一种缓释融冰雪剂及制备方法、含该缓释融冰雪剂的薄层罩面材料与流程

1.本发明属于道路工程及路面养护工程领域，具体涉及一种缓释融冰雪剂及其制备方法、含该缓释融冰雪剂的薄层罩面材料。


背景技术：

2.冬季路面积雪结冰，不仅影响道路交通运输能力，还会威胁到车辆和行人的安全。传统的人工撒盐和机械除雪不仅费时费力，而且还会污染环境和损坏道路。为了解决这一问题，缓释蓄盐自融雪技术越来越受到世界各国科研人员和交通部门的重视。原理是融雪抑冰材料替换沥青混凝土中的部分填料或细集料，或者将融雪抑冰材料添加于乳化沥青中以涂层的形式涂于路面表面。降雪时路面在车辆荷载的泵吸作用、渗透压和毛细管作用下路面深层的盐化物得以释放，并上升至路表，从而达到较好的融冰雪效果。
3.然而，现行的缓释融冰雪路面形式主要为ac-13、sma-13等全厚式路面，此类缓释融冰雪路面建设时盐化物用量巨大，总体造价高昂。在降雪时路面层较低层位的盐化物无法释放，既达不到预定的效果，而且会造成材料的浪费，更对路面耐久性造成不良影响。同时，沥青路面在建成几年后，部分路面在轮胎的磨损作用下，路面出现抗滑性能差、噪音大、平整度差等问题。
4.薄层罩面是一种厚度在2cm-4cm之间的沥青路面表面层，由于其良好的抗滑性、降低噪音和抗车辙性能，能显著改善沥青路面面层的抗滑能力、修补轻微车辙和裂缝等病害，能大幅延长沥青路面的使用寿命，降低养护成本。
5.因此，现在亟需一种具有季节针对性、融雪效果好、腐蚀度低并且制备方法简单的融雪剂。


技术实现要素：

6.发明目的：本发明的目的一是提供能够实现低温冰雪条件下盐分正常渗出，高温雨季条件下填料表面孔隙封闭阻止盐分损耗的缓释融冰雪剂；
7.本发明的目的二是提供上述高性能缓释融冰雪剂的制备方法；
8.本发明的目的三提供一种含上述缓释融冰雪剂的薄层罩面材料。
9.技术方案：本发明的缓释融冰雪剂，包括融冰雪盐芯材吸附材料及表面高分子聚合包裹材料；其中，所述融冰雪盐芯材吸附材料按重量份数包括无机融雪盐40-100份、载体包裹吸附材料20-50份、表面改性材料10-50份、疏水剂2-10份、缓蚀剂2-10份、植物生长促进剂1-5份及温度敏感水凝胶1-5份；所述高分子聚合包裹材料包括10-15份的聚苯乙烯、5-10份的聚氯乙烯、1-5份的聚丙烯或5-10份的丙烯酸甲酯。
10.本发明的融冰雪剂通过采用独特的载体包裹吸附材料、表面改性材料、温度敏感水凝胶剂高分子聚合包裹材料进行复配，进而使得载体包裹吸附材料充分吸附无机融雪盐后，经高分子聚合包裹材料进行包裹及改性，并热缩温敏水凝胶材料接枝到蓄盐载体的高
分子包膜上，即形成载体包裹吸附材料吸附无机融雪盐
‑‑
高分子聚合包括材料包括载体包裹吸附材料
‑‑
高分子聚合包括材料上接枝温敏水凝胶材料的层层包裹结构，并结合疏水材料，进而能够使得该融冰雪剂具有缓慢释放功能，且通过温敏型水凝胶在不同温度条件下的溶胀和收缩特性控制内部盐分的渗出，实现低温冰雪条件下盐分正常渗出，高温雨季条件下填料表面孔隙封闭阻止盐分损耗的效果，使得缓释蓄盐融冰雪填料具有“智能性”。
11.进一步说，该融冰雪剂的无机融雪盐至少可包括醋酸钠、乙酸钾、醋酸钙或乙酸钙中的一种。
12.进一步说，该融冰雪剂的载体包裹吸附材料至少可包括竹粉、沸石、火山岩、改性火山岩、木粉或纳米sio2中的一种。
13.进一步说，该融冰雪剂的表面改性材料可包括司盘、硅烷偶联剂或铝酸脂偶联剂。
14.进一步说，该融冰雪剂的疏水剂可包括有机硅橡胶乳液或聚四氟乙烯乳液。
15.进一步说，该融冰雪剂的温度敏感水凝胶可包括丙烯酰胺类及占其1/3-1/4重量份数的二苯甲酮，其中，所述丙烯酰胺类包括聚异丙基丙烯酰胺、叔丁基丙烯酰胺或仲丁基丙烯酰胺。
16.进一步说，该融冰雪剂的缓蚀剂可包括磷酸二氢钠、硅酸钠、三聚磷酸钠、四硼酸钠或硫脲。
17.进一步说，该融冰雪剂的植物生长促进剂可包括尿素或硝酸钾。
18.本发明制备上述缓释融冰雪剂的方法，包括如下步骤：
19.(1)配制无机融雪盐饱和溶液，将该饱和溶液和载体包裹吸附材料进行水浴加热并搅拌制得载体吸附无机盐饱和乳液，烘干后，加入高分子表面聚合物包裹材料的有机溶液中，搅拌、离心分离和清洗后制得载体吸附的蓄盐填料；
20.(2)将上述步骤载体吸附的蓄盐填料干燥后加入无水乙醇进行超声分散，同时进行搅拌并加入的表面改性材料、疏水剂、缓蚀剂及植物生长促进剂，离心分离、清洗后制得混合物；
21.(3)将温度敏感水凝胶溶解于无水乙醇中，加入上述步骤(2)制备的混合物，在40-60℃条件下加热反应0.5-2h后，惰性气体条件下紫外光照0.5-3h，洗涤、烘干后制得温度敏感型缓释蓄盐融冰雪填料。
22.本发明在惰性气体条件下进行紫外光照，不仅能够诱发热缩温敏水凝胶材料接枝到蓄盐载体的高分子包膜上反应的产生，且提高反应效率。
23.本发明的薄层罩面材料，按重量份数包括如下原料：上述的缓释融冰雪剂3-10份、乳化沥青2-10份、水性环氧树脂1-10份、玄武岩集料60-90份、石灰石矿粉2-8份。
24.有益效果：与现有技术相比，本发明的显著优点为：该融冰雪剂能够实现低温冰雪条件下盐分正常渗出，高温雨季条件下填料表面孔隙封闭阻止盐分损耗的效果，使得缓释蓄盐融冰雪填料具有“智能性”，有效解决现有缓释蓄盐填料在高温雨季情况下大量析出造成原料浪费的问题；同时，在制备时将原料之间形成层层包裹的结构，能够使得其具备缓释释放性能，提高采用该缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料的使用寿命。
附图说明
25.图1为本发明采用缓释融冰雪剂薄层罩面材料铺设于路面的结构原理示意图；
26.图2为薄层罩面材料浸水状态下电导率随时间变化曲线图。
具体实施方式
27.下面结合实施例和附图对本发明的技术方案做进一步详细说明。
28.需要说明的是本发明的原料均购自市售。本发明采用的疏水剂可包括有机硅橡胶乳液或聚四氟乙烯乳液。其中，有机硅橡胶乳液是指把有机硅橡胶通过静态混合器、胶体磨联用和一段机械乳化的二步乳化法，将其均匀地分散在水中，制成有机硅橡胶乳液，无需具体浓度，适中即可。聚四氟乙烯乳液是将四氟乙烯聚合后的分散液浓缩至聚四氟乙烯固体含量为60％左右并以非离子型表面活性剂稳定的水分散液。高分子聚合包裹材料的有机溶液中，其有机溶剂为能够使得该高分子聚合包裹材料充分溶解即可，例如可为苯乙烯或全氯乙烯。
29.本发明采用的载体包裹吸附材料至少包括可竹粉、沸石、火山岩、改性火山岩、木粉或纳米sio2中的一种。优选的，载体包裹吸附材料可为可竹粉与火山岩(或者沸石、改性火山岩、木粉或纳米sio2中一种)的混合。本发明采用特殊载体吸附材料，将目前竹材加工中产生的废料-竹粉材料引入缓释蓄盐填料制备中，不仅可以通过其高吸附性能便于载体吸附更多的盐分填料，提高路面融冰雪效果。且竹粉本身的弱碱性性质能够减少其他缓释蓄盐填料加入对薄层罩面材料水稳定性的损伤，同时竹粉还兼具纤维结合粘结力强、缓冲性高、不易飞散等特点，能够显著改善薄层罩面材料的高温性能和抗飞散性能。
30.实施例1
31.该实施例的缓释融冰雪剂组分和含量如下表1所示。
32.表1缓释融冰雪剂组分含量
33.序号组分含量1醋酸钠55份2火山岩25份3竹粉5份4聚苯乙烯13份5司盘-6015份6有机硅橡胶乳液2份7磷酸二氢钠3份8尿素2份9叔丁基丙烯酰胺3份10二苯甲酮1份
34.该实施例制备该缓释融冰雪剂的方法包括如下步骤：
35.(1)配制醋酸钠饱和溶液、将醋酸钠饱和溶液与火山岩和竹粉在70℃水浴加热条件下，以400r/min的转速搅拌6h，制得载体吸附无机盐饱和溶液，烘干后加入聚苯乙烯的有机溶液中继续搅拌，经离心分离、清洗杂质，制得载体吸附的蓄盐填料；
36.(2)将上述制备载体吸附的蓄盐填料干燥11h后，加入无水乙醇进行超声分散1h，同时进行搅拌并滴加司盘-60、有机硅橡胶乳液、磷酸二氢钠和尿素，经离心分离、超声清洗去除杂质制得混合物；
37.(3)将二苯甲酮和叔丁基丙烯酰胺充分溶解于无水乙醇中，加入上述制备的混合物，在50℃条件下加热1h后冷却，并在氩气气氛下用500w紫外光照射0.5h，经乙醇洗涤、放入30℃真空箱中烘干制得温度敏感型高性能缓释融冰雪剂。
38.该实施例采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料的组分和含量如下表2所示。
39.表2采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料组分含量
40.序号组分含量1缓释融冰雪剂7份2乳化沥青7份3水性环氧树脂1份4玄武岩集料81份5石灰石矿粉4份
41.实施例2
42.本实施例的缓释融冰雪剂组分和含量如下表3所示。
43.表3缓释融冰雪剂组分含量
[0044][0045][0046]
该实施例制备缓释融冰雪剂的方法包括如下步骤：
[0047]
(1)配制乙酸钾饱和溶液，将乙酸钾饱和溶液与竹粉和火山岩在70℃水浴加热条件下，以400r/min的转速搅拌6h，制得载体吸附无机盐饱和溶液，烘干后加入聚苯乙烯的有机溶液中继续搅拌，经离心分离、清洗杂质，制得载体吸附的蓄盐填料；
[0048]
(2)将上述制备的载体吸附的蓄盐填料干燥11h后，加入无水乙醇进行超声分散1h，同时进行搅拌并滴加司盘-60、有机硅橡胶乳液、三聚磷酸钠和尿素，经离心分离、超声清洗去除杂质制得混合物；
[0049]
(3)将二苯甲酮合聚异丙基丙烯酰胺充分溶解于无水乙醇中，加入上述制备的混合物，在50℃条件下加热1h后冷却，并在氩气气氛下用500w紫外光照射1h，经乙醇洗涤、放
入30℃真空箱中烘干制得温度敏感型高性能缓释融冰雪剂。
[0050]
该实施例采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料的组分和含量如下表4所示。
[0051]
表4采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料组分含量
[0052]
序号组分含量1缓释融冰雪剂8份2乳化沥青7份3水性环氧树脂2份4玄武岩集料78份5石灰石矿粉5份
[0053]
实施例3
[0054]
该实施例的缓释融冰雪剂组分和含量如下表5所示。
[0055]
表5缓释融冰雪剂组分含量
[0056]
序号组分含量1醋酸钠30份2乙酸钾20份3改性火山岩28份4竹粉9份5聚丙烯3份6司盘-8050份7聚四氟乙烯乳液2份8硅酸钠2份9硝酸钾2份10仲丁基丙烯酰胺4份11二苯甲酮1份
[0057]
该实施例制备该缓释融冰雪剂的方法包括如下步骤：
[0058]
(1)配制醋酸钠和乙酸钾的饱和溶液，将醋酸钠和乙酸钾的饱和溶液与竹粉以及改性火山岩在80℃水浴加热条件下，以500r/min的转速搅拌7h，制得载体吸附无机盐饱和溶液，烘干后加入聚丙烯溶液中继续搅拌，经离心分离、清洗杂质，制得载体吸附的蓄盐填料；
[0059]
(2)将上述制备的载体吸附的蓄盐填料干燥12h后，加入无水乙醇进行超声分散1h，同时进行搅拌并滴加司盘-80、聚四氟乙烯乳液、硅酸钠和硝酸钾，经离心分离、超声清洗去除杂质制得混合物；
[0060]
(3)将二苯甲酮和仲丁基丙烯酰胺充分溶解于无水乙醇中，加入上述制备的混合物，在50℃条件下加热1h后冷却，并在氩气气氛下用500w紫外光照射2h，经乙醇洗涤、放入30℃真空箱中烘干制得温度敏感型高性能缓释融冰雪剂。
[0061]
该实施例采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料的组分和含量如下表6所示。
[0062]
表6采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料组分含量
[0063][0064][0065]
本发明采用缓释融冰雪剂薄层罩面材料铺设于路面的结构如下图1所述，图中1为原沥青混凝土路面结构层，2为薄层罩面，3为内部蓄盐填料，由此可知，本发明的薄层罩面结构中，蓄盐填料是掺杂于薄层罩面内，能够在路面预防性养护的同时兼具自融冰雪的功能，实现养护技术和功能性路面技术合二为一的效果。
[0066]
性能检测
[0067]
1、低温雨雾实验
[0068]
低温雨雾结冰试验的目的是为评价高性能缓释融冰雪材料在较一定低温、潮湿的环境下，其混合料表面融冰雪效果。采用低温环境试验箱，通过设定一定温度(-5℃-0℃)，调节环境湿度(70％)以及试件表面洒水，来模拟实际路面在冬季的低温条件下雾和下雨两种工况，分析添加高性能缓释融冰雪剂的薄层罩面和普通罩面缓释蓄盐沥青混凝土不同条件下表面的融冰雪效果。其中工况为雾的条件设置为温度为-5℃，湿度设置为70％，工况为雨的条件为温度-5℃，并在试件表面洒水。
[0069]
实验步骤如下：
[0070]
(1)按照各实施例中的制备方法，分别制备添加高性能缓释融冰雪剂的薄层罩面马歇尔试件和普通沥青混凝土马歇尔试件(做空白组)；
[0071]
(2)将制备好的试件置于低温环境试验箱中，其中模拟工况为雨的情况，箱内温度设置为-5℃，湿度设置为70％；工况为雨的情况，箱内温度设置为-5℃，并在试件表面洒水；
[0072]
(3)在箱中冻结5h后取出马歇尔试件观察试件表面冻结情况。
[0073]
通过掺加适量的高性能缓释融冰雪材料(实验组)，对比未添加高性能缓释融冰雪材料(空白组)具有较显著的融冰效果，掺假在路面预防性养护薄层罩面结构中可以达到冬季融冰雪的效果。实验结果如表7所示：
[0074]
表7低温雨雾模拟实验试件结冰情况
[0075]
序号模拟环境(雾)模拟环境(雨)对照组表面一层白霜表面结冰实施例1表面基本无变化表面少量结冰实施例2表面基本无变化未结冰实施例3表面基本无变化未结冰
[0076]
由表7可知，本发明制备的高性能智能缓释融冰雪材料可以有效降低路面水溶液的冰点，且冰点范围≥-5℃。
[0077]
2、冰界面拉拔试验
[0078]
在中到大雪的条件下，气温较低，冰雪来不及融化，此时融冰雪路面的路表存在积雪或者冰层，而冰界面拉拔试验正是通过测定积雪或冰层与路表的粘结力，也是判断融冰雪沥青混合料融冰雪的作用效果。如果融冰雪沥青混合料能够降低积雪或者冰层与路面的粘结力，从而使得路面冰雪更容易清楚，提升除冰雪作业效率，有助于在中大雪条件下高速公路能够快速恢复交通，降低降雪对公众出行的干扰。为评价冰界面与路表混合料的粘结性能，可采用冰界面的拉拔试验进行评价，从而间接的反映混合料的融冰雪性能，具体方法如下：
[0079]
(1)制备掺加上述实施例的高性能缓释融冰雪材料的沥青混合料的马歇尔试件各三个，脱模备用；
[0080]
(2)在拉拔设备中放入不同的试件，固定好并检查，往拉拔设备中浇水使得水面将拉拔设备的底部覆盖，充分保证试件的底部与拉设设备的水面接触，置于-10℃的冰箱中保持24h，将试件取出快速拉拔试验。试验结果如表8所示：
[0081]
表8冰界面拉拔强度
[0082]
序号拉拔强度(mpa)对照组0.41实施例10.23实施例20.19实施例30.20
[0083]
由表8可知，在掺入高性能缓释融冰雪材料之后，由于高性能缓释融冰雪材料会进入冰层和混合料这两者之间的界面，能够有效把冰点降低，从而使得冰层和混合料的表面粘结力减弱。通过比较可得：掺入高性能缓释融冰雪材料能够降低约50％的冰层与混合料界面的粘结强度。在冬季长期低温大雪条件下，路面有积雪积冰，融冰雪沥青路面表面的冰层更容易被清除，相当于被动撒布融雪剂一样的效果，提升高速公路冬季人工除冰雪的效率，确保高速公路畅通安全。
[0084]
3、动水冲刷电导率测试实验
[0085]
溶液离子的电导率可以在侧面反映融冰雪效果，为进一步反映该高性能缓释融冰雪材料在常温下的温控性能，在室温条件下进行动水冲刷实验，具体方法如下：
[0086]
(1)制备掺加上述实施例的高性能缓释融冰雪剂的薄层罩面材料的车辙板试件各三个，脱模备用；
[0087]
(2)采用动水对试件进行冲刷，并隔一定时间测量冲刷后溶液的电导率。
[0088]
试验结果如图2所示。通过该图可知，本发明所制备的缓释融冰雪剂在室温下析出缓慢，具备明显的温度相应效果。
[0089]
实施例4
[0090]
该实施例的缓释融冰雪剂组分和含量如下表9所示。
[0091]
表9缓释融冰雪剂组分含量
[0092][0093][0094]
该实施例制备该缓释融冰雪剂的方法包括如下步骤：
[0095]
(1)配制醋酸钙和乙酸钙饱和溶液，将醋酸钙和乙酸钙饱和溶液与竹粉以及沸石在80℃水浴加热条件下，以500r/min的转速搅拌7h，制得载体吸附无机盐饱和溶液，烘干后加入聚氯乙烯的有机溶液中继续搅拌，经离心分离、清洗杂质，制得载体吸附的蓄盐填料；
[0096]
(2)将上述制备载体吸附的蓄盐填料干燥12h后，加入无水乙醇进行超声分散1h，同时进行搅拌并滴加硅烷偶联剂、聚四氟乙烯乳液、四硼酸钠和硝酸钾，经离心分离、超声清洗去除杂质制得混合物；
[0097]
(3)将二苯甲酮和仲丁基丙烯酰胺充分溶解于无水乙醇中，加入上述制备的混合物，在40℃条件下加热0.5h后冷却，并在氮气气氛下用500w紫外光照射0.5h，经乙醇洗涤、放入30℃真空箱中烘干制得温度敏感型高性能缓释融冰雪剂。
[0098]
该实施例采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料的组分和含量如下表10所示。
[0099]
表10采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料组分含量
[0100]
序号组分含量1缓释融冰雪材料3份2乳化沥青2份3水性环氧树脂1份4玄武岩集料60份5石灰石矿粉2份
[0101]
实施例5
[0102]
该实施例的缓释融冰雪剂组分和含量如下表11所示。
[0103]
表11缓释融冰雪剂组分含量
[0104][0105][0106]
该实施例制备该缓释融冰雪剂的方法包括如下步骤：
[0107]
(1)配制乙酸钾和乙酸钙饱和溶液，将醋酸钠合乙酸钾饱和溶液与竹粉以及纳米sio2在80℃水浴加热条件下，以500r/min的转速搅拌7h，制得载体吸附无机盐饱和溶液，烘干后加入丙烯酸甲酯溶液中继续搅拌，经离心分离、清洗杂质，制得载体吸附的蓄盐填料；
[0108]
(2)将上述制备的载体吸附的蓄盐填料干燥后12h后，加入无水乙醇进行超声分散1h，同时进行搅拌并滴加铝酸脂偶联剂、聚四氟乙烯乳液、硫脲和硝酸钾，经离心分离、超声清洗去除杂质制得混合物；
[0109]
(3)将二苯甲酮和仲丁基丙烯酰胺充分溶解于无水乙醇中，加入上述制备的混合物，在60℃条件下加热2h后冷却，并在氮气气氛下用500w紫外光照射3h，经乙醇洗涤、放入30℃真空箱中烘干制得温度敏感型高性能缓释融冰雪剂。
[0110]
该实施例采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料的组分和含量如下表6所示。
[0111]
表12采用缓释融冰雪剂制备的薄层罩面材料组分含量
[0112][0113][0114]
除上述实施例外，本发明的缓释融冰雪剂的高分子聚合包裹材料还可包括10份的
聚苯乙烯、5份的聚氯乙烯、1份的聚丙烯、5份的聚丙烯或10份的丙烯酸甲酯。制备的缓蚀融冰雪剂能够实现低温冰雪条件下盐分正常渗出，高温雨季条件下填料表面孔隙封闭阻止盐分损耗的效果，使得缓释蓄盐融冰雪填料具有“智能性”，有效解决现有缓释蓄盐填料在高温雨季情况下大量析出造成原料浪费的问题。

技术特征：
1.一种缓释融冰雪剂，其特征在于：该缓释融冰雪剂包括融冰雪盐芯材吸附材料及表面高分子聚合包裹材料；其中，所述融冰雪盐芯材吸附材料按重量份数包括无机融雪盐40-100份、载体包裹吸附材料20-50份、表面改性材料10-50份、疏水剂2-10份、缓蚀剂2-10份、植物生长促进剂1-5份及温度敏感水凝胶1-5份；所述高分子聚合包裹材料包括10-15份的聚苯乙烯、5-10份的聚氯乙烯、1-5份的聚丙烯或5-10份的丙烯酸甲酯。2.根据权利要求1所述的缓释融冰雪剂，其特征在于：所述无机融雪盐至少包括醋酸钠、乙酸钾、醋酸钙或乙酸钙中的一种。3.根据权利要求1所述的缓释融冰雪剂，其特征在于：所述载体包裹吸附材料至少包括竹粉、沸石、火山岩、改性火山岩、木粉或纳米sio2中的一种。4.根据权利要求1所述的缓释融冰雪剂，其特征在于：所述表面改性材料包括司盘、硅烷偶联剂或铝酸脂偶联剂。5.根据权利要求1所述的缓释融冰雪剂，其特征在于：所述疏水剂包括有机硅橡胶乳液或聚四氟乙烯乳液。6.根据权利要求1所述的缓释融冰雪剂，其特征在于：所述温度敏感水凝胶包括丙烯酰胺类及占其1/3-1/4重量份数的二苯甲酮，其中，所述丙烯酰胺类包括聚异丙基丙烯酰胺、叔丁基丙烯酰胺或仲丁基丙烯酰胺。7.根据权利要求1所述的缓释融冰雪剂，其特征在于：所述缓蚀剂包括磷酸二氢钠、硅酸钠、三聚磷酸钠、四硼酸钠或硫脲。8.根据权利要求1所述高性能缓释融冰雪剂，其特征在于：所述植物生长促进剂包括尿素或硝酸钾。9.一种制备权利要求1所述的缓释融冰雪剂的方法，其特征在于包括如下步骤：(1)配制无机融雪盐饱和溶液，将该饱和溶液和载体包裹吸附材料进行水浴加热并搅拌制得载体吸附无机盐饱和乳液，烘干后加入高分子表面聚合物包裹材料的有机溶液中，搅拌、离心分离和清洗后制得载体吸附的蓄盐填料；(2)将上述步骤载体吸附的蓄盐填料干燥后加入无水乙醇进行超声分散，同时进行搅拌并加入表面改性材料、疏水剂、缓蚀剂及植物生长促进剂，离心分离、清洗后制得混合物；(3)将温度敏感水凝胶溶解于无水乙醇中，加入上述步骤(2)制备的混合物，在40-60℃条件下加热反应0.5-2h后，惰性气体条件下紫外光照0.5-3h，洗涤、烘干后制得温度敏感型缓释蓄盐融冰雪填料。10.一种薄层罩面材料，其特征在于按重量份数包括如下原料：权利要求1所述的缓释融冰雪剂3-10份、乳化沥青2-10份、水性环氧树脂1-10份、玄武岩集料60-90份、石灰石矿粉2-8份。

技术总结
本发明公开了一种缓释融冰雪剂及制备方法、含该缓释融冰雪剂的薄层罩面材料。该融冰雪剂包括融冰雪盐芯材吸附材料及表面高分子聚合包裹材料；其中芯材包括无机融雪盐、载体包裹吸附材料、表面改性材料、疏水剂、缓蚀剂、植物生长促进剂及温度敏感水凝胶；包裹材料包括聚苯乙烯、聚氯乙烯、聚丙烯或丙烯酸甲酯。制法为将载体包裹吸附材料加入无机盐饱和溶液烘干后加入高分子表面聚合物包裹材料有机溶剂制得填料，然后加入芯材中除了温度敏感水凝胶的其他物质，最后包裹温度敏感水凝胶；本发明的薄层罩面材料包括融冰雪剂、乳化沥青、水性环氧树脂、玄武岩集料和石灰石矿粉。该融冰雪剂能够实现非适用季节封闭阻止盐分损耗的效果，且融雪效果好。且融雪效果好。且融雪效果好。


技术研发人员：蔡广楠 魏唐中 李佩宁 鲁万华 夏新杰 张小强 杜信剑
受保护的技术使用者：镇江兴佑新材料科技有限公司
技术研发日：2021.12.29
技术公布日：2022/3/8