燃气轮机及其密封组件的制作方法

1.本发明涉及燃气轮机技术领域，具体涉及一种燃气轮机及其密封组件。


背景技术：

2.蜂窝篦齿封严是一种高性能的密封结构，广泛应用于燃气轮机热端部件的轮缘密封，可以起到减少泄漏量、改善转子动力学特性、降低转静面间的摩擦损伤等作用。
3.为了降低泄漏流，国内外研究人员对蜂窝篦齿封严开展了改型设计。目前，蜂窝篦齿封严的泄漏流已经得到了显著的降低，如何通过结构设计，进一步降低泄漏量，一直是研究的前沿与热点。


技术实现要素：

4.本发明是基于发明人对以下事实和问题的发现和认识做出的：
5.直通式蜂窝篦齿密封广泛应用于燃气轮机透平静叶叶根的密封，齿间的射流进入蜂窝芯格后产生旋涡，对泄漏气流产生很好的阻碍作用。影响蜂窝篦齿封严泄漏量的是最小通流面积。对于齿腔内其他位置的蜂窝，则应该尽量提高其进气量来充分耗散泄漏流的动能。如何根据不同位置的流动特点设计蜂窝芯格设计，同时满足篦齿齿顶和齿腔不同位置对降低泄漏量、增加芯格进气量和增强动能耗散的要求，是亟需解决的难题。
6.本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。
7.为此，本发明的实施例提出一种泄漏量少的密封组件。
8.本发明的实施例还提出一种热效率高的燃气轮机。
9.本发明实施例的密封组件包括：
10.密封环，所述密封环用于设在燃气轮机透平的静叶叶根上，所述密封环包括密封段，所述密封段的内周面具有多个蜂窝芯格，多个所述蜂窝芯格中的至少一者为有隔板蜂窝芯格，所述有隔板蜂窝芯格内设有分隔板，所述分隔板沿所述密封环的径向延伸，以便将所述有隔板蜂窝芯格分隔成多个腔体单元；
11.篦齿，所述篦齿用于设在燃气轮机的透平轮盘的外缘上，所述篦齿的外周面与所述密封段的内周面配合。
12.本发明实施例的密封组件具有泄漏量少等优点。
13.在一些实施例中，所述篦齿在所述密封环的径向上与所述有隔板蜂窝芯格对应设置。
14.在一些实施例中，所述分隔板在所述密封环的径向上与所述有隔板蜂窝芯格的底壁间隔开地设置，以便多个所述腔体单元的外端相连通，至少两个所述腔体单元沿所述密封环的轴向布置。
15.在一些实施例中，所述分隔板在所述密封环的径向上的尺寸与所述有隔板蜂窝芯格在所述密封环的径向上的尺寸的比值为0.7-0.9。
16.在一些实施例中，多个所述蜂窝芯格中的一部分为所述有隔板蜂窝芯格，多个所
述蜂窝芯格中的另一部分为无隔板蜂窝芯格。
17.在一些实施例中，所述有隔板蜂窝芯格和所述无隔板蜂窝芯格中的每一者设有多组，多组所述有隔板蜂窝芯格和多组所述无隔板蜂窝芯格沿所述密封环的轴向交替布置；
18.所述篦齿设有多个，多个所述篦齿沿所述密封环的轴向间隔布置，相邻两个所述篦齿之间限定出齿腔，多个所述篦齿中的每一者在所述密封环的径向上与多组所述有隔板蜂窝芯格一一对应设置，多个所述齿腔中的每一者在所述密封环的径向上与多组所述无隔板蜂窝芯格一一对应设置。
19.在一些实施例中，每组所述有隔板蜂窝芯格设有多排，多排所述有隔板蜂窝芯格沿所述密封环的轴向布置，所述篦齿的至少一部分在所述密封环的轴向上位于相邻两排所述有隔板蜂窝芯格之间。
20.在一些实施例中，所述密封环具有在其轴向上相对的入口端和出口端，所述入口端供流体进入所述密封组件，所述出口端供流体流出所述密封组件，所述有隔板蜂窝芯格在所述密封环的轴向上相对所述无隔板蜂窝芯格更临近所述入口端设置。
21.在一些实施例中，所述有隔板蜂窝芯格设有多排，多排所述有隔板蜂窝芯格沿所述密封环的轴向布置，所述篦齿的至少一部分在所述密封环的轴向上位于相邻两排所述有隔板蜂窝芯格之间。
22.在一些实施例中，多个所述蜂窝芯格中的每一者均为有隔板蜂窝芯格。
23.在一些实施例中，所述分隔板的横截面呈十字形或t形。
24.在一些实施例中，所述密封段包括第一密封段和第二密封段，所述第一密封段和所述第二密封段沿所述密封环的轴向间隔布置，所述篦齿包括第一篦齿和第二篦齿，所述第一篦齿的外周面与所述第一密封段的内周面配合，所述第二篦齿的外周面与所述第二密封段的内周面配合。
25.本发明的燃气轮机包括：
26.气缸；
27.透平轮盘；
28.第一动叶和第二动叶，所述第一动叶和所述第二动叶中的每一者设在所述透平轮盘的外缘；
29.静叶，气缸所述静叶环绕所述透平轮盘且位于所述第一动叶和所述第二动叶之间；以及
30.密封组件，所述密封组件为上述任一项实施例所述的密封组件。
31.本发明实施例的燃气轮机具有热效率高等优点。
附图说明
32.图1是根据本发明一个实施例的燃气轮机的局部结构示意图。
33.图2是根据本发明一个实施例的密封组件的局部结构示意图。
34.图3是图2第一段处的局部结构示意图。
35.图4是图2中密封环的局部结构示意图。
36.图5是本发明另一个实施例的密封组件的局部结构示意图。
37.图6是本发明又一个实施例的密封组件的局部结构示意图。
38.附图标记：
39.透平轮盘10；
40.第一动叶20；
41.第二动叶30；
42.静叶40；第一气体通道401；叶根402；
43.气缸50；
44.密封组件100；
45.密封环1；第一密封段101；第二密封段102；密封段103；有隔板蜂窝芯格104；底壁1041；侧壁1042；分隔板1043；腔体单元1044；连通腔1045；无隔板蜂窝芯格105；入口端106；出口端107；第二气体通道108；
46.篦齿2；第一篦齿201；第二篦齿202；齿腔203；
47.入口篦齿60。
具体实施方式
48.下面详细描述本发明的实施例，实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
49.如图1所示，本发明实施例的燃气轮机包括气缸50、透平轮盘10、第一动叶20、第二动叶30、静叶40、密封组件100，第一动叶20和第二动叶30中的每一者设在透平轮盘10的外缘。静叶40设在气缸50的内周面上，静叶40环绕透平轮盘10且位于第一动叶20和第二动叶30之间。
50.静叶40的叶根402和透平轮盘10之间具有密封间隙，密封组件100设在密封间隙内。
51.下面参照图1至图6介绍本发明实施例的密封组件100。
52.本发明实施例的密封组件100包括密封环1和篦齿2，密封环1设在燃气轮机透平的静叶40叶根402上，密封环1包括密封段103，密封段103的内周面具有多个蜂窝芯格。多个蜂窝芯格中的至少一者为有隔板蜂窝芯格104，有隔板蜂窝芯格104内设有分隔板1043，分隔板1043沿密封环1的径向延伸，以便将有隔板蜂窝芯格104分隔成多个腔体单元1044。
53.篦齿2设在燃气轮机的透平轮盘10的外缘上，篦齿2的外周面与密封段103的内周面配合。例如，篦齿2的外周面与密封段103的内周面间隙配合。
54.为了使本技术的技术方案更加容易被理解，下面以密封环1的径向与内外方向一致、以密封环1的轴向方向与左右方向一致为例，进一步描述本技术的技术方案，其中内外方向和左右方向如图1所示。
55.例如，如图1所示，密封环1为环形的且与静叶40的叶根402相连，密封环1包括沿左右方向延伸的密封段103。多个蜂窝芯格中的至少一者是有隔板蜂窝芯格104，换言之，有隔板蜂窝芯格104的数量为1个，或者，有隔板蜂窝芯格104的数量占所有蜂窝芯格的数量的三分之一或者二分之一，或者所有的蜂窝芯格均为有隔板蜂窝芯格104。
56.每个蜂窝芯格都具有底壁1041和与底壁1041相连的侧壁1042，蜂窝芯格沿内外方向延伸，蜂窝芯格的开口朝向内侧且与透平轮盘10的外缘相对。在有隔板蜂窝芯格104内设有分隔板1043，分隔板1043沿内外方向延伸且与有隔板蜂窝芯格104的侧壁1042相连，从而
将每个有隔板蜂窝芯格104分隔成多个腔体单元1044。篦齿2设在透平轮盘10的外缘上，密封段103与篦齿2在内外方向上相对设置，且篦齿2的外周面与密封段103的内周面之间具有间隙以形成流道。
57.本发明实施例的密封组件100，在静叶40上设有第一气体通道401，在密封环1上设有第二气体通道108，第一气体通道401与第二气体通道108连通形成流体通道，气缸50外的气流依次经过第一气体通道401、第二气体通道108进入流体通道内，然后沿着左右方向流动。
58.本发明实施例的密封组件100，通过在有隔板蜂窝芯格104内设置分隔板1043，可以有效减小篦齿2与蜂窝芯格之间的有效通流面积，从而可以减小密封组件100处的泄漏量，进而可以降低燃气轮机的燃气损失，提高燃气轮机的热效率。
59.由此，与相关技术相比，本发明实施例的密封组件100可以显著降低气体泄漏量。
60.因此，本发明实施例的密封组件100具有泄漏量少等优点。
61.本发明实施例的燃气轮机具有热效率高等优点。
62.此外，通过在有隔板蜂窝芯格104内设置分隔板1043还可以增加蜂窝芯格的整体结构强度。
63.在一些实施例中，篦齿2在密封环1的径向上与有隔板蜂窝芯格104对应设置。
64.例如，如图1至图2所示，在内外方向上，篦齿2与有隔板蜂窝芯格104相对设置。由此，利用有隔板蜂窝芯格104内的设置分隔板1043，可以更有效减小篦齿2与蜂窝芯格之间的有效通流面积，从而进一步降低燃气轮机的燃气损失，提高燃气轮机的热效率。
65.在一些实施例中，分隔板1043在密封环1的径向上与有隔板蜂窝芯格104的底壁1041间隔开地设置，以便多个腔体单元1044的外端相连通，至少两个腔体单元1044沿密封环1的轴向布置。
66.例如，如图2和图3所示，分隔板1043包括沿左右方向延伸的第一隔板部分和沿内外方向延伸的第二隔板部分，第一隔板部分、第二隔板部分和侧壁1042之间限定出腔体单元1044，蜂窝芯格的底壁1041、侧壁1042和分隔板1043之间限定出连通腔1045，每个有隔板蜂窝芯格104的各腔体单元1044之间通过连通腔1045连通。
67.至少两个腔体单元1044沿着左右方向布置是指，在多个腔体单元1044中沿着左右方向布置的腔体单元1044的数量为2个、3个等。换言之，至少有一个腔体单元1044位于气流流动方向的上游，至少有一个腔体单元1044位于气流流动方向的下游。
68.由此，如图3所示，从上游的腔体单元1044进入的气流，进入连通腔1045通过下游的腔体单元1044流出，即进入有隔板蜂窝芯格104内的气流可以在沿密封环1的轴向布置的相邻两个腔体单元1044之间形成回流，从而增加篦齿2和蜂窝芯格之间的旋涡数量和旋涡尺寸，进而堵塞部分篦齿2和蜂窝芯格之间的部分流道，增大泄漏的流阻，进一步减少密封组件100处的气流泄漏量，提高燃气轮机的热效率。
69.可选地，分隔板1043的横截面呈十字形或t形。当分隔板1043的横截面呈十字形时，利用分隔板1043将有隔板蜂窝芯格104分隔成四个腔体单元1044。当分隔板1043的横截面呈t字形时，利用分隔板1043将有隔板蜂窝芯格104分隔成三个腔体单元1044。
70.在一些实施例中，分隔板1043在密封环1的径向上的尺寸与有隔板蜂窝芯格104在密封环1的径向上的尺寸的比值为0.7-0.9。
71.例如，如图3所示，在内外方向上，腔体分隔侧板的尺寸是l，蜂窝芯格的侧板的尺寸是h，l是h的0.7倍-0.9倍。例如，l是h的0.7倍、0.8倍、0.9倍等。
72.由此，有利于进入有隔板蜂窝芯格104内的气流在有隔板蜂窝芯格104内形成回流，进一步增加篦齿2和蜂窝芯格之间的旋涡数量和旋涡尺寸，从而进一步减少密封组件100处的气流泄漏量，提高燃气轮机的热效率。。
73.在一些实施例中，多个蜂窝芯格中的一部分为有隔板蜂窝芯格104，多个蜂窝芯格中的另一部分为无隔板蜂窝芯格105。
74.无隔板蜂窝芯格105是指蜂窝芯格内不设置分隔板。
75.由此，利用有隔板蜂窝芯格104可以有效减小篦齿2与蜂窝芯格之间的有效通流面积，从而可以减小密封组件100处的泄漏量；而利用无隔板蜂窝芯格105便于更多的气流进入无隔板蜂窝芯格105内，以耗散气流的动能，有利于进一步提高燃气轮机的热效率。
76.在一些实施例中，有隔板蜂窝芯格104和无隔板蜂窝芯格105中的每一者设有多组，多组有隔板蜂窝芯格104和多组无隔板蜂窝芯格105沿密封环1的轴向交替布置。篦齿2设有多个，多个篦齿2沿密封环1的轴向间隔布置，相邻两个篦齿2之间限定出齿腔203，多个篦齿2中的每一者在密封环1的径向上与多组有隔板蜂窝芯格104一一对应设置，多个齿腔203中的每一者在密封环1的径向上与多组无隔板蜂窝芯格105一一对应设置。
77.例如，如图2至图4所示，在左右方向上，多组有隔板蜂窝芯格104和多组无隔板蜂窝芯格105交替设置。且多个篦齿2沿着左右方向间隔设置，相邻的两个篦齿2之间形成齿腔203，在内外方向上，每个篦齿2与有隔板蜂窝芯格104相对设置，每个齿腔203与无隔板蜂窝芯格105相对设置。
78.由此，利用有隔板蜂窝芯格104可以更有效减小篦齿2与蜂窝芯格之间的有效通流面积，从而可以更好的减小密封组件100处的泄漏量；利用无隔板蜂窝芯格105更利于更多的气流进入无隔板蜂窝芯格105内，以耗散气流的动能，有利于进一步提高燃气轮机的热效率。
79.在一些实施例中，每组有隔板蜂窝芯格104设有多排，多排有隔板蜂窝芯格104沿密封环1的轴向布置，篦齿2的至少一部分在密封环1的轴向上位于相邻两排有隔板蜂窝芯格104之间。
80.例如，如图2和图3所示，每一组有隔板蜂窝芯格104包括在左右方向上布置的2排有隔板蜂窝芯格104，篦齿2的齿顶设在两排有隔板蜂窝芯格104之间的位置。
81.由此，利用两排有隔板蜂窝芯格104之间的隔断切割篦齿2的齿顶的射流，使得齿顶处的射流主要形成两个分支，两个分支分别进入该两排有隔板蜂窝芯格104内，从而在篦齿2的齿顶的上游和下游分别形成回流，增加篦齿2和蜂窝芯格之间的旋涡数量和旋涡尺寸，从而进一步减少密封组件100处的气流泄漏量，提高燃气轮机的热效率。
82.可选地，篦齿2的齿顶设在两排有隔板蜂窝芯格104的中间位置处。
83.可选地，每一组有隔板蜂窝芯格104可以包括3排、4排或者5排有隔板蜂窝芯格104。
84.在一些实施例中，密封段103具有在其轴向上相对的入口端106和出口端107，有隔板蜂窝芯格104在密封环1的轴向上相对无隔板蜂窝芯格105更临近入口端106设置。
85.例如，如图6所示，密封环段103具有在左右方向上相对的入口端106和出口端107，
入口端106设在流道的上游，出口端107设在流道的下游。有隔板蜂窝芯格104邻近入口端106设置，无隔板蜂窝芯格105邻近出口端107设置。
86.由此，在篦齿2和密封段103的上游处，利用上游的有隔板蜂窝芯格104内设置分隔板1043，可以有效减小篦齿2与蜂窝芯格之间的有效通流面积，从而可以减小密封组件100处的泄漏量，而利用下游的无隔板蜂窝芯格105便于更多的气流进入无隔板蜂窝芯格105内，以耗散气流的动能，有利于进一步提高燃气轮机的热效率。
87.可选地，篦齿2包括入口篦齿60，入口篦齿60在密封环1的轴向上相对其余篦齿更邻近入口端106设置，有隔板蜂窝芯格104在密封环1的径向上与入口篦齿60对应，无隔板蜂窝芯格105设在入口篦齿60的下游。
88.由此，有隔板蜂窝芯格104的数量较少，在利用有隔板蜂窝芯格104减小入口篦齿60与有隔板蜂窝芯格104之间的有效通流面积的同时，使得密封段103整体结构简单，便于加工。
89.在一些实施例中，有隔板蜂窝芯格104设有多排，多排有隔板蜂窝芯格104沿密封环1的轴向布置，篦齿2的至少一部分在密封环1的轴向上位于相邻两排有隔板蜂窝芯格104之间。
90.例如，如图2和图3所示，每一组有隔板蜂窝芯格104包括在左右方向上布置的多排有隔板蜂窝芯格104，篦齿2的齿顶设在两排有隔板蜂窝芯格104之间的位置。
91.由此，利用两排有隔板蜂窝芯格104之间的隔断切割篦齿2的齿顶的射流，使得齿顶处的射流主要形成两个分支，两个分支分别进入该两排有隔板蜂窝芯格104内，从而在篦齿2的齿顶的上游和下游分别形成回流，增加篦齿2和蜂窝芯格之间的旋涡数量，增加对泄漏气流动能的耗散，从而进一步减少密封组件100处的气流泄漏量，提高燃气轮机的热效率。
92.在一些实施例中，如图5所示，多个蜂窝芯格中的每一者均为有隔板蜂窝芯格104。由此，利用每个蜂窝芯格内的设置分隔板1043，可以更有效减小篦齿2与蜂窝芯格之间的有效通流面积，从而进一步降低燃气轮机的燃气损失，提高燃气轮机的热效率。
93.在一些实施例中，密封段103包括第一密封段101和第二密封段102，第一密封段101和第二密封段102沿密封环的轴向间隔布置。篦齿2包括第一篦齿201和第二篦齿202，第一篦齿201的外周面与第一密封段101的内周面配合，第二篦齿202的外周面与第二密封段102的内周面配合。
94.如图1所示，密封环1包括沿着左右方向上布置的第一密封段101和第二密封段102，第一篦齿201的外周面与第一密封段101的内周面间隙配合，第二篦齿202的外周面与第二密封段102的内周面间隙配合。
95.可选地，第二气体通道108在密封环1的轴向上位于第一密封段101和第二密封段102之间。
96.在一些实施例中，蜂窝芯格的横截面为六边形。
97.当然，在另一些实施例中，蜂窝芯格的横截面可以为矩形、三角形或菱形。
98.在一些实施例中，篦齿的纵截面包括依次相连的矩形部分和梯形部分，矩形部分在密封环1的轴向上相对梯形部分更邻近密封环1设置。
99.在另一些实施例中，篦齿的纵截面可以为三角形。
100.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
101.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
102.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
103.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
104.在本发明中，术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
105.尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

技术特征：
1.一种密封组件，其特征在于，包括：密封环，所述密封环用于设在燃气轮机透平的静叶叶根上，所述密封环包括密封段，所述密封段的内周面具有多个蜂窝芯格，多个所述蜂窝芯格中的至少一者为有隔板蜂窝芯格，所述有隔板蜂窝芯格内设有分隔板，所述分隔板沿所述密封环的径向延伸，以便将所述有隔板蜂窝芯格分隔成多个腔体单元；篦齿，所述篦齿用于设在燃气轮机的透平轮盘的外缘上，所述篦齿的外周面与所述密封段的内周面配合。2.根据权利要求1所述的密封组件，其特征在于，所述篦齿在所述密封环的径向上与所述有隔板蜂窝芯格对应设置。3.根据权利要求2所述的密封组件，其特征在于，所述分隔板在所述密封环的径向上与所述有隔板蜂窝芯格的底壁间隔开地设置，以便多个所述腔体单元的外端相连通，至少两个所述腔体单元沿所述密封环的轴向布置。4.根据权利要求3所述的密封组件，其特征在于，所述分隔板在所述密封环的径向上的尺寸与所述有隔板蜂窝芯格在所述密封环的径向上的尺寸的比值为0.7-0.9。5.根据权利要求3所述的密封组件，其特征在于，多个所述蜂窝芯格中的一部分为所述有隔板蜂窝芯格，多个所述蜂窝芯格中的另一部分为无隔板蜂窝芯格。6.根据权利要求5所述的密封组件，其特征在于，所述有隔板蜂窝芯格和所述无隔板蜂窝芯格中的每一者设有多组，多组所述有隔板蜂窝芯格和多组所述无隔板蜂窝芯格沿所述密封环的轴向交替布置；所述篦齿设有多个，多个所述篦齿沿所述密封环的轴向间隔布置，相邻两个所述篦齿之间限定出齿腔，多个所述篦齿中的每一者在所述密封环的径向上与多组所述有隔板蜂窝芯格一一对应设置，多个所述齿腔中的每一者在所述密封环的径向上与多组所述无隔板蜂窝芯格一一对应设置。7.根据权利要求6所述的密封组件，其特征在于，每组所述有隔板蜂窝芯格设有多排，多排所述有隔板蜂窝芯格沿所述密封环的轴向布置，所述篦齿的至少一部分在所述密封环的轴向上位于相邻两排所述有隔板蜂窝芯格之间。8.根据权利要求5所述的密封组件，其特征在于，所述密封环具有在其轴向上相对的入口端和出口端，所述入口端供流体进入所述密封组件，所述出口端供流体流出所述密封组件，所述有隔板蜂窝芯格在所述密封环的轴向上相对所述无隔板蜂窝芯格更临近所述入口端设置。9.根据权利要求8所述的密封组件，其特征在于，所述有隔板蜂窝芯格设有多排，多排所述有隔板蜂窝芯格沿所述密封环的轴向布置，所述篦齿的至少一部分在所述密封环的轴向上位于相邻两排所述有隔板蜂窝芯格之间。10.根据权利要求1-4中任一项所述的密封组件，其特征在于，多个所述蜂窝芯格中的每一者均为有隔板蜂窝芯格。11.根据权利要求1-9中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述分隔板的横截面呈十字形或t形。12.根据权利要求1-9中任一项所述的密封组件，其特征在于，所述密封段包括第一密封段和第二密封段，所述第一密封段和所述第二密封段沿所述密封环的轴向间隔布置，所
述篦齿包括第一篦齿和第二篦齿，所述第一篦齿的外周面与所述第一密封段的内周面配合，所述第二篦齿的外周面与所述第二密封段的内周面配合。13.一种燃气轮机，其特征在于，包括：透平轮盘；第一动叶和第二动叶，所述第一动叶和所述第二动叶中的每一者设在所述透平轮盘的外缘；静叶，气缸所述静叶环绕所述透平轮盘且位于所述第一动叶和所述第二动叶之间；以及密封组件，所述密封组件为根据权利要求1-12中任一项所述的密封组件。

技术总结
本发明公开了一种燃气轮机及其密封组件，本发明实施例的密封组件包括密封环和篦齿，所述密封环用于设在燃气轮机的静叶的叶根上，所述密封环包括密封段，所述密封段的内周面具有多个蜂窝芯格，多个所述蜂窝芯格中的至少一者为有隔板蜂窝芯格，所述有隔板蜂窝芯格内设有分隔板，所述分隔板沿所述密封环的径向延伸，以便将所述有隔板蜂窝芯格分隔成多个腔体单元；所述篦齿用于设在燃气轮机的透平轮盘的外缘上，所述篦齿的外周面与所述密封段的内周面配合。本发明实施例的密封组件具有泄漏量少等优点。优点。优点。


技术研发人员：白小龙 胡博 安宁 谢意 段方苗 张涛
受保护的技术使用者：中国联合重型燃气轮机技术有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/3/8