一种汽车标牌连接的倒扣装配结构的制作方法

1.本发明涉及汽车标牌装配结构技术领域，具体为一种汽车标牌连接的倒扣装配结构。


背景技术：

2.汽车标牌大都是指车辆的品牌标志，高档豪华车的车标较为昂贵，容易吸引一些不发分子偷盗进而设计一种具有防盗功能的汽车标牌连接的倒扣装配结构是十分必要的。
3.现有车标装配结构的定位件(即螺栓等)大都暴露安装，极易被不法人员发现并较为容易的实施拆卸偷盗，影响对车标的防盗性能，此外大都不能在车标被偷盗拆卸的过程中实施触发报警，对偷盗分子的威慑效果欠佳。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明提供一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其具有穿孔，穿孔设于安装环的底部能够被一定程度的隐藏，增加了不法分子发现松卸轴的难度，解决对车标防盗性能欠佳的问题。
5.本发明提供如下技术方案：一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，包括安装环；所述安装环中内插装配有一处定位环，定位环的前端封堵设置有一处圆形安装板，车标集成安装于圆形安装板上，且安装环圆周内壁的后侧位置焊接有一处挡圈，挡圈的内圈上环绕焊接有四处挡板，定位环内插抵靠于挡圈上；两处所述驱动件呈对向滑动安装，且两处驱动件上的齿条对应与驱动齿轮啮合传动；所述松卸轴的首端焊接有一处十字形螺帽，且安装环圆周外壁的底部中间处贯穿开设有一处穿孔，穿孔与十字形螺帽上下正对；所述挡圈上呈左右对称焊接有两处六棱定位柱，两处六棱定位柱上通过弹簧顶推滑动套装有两处接电板，两处接电板与汽车的电源系统电性连接，且定位环的内部竖向焊接有一处连接撑板，连接撑板上呈上下对称贯穿开设有两处滑槽，且连接撑板的中间段上转动安装有一处驱动齿轮，驱动齿轮又可旋转啮合驱使两处驱动件以及t形插件同步内滑抽脱完成对定位环以及车标的松卸；所述挡圈的内圈上靠近连接撑板的位置上对称焊接有两处定位轴杆，两处定位轴杆上通过弹簧顶推滑动套装有两处驱动件，且连接撑板的底部段上转动插装有一处松卸轴。
6.优选的，所述挡圈靠近两处六棱定位柱的位置上对称锁紧安装有两处凸形结构的接电块，两处接电块与车辆的报警系统电性连接，当两处接电板与两处接电块滑动贴合接触时车辆的报警系统会与电源系统接通实施报警；所述定位环的圆周外壁上呈左右对称贯穿旋拧有两处防盗螺栓，两处防盗螺栓的尾端段对应与两处接电板抵靠接触。
7.优选的，所述定位环的内部对称焊接有两处轨道轴，两处轨道轴上通过弹簧顶推对向滑动套装有两处t形插件，两处t形插件的竖向插杆对应与定位环贯穿滑动配合；所述t形插件竖向插杆的首端段均呈斜剖结构，且安装环的圆周内壁上呈上下对称开设有两处插槽，两处竖向插杆的首端斜剖段对应与两处插槽插接配合。
8.优选的，两处所述t形插件的横撑杆段上均焊接支撑有一处方形插杆，两处方形插杆对应与连接撑板上的两处滑槽贯穿滑动配合；所述驱动件整体由齿条和焊接于齿条首端的套环共同焊接组成，其中两处套环对应与两处所述方形插杆的首端段套插配合；所述驱动齿轮转轴的首端套装有一处伞齿轮，且松卸轴的尾端段上也套装有一处伞齿轮，松卸轴与驱动齿轮通过两处伞齿轮啮合传动。
9.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
10.1、本发明的两处防盗螺栓可迷惑不法分子，使不法分子认为防盗螺栓是定位环以及车标的固定螺栓，引导不法分子对为防盗螺栓实施拆卸，使其难以将车标拆卸盗走，且当两处防盗螺栓被拆卸取下时两处接电板失去顶撑会与两处接电块贴合使报警系统与电源系统接通对车标实施防盗报警，这有效提升了本发明的防盗使用效果，对偷盗分子的威慑效果较佳；
11.2、本发明的两处t形插件可将定位环与安装环插接固定在一起，且相较于传统采用螺纹件进行锁紧定位的装配结构，本发明只需向内侧顶插定位环就可完成对车标的装配，省去旋拧松紧螺纹件的麻烦，使定位环与车标的装配方便快捷，且本发明车标的所有装配定位部件全部被集成隐藏安装于定位环中，避免凸出支撑额外占用空间，并增加了不法分子对车标进行强拆偷盗的难度；
12.3、本发明的穿孔设于安装环的底部能够被一定程度的隐藏，增加了不法分子发现松卸轴的难度，进一步提升了对车标的防盗性能。
附图说明
13.图1为本发明结构示意图；
14.图2为本发明背部三维结构示意图；
15.图3为本发明定位环翻转朝上状态示意图；
16.图4为本发明定位环拆卸状态示意图；
17.图5为本发明安装环三维结构示意图；
18.图6为本发明定位环三维结构示意图；
19.图7为本发明安装环结构示意图；
20.图8为本发明松卸轴转动安装位置示意图；
21.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
22.1、安装环；101、挡圈；102、挡板；103、六棱定位柱；104、接电块；105、连接撑板；106、定位轴杆；2、定位环；201、圆形安装板；202、防盗螺栓；203、轨道轴；204、t形插件；3、接电板；4、驱动件；5、松卸轴；6、驱动齿轮。
具体实施方式
23.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.请参阅图1至图8；
25.本发明提出了一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，包括：安装环1；所述安装环1中内插装配有一处定位环2，定位环2的前端封堵设置有一处圆形安装板201，车标集成安装于
圆形安装板201上，且安装环1圆周内壁的后侧位置焊接有一处挡圈101，挡圈101的内圈上环绕焊接有四处挡板102，定位环2内插抵靠于挡圈101上；两处所述t形插件204的横撑杆段上均焊接支撑有一处方形插杆，两处方形插杆对应与连接撑板105上的两处滑槽贯穿滑动配合；所述驱动件4整体由齿条和焊接于齿条首端的套环共同焊接组成，其中两处套环对应与两处所述方形插杆的首端段套插配合；所述驱动齿轮6转轴的首端套装有一处伞齿轮，且松卸轴5的尾端段上也套装有一处伞齿轮，松卸轴5与驱动齿轮6通过两处伞齿轮啮合传动；两处所述驱动件4呈对向滑动安装，且两处驱动件4上的齿条对应与驱动齿轮6啮合传动；
26.所述挡圈101上呈左右对称焊接有两处六棱定位柱103，两处六棱定位柱103上通过弹簧顶推滑动套装有两处接电板3，两处接电板3与汽车的电源系统电性连接，且定位环2的内部竖向焊接有一处连接撑板105，连接撑板105上呈上下对称贯穿开设有两处滑槽，且连接撑板105的中间段上转动安装有一处驱动齿轮6；所述t形插件204竖向插杆的首端段均呈斜剖结构，且安装环1的圆周内壁上呈上下对称开设有两处插槽，两处竖向插杆的首端斜剖段对应与两处插槽插接配合；
27.所述挡圈101的内圈上靠近连接撑板105的位置上对称焊接有两处定位轴杆106，两处定位轴杆106上通过弹簧顶推滑动套装有两处驱动件4，且连接撑板105的底部段上转动插装有一处松卸轴5，松卸轴5可旋转啮合驱使驱动齿轮6；所述挡圈101靠近两处六棱定位柱103的位置上对称锁紧安装有两处凸形结构的接电块104，两处接电块104与车辆的报警系统电性连接。
28.如图2所示，所述定位环2的圆周外壁上呈左右对称贯穿旋拧有两处防盗螺栓202，两处防盗螺栓202的尾端段对应与两处接电板3抵靠接触，两处防盗螺栓202可迷惑不法分子，使不法分子认为防盗螺栓202是定位环2以及车标的固定螺栓，引导不法分子对为防盗螺栓202实施拆卸，使其难以将车标拆卸盗走，且当两处防盗螺栓202被拆卸取下时两处接电板3失去顶撑会与两处接电块104贴合使报警系统与电源系统接通对车标实施防盗报警，这有效提升了本发明的防盗使用效果。
29.如图4所示，所述定位环2的内部对称焊接有两处轨道轴203，两处轨道轴203上通过弹簧顶推对向滑动套装有两处t形插件204，两处t形插件204的竖向插杆对应与定位环2贯穿滑动配合，两处t形插件204可将定位环2与安装环1插接固定在一起，且相较于传统采用螺纹件进行锁紧定位的装配结构，本发明只需向内侧顶插定位环2就可完成对车标的装配，省去旋拧松紧螺纹件的麻烦，使定位环2与车标的装配方便快捷，且本发明车标的所有装配定位部件全部被集成隐藏安装于定位环2中，避免凸出支撑额外占用空间，并增加了不法分子对车标进行强拆偷盗的难度。
30.如图5所示，所述松卸轴5的首端焊接有一处十字形螺帽，且安装环1圆周外壁的底部中间处贯穿开设有一处穿孔，穿孔与十字形螺帽上下正对，通过螺丝刀等工具穿过穿孔可与十字形螺帽插接配合对松卸轴5进行旋转，控制两处t形插件204内滑抽脱完成对定位环2以及车标的拆卸，且穿孔设于安装环1的底部能够被一定程度的隐藏，增加了不法分子发现松卸轴5的难度，进一步提升了对车标的防盗性能。
31.工作原理：使用时只需向内侧顶插定位环2就可使两处t形插件204竖向插杆的首端斜剖段对应与两处插槽插接配合完成对定位环2的装配固定；
32.拆卸时通过螺丝刀等工具穿过穿孔可与十字形螺帽插接配合对松卸轴5进行旋
转，松卸轴5可旋转啮合驱使驱动齿轮6，驱动齿轮6又可旋转啮合驱使两处驱动件4以及t形插件204同步内滑抽脱完成对定位环2以及车标的松卸；
33.两处防盗螺栓202可迷惑不法分子，使不法分子认为防盗螺栓202是定位环2以及车标的固定螺栓，引导不法分子对为防盗螺栓202实施拆卸，使其难以将车标拆卸盗走，且当两处防盗螺栓202被拆卸取下时两处接电板3失去顶撑会与两处接电块104贴合使报警系统与电源系统接通对车标实施防盗报警。
34.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：装配结构，包括安装环(1)；所述安装环(1)中内插装配有一处定位环(2)，定位环(2)的前端封堵设置有一处圆形安装板(201)，车标集成安装于圆形安装板(201)上，且安装环(1)圆周内壁的后侧位置焊接有一处挡圈(101)，挡圈(101)的内圈上环绕焊接有四处挡板(102)，定位环(2)内插抵靠于挡圈(101)上；所述挡圈(101)上呈左右对称焊接有两处六棱定位柱(103)，两处六棱定位柱(103)上通过弹簧顶推滑动套装有两处接电板(3)，两处接电板(3)与汽车的电源系统电性连接，且定位环(2)的内部竖向焊接有一处连接撑板(105)，连接撑板(105)上呈上下对称贯穿开设有两处滑槽，且连接撑板(105)的中间段上转动安装有一处驱动齿轮(6)；所述挡圈(101)的内圈上靠近连接撑板(105)的位置上对称焊接有两处定位轴杆(106)，两处定位轴杆(106)上通过弹簧顶推滑动套装有两处驱动件(4)，且连接撑板(105)的底部段上转动插装有一处松卸轴(5)。2.根据权利要求1所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述挡圈(101)靠近两处六棱定位柱(103)的位置上对称锁紧安装有两处凸形结构的接电块(104)，两处接电块(104)与车辆的报警系统电性连接。3.根据权利要求1所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述定位环(2)的圆周外壁上呈左右对称贯穿旋拧有两处防盗螺栓(202)，两处防盗螺栓(202)的尾端段对应与两处接电板(3)抵靠接触。4.根据权利要求1所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述定位环(2)的内部对称焊接有两处轨道轴(203)，两处轨道轴(203)上通过弹簧顶推对向滑动套装有两处t形插件(204)，两处t形插件(204)的竖向插杆对应与定位环(2)贯穿滑动配合。5.根据权利要求4所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述t形插件(204)竖向插杆的首端段均呈斜剖结构，且安装环(1)的圆周内壁上呈上下对称开设有两处插槽，两处竖向插杆的首端斜剖段对应与两处插槽插接配合。6.根据权利要求4所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：两处所述t形插件(204)的横撑杆段上均焊接支撑有一处方形插杆，两处方形插杆对应与连接撑板(105)上的两处滑槽贯穿滑动配合。7.根据权利要求6所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述驱动件(4)整体由齿条和焊接于齿条首端的套环共同焊接组成，其中两处套环对应与两处所述方形插杆的首端段套插配合。8.根据权利要求1所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述驱动齿轮(6)转轴的首端套装有一处伞齿轮，且松卸轴(5)的尾端段上也套装有一处伞齿轮，松卸轴(5)与驱动齿轮(6)通过两处伞齿轮啮合传动。9.根据权利要求1所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：两处所述驱动件(4)呈对向滑动安装，且两处驱动件(4)上的齿条对应与驱动齿轮(6)啮合传动。10.根据权利要求1所述的一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，其特征在于：所述松卸轴(5)的首端焊接有一处十字形螺帽，且安装环(1)圆周外壁的底部中间处贯穿开设有一处穿孔，穿孔与十字形螺帽上下正对。

技术总结
本发明公开了一种汽车标牌连接的倒扣装配结构，涉及汽车标牌装配结构技术领域，包括：安装环；所述安装环中内插装配有一处定位环，定位环的前端封堵设置有一处圆形安装板，车标集成安装于圆形安装板上，且安装环圆周内壁的后侧位置焊接有一处挡圈，挡圈的内圈上环绕焊接有四处挡板，定位环内插抵靠于挡圈上；两处所述驱动件呈对向滑动安装，且两处驱动件上的齿条对应与驱动齿轮啮合传动；所述松卸轴的首端焊接有一处十字形螺帽，且安装环圆周外壁的底部中间处贯穿开设有一处穿孔。本发明其具有穿孔，穿孔设于安装环的底部能够被一定程度的隐藏，增加了不法分子发现松卸轴的难度，解决了对车标防盗性能欠佳的问题。了对车标防盗性能欠佳的问题。了对车标防盗性能欠佳的问题。


技术研发人员：闻军 宋砚峰 毛雷 王旭 陈阳
受保护的技术使用者：盐城国卓科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/3/8