一种凸轮轴辅助支撑结构的制作方法

1.本发明属于柴油机设备技术领域，尤其是涉及一种凸轮轴辅助支撑结构。


背景技术：

2.现有的配气机构凸轮轴承受克服气门打开时的力，同时还承受凸轮齿轮带给凸轮轴的弯矩和冲击载荷。受结构的限制，凸轮轴传动端往往是悬臂支撑结构，在大功率柴油机中，凸轮轴支撑轴颈会承受很大的弯矩负载，一方面加大齿轮的冲击，另一方面降低凸轮轴的安全系数。


技术实现要素：

3.有鉴于此，本发明旨在提出一种凸轮轴辅助支撑结构，以解决现有技术的不足。
4.为达到上述目的，本发明的技术方案是这样实现的：
5.一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、辅助支撑螺栓轴、支撑端盖和凸轮轴支撑框架，所述辅助支撑螺栓轴安装至凸轮轴支撑框架内部，辅助支撑螺栓轴一端套接至支撑端盖一端，且支撑端盖一端位于凸轮轴支撑框架内部，支撑端盖另一端安装至凸轮轴支撑框架外部，辅助支撑螺栓轴另一端固定套接至凸轮轴，且辅助支撑螺栓轴与凸轮轴连接处还嵌套有凸轮轴齿轮。
6.进一步的，还包括滑动衬套，所述滑动衬套为中空圆柱结构，滑动衬套位于支撑端盖与辅助支撑螺栓轴之间。
7.进一步的，所述支撑端盖一端开设有让位槽，让位槽内壁设有滑动衬套。
8.进一步的，所述凸轮轴包括内部分别开设有螺栓轴安装通道和中空油道，所述中空油道一端连接至外部润滑油管路，另一端与螺栓轴安装通道相连通，所述螺栓轴安装通道用于套接辅助支撑螺栓轴。
9.进一步的，所述辅助支撑螺栓轴包括螺纹连接段和支撑轴段，所述螺纹连接段一端活动套接至滑动衬套内壁，螺纹连接段另一端固定连接至支撑轴段一端，支撑轴段另一端外壁依次套接至凸轮轴齿轮、凸轮轴。
10.进一步的，所述螺纹连接段和支撑轴段为一体成型结构。
11.进一步的，所述螺纹连接段内部均开设有一号油道，所述支撑轴段内部开设有二号油道，所述一号油道通过二号油道连通至中空油道。
12.进一步的，所述支撑轴段和螺纹连接段的外径比范围为1.3～2.5。
13.相对于现有技术，本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构具有以下优势：
14.(1)本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，本结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构。
15.(2)本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，通过螺栓轴的辅助支撑作用，改善凸轮轴受力，降低凸轮轴齿轮在传递负载过程中的冲击。
附图说明
16.构成本发明的一部分的附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：
17.图1为本发明实施例所述的一种凸轮轴辅助支撑结构整体结构示意图；
18.图2为本发明实施例所述的一种凸轮轴辅助支撑结构辅助支撑轴示意图。
19.附图标记说明：
20.1、凸轮轴；2、凸轮轴齿轮；3、辅助支撑螺栓轴；31、螺纹连接段；32、支撑轴段；4、支撑端盖；5、凸轮轴支撑框架；6、滑动衬套。
具体实施方式
21.需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
22.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.下面将参考附图并结合实施例来详细说明本发明。
25.如图1至图2所示，一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴1、凸轮轴齿轮2、辅助支撑螺栓轴3、支撑端盖4和凸轮轴支撑框架5，所述辅助支撑螺栓轴3安装至凸轮轴支撑框架5内部，辅助支撑螺栓轴3一端套接至支撑端盖4一端，且支撑端盖4一端位于凸轮轴支撑框架5内部，支撑端盖4另一端安装至凸轮轴支撑框架5外部，辅助支撑螺栓轴3另一端固定套接至凸轮轴1，且辅助支撑螺栓轴3与凸轮轴1连接处还嵌套有凸轮轴齿轮2。本凸轮轴辅助支撑结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构，此外，通过螺栓轴的辅助支撑作用，改善凸轮轴受力，降低凸轮轴齿轮在传递负载过程中的冲击。
26.还包括滑动衬套6，所述滑动衬套6为中空圆柱结构，滑动衬套6位于支撑端盖4与辅助支撑螺栓轴3之间。在本实施例中，滑动衬套6可以在润滑油的作用下减少支撑端盖4与辅助支撑螺栓轴3之间的磨损。
27.所述支撑端盖4一端开设有让位槽，让位槽内壁设有滑动衬套6。在实际安装时，工作人员先在让位槽内壁安装滑动衬套6，再在滑动衬套6内壁套接辅助支撑螺栓轴3即可。
28.所述凸轮轴1包括内部分别开设有螺栓轴安装通道和中空油道，所述中空油道一端连接至外部润滑油管路，另一端与螺栓轴安装通道相连通，二者连通便于润滑油通过中空油道进入到辅助支撑螺栓轴3的油道内，所述螺栓轴安装通道用于套接辅助支撑螺栓轴3。在实际使用时，螺栓轴安装通道内壁设有内螺纹，这样通过辅助支撑螺栓轴3与螺栓轴安装通道的螺纹连接，从而将二者结合起来。
29.所述辅助支撑螺栓轴3包括螺纹连接段31和支撑轴段32，所述螺纹连接段31一端活动套接至滑动衬套6内壁，螺纹连接段31另一端固定连接至支撑轴段32一端，支撑轴段32另一端外壁依次螺纹套接至凸轮轴齿轮2、凸轮轴1。在本实施例中，通过辅助支撑螺栓轴3的辅助支撑作用，改善凸轮轴1受力，降低凸轮轴齿轮2在传递负载过程中的冲击。
30.所述螺纹连接段31和支撑轴段32为一体成型结构。所述支撑轴段32和螺纹连接段31的外径比范围为1.3～2.5，一体成型结构的设置便于机加工，提高了本凸轮轴辅助支撑结构的实用性。
31.所述螺纹连接段31内部均开设有一号油道，所述支撑轴段32内部开设有二号油道，所述一号油道通过二号油道连通至中空油道。在实际使用时，润滑油依次通过中空油道、二号油道以及一号油道进入滑动衬套6处。
32.在实际使用时，凸轮轴1、凸轮轴齿轮2由辅助支撑螺栓轴3连接，支撑端盖4安装在凸轮轴支撑框架5外侧，支撑端盖4内孔与辅助支撑螺栓轴3之间装有滑动衬套6，润滑油通过辅助支撑螺栓轴3内部的一号油道、二号油道引入。
33.以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：包括凸轮轴(1)、凸轮轴齿轮(2)、辅助支撑螺栓轴(3)、支撑端盖(4)和凸轮轴支撑框架(5)，所述辅助支撑螺栓轴(3)安装至凸轮轴支撑框架(5)内部，辅助支撑螺栓轴(3)一端套接至支撑端盖(4)一端，且支撑端盖(4)一端位于凸轮轴支撑框架(5)内部，支撑端盖(4)另一端安装至凸轮轴支撑框架(5)外部，辅助支撑螺栓轴(3)另一端固定套接至凸轮轴(1)，且辅助支撑螺栓轴(3)与凸轮轴(1)连接处还嵌套有凸轮轴齿轮(2)。2.根据权利要求1所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：还包括滑动衬套(6)，所述滑动衬套(6)为中空圆柱结构，滑动衬套(6)位于支撑端盖(4)与辅助支撑螺栓轴(3)之间。3.根据权利要求2所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：所述支撑端盖(4)一端开设有让位槽，让位槽内壁设有滑动衬套(6)。4.根据权利要求1所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：所述凸轮轴(1)包括内部分别开设有螺栓轴安装通道和中空油道，所述中空油道一端连接至外部润滑油管路，另一端与螺栓轴安装通道相连通，所述螺栓轴安装通道用于套接辅助支撑螺栓轴(3)。5.根据权利要求2所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：所述辅助支撑螺栓轴(3)包括螺纹连接段(31)和支撑轴段(32)，所述螺纹连接段(31)一端活动套接至滑动衬套(6)内壁，螺纹连接段(31)另一端固定连接至支撑轴段(32)一端，支撑轴段(32)另一端外壁依次套接至凸轮轴齿轮(2)、凸轮轴(1)。6.根据权利要求5所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：所述螺纹连接段(31)和支撑轴段(32)为一体成型结构。7.根据权利要求5所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：所述螺纹连接段(31)内部均开设有一号油道，所述支撑轴段(32)内部开设有二号油道，所述一号油道通过二号油道连通至中空油道。8.根据权利要求5所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，其特征在于：所述支撑轴段(32)和螺纹连接段(31)的外径比范围为1.3～2.5。

技术总结
本发明提供了一种凸轮轴辅助支撑结构，包括凸轮轴、凸轮轴齿轮、辅助支撑螺栓轴、支撑端盖和凸轮轴支撑框架，所述辅助支撑螺栓轴安装至凸轮轴支撑框架内部，辅助支撑螺栓轴一端套接至支撑端盖一端，且支撑端盖一端位于凸轮轴支撑框架内部，支撑端盖另一端安装至凸轮轴支撑框架外部，辅助支撑螺栓轴另一端固定套接至凸轮轴，且辅助支撑螺栓轴与凸轮轴连接处还嵌套有凸轮轴齿轮。本发明所述的一种凸轮轴辅助支撑结构，本结构齿轮和凸轮轴通过一根中心位置的螺栓连接，在螺栓与齿轮连接侧增加支撑轴段，利用支撑轴与凸轮轴支撑框架端盖孔，使凸轮轴在传动端形成双支撑结构。轮轴在传动端形成双支撑结构。轮轴在传动端形成双支撑结构。


技术研发人员：王小慧 王增全 王根全 孙亚奇 彭海雄 兰银在 文洋 李鹏
受保护的技术使用者：中国北方发动机研究所（天津）
技术研发日：2021.11.26
技术公布日：2022/3/8