往下依次穿过锚位固定座1顶部和底部，所述定位板21左右两侧均开设有两个前后布置的定位孔，所述定位板21上的定位孔与锚位固定座1上的插孔11通过定位销12插接配合。具体工作时，当定位板21在t型槽中移动到合适位置时，确保定位板21上的定位孔与锚位固定座1上的插孔11同心，然后将定位销12插进定位孔和插孔11，同时定位销12下端插进锚位固定座1底部的插孔11中，使得定位板21固定在锚位固定座1上。
36.参阅图3和图4，所述的定位板21左右两侧均设置有两个前后布置的滚轮211，且滚轮211与锚位固定座1的t型槽侧壁滑动配合；通过滚轮211使得定位板21可以在t型槽中更加顺畅的移动。
37.参阅图3和图4，所述的锚位固定机构3包括基板31、u型板32、缠绕柱33、转盘34、夹紧支链35以及导向支链36，所述承托板23上端通过螺栓安装有基板31，且基板31上端中部转动安装有缠绕柱33，所述基板31上端安装有u型板32，且缠绕柱33上端转动安装在u型板32顶部，所述u型板32两个竖直段之间设置有夹紧支链35，所述缠绕柱33顶部安装有转盘34，且转盘34周向外侧壁设置外齿圈，所述u型板32右侧设置有导向支链36，且导向支链36与转盘34连接。
38.所述的导向支链36包括丝杆361、升降块362、连接杆363、导向环364以及配合齿轮365，所述u型板32的两个竖直段右侧均设置有竖直丝杆361，且丝杆361两端安装在u型板32上设置的安装座上，所述丝杆361上端通过花键安装有配合齿轮365，且配合齿轮365与转盘34的外齿圈外啮合，所述丝杆361上螺纹连接有升降块362，所述u型板32右侧中部设置有左右贯通的导向环364，且导向环364与升降块362之间通过连接杆363相连接。
39.具体工作时，不同大小的船只锚位停港其所需的缠绕柱33大小不同，船只越大所需缠绕柱33越大；首先选择合适的锚位固定机构3，基板31通过螺栓固定在承托板23上；然后将船只的锚绳100一端穿过导向环364至缠绕柱33上，接着转动转盘34进而带动缠绕柱33同步转动，使得锚绳100缠绕在缠绕柱33外侧壁上，转盘34转动也会带动配合齿轮365转动，进而丝杆361带动升降块362向下移动，从而使得缠绕柱33缠绕锚绳100时导向环364缓慢向下移动，避免锚绳100缠绕在缠绕柱33同一位置上；完成缠绕之后通过夹紧支链35进一步将锚绳100夹紧在缠绕柱33外侧壁上，避免船只在海面或湖面上滑动时锚绳100在缠绕柱33上晃动的问题，从而造成锚绳100磨损。
40.参阅图2和图5，所述的基板31左右两端均连接有l型板311，且l型板311竖直段与锚位固定座1外侧壁滑动配合，所述l型板311两个竖直段相对一侧均开设有两个前后对称的凹槽，且凹槽内滑动设置有压板312，所述压板312远离锚位固定座1的一侧与转动杆313一端转动连接，所述转动杆313另一端穿过l型板311竖直段且设置有转柄，所述转动杆313与l型板311竖直段螺纹连接，所述压板312朝向锚位固定座1的一侧设置有增大摩擦的粗糙面。具体工作时，转动转柄使得转动杆313带动压板312向着锚位固定座1外侧壁移动，同时本发明的压板312与锚位固定座1的接触面设置为增大摩擦的粗糙面，确保压板312与锚位固定座1外侧壁紧密接触；本发明基板31通过l型板311与锚位固定座1配合加强基板31在承托板23上的稳固。
41.参阅图6和图7，所述的缠绕柱33上端外侧壁开设有左右贯通的贯通孔331，且缠绕柱33顶部开设有与贯通孔331相连通的压孔，所述压孔内螺纹连接有按压螺纹杆332，所述按压螺纹杆332下端转动安装有压块333，且按压螺纹杆332上端安装有手柄。具体工作时，当锚绳100一端穿过导向环364之后插进贯通孔331中，然后转动手柄使得按压螺纹杆332，使得压块333压向锚绳100，本发明的压块333是转动安装在按压螺纹杆332下端，当压块333与锚绳100接触时二者之间存在摩擦，若压块333是固定安装在按压螺纹杆332下端时，按压螺纹杆332转动会带动压块333同步转动，进而使得压块333与锚绳100之间产生转动摩擦。
42.参阅图6，所述的缠绕柱33外侧壁开设有螺旋凹槽334，所述螺旋凹槽334上端与缠
绕柱33上的贯通孔331右侧连通；使得锚绳100在缠绕柱33上缠绕时锚绳100能够缠绕在螺旋凹槽334中，便于后续夹紧支链35对锚绳100的夹紧固定。
43.参阅图8，所述的导向环364内侧设置有左右对称的导向弧形板3641，且导向弧形板3641凹面相对分布，所述导向弧形板3641和导向环364内侧壁之间连接有弹性伸缩杆3642，所述导向弧形板3641凹面均匀设置有滚珠3643。具体工作时，本发明通过弹性伸缩杆3642使得两个导向弧形板3641将锚绳100夹紧住，确保锚绳100可以绷紧的缠绕在缠绕柱33外侧壁上，有效防止锚绳100松动的缠绕在缠绕柱33上，影响后续夹紧弧形板351对锚绳100的夹紧固定，同时本发明的导向弧形板3641上设置有滚珠3643，使得锚绳100可以顺畅地在两个导向弧形板3641之间移动。
44.参阅图3和图4，所述的转盘34上端面周向且沿其外沿均匀设置有多个转杆341，且转杆341与转盘34转动连接；人工或者人工借助现有设备驱动转杆341并带动转盘34转动，进而使得缠绕柱33可以转动并缠绕锚绳100。
45.参阅图2、图3和图4，所述的夹紧支链35包括夹紧弧形板351、限位杆352以及夹紧杆353，所述u型板32两个竖直段之间设置有两个前后对称布置的夹紧弧形板351，且夹紧弧形板351凹面相对分布，所述夹紧弧形板351凸面中部转动安装有夹紧杆353，所述夹紧杆353与u型板32竖直段螺纹连接，且夹紧杆353远离夹紧弧形板351的一端安装有握柄，所述夹紧弧形板351凸面上下两端均安装有限位杆352，且限位杆352滑动贯穿u型板32竖直段。具体工作时，转动握柄使得夹紧杆353在u型板32竖直段上螺旋转动，进而会带动夹紧弧形板351朝向缠绕柱33移动，直至夹紧弧形板351将锚绳100夹紧固定在缠绕柱33上，本发明的限位杆352确保夹紧弧形板351保持竖直状态。
46.参阅图3和图4，所述的夹紧弧形板351凹面设置有弹性层354。本发明通过弹性层354使得夹紧弧形板351与锚绳100更加紧密的接触，进一步提高二者之间的摩擦，进而可以将锚绳100夹紧在缠绕柱33上。
47.本发明在工作时的步骤：第一步：根据待停港船只的大小调节两个移动定位机构2之间的间距，同时选择合适规格的锚位固定机构3，并将锚位固定机构3安装在移动定位机构2上。
48.第二步：待调节好两个移动定位机构2之间的间距后，通过定位销12将移动定位机构2固定在锚位固定座1上，接着将锚位固定机构3上的基板31通过螺栓固定在承托板23上，同时通过l型板311上的压板312与锚位固定座1外侧壁抵触配合，进一步稳固锚位固定机构3。
49.第三步：然后将船只的锚绳100一端穿过导向环364并输送到贯通孔331中，并通过压块333将锚绳100压紧固定在贯通孔331中，然后人工或者人工借助现有设备使得转盘34转动，使得锚绳100从上往下缠绕在缠绕柱33外侧壁上的螺旋凹槽334中，同时导向环364也会同步下移，最后转动夹紧杆353使得夹紧弧形板351将锚绳100夹紧固定在缠绕柱33外侧壁上。
50.以上仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种港口与航道锚位固定装置，包括锚位固定座(1)、移动定位机构(2)以及锚位固定机构(3)，其特征在于：所述的锚位固定座(1)固定安装在港口基台上，所述锚位固定座(1)上从前往后设置有多个移动定位机构(2)，所述移动定位机构(2)上设置有锚位固定机构(3)；其中：所述的移动定位机构(2)包括定位板(21)、连接板(22)以及承托板(23)，所述锚位固定座(1)整体为条形的框架结构，且锚位固定座(1)为上端开口的t型槽结构，所述t型槽内滑动设置有定位板(21)，所述定位板(21)上端面固定有连接板(22)，且连接板(22)左右侧壁均与t型槽上端部分侧壁滑动接触，所述连接板(22)上端固定有承托板(23)，且承托板(23)下端面与锚位固定座(1)上端面滑动接触；所述的锚位固定机构(3)包括基板(31)、u型板(32)、缠绕柱(33)、转盘(34)、夹紧支链(35)以及导向支链(36)，所述承托板(23)上端通过螺栓安装有基板(31)，且基板(31)上端中部转动安装有缠绕柱(33)，所述基板(31)上端安装有u型板(32)，且缠绕柱(33)上端转动安装在u型板(32)顶部，所述u型板(32)两个竖直段之间设置有夹紧支链(35)，所述缠绕柱(33)顶部安装有转盘(34)，且转盘(34)周向外侧壁设置外齿圈，所述u型板(32)右侧设置有导向支链(36)，且导向支链(36)与转盘(34)连接；所述的导向支链(36)包括丝杆(361)、升降块(362)、连接杆(363)、导向环(364)以及配合齿轮(365)，所述u型板(32)的两个竖直段右侧均设置有竖直丝杆(361)，且丝杆(361)两端安装在u型板(32)上设置的安装座上，所述丝杆(361)上端通过花键安装有配合齿轮(365)，且配合齿轮(365)与转盘(34)的外齿圈外啮合，所述丝杆(361)上螺纹连接有升降块(362)，所述u型板(32)右侧中部设置有左右贯通的导向环(364)，且导向环(364)与升降块(362)之间通过连接杆(363)相连接。2.根据权利要求1所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的锚位固定座(1)上端面左右两侧均开设有从前往后等间距分布的插孔(11)，所述插孔(11)从上往下依次穿过锚位固定座(1)顶部和底部，所述定位板(21)左右两侧均开设有两个前后布置的定位孔，所述定位板(21)上的定位孔与锚位固定座(1)上的插孔(11)通过定位销(12)插接配合。3.根据权利要求2所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的定位板(21)左右两侧均设置有两个前后布置的滚轮(211)，且滚轮(211)与锚位固定座(1)的t型槽侧壁滑动配合。4.根据权利要求1-3任一所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的基板(31)左右两端均连接有l型板(311)，且l型板(311)竖直段与锚位固定座(1)外侧壁滑动配合，所述l型板(311)两个竖直段相对一侧均开设有两个前后对称的凹槽，且凹槽内滑动设置有压板(312)，所述压板(312)远离锚位固定座(1)的一侧与转动杆(313)一端转动连接，所述转动杆(313)另一端穿过l型板(311)竖直段且设置有转柄，所述转动杆(313)与l型板(311)竖直段螺纹连接，所述压板(312)朝向锚位固定座(1)的一侧设置有增大摩擦的粗糙面。5.根据权利要求4所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的缠绕柱(33)上端外侧壁开设有左右贯通的贯通孔(331)，且缠绕柱(33)顶部开设有与贯通孔(331)相连通的压孔，所述压孔内螺纹连接有按压螺纹杆(332)，所述按压螺纹杆(332)下端转动
安装有压块(333)，且按压螺纹杆(332)上端安装有手柄。6.根据权利要求5所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的缠绕柱(33)外侧壁开设有螺旋凹槽(334)，所述螺旋凹槽(334)上端与缠绕柱(33)上的贯通孔(331)右侧连通。7.根据权利要求5或6所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的夹紧支链(35)包括夹紧弧形板(351)、限位杆(352)以及夹紧杆(353)，所述u型板(32)两个竖直段之间设置有两个前后对称布置的夹紧弧形板(351)，且夹紧弧形板(351)凹面相对分布，所述夹紧弧形板(351)凸面中部转动安装有夹紧杆(353)，所述夹紧杆(353)与u型板(32)竖直段螺纹连接，且夹紧杆(353)远离夹紧弧形板(351)的一端安装有握柄，所述夹紧弧形板(351)凸面上下两端均安装有限位杆(352)，且限位杆(352)滑动贯穿u型板(32)竖直段。8.根据权利要求7所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的夹紧弧形板(351)凹面设置有弹性层(354)。9.根据权利要求8所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的导向环(364)内侧设置有左右对称的导向弧形板(3641)，且导向弧形板(3641)凹面相对分布，所述导向弧形板(3641)和导向环(364)内侧壁之间连接有弹性伸缩杆(3642)，所述导向弧形板(3641)凹面均匀设置有滚珠(3643)。10.根据权利要求9所述的一种港口与航道锚位固定装置，其特征在于：所述的转盘(34)上端面周向且沿其外沿均匀设置有多个转杆(341)，且转杆(341)与转盘(34)转动连接。

技术总结
本发明涉及港口与航道锚位固定技术领域，具体涉及一种港口与航道锚位固定装置，包括锚位固定座、移动定位机构以及锚位固定机构，所述的锚位固定座固定安装在港口基台上，所述锚位固定座从前往后设置有多个移动定位机构，所述移动定位机构上设置有锚位固定机构。本发明可以改变相邻两个锚位之间的安全间隔，同时可以针对不同大小的船只选择合适规格的锚位固定机构，以便可以充分利用港口的船只停放区域，本发明可以将船只的锚绳绷紧缠绕在缠绕柱上，并将锚绳夹紧住，避免湖面或者海面波浪导致船只晃动造成锚绳松动的问题。致船只晃动造成锚绳松动的问题。致船只晃动造成锚绳松动的问题。


技术研发人员：张国瑞 谢玉杰
受保护的技术使用者：张国瑞
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/3/8