一种中控台双侧开门电动扶手的制作方法

一种中控台双侧开门电动扶手
[0001][0002]
技术领域
[0003]
本发明涉及汽车配件，尤其涉及一种中控台双侧开门电动扶手。


背景技术：

[0004]
现有具有双侧开门结构的中控台扶手一般采用机械弹簧驱动结构，结构较为复杂，并且操作感受不佳，无法进行自动化和电控化操作。因此，有必要对这种双侧开门结构的中控台扶手进行设计概念的创新，以克服上述缺陷，满足未来汽车自动化、智能化的需求。


技术实现要素：

[0005]
本发明的目的是提供一种中控台双侧开门电动扶手，以便于对中控台扶手进行双侧开门操作。
[0006]
本发明为解决其技术问题所采用的技术方案是：
[0007]
一种中控台双侧开门电动扶手，包括：
[0008]
支撑容纳组件，该支撑容纳组件安装于车体上，其内部具有可放置物品的容纳空间；
[0009]
遮罩防护组件，该遮罩防护组件安装于支撑容纳组件上，可对容纳空间进行关闭或开启；
[0010]
辅助支撑组件，该辅助支撑组件安装于支撑容纳组件上，在辅助支撑组件与支撑容纳组件之间形成装配空间；
[0011]
传动旋转组件，该传动旋转组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间，可在支撑容纳组件与辅助支撑组件之间旋转；
[0012]
动力驱转组件，该动力驱转组件安装于支撑容纳组件上，并与传动旋转组件连接，由动力驱转组件带动传动旋转组件运行；
[0013]
启闭切换组件，该启闭切换组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间，并与传动旋转组件及遮罩防护组件配合，由传动旋转组件对启闭切换组件与遮罩防护组件的配合状态进行改变，并带动启闭切换组件旋转，使遮罩防护组件开启或关闭。
[0014]
具体地，支撑容纳组件包括：
[0015]
支撑框架，该支撑框架通过连接件安装于车体上，其内部开设有容纳空间，容纳空间顶部开口，支撑框架两端分别开设有支撑槽口，传动旋转组件及启闭切换组件位于支撑槽口中。
[0016]
遮罩防护组件包括：
[0017]
遮罩盖板，该遮罩盖板与容纳空间的顶部开口形状适配，其两端分别开设有配接
卡扣，该配接卡扣设有两对，并分别位于遮罩盖板的旋转轴线两端，启闭切换组件与配接卡扣配合，可通过配接卡扣对遮罩盖板定位或带动遮罩盖板旋转。
[0018]
辅助支撑组件包括：
[0019]
辅助端板，该辅助端板设有一对，各辅助端板分别安装于支撑框架两端，由辅助端板将支撑槽口封住。
[0020]
传动旋转组件包括：
[0021]
传动轮盘，该传动轮盘设有一对，并分别位于支撑槽口中，各传动轮盘分别为扇形，其柄部通过转动结构安装于支撑框架两端，可在支撑框架上旋转；
[0022]
旋转导块，该旋转导块开设于传动轮盘侧壁，支撑框架上开设有与之配合的旋转导槽，旋转导块与旋转导槽配合，对传动轮盘的旋转过程进行导向；
[0023]
传动凸筋，该传动凸筋开设于传动轮盘两端，并向传动轮盘外侧凸出，其形状与启闭切换组件配合，传动轮盘旋转时，传动凸筋带动启闭切换组件动作，使其与配接卡扣的配合状态改变；
[0024]
传动凸块，该传动凸块安装于传动轮盘两端，并向传动轮盘外侧凸出，其形状与启闭切换组件配合，传动轮盘旋转时，传动凸块带动启闭切换组件旋转，使其带动遮罩盖板开启或关闭。
[0025]
动力驱转组件包括：
[0026]
驱动电机，该驱动电机设有一对，各驱动电机分别安装于支撑框架两端，其动力输出轴与传动轮盘连接，由驱动电机带动传动轮盘旋转。
[0027]
启闭切换组件包括：
[0028]
切换拨杆，该切换拨杆设有两对，各切换拨杆分别位于支撑槽口中，其顶端通过切换转轴安装于支撑框架中，可在支撑框架中旋转，其边缘与传动凸筋配合，传动轮盘旋转时，传动凸筋可带动切换拨杆沿切换转轴的轴向移动；
[0029]
配接端头，该配接端头设有两对，并分别开设于切换转轴末端，其形状与配接卡扣适配，切换拨杆移动时带动配接端头与配接卡扣卡接或脱离；
[0030]
切换弹簧，该切换弹簧设有两对，各切换弹簧分别安装于切换转轴与辅助端盖之间，并沿切换转轴的轴向延伸，由切换弹簧顶压切换转轴，使配接端头向配接卡扣方向移动；
[0031]
切换导槽，该切换导槽设有两对，各切换导槽分别开设于切换拨杆中，各传动凸块分别伸入切换导槽中，传动轮盘旋转时，传动凸块带动切换拨杆旋转。
[0032]
本发明的优点在于：
[0033]
1.该中控台双侧开门电动扶手采用传动轮盘上的传动凸筋带动具有配接端头的切换拨杆移动，使配接端头进行轴向伸缩运动，与遮罩盖板中的配接卡扣卡接或脱离；
[0034]
2.该中控台双侧开门电动扶手采用传动轮盘上的传动凸块与切换拨杆中的切换导槽配合，带动切换拨杆旋转，使配接端头将扭矩传递至遮罩盖板两端的配接卡口，带动遮罩盖板完全打开或闭合，保证开合状态的稳定性；
[0035]
3.与传统思维不同，该中控台双侧开门电动扶手使用一对驱动电机即同时实现双侧遮罩盖板的锁定和开启的效果，不需设置多个电机对各个遮罩盖板分别进行控制，有利于降低电控成本，提升使用感受，并且节约安装空间，降低电控线束布线难度。
附图说明
[0036]
图1是本发明提出的中控台双侧开门电动扶手的结构示意图；
[0037]
图2是该电动扶手的爆炸图；
[0038]
图3是传动旋转组件与启闭切换组件的配合状态示意图；
[0039]
图4是传动旋转组件的结构示意图；
[0040]
图5是启闭切换组件的结构示意图。
具体实施方式
[0041]
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0042]
如图1～图5所示，本发明提出的中控台双侧开门电动扶手包括支撑容纳组件、遮罩防护组件、辅助支撑组件、传动旋转组件、动力驱转组件及启闭切换组件，支撑容纳组件安装于车体上，其内部具有可放置物品的容纳空间，遮罩防护组件安装于支撑容纳组件上，可对容纳空间进行关闭或开启，辅助支撑组件安装于支撑容纳组件上，在辅助支撑组件与支撑容纳组件之间形成装配空间，传动旋转组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间，可在支撑容纳组件与辅助支撑组件之间旋转，动力驱转组件安装于支撑容纳组件上，并与传动旋转组件连接，由动力驱转组件带动传动旋转组件运行，启闭切换组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间，并与传动旋转组件及遮罩防护组件配合，由传动旋转组件对启闭切换组件与遮罩防护组件的配合状态进行改变，并带动启闭切换组件旋转，使遮罩防护组件开启或关闭。
[0043]
在本实施例中，支撑容纳组件包括支撑框架100，支撑框架通过连接件安装于车体上，其内部开设有容纳空间，容纳空间顶部开口，支撑框架两端分别开设有支撑槽口，传动旋转组件及启闭切换组件位于支撑槽口中。
[0044]
遮罩防护组件包括遮罩盖板200，遮罩盖板与容纳空间的顶部开口形状适配，其两端分别开设有配接卡扣210，该配接卡扣设有两对，并分别位于遮罩盖板的旋转轴线两端，启闭切换组件与配接卡扣配合，可通过配接卡扣对遮罩盖板定位或带动遮罩盖板旋转。
[0045]
辅助支撑组件包括辅助端板300，辅助端板设有一对，各辅助端板分别安装于支撑框架两端，由辅助端板将支撑槽口封住。
[0046]
传动旋转组件包括传动轮盘410、旋转导块420、传动凸筋430 及传动凸块440，传动轮盘设有一对，并分别位于支撑槽口中，各传动轮盘分别为扇形，其柄部通过转动结构安装于支撑框架两端，可在支撑框架上旋转，旋转导块开设于传动轮盘侧壁，支撑框架上开设有与之配合的旋转导槽110，旋转导块与旋转导槽配合，对传动轮盘的旋转过程进行导向，传动凸筋开设于传动轮盘两端，并向传动轮盘外侧凸出，其形状与启闭切换组件配合，传动轮盘旋转时，传动凸筋带动启闭切换组件动作，使其与配接卡扣的配合状态改变，传动凸块
安装于传动轮盘两端，并向传动轮盘外侧凸出，其形状与启闭切换组件配合，传动轮盘旋转时，传动凸块带动启闭切换组件旋转，使其带动遮罩盖板开启或关闭。
[0047]
动力驱转组件包括驱动电机500，驱动电机设有一对，各驱动电机分别安装于支撑框架两端，其动力输出轴与传动轮盘连接，由驱动电机带动传动轮盘旋转。
[0048]
启闭切换组件包括切换拨杆610、配接端头620、切换弹簧630 及切换导槽640，切换拨杆设有两对，各切换拨杆分别位于支撑槽口中，其顶端通过切换转轴安装于支撑框架中，可在支撑框架中旋转，其边缘与传动凸筋配合，传动轮盘旋转时，传动凸筋可带动切换拨杆沿切换转轴的轴向移动，配接端头设有两对，并分别开设于切换转轴末端，其形状与配接卡扣适配，切换拨杆移动时带动配接端头与配接卡扣卡接或脱离，切换弹簧设有两对，各切换弹簧分别安装于切换转轴与辅助端盖之间，并沿切换转轴的轴向延伸，由切换弹簧顶压切换转轴，使配接端头向配接卡扣方向移动，切换导槽设有两对，各切换导槽分别开设于切换拨杆中，各传动凸块分别伸入切换导槽中，传动轮盘旋转时，传动凸块带动切换拨杆旋转。
[0049]
该中控台双侧开门电动扶手采用传动轮盘上的传动凸筋带动具有配接端头的切换拨杆移动，使配接端头与遮罩盖板中的配接卡扣卡接或脱离，传动轮盘的旋转方向决定遮罩盖板的开启或关闭方向，同时传动轮盘上的传动凸块与切换拨杆中的切换导槽配合，带动切换拨杆旋转，带动遮罩盖板完全打开或闭合，传动轮盘的旋转方向决定遮罩盖板的打开或闭合方向，使用一对驱动电机即实现双侧锁定和开门的效果，有利于降低电控成本，提升使用感受。
[0050]
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，或者是本领域技术人员惯常理解的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，“设置”、“连接”等术语应做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介间接连接，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

技术特征：
1.一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，包括：支撑容纳组件，该支撑容纳组件安装于车体上，其内部具有可放置物品的容纳空间；遮罩防护组件，该遮罩防护组件安装于支撑容纳组件上，可对容纳空间进行关闭或开启；辅助支撑组件，该辅助支撑组件安装于支撑容纳组件上，在辅助支撑组件与支撑容纳组件之间形成装配空间；传动旋转组件，该传动旋转组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间，可在支撑容纳组件与辅助支撑组件之间旋转；动力驱转组件，该动力驱转组件安装于支撑容纳组件上，并与传动旋转组件连接，由动力驱转组件带动传动旋转组件运行；启闭切换组件，该启闭切换组件通过转动结构安装于支撑容纳组件与辅助支撑组件之间，并与传动旋转组件及遮罩防护组件配合，由传动旋转组件对启闭切换组件与遮罩防护组件的配合状态进行改变，并带动启闭切换组件旋转，使遮罩防护组件开启或关闭。2.根据权利要求1所述的一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，支撑容纳组件包括：支撑框架，该支撑框架通过连接件安装于车体上，其内部开设有容纳空间，容纳空间顶部开口，支撑框架两端分别开设有支撑槽口，传动旋转组件及启闭切换组件位于支撑槽口中。3.根据权利要求2所述的一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，遮罩防护组件包括：遮罩盖板，该遮罩盖板与容纳空间的顶部开口形状适配，其两端分别开设有配接卡扣，该配接卡扣设有两对，并分别位于遮罩盖板的旋转轴线两端，启闭切换组件与配接卡扣配合。4.根据权利要求3所述的一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，辅助支撑组件包括：辅助端板，该辅助端板设有一对，各辅助端板分别安装于支撑框架两端。5.根据权利要求4所述的一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，传动旋转组件包括：传动轮盘，该传动轮盘设有一对，并分别位于支撑槽口中，各传动轮盘分别为扇形，其柄部通过转动结构安装于支撑框架两端；旋转导块，该旋转导块开设于传动轮盘侧壁，支撑框架上开设有与之配合的旋转导槽，旋转导块与旋转导槽配合；传动凸筋，该传动凸筋开设于传动轮盘两端，并向传动轮盘外侧凸出，其形状与启闭切换组件配合。6.根据权利要求5所述的一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，动力驱转组件包括：驱动电机，该驱动电机设有一对，各驱动电机分别安装于支撑框架两端，其动力输出轴与传动轮盘连接。7.根据权利要求5所述的一种中控台双侧开门电动扶手，其特征在于，启闭切换组件包
括：切换拨杆，该切换拨杆设有两对，各切换拨杆分别位于支撑槽口中，其顶端通过切换转轴安装于支撑框架中，其边缘与传动凸筋配合；配接端头，该配接端头设有两对，并分别开设于切换转轴末端，其形状与配接卡扣适配；切换弹簧，该切换弹簧设有两对，各切换弹簧分别安装于切换转轴与辅助端盖之间，并沿切换转轴的轴向延伸；切换导槽，该切换导槽设有两对，各切换导槽分别开设于切换拨杆中，各传动凸块分别伸入切换导槽中。

技术总结
本发明提出一种中控台双侧开门电动扶手，包括支撑容纳组件、遮罩防护组件、辅助支撑组件、传动旋转组件、动力驱转组件及启闭切换组件，该中控台双侧开门电动扶手采用传动轮盘上的传动凸筋带动具有配接端头的切换拨杆移动，使配接端头与遮罩盖板中的配接卡扣卡接或脱离，传动轮盘的旋转方向决定遮罩盖板的开启或关闭方向，同时传动轮盘上的传动凸块与切换拨杆中的切换导槽配合，带动切换拨杆旋转，带动遮罩盖板完全打开或闭合，传动轮盘的旋转方向决定遮罩盖板的打开或闭合方向，使用一对驱动电机即实现双侧锁定和开门的效果，有利于降低电控成本，提升使用感受。提升使用感受。提升使用感受。


技术研发人员：侯月明
受保护的技术使用者：格拉默车辆内饰（上海）有限公司
技术研发日：2021.12.07
技术公布日：2022/3/8