全区域铁路接触网检修作业装置的制作方法

1.本发明属于铁路工程机械技术领域，具体涉及一种适用于电气化铁路接触网作业的全区域铁路接触网检修作业装置。


背景技术：

2.目前铁路接触网检修作业装置主要有升降旋转作业平台、三作业平台、高空作业斗等。升降旋转作业平台是一种传统的接触网作业装置，其结构、电气、液压控制相对落后，并且由于结构限制，无法检修接触网承力索、立柱上部设施、支撑和定位装置等；三作业平台具有三个作业平台可同时多点多面进行作业，但每个作业平台的空间和载重较小；高空作业斗作业灵活，但也存在单独的作业斗空间和载重小的问题。综上，既有的几种作业装置存在作业空间和载重小，作业效率低的问题，并且作业范围存在盲区。因此有必要提出改进。


技术实现要素：

3.本发明解决的技术问题：提供一种全区域铁路接触网检修作业装置，本发明可满足接触网导线、吊弦、承力索、支撑装置、定位装置和附加悬挂的全区域检修、维护，可实现接触网四个悬挂点承力索和接触线的同时作业，作业效率较既有作业装置至少提高到4倍以上，作业面积较既有作业装置至少提到高4.5倍以上，作业范围无盲区。
4.本发明采用的技术方案：全区域铁路接触网检修作业装置，包括1个主平台和2个回转平台，所述主平台下部通过主平台安装底座固定在车体顶棚上，所述2个回转平台分别设于主平台两端，所述回转平台下部通过回转平台升降柱固定在车体底架上；所述主平台上部设有辅助平台且共同组成一个主作业单元，每个所述回转平台上部均设有辅助平台且共同组成回转作业单元。
5.对上述技术方案的进一步限定，所述主平台由主平台钢结构、主平台升降机构、主平台安装底座、主平台栏杆组成，所述主平台安装底座固定在车体顶棚上，所述主平台安装底座与主平台钢结构通过主平台升降机构连接，所述主平台栏杆安装在主平台钢结构边沿，所述主平台钢结构两端均设有主平台端门；所述主平台升降机构为剪叉式升降结构，所述主平台栏杆为升降栏杆，所述主平台升降机构和主平台栏杆均采用液压油缸驱动。
6.对上述技术方案的进一步限定，所述回转平台由回转调平机构、回转平台钢结构、回转平台栏杆和回转平台升降柱组成；所述回转平台升降柱将车体底架与回转调平机构相连，所述回转调平机构固定在回转平台升降柱顶部，所述回转平台钢结构固定在回转调平机构之上，所述回转平台栏杆安装在回转平台钢结构边沿，所述回转平台钢结构端部设有回转平台端门，所述回转平台登梯口设有平台登梯口门；其中，所述回转平台升降柱为伸缩臂式结构，所述回转平台栏杆为升降栏杆。
7.对上述技术方案的进一步限定，所述辅助平台由辅助平台钢结构、辅助平台栏杆、辅助平台升降机构组成，所述主平台上设有2个辅助平台，对应的，所述辅助平台钢结构通
过辅助平台升降机构与主平台钢结构相连；每个所述回转平台上设有2个辅助平台，对应的，所述辅助平台钢结构通过辅助平台升降机构与回转平台钢结构相连；所述辅助平台栏杆设于辅助平台钢结构边沿，所述辅助平台栏杆设有栏杆门，所述辅助平台升降机构为剪叉式结构，所述辅助平台栏杆为升降栏杆。
8.本发明与现有技术相比的优点：
9.1、本方案包括1个主平台、2个回转平台和多个辅助平台，主平台上部设有辅助平台且共同组成一个主作业单元，每个回转平台上部均设有辅助平台且共同组成回转作业单元，两组回转平台作业单元置于主平台的两端，可实现双线上下行时接触网支柱处的作业，主平台和回转平台可同步升降，在同一高度作业时打开栏杆上的端门可实现贯通作业；三种平台通过单独动作或联合动作可将作业人员运送至作业位置进行接触网检查、检修和维护，解决了既有接触网检修作业装置作业盲区问题，可满足接触网导线、吊弦、承力索、支撑装置、定位装置和附加悬挂的全区域检修、维护；
10.2、本方案提高了作业效率，较既有接触网检修作业装置相比可实现接触网四个悬挂点承力索和接触线的同时作业，作业效率较既有作业装置至少提高到4倍以上，作业面积较既有作业装置至少提到高4.5倍以上，作业装置上可容纳更多作业人员同时作业，作业范围无盲区。
附图说明
11.图1为本发明的结构主视图；
12.图2为本发明的结构俯视图；
13.图3为本发明中的回转平台回转90
°
后的俯视图
14.图中：1、辅助平台钢结构，2、辅助平台栏杆，3、回转平台栏杆，4、平台登梯口门，5、回转调平机构，6、回转平台钢结构，7、主平台栏杆，8、主平台钢结构，9、辅助平台升降机构，10、回转平台升降柱，11、主平台升降机构，12、主平台安装底座，13、辅助平台，14、回转平台，15、回转平台端门，16、主平台端门，17、主平台。
具体实施方式
15.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
16.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
17.请参阅图1-3，详述本发明的实施例。
18.全区域铁路接触网检修作业装置，包括1个主平台17和2个回转平台14，所述主平台17下部通过主平台安装底座12固定在车体顶棚上，所述2个回转平台14分别设于主平台
17两端，所述回转平台14下部通过回转平台升降柱10固定在车体底架上；所述主平台17上部设有辅助平台13且共同组成一个主作业单元，每个所述回转平台14上部均设有辅助平台13且共同组成回转作业单元。
19.所述主平台17由主平台钢结构8、主平台升降机构11、主平台安装底座12、主平台栏杆7组成，所述主平台安装底座12固定在车体顶棚上，所述主平台安装底座12与主平台钢结构8通过主平台升降机构11连接，用于实现主平台升降。所述主平台栏杆7安装在主平台钢结构8边沿，所述主平台钢结构8两端均设有主平台端门16。所述主平台升降机构11为剪叉式升降结构，所述主平台栏杆7为升降栏杆，主平台升降和栏杆升降均为液压油缸驱动。所述主平台17可垂直升降，用于接触网导线和吊弦的作业，其上可垂直升降的辅助平台，依托主平台17用于接触网承力索、吊弦的作业。
20.所述回转平台14由回转调平机构5、回转平台钢结构6、回转平台栏杆3和回转平台升降柱10组成；所述回转平台升降柱10将车体底架与回转调平机构5相连，可实现回转平台升降。所述回转调平机构5固定在回转平台升降柱10顶部，可实现平台
±
90
°
回转，在外轨超高工况可进行平台调平。所述回转平台钢结构6固定在回转调平机构5之上，所述回转平台栏杆3安装在回转平台钢结构6边沿，所述回转平台钢结构6端部设有回转平台端门15，所述回转平台14登梯口设有平台登梯口门4。其中，所述回转平台升降柱10为伸缩臂式结构，所述回转平台栏杆3为升降栏杆，回转平台回转为液压马达驱动，回转平台调平、平台升降和栏杆升降均为液压油缸驱动。所述回转平台14可垂直升降、
±
90
°
回转和平台调平，用于接触网导线、吊弦、定位装置和部分支撑装置的作业，平台回转后可进行部分附加悬挂作业，外轨超高工况可实现平台调平，提高作业安全性和舒适性；其上可垂直升降的辅助平台，依托回转平台用于接触网支柱处部分支撑装置和部分附加悬挂的作业。
21.所述辅助平台13由辅助平台钢结构1、辅助平台栏杆2、辅助平台升降机构9组成，所述主平台17上设有2个辅助平台13，对应的，所述辅助平台钢结构1通过辅助平台升降机构9与主平台钢结构8相连。每个所述回转平台14上设有2个辅助平台13，对应的，所述辅助平台钢结构1通过辅助平台升降机构9与回转平台钢结构6相连；所述辅助平台栏杆2设于辅助平台钢结构1边沿，所述辅助平台栏杆2设有栏杆门，所述辅助平台升降机构9为剪叉式结构，所述辅助平台栏杆2为升降栏杆，辅助平台升降和栏杆升降采用液压油缸驱动。
22.本发明包括1个主平台、2个回转平台和多个辅助平台，主平台上部设有辅助平台且共同组成一个主作业单元，每个回转平台上部均设有辅助平台且共同组成回转作业单元，两组回转平台作业单元置于主平台的两端，可实现双线上下行时接触网支柱处的作业，主平台和回转平台可同步升降，并且能够实施同步，同步误差不大于
±
50mm，在同一高度作业时打开栏杆上的端门可实现贯通作业；三种平台通过单独动作或联合动作可将作业人员运送至作业位置进行接触网检查、检修和维护，解决了既有接触网检修作业装置作业盲区问题，可满足接触网导线、吊弦、承力索、支撑装置、定位装置和附加悬挂的全区域检修、维护。
23.本发明提高了作业效率，较既有接触网检修作业装置相比可实现接触网四个悬挂点承力索和接触线的同时作业，作业效率较既有作业装置至少提高到4倍以上，作业面积较既有作业装置至少提到高4.5倍以上，作业装置上可容纳更多作业人员同时作业，作业范围无盲区。
24.本实施例中辅助平台的数量可以根据需要进行增减。本实施例中各平台升降机构不限于剪叉式结构和伸缩臂式结构，可采用其他结构形式。本实施例中辅助平台升降不限于垂直升降，可增加其他自由度的动作。本实例中各机构的动作不限于液压驱动，可以采用电驱动或者人力驱动。
25.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
26.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.全区域铁路接触网检修作业装置，其特征在于：包括1个主平台(17)和2个回转平台(14)，所述主平台(17)下部通过主平台安装底座(12)固定在车体顶棚上，所述2个回转平台(14)分别设于主平台(17)两端，所述回转平台(14)下部通过回转平台升降柱(10)固定在车体底架上；所述主平台(17)上部设有辅助平台(13)且共同组成一个主作业单元，每个所述回转平台(14)上部均设有辅助平台(13)且共同组成回转作业单元。2.根据权利要求1所述的全区域铁路接触网检修作业装置，其特征在于：所述主平台(17)由主平台钢结构(8)、主平台升降机构(11)、主平台安装底座(12)、主平台栏杆(7)组成，所述主平台安装底座(12)固定在车体顶棚上，所述主平台安装底座(12)与主平台钢结构(8)通过主平台升降机构(11)连接，所述主平台栏杆(7)安装在主平台钢结构(8)边沿，所述主平台钢结构(8)两端均设有主平台端门(16)；所述主平台升降机构(11)为剪叉式升降结构，所述主平台栏杆(7)为升降栏杆，所述主平台升降机构(11)和主平台栏杆(7)均采用液压油缸驱动。3.根据权利要求2所述的全区域铁路接触网检修作业装置，其特征在于：所述回转平台(14)由回转调平机构(5)、回转平台钢结构(6)、回转平台栏杆(3)和回转平台升降柱(10)组成；所述回转平台升降柱(10)将车体底架与回转调平机构(5)相连，所述回转调平机构(5)固定在回转平台升降柱(10)顶部，所述回转平台钢结构(6)固定在回转调平机构(5)之上，所述回转平台栏杆(3)安装在回转平台钢结构(6)边沿，所述回转平台钢结构(6)端部设有回转平台端门(15)，所述回转平台(14)登梯口设有平台登梯口门(4)；其中，所述回转平台升降柱(10)为伸缩臂式结构，所述回转平台栏杆(3)为升降栏杆。4.根据权利要求3所述的全区域铁路接触网检修作业装置，其特征在于：所述辅助平台(13)由辅助平台钢结构(1)、辅助平台栏杆(2)、辅助平台升降机构(9)组成，所述主平台(17)上设有2个辅助平台(13)，对应的，所述辅助平台钢结构(1)通过辅助平台升降机构(9)与主平台钢结构(8)相连；每个所述回转平台(14)上设有2个辅助平台(13)，对应的，所述辅助平台钢结构(1)通过辅助平台升降机构(9)与回转平台钢结构(6)相连；所述辅助平台栏杆(2)设于辅助平台钢结构(1)边沿，所述辅助平台栏杆(2)设有栏杆门，所述辅助平台升降机构(9)为剪叉式结构，所述辅助平台栏杆(2)为升降栏杆。

技术总结
提供一种全区域铁路接触网检修作业装置，包括1个主平台和2个回转平台，所述主平台下部通过主平台安装底座固定在车体顶棚上，所述2个回转平台分别设于主平台两端，所述回转平台下部通过回转平台升降柱固定在车体底架上；所述主平台上部设有辅助平台且共同组成一个主作业单元，每个所述回转平台上部均设有辅助平台且共同组成回转作业单元。本发明可满足接触网导线、吊弦、承力索、支撑装置、定位装置和附加悬挂的全区域检修、维护，可实现接触网四个悬挂点承力索和接触线的同时作业，作业效率较既有作业装置至少提高到4倍以上，作业面积较既有作业装置至少提到高4.5倍以上，作业范围无盲区。无盲区。


技术研发人员：张伟娟 齐育鹏 王鹏 郭宏伟 吕志斌 李艳妮 朱红军
受保护的技术使用者：宝鸡中车时代工程机械有限公司
技术研发日：2021.12.30
技术公布日：2022/3/8