一种托臂可拆卸更换的汽车举升机的制作方法

1.本发明涉及汽车举升机技术领域，具体为一种托臂可拆卸更换的汽车举升机。


背景技术：

2.目前，汽车在维修或者保养时，根据需要会利用举升机对其进行托举，以进行深度的检测维护，而一般的汽车举升机的托臂在多次使用过后，会出现各种磨耗，因此需要对其托臂进行拆卸更换，但传统的汽车托臂与轴承之间均通过多个螺栓锁定，其拆卸时即会非常麻烦，部分利用卡接等方式便于拆卸的举升机托臂，因其调节机构容易被意外触动，因此又会导致设备缺乏使用安全性。


技术实现要素：

3.为解决上述一般的托臂可拆卸更换的汽车举升机在使用过程中，存在托臂拆卸更换不够便捷、设备使用安全性低的问题，实现以上在保证使用安全的前提下提升了托臂拆卸更换的便捷性、进一步提升了设备的使用安全性的目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，包括底座，所述底座的顶部转动连接有双支杆，所述双支杆的顶部活动连接有平衡块，所述平衡块的左右两侧均转动连接有轴承，所述轴承上活动连接有支撑机构，所述支撑机构包括伸缩臂，所述伸缩臂的内腔所述轴承的顶部转动连接有调节盘，所述伸缩臂的底部左右两侧均活动连接有齿条，所述伸缩臂的内腔所述轴承的左右两侧均滑动连接有卡接块，所述卡接块和所述齿条之间啮合连接有传动齿轮，所述伸缩臂的内腔所述卡接块的底部滑动连接有抵接块，所述伸缩臂的内腔底部所述抵接块的外围转动连接有锥齿环，所述锥齿环和所述抵接块之间活动连接有连杆，所述伸缩臂远离所述平衡块的一端滑动连接有伸缩台，所述伸缩台的底部滑动连接有锥齿杆，所述锥齿杆的表面开设有曲槽，所述伸缩臂的内腔所述锥齿杆和所述锥齿环之间转动连接有伸缩齿柱。
4.进一步的，所述调节盘的底部左右两侧分别开设有与所述齿条对应的弧形槽，且所述齿条的上端设计有延伸至弧形槽中的导接销，从而便于利用调节盘旋转调节两侧的齿条位移。
5.进一步的，所述卡接块靠近所述轴承的一侧底部开设有楔面，且所述轴承的侧壁开设有与所述卡接块对应的矩形槽，从而便于伸缩臂与轴承连接，且使得连接后不易脱落。
6.进一步的，所述传动齿轮和所述伸缩臂的内壁之间转动连接，且所述传动齿轮的转动端部活动连接有延伸至所述伸缩臂内壁上的扭簧组件，从而便于伸缩臂与轴承连接后能够形成相应的卡接力。
7.进一步的，所述抵接块靠近所述轴承的一侧固定连接有胶型块，从而使得抵接块受压带动胶型块抵接轴承时，胶型块能够受压朝边缘形变，增大与轴承的接触面积，以增大摩擦阻力，进而使得伸缩臂与轴承之间连接更加稳固。
8.进一步的，所述伸缩台的底部内壁设计有延伸至所述曲槽中的凸块，从而使得伸
缩台下移时，能够带动锥齿杆相应的偏转进行传动。
9.进一步的，还包括调控机构，所述调控机构活动连接在所述伸缩臂的顶部，所述调控机构包括弧板，所述弧板和所述调节盘之间固定连接有抵接弹簧，所述伸缩臂的顶部壁腔滑动连接有按压板，所述按压板和所述伸缩臂的内壁之间固定连接有弹力柱，所述按压板的左右两侧均固定连接有套接在所述弧板上的导接框，所述导接框的内壁活动连接有定位销。
10.进一步的，所述弧板和所述按压板于所述伸缩臂的表面均内嵌式设计，从而有效避免用于调节的相关机构被误触。
11.进一步的，所述弧板的侧壁开设有与所述定位销对应的环槽，从而便于利用定位销对弧板相对于伸缩臂进行内嵌式的限位。
12.与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：
13.1、该托臂可拆卸更换的汽车举升机，通过对伸缩臂进行安装时，可将其搭接在轴承上，利用存在楔面的卡接块进入到轴承侧壁的矩形槽中，利用传动齿轮上扭簧组件而使得卡接块获取相应的卡接力，以使得伸缩臂能够初步被定位在轴承上，而后在调节伸缩臂偏转及伸长使得伸缩台托举汽车底盘时，受汽车重力作用伸缩台被挤压相对于伸缩臂下移，锥齿杆则被带动调节伸缩齿柱而使得锥齿环偏转推动连杆，带动抵接块且使得胶型块对轴承的外壁进行抵接以达到二次定位的目的，这一设计可使得伸缩臂在使用时能够稳定与轴承连接，而在未使用时，仅利用卡接块来保持锁定，并且这一锁定可通过沿相应方向转动调节盘来快速解除，以使得伸缩臂被快速卸下，从而在保证使用安全的前提下提升了托臂拆卸更换的便捷性。
14.2、该托臂可拆卸更换的汽车举升机，通过将具有调节效果的按压板及弧板相对于伸缩臂内嵌式设计，进而能够避免在伸缩臂与轴承初步连接后、伸缩臂托举前，按压板及弧板被意外触碰，造成伸缩臂与轴承连接松动的情况，从而进一步提升了设备的使用安全性。
附图说明
15.图1为本发明主剖视图；
16.图2为本发明伸缩臂连接部分的正剖视图；
17.图3为图2中a处的放大图；
18.图4为本发明伸缩台连接部分的正剖视图；
19.图5为本发明卡接块连接部分的正剖视图；
20.图6为本发明调节盘连接部分的正剖视图。
21.图中：1、底座；2、双支杆；3、平衡块；4、轴承；5、支撑机构；51、伸缩臂；52、调节盘；53、齿条；54、卡接块；55、传动齿轮；56、抵接块；57、锥齿环；58、连杆；59、伸缩台；510、锥齿杆；511、曲槽；512、伸缩齿柱；6、调控机构；61、弧板；62、抵接弹簧；63、按压板；64、弹力柱；65、导接框；66、定位销。
具体实施方式
22.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
23.该托臂可拆卸更换的汽车举升机的实施例如下：
24.实施例一：
25.请参阅图1-图5，一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，包括底座1，底座1的顶部转动连接有双支杆2，双支杆2的顶部活动连接有平衡块3，平衡块3的左右两侧均转动连接有轴承4，轴承4上活动连接有支撑机构5，支撑机构5包括伸缩臂51，伸缩臂51的内腔轴承4的顶部转动连接有调节盘52，调节盘52的底部左右两侧分别开设有与齿条53对应的弧形槽，且齿条53的上端设计有延伸至弧形槽中的导接销，从而便于利用调节盘52旋转调节两侧的齿条53位移，伸缩臂51的底部左右两侧均活动连接有齿条53，伸缩臂51的内腔轴承4的左右两侧均滑动连接有卡接块54，卡接块54靠近轴承4的一侧底部开设有楔面，且轴承4的侧壁开设有与卡接块54对应的矩形槽，从而便于伸缩臂51与轴承4连接，且使得连接后不易脱落，卡接块54和齿条53之间啮合连接有传动齿轮55，传动齿轮55和伸缩臂51的内壁之间转动连接，且传动齿轮55的转动端部活动连接有延伸至伸缩臂51内壁上的扭簧组件，从而便于伸缩臂51与轴承4连接后能够形成相应的卡接力，伸缩臂51的内腔卡接块54的底部滑动连接有抵接块56，抵接块56靠近轴承4的一侧固定连接有胶型块，从而使得抵接块56受压带动胶型块抵接轴承4时，胶型块能够受压朝边缘形变，增大与轴承4的接触面积，以增大摩擦阻力，进而使得伸缩臂51与轴承4之间连接更加稳固，伸缩臂51的内腔底部抵接块56的外围转动连接有锥齿环57，锥齿环57和抵接块56之间活动连接有连杆58，伸缩臂51远离平衡块3的一端滑动连接有伸缩台59，伸缩台59的底部内壁设计有延伸至曲槽511中的凸块，从而使得伸缩台59下移时，能够带动锥齿杆510相应的偏转进行传动，伸缩台59的底部滑动连接有锥齿杆510，锥齿杆510的表面开设有曲槽511，伸缩臂51的内腔锥齿杆510和锥齿环57之间转动连接有伸缩齿柱512，通过利用扭簧组件提供卡接块54对轴承4的卡接力形成一重定位，利用汽车重力提供抵接块56对轴承4的挤压力形成二重定位，进而保证了伸缩臂51定位的稳定，而在拆卸伸缩臂51时由于不存在汽车重力作用因此可便捷进行拆卸。
26.实施例二：
27.请参阅图2和图6，一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，还包括调控机构6，调控机构6活动连接在伸缩臂51的顶部，调控机构6包括弧板61，弧板61和按压板63于伸缩臂51的表面均内嵌式设计，从而有效避免用于调节的相关机构被误触，弧板61的侧壁开设有与定位销66对应的环槽，从而便于利用定位销66对弧板61相对于伸缩臂51进行内嵌式的限位，弧板61和调节盘52之间固定连接有抵接弹簧62，伸缩臂51的顶部壁腔滑动连接有按压板63，按压板63和伸缩臂51的内壁之间固定连接有弹力柱64，按压板63的左右两侧均固定连接有套接在弧板61上的导接框65，导接框65的内壁活动连接有定位销66，通过将调控调节盘52的按压板63及弧板61内嵌式设计，在需要时再将弧板61弹出，进而保证了调控机构6的使用安全。
28.实施例三：
29.请参阅图1-图6，一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，包括底座1，底座1的顶部转动连接有双支杆2，双支杆2的顶部活动连接有平衡块3，平衡块3的左右两侧均转动连接有轴承4，轴承4上活动连接有支撑机构5，支撑机构5包括伸缩臂51，伸缩臂51的内腔轴承4的
顶部转动连接有调节盘52，调节盘52的底部左右两侧分别开设有与齿条53对应的弧形槽，且齿条53的上端设计有延伸至弧形槽中的导接销，从而便于利用调节盘52旋转调节两侧的齿条53位移，伸缩臂51的底部左右两侧均活动连接有齿条53，伸缩臂51的内腔轴承4的左右两侧均滑动连接有卡接块54，卡接块54靠近轴承4的一侧底部开设有楔面，且轴承4的侧壁开设有与卡接块54对应的矩形槽，从而便于伸缩臂51与轴承4连接，且使得连接后不易脱落，卡接块54和齿条53之间啮合连接有传动齿轮55，传动齿轮55和伸缩臂51的内壁之间转动连接，且传动齿轮55的转动端部活动连接有延伸至伸缩臂51内壁上的扭簧组件，从而便于伸缩臂51与轴承4连接后能够形成相应的卡接力，伸缩臂51的内腔卡接块54的底部滑动连接有抵接块56，抵接块56靠近轴承4的一侧固定连接有胶型块，从而使得抵接块56受压带动胶型块抵接轴承4时，胶型块能够受压朝边缘形变，增大与轴承4的接触面积，以增大摩擦阻力，进而使得伸缩臂51与轴承4之间连接更加稳固，伸缩臂51的内腔底部抵接块56的外围转动连接有锥齿环57，锥齿环57和抵接块56之间活动连接有连杆58，伸缩臂51远离平衡块3的一端滑动连接有伸缩台59，伸缩台59的底部内壁设计有延伸至曲槽511中的凸块，从而使得伸缩台59下移时，能够带动锥齿杆510相应的偏转进行传动，伸缩台59的底部滑动连接有锥齿杆510，锥齿杆510的表面开设有曲槽511，伸缩臂51的内腔锥齿杆510和锥齿环57之间转动连接有伸缩齿柱512，通过对伸缩臂51进行安装时，可将其搭接在轴承4上，利用存在楔面的卡接块54进入到轴承4侧壁的矩形槽中，利用传动齿轮55上扭簧组件而使得卡接块54获取相应的卡接力，以使得伸缩臂51能够初步被定位在轴承4上，而后在调节伸缩臂51偏转及伸长使得伸缩台59托举汽车底盘时，受汽车重力作用伸缩台59被挤压相对于伸缩臂51下移，锥齿杆510则被带动调节伸缩齿柱512而使得锥齿环57偏转推动连杆58，带动抵接块56且使得胶型块对轴承4的外壁进行抵接以达到二次定位的目的，这一设计可使得伸缩臂51在使用时能够稳定与轴承4连接，而在未使用时，仅利用卡接块54来保持锁定，并且这一锁定可通过沿相应方向转动调节盘52来快速解除，以使得伸缩臂51被快速卸下，从而在保证使用安全的前提下提升了托臂拆卸更换的便捷性。
30.调控机构6活动连接在伸缩臂51的顶部，调控机构6包括弧板61，弧板61和按压板63于伸缩臂51的表面均内嵌式设计，从而有效避免用于调节的相关机构被误触，弧板61的侧壁开设有与定位销66对应的环槽，从而便于利用定位销66对弧板61相对于伸缩臂51进行内嵌式的限位，弧板61和调节盘52之间固定连接有抵接弹簧62，伸缩臂51的顶部壁腔滑动连接有按压板63，按压板63和伸缩臂51的内壁之间固定连接有弹力柱64，按压板63的左右两侧均固定连接有套接在弧板61上的导接框65，导接框65的内壁活动连接有定位销66，通过将具有调节效果的按压板63及弧板61相对于伸缩臂51内嵌式设计，进而能够避免在伸缩臂51与轴承4初步连接后、伸缩臂51托举前，按压板63及弧板61被意外触碰，造成伸缩臂51与轴承4连接松动的情况，从而进一步提升了设备的使用安全性。
31.在使用时，通过对伸缩臂51进行安装时，可将其搭接在轴承4上，利用存在楔面的卡接块54进入到轴承4侧壁的矩形槽中，利用传动齿轮55上扭簧组件的弹力而使得卡接块54获取相应的卡接力，以使得伸缩臂51能够初步被定位在轴承4上，而后在调节伸缩臂51偏转及伸长使得伸缩台59托举汽车底盘时，受汽车重力作用伸缩台59被挤压相对于伸缩臂51下移，在伸缩台59内壁延伸至曲槽511中的凸块的作用下，锥齿杆510则被带动朝相应方向旋转，以调节伸缩齿柱512而使得锥齿环57偏转推动连杆58，带动抵接块56且使得胶型块对
轴承4的外壁进行抵接以达到二次定位的目的，这一设计可使得伸缩臂51在使用时能够稳定与轴承4连接，而在未使用时，仅利用卡接块54来保持锁定，并且这一锁定可通过沿相应方向转动调节盘52来快速解除，以使得伸缩臂51被快速卸下，从而在保证使用安全的前提下提升了托臂拆卸更换的便捷性，此外将具有调节效果的按压板63及弧板61相对于伸缩臂51内嵌式设计，进而能够避免在伸缩臂51与轴承4初步连接后、伸缩臂51托举前，按压板63及弧板61被意外触碰，造成伸缩臂51与轴承4连接松动的情况，从而进一步提升了设备的使用安全性，而在需要拆卸伸缩臂51时，可先将按压板63压下，使得导接框65带动定位销66脱离弧板61上的环槽，在抵接弹簧62的弹力下，两侧的弧板61继而伸出，控制弧板61带动调节盘52旋转，继而可调节卡接块54脱离轴承4，待伸缩臂51卸下后，可按压弧板61利用定位销66再次进行内嵌式限位。
32.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部转动连接有双支杆(2)，所述双支杆(2)的顶部活动连接有平衡块(3)，所述平衡块(3)的左右两侧均转动连接有轴承(4)，所述轴承(4)上活动连接有支撑机构(5)，所述支撑机构(5)包括伸缩臂(51)，所述伸缩臂(51)的内腔所述轴承(4)的顶部转动连接有调节盘(52)，所述伸缩臂(51)的底部左右两侧均活动连接有齿条(53)，所述伸缩臂(51)的内腔所述轴承(4)的左右两侧均滑动连接有卡接块(54)，所述卡接块(54)和所述齿条(53)之间啮合连接有传动齿轮(55)，所述伸缩臂(51)的内腔所述卡接块(54)的底部滑动连接有抵接块(56)，所述伸缩臂(51)的内腔底部所述抵接块(56)的外围转动连接有锥齿环(57)，所述锥齿环(57)和所述抵接块(56)之间活动连接有连杆(58)，所述伸缩臂(51)远离所述平衡块(3)的一端滑动连接有伸缩台(59)，所述伸缩台(59)的底部滑动连接有锥齿杆(510)，所述锥齿杆(510)的表面开设有曲槽(511)，所述伸缩臂(51)的内腔所述锥齿杆(510)和所述锥齿环(57)之间转动连接有伸缩齿柱(512)。2.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述调节盘(52)的底部左右两侧分别开设有与所述齿条(53)对应的弧形槽，且所述齿条(53)的上端设计有延伸至弧形槽中的导接销。3.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述卡接块(54)靠近所述轴承(4)的一侧底部开设有楔面，且所述轴承(4)的侧壁开设有与所述卡接块(54)对应的矩形槽。4.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述传动齿轮(55)和所述伸缩臂(51)的内壁之间转动连接，且所述传动齿轮(55)的转动端部活动连接有延伸至所述伸缩臂(51)内壁上的扭簧组件。5.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述抵接块(56)靠近所述轴承(4)的一侧固定连接有胶型块。6.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述伸缩台(59)的底部内壁设计有延伸至所述曲槽(511)中的凸块。7.根据权利要求1所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：还包括调控机构(6)，所述调控机构(6)活动连接在所述伸缩臂(51)的顶部，所述调控机构(6)包括弧板(61)，所述弧板(61)和所述调节盘(52)之间固定连接有抵接弹簧(62)，所述伸缩臂(51)的顶部壁腔滑动连接有按压板(63)，所述按压板(63)和所述伸缩臂(51)的内壁之间固定连接有弹力柱(64)，所述按压板(63)的左右两侧均固定连接有套接在所述弧板(61)上的导接框(65)，所述导接框(65)的内壁活动连接有定位销(66)。8.根据权利要求7所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述弧板(61)和所述按压板(63)于所述伸缩臂(51)的表面均内嵌式设计。9.根据权利要求7所述的一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，其特征在于：所述弧板(61)的侧壁开设有与所述定位销(66)对应的环槽。

技术总结
本发明提供一种托臂可拆卸更换的汽车举升机，该托臂可拆卸更换的汽车举升机包括底座，所述底座的顶部转动连接有双支杆，所述双支杆的顶部活动连接有平衡块，所述平衡块的左右两侧均转动连接有轴承，所述轴承上活动连接有支撑机构。该托臂可拆卸更换的汽车举升机，通过利用扭簧组件提供卡接块对轴承的卡接力形成一重定位，利用汽车重力提供抵接块对轴承的挤压力形成二重定位，进而保证了伸缩臂定位的稳定，而在拆卸伸缩臂时由于不存在汽车重力作用因此可便捷进行拆卸，配合将调控调节盘的按压板及弧板内嵌式设计，在需要时再将弧板弹出，从而在保证使用安全的前提下提升了托臂拆卸更换的便捷性、提升了设备的使用安全性。提升了设备的使用安全性。提升了设备的使用安全性。


技术研发人员：俞明生
受保护的技术使用者：俞明生
技术研发日：2021.12.06
技术公布日：2022/3/8