一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的制作方法

1.本发明专利涉及汽车维护设备技术领域具体来说，涉及一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置。


背景技术：

2.汽车抛光就是汽车美容过程中，在打蜡、封釉或镀膜时先给汽车做一次抛光。因为封釉镀膜必须先经过抛光，而且是经过精细抛光的车子，才能做出镜面来。这个是封釉必须经过的操作。没有经过抛光处理，车漆不平整，封釉保持时间非常短，根本起不到长期附着的效果，和打蜡没有什么区别。当然，根据车漆的情况，抛光不一定要三步都做，新车往往一步还原就可以了。但是做过粗蜡的车一定要中蜡抛光，做过中蜡的车一定要细蜡还原。
3.目前在汽车打磨过程中需要更换不同的打磨片，并且不同位置的零件也需要使用到不同的打磨器材，则需要不停的更换打磨装置，十分的不方便，较为影响工作的效率。
4.发明专利内容
5.针对相关技术中的问题，本发明专利提出一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
6.为此，本发明专利采用的具体技术方案如下：
7.一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，包括打磨球、稳定装置和手持握把，所述打磨球包括传动环，所述传动环的上端设置有第一半球，所述第一半球的外表面设置有第一打磨齿，所述第一半球的内部中部设置有第一通槽，所述传动环的下端设置有第二半球，所述第二半球的外表面设置有第二打磨齿，所述第二半球的内部中部设置有第二通槽，所述传动环的内部中部设置有传动装置，所述传动装置的上端设置有第一连接桩，所述第一连接桩的上端设置有传动电机一，所述传动电机一的两侧均设置有第一传动齿轮，所述第一连接桩的外端套设置有第一伸缩套筒，所述第一伸缩套筒的两侧均开设有第一弧槽，所述第一弧槽的一侧设置有与所述第一传动齿轮相配合的第一齿板，所述第一伸缩套筒的外端面套设有第一套筒，所述第一套筒的下端两侧与所述第一传动齿轮相对应位置均开设有第一直槽，所述第一套筒的外端面设置有第一传动套筒，所述第一传动套筒的下端设置有第一传动齿圈，所述第一传动套筒的上端设置有第一打磨装置，所述传动装置的下端设置有第二连接桩，所述第二连接桩的下端设置有传动电机二，所述传动电机二的两侧均设置有第二传动齿轮，所述第二连接桩的外端套设有第二伸缩套筒，所述第二伸缩套筒的上端与所述第二传动齿轮相对应的位置开设有第二弧槽，所述第二弧槽的一侧设置有与所述第二传动齿轮相配合的第二齿板，所述第二伸缩套筒的外端面设置有第二套筒，所述第二套筒的上端与所述第二传动齿轮相对应的位置设置有第二直槽，所述第二套筒的外端面设置有第二传动套筒，所述第二传动套筒的上端设置有第二传动齿圈，所述第二传动套筒的下端设置有第二打磨装置。
8.进一步的，所述传动装置包括安装环，所述安装环的两侧均设置有连接杆，所述连接杆的一端设置有传动轮，所述安装环的两端均设置有第三传动齿圈，所述安装环的两侧
上端均设置有与所述第一传动齿圈相配合的第一直齿轮，所述安装环的两侧下端均设置有与所述第二传动齿圈相配合的第二直齿轮，所述第一直齿轮与所述第二直齿轮的一侧均分别设置有与所述第一传动齿圈和第二传动齿圈相配合的面齿轮。
9.进一步的，所述第一打磨装置包括与所述第一传动套筒连接的固定环，所述固定环的上端设置有若干均匀分布的连接装置，所述连接装置的上端设置有打磨盖板，所述固定环的内部中部设置有电动转轴，所述电动转轴的上端与所述打磨盖板相连接，所述打磨盖板的下端设置有与所述固定环相互连接的抛光布。
10.进一步的，所述连接装置包括与所述固定环相互连接的第一活动杆，所述第一活动杆的下端设置有第一活动球杆，所述第一活动球杆的上端设置有收纳套筒，所述收纳套筒的上端设置有与所述打磨盖板相互连接的第二活动球杆。
11.进一步的，所述第二打磨装置包括与所述第二传动套筒相连接的伺服电机，所述伺服电机的上端设置有连接环，所述连接环的一侧设置有伸缩杆，所述伸缩杆的上方设置有电动顶升杆，所述电动顶升杆的一侧设置有装载片，所述装载片的一侧均设置有与所述伸缩杆和所述电动顶升杆相活动连接的连接件。
12.进一步的，所述稳定装置包括固定框，所述固定框的内部上端设置有与所述传动轮相连接的滑动环，所述固定框的内部上端一侧设置有与所述滑动环连接的驱动马达。
13.进一步的，所述手持握把的一侧设置有与所述固定框相配合的安装底座，所述安装底座的内部设置有若干与所述固定框相连接的缓震弹簧。
14.相比于现有技术，本发明的具备以下有益效果：
15.1、通过传动环的设置对第一半球与第二半球进行安装连接，使其形成一个完整的球体，便于旋转通过改变球体的角度从而达到更换打磨片的目的，从而提高装置的灵活程度，从而提高装置的工作效率，通过第一打磨齿与第二打磨齿的设置便于对不同材质的汽车部件进行打磨，便于提高工作的效率，通过第一通槽与第二通槽的设置便于打磨器械的安装与定位，通过第一连接桩的设置使第一伸缩套筒的连接安装，通过传动电机一带动第一传动齿轮进行旋转，通过第一传动齿轮与第一齿板的配合使第一伸缩套筒可沿第一弧槽向上旋转运动从而将第一套筒推出，通过传动装置带动第一传动套筒旋转，在有第一传动套筒的设置带动第一套筒旋转，从而使第一打磨装置旋转从而达到打磨的目的，通过第二连接桩的设置便于第二伸缩套筒的固定与安装，通过传动电机二的设置带动第二传动齿轮旋转，通过第二传动齿轮与第二齿板的配合使第二伸缩套筒可沿着第二弧槽向上旋转运动，从而将第二套筒推出，通过传动装置带动第二传动套筒，通过第二传动套筒带动第二打磨装置从而达到打磨的目的。
16.2、通过安装环与连接杆使传动装置与传动环连接，通过传动轮的设置使打磨球可以连接杆为轴线进行旋转，从而便于使用不同的球面对车体进行充分的打磨，通过第三传动齿圈的旋转与面齿轮的配合从而带动第一直齿轮与第二直齿轮旋转，从而使第一直齿轮带动第一传动套筒旋转，使第二直齿轮带动第二传动套筒旋转，通过固定环固定各个连接装置，通过电动转轴中部的顶升杆将打磨盖板升起，使抛光布延展平整，通过电动转轴的旋转使连接装置发生偏移使抛光布行程弧面，从而免于装置对于有弧度的面进行打磨，从而提高工作的效率，通过第一活动球杆与第二活动球杆的设置使连接装置的两端分别与固定环与打磨盖板分别连接，通过收纳套筒的设置对第一活动球杆与第二活动球杆进行收纳从
而便于连接装置的伸缩与旋转使的灵活性。
17.3、通过连接环的设置对伸缩杆进行安装，通过伸缩杆与连接件的设置对装载片进行安装连接，通过电动顶升杆的设置通过伸缩杆的配合从而改变装载片的角度，从而使装载片展开从而形成较大的打磨面积，进而提高装置的工作效率，通过驱动马达的设置使滑动环可在固定框的内腔中活动从而使装置可任意的调节打磨球的角度从而适应不同的打磨环境，通过缓震弹簧的设置减少装置运转使对于手部压力的同时，避免使用者力度过大导致汽车壳体变形导致打磨的效果降低。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明专利实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明专利的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
19.图1是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的打磨球的内部结构示意图一；
20.图2是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的打磨球的内部结构示意图二；
21.图3是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的打磨球的内部结构示意图三；
22.图4是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的结构示意图；
23.图5是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的打磨球的结构示意图一；
24.图6是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的打磨球的结构示意图二；
25.图7是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置的打磨球的内部结构示意图四；
26.图8是根据本发明专利实施例的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置稳定装置的结构示意图。
27.图中：
28.1、打磨球；2、稳定装置；3、手持握把；4、传动环；5、第一半球；6、第一打磨齿；7、第一通槽；8、第二半球；9、第二打磨齿；10、第二通槽；11、传动装置；12、第一连接桩；13、传动电机一；14、第一传动齿轮；15、第一伸缩套筒；16、第一弧槽；17、第一齿板；18、第一套筒；19、第一直槽；20、第一传动套筒；21、第一打磨装置；22、第二连接桩；23、传动电机二；24、第二传动齿轮；25、第二伸缩套筒；26、第二弧槽；27、第二齿板；28、第二套筒；29、第二直槽；30、第二传动套筒；31、第二传动齿圈；32、第二打磨装置；33、安装环；34、连接杆；35、传动轮；36、第三传动齿圈；37、第一直齿轮；38、第一传动齿圈；39、第二直齿轮；40、面齿轮；41、固定环；42、连接装置；43、打磨盖板；44、电动转轴；45、抛光布；46、第一活动杆；47、第一活动球杆；48、收纳套筒；49、第二活动球杆；50、伺服电机；51、连接环；52、伸缩杆；53、电动顶
升杆；54、装载片；55、连接件；56、固定框；57、滑动环；58、驱动马达；59、安装底座；60、缓震弹簧。
具体实施方式
29.为进一步说明各实施例，本发明专利提供有附图，这些附图为本发明专利揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本发明专利的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
30.实施例一
31.如例图1～8所展示：
32.本发明提供一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其中，打磨球1、稳定装置2和手持握把3，所述打磨球1包括传动环4，所述传动环4的上端设置有第一半球5，所述第一半球5的外表面设置有第一打磨齿6，所述第一半球5的内部中部设置有第一通槽7，所述传动环4的下端设置有第二半球8，所述第二半球8的外表面设置有第二打磨齿9，所述第二半球8的内部中部设置有第二通槽10，所述传动环4的内部中部设置有传动装置11，通过传动环4的设置对第一半球5与第二半球8进行安装连接，使其形成一个完整的球体，便于旋转通过改变球体的角度从而达到更换打磨片的目的，从而提高装置的灵活程度，从而提高装置的工作效率，通过第一打磨齿6与第二打磨齿9的设置便于对不同材质的汽车部件进行打磨，便于提高工作的效率，通过第一通槽7与第二通槽10的设置便于打磨器械的安装与定位，所述传动装置11的上端设置有第一连接桩12，所述第一连接桩12的上端设置有传动电机一13，所述传动电机一13的两侧均设置有第一传动齿轮14，所述第一连接桩12的外端套设置有第一伸缩套筒15，所述第一伸缩套筒15的两侧均开设有第一弧槽16，所述第一弧槽16的一侧设置有与所述第一传动齿轮14相配合的第一齿板17，所述第一伸缩套筒15的外端面套设有第一套筒18，所述第一套筒18的下端两侧与所述第一传动齿轮14相对应位置均开设有第一直槽19，所述第一套筒18的外端面设置有第一传动套筒20，所述第一传动套筒20的下端设置有第一传动齿圈38，所述第一传动套筒20的上端设置有第一打磨装置21，通过第一连接桩12的设置使第一伸缩套筒15的连接安装，通过传动电机一13带动第一传动齿轮14进行旋转，通过第一传动齿轮14与第一齿板17的配合使第一伸缩套筒15可沿第一弧槽16向上旋转运动从而将第一套筒18推出，通过传动装置11带动第一传动套筒20旋转，在有第一传动套筒20的设置带动第一套筒18旋转，从而使第一打磨装置21旋转从而达到打磨的目的，所述传动装置11的下端设置有第二连接桩22，所述第二连接桩22的下端设置有传动电机二23，所述传动电机二23的两侧均设置有第二传动齿轮24，所述第二连接桩22的外端套设有第二伸缩套筒25，所述第二伸缩套筒25的上端与所述第二传动齿轮24相对应的位置开设有第二弧槽26，所述第二弧槽26的一侧设置有与所述第二传动齿轮24相配合的第二齿板27，所述第二伸缩套筒25的外端面设置有第二套筒28，所述第二套筒28的上端与所述第二传动齿轮24相对应的位置设置有第二直槽29，所述第二套筒28的外端面设置有第二传动套筒30，所述第二传动套筒30的上端设置有第二传动齿圈31，所述第二传动套筒30的下端设置有第二打磨装置32，通过第二连接桩22的设置便于第二伸缩套筒25的固定与安装，通过传动电机二23的设置带动第二传动齿轮24旋转，通过第二传动齿轮24与第二齿板27的配合使
第二伸缩套筒25可沿着第二弧槽26向上旋转运动，从而将第二套筒28推出，通过传动装置11带动第二传动套筒30，通过第二传动套筒30带动第二打磨装置32从而达到打磨的目的。
33.本实施例一的详细使用方法与作用：通过传动环4的设置对第一半球5与第二半球8进行安装连接，使其形成一个完整的球体，便于旋转通过改变球体的角度从而达到更换打磨片的目的，从而提高装置的灵活程度，从而提高装置的工作效率，通过第一打磨齿6与第二打磨齿9的设置便于对不同材质的汽车部件进行打磨，便于提高工作的效率，通过第一通槽7与第二通槽10的设置便于打磨器械的安装与定位，通过第一连接桩12的设置使第一伸缩套筒15的连接安装，通过传动电机一13带动第一传动齿轮14进行旋转，通过第一传动齿轮14与第一齿板17的配合使第一伸缩套筒15可沿第一弧槽16向上旋转运动从而将第一套筒18推出，通过传动装置11带动第一传动套筒20旋转，在有第一传动套筒20的设置带动第一套筒18旋转，从而使第一打磨装置21旋转从而达到打磨的目的，通过第二连接桩22的设置便于第二伸缩套筒25的固定与安装，通过传动电机二23的设置带动第二传动齿轮24旋转，通过第二传动齿轮24与第二齿板27的配合使第二伸缩套筒25可沿着第二弧槽26向上旋转运动，从而将第二套筒28推出，通过传动装置11带动第二传动套筒30，通过第二传动套筒30带动第二打磨装置32从而达到打磨的目的。
34.实施例二
35.如例图1～8所展示：
36.本发明提供一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其中，所述传动装置11包括安装环33，所述安装环33的两侧均设置有连接杆34，所述连接杆34的一端设置有传动轮35，通过安装环33与连接杆34使传动装置11与传动环4连接，通过传动轮35的设置使打磨球1可以连接杆34为轴线进行旋转，从而便于使用不同的球面对车体进行充分的打磨，所述安装环33的两端均设置有第三传动齿圈36，所述安装环33的两侧上端均设置有与所述第一传动齿圈38相配合的第一直齿轮37，所述安装环33的两侧下端均设置有与所述第二传动齿圈31相配合的第二直齿轮39，所述第一直齿轮37与所述第二直齿轮39的一侧均分别设置有与所述第一传动齿圈38和第二传动齿圈31相配合的面齿轮40，通过第三传动齿圈36的旋转与面齿轮40的配合从而带动第一直齿轮37与第二直齿轮39旋转，从而使第一直齿轮37带动第一传动套筒20旋转，使第二直齿轮39带动第二传动套筒30旋转。所述第一打磨装置21包括与所述第一传动套筒20连接的固定环41，所述固定环41的上端设置有若干均匀分布的连接装置42，所述连接装置42的上端设置有打磨盖板43，所述固定环41的内部中部设置有电动转轴44，所述电动转轴44的上端与所述打磨盖板43相连接，所述打磨盖板43的下端设置有与所述固定环41相互连接的抛光布45，通过固定环41固定各个连接装置42，通过电动转轴44中部的顶升杆将打磨盖板43升起，使抛光布45延展平整，通过电动转轴44的旋转使连接装置42发生偏移使抛光布45行程弧面，从而免于装置对于有弧度的面进行打磨，从而提高工作的效率。所述连接装置42包括与所述固定环41相互连接的第一活动杆46，所述第一活动杆46的下端设置有第一活动球杆47，所述第一活动球杆47的上端设置有收纳套筒48，所述收纳套筒48的上端设置有与所述打磨盖板43相互连接的第二活动球杆49。通过第一活动球杆47与第二活动球杆49的设置使连接装置42的两端分别与固定环41与打磨盖板43分别连接，通过收纳套筒48的设置对第一活动球杆47与第二活动球杆49进行收纳从而便于连接装置42的伸缩与旋转使的灵活性。
37.本实施例二的详细使用方法与作用：通过安装环33与连接杆34使传动装置11与传动环4连接，通过传动轮35的设置使打磨球1可以连接杆34为轴线进行旋转，从而便于使用不同的球面对车体进行充分的打磨，通过第三传动齿圈36的旋转与面齿轮40的配合从而带动第一直齿轮37与第二直齿轮39旋转，从而使第一直齿轮37带动第一传动套筒20旋转，使第二直齿轮39带动第二传动套筒30旋转，通过固定环41固定各个连接装置42，通过电动转轴44中部的顶升杆将打磨盖板43升起，使抛光布45延展平整，通过电动转轴44的旋转使连接装置42发生偏移使抛光布45行程弧面，从而免于装置对于有弧度的面进行打磨，从而提高工作的效率，通过第一活动球杆47与第二活动球杆49的设置使连接装置42的两端分别与固定环41与打磨盖板43分别连接，通过收纳套筒48的设置对第一活动球杆47与第二活动球杆49进行收纳从而便于连接装置42的伸缩与旋转使的灵活性。
38.实施例三
39.如例图1～8所展示：
40.本发明提供一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其中，所述第二打磨装置32包括与所述第二传动套筒30相连接的伺服电机50，所述伺服电机50的上端设置有连接环51，所述连接环51的一侧设置有伸缩杆52，所述伸缩杆52的上方设置有电动顶升杆53，所述电动顶升杆53的一侧设置有装载片54，所述装载片54的一侧均设置有与所述伸缩杆52和所述电动顶升杆53相活动连接的连接件55，通过连接环51的设置对伸缩杆52进行安装，通过伸缩杆52与连接件55的设置对装载片54进行安装连接，通过电动顶升杆53的设置通过伸缩杆52的配合从而改变装载片54的角度，从而使装载片54展开从而形成较大的打磨面积，进而提高装置的工作效率。所述稳定装置2包括固定框56，所述固定框56的内部上端设置有与所述传动轮35相连接的滑动环57，所述固定框56的内部上端一侧设置有与所述滑动环57连接的驱动马达58，通过驱动马达58的设置使滑动环57可在固定框56的内腔中活动从而使装置可任意的调节打磨球1的角度从而适应不同的打磨环境。所述手持握把3的一侧设置有与所述固定框56相配合的安装底座59，所述安装底座59的内部设置有若干与所述固定框56相连接的缓震弹簧60，通过缓震弹簧60的设置减少装置运转使对于手部压力的同时，避免使用者力度过大导致汽车壳体变形导致打磨的效果降低。
41.本实施例三的详细使用方法与作用：
42.综上所述，借助于本发明专利的上述技术方案，通过改变球体的角度从而达到更换打磨片的目的，有效的提高装置的灵活程度，从而提高装置的工作效率。
43.以上所述仅为本发明专利的较佳实施例而已，并不用以限制本发明专利，凡在本发明专利的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明专利的保护范围之内。

技术特征：
1.一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，包括打磨球(1)、稳定装置(2)和手持握把(3)，所述打磨球(1)包括传动环(4)，所述传动环(4)的上端设置有第一半球(5)，所述第一半球(5)的外表面设置有第一打磨齿(6)，所述第一半球(5)的内部中部设置有第一通槽(7)，所述传动环(4)的下端设置有第二半球(8)，所述第二半球(8)的外表面设置有第二打磨齿(9)，所述第二半球(8)的内部中部设置有第二通槽(10)，所述传动环(4)的内部中部设置有传动装置(11)，所述传动装置(11)的上端设置有第一连接桩(12)，所述第一连接桩(12)的上端设置有传动电机一(13)，所述传动电机一(13)的两侧均设置有第一传动齿轮(14)，所述第一连接桩(12)的外端套设置有第一伸缩套筒(15)，所述第一伸缩套筒(15)的两侧均开设有第一弧槽(16)，所述第一弧槽(16)的一侧设置有与所述第一传动齿轮(14)相配合的第一齿板(17)，所述第一伸缩套筒(15)的外端面套设有第一套筒(18)，所述第一套筒(18)的下端两侧与所述第一传动齿轮(14)相对应位置均开设有第一直槽(19)，所述第一套筒(18)的外端面设置有第一传动套筒(20)，所述第一传动套筒(20)的下端设置有第一传动齿圈(38)，所述第一传动套筒(20)的上端设置有第一打磨装置(21)，所述传动装置(11)的下端设置有第二连接桩(22)，所述第二连接桩(22)的下端设置有传动电机二(23)，所述传动电机二(23)的两侧均设置有第二传动齿轮(24)，所述第二连接桩(22)的外端套设有第二伸缩套筒(25)，所述第二伸缩套筒(25)的上端与所述第二传动齿轮(24)相对应的位置开设有第二弧槽(26)，所述第二弧槽(26)的一侧设置有与所述第二传动齿轮(24)相配合的第二齿板(27)，所述第二伸缩套筒(25)的外端面设置有第二套筒(28)，所述第二套筒(28)的上端与所述第二传动齿轮(24)相对应的位置设置有第二直槽(29)，所述第二套筒(28)的外端面设置有第二传动套筒(30)，所述第二传动套筒(30)的上端设置有第二传动齿圈(31)，所述第二传动套筒(30)的下端设置有第二打磨装置(32)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，所述传动装置(11)包括安装环(33)，所述安装环(33)的两侧均设置有连接杆(34)，所述连接杆(34)的一端设置有传动轮(35)，所述安装环(33)的两端均设置有第三传动齿圈(36)，所述安装环(33)的两侧上端均设置有与所述第一传动齿圈(38)相配合的第一直齿轮(37)，所述安装环(33)的两侧下端均设置有与所述第二传动齿圈(31)相配合的第二直齿轮(39)，所述第一直齿轮(37)与所述第二直齿轮(39)的一侧均分别设置有与所述第一传动齿圈(38)和第二传动齿圈(31)相配合的面齿轮(40)。3.根据权利要求2所述的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，所述第一打磨装置(21)包括与所述第一传动套筒(20)连接的固定环(41)，所述固定环(41)的上端设置有若干均匀分布的连接装置(42)，所述连接装置(42)的上端设置有打磨盖板(43)，所述固定环(41)的内部中部设置有电动转轴(44)，所述电动转轴(44)的上端与所述打磨盖板(43)相连接，所述打磨盖板(43)的下端设置有与所述固定环(41)相互连接的抛光布(45)。4.根据权利要求3所述的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，所述连接装置(42)包括与所述固定环(41)相互连接的第一活动杆(46)，所述第一活动杆(46)的下端设置有第一活动球杆(47)，所述第一活动球杆(47)的上端设置有收纳套筒(48)，所述收纳套筒(48)的上端设置有与所述打磨盖板(43)相互连接的第二活动球杆(49)。5.根据权利要求4所述的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，所述第二打磨装置(32)包括与所述第二传动套筒(30)相连接的伺服电机(50)，所述伺服电机(50)
的上端设置有连接环(51)，所述连接环(51)的一侧设置有伸缩杆(52)，所述伸缩杆(52)的上方设置有电动顶升杆(53)，所述电动顶升杆(53)的一侧设置有装载片(54)，所述装载片(54)的一侧均设置有与所述伸缩杆(52)和所述电动顶升杆(53)相活动连接的连接件(55)。6.根据权利要求5所述的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，所述稳定装置(2)包括固定框(56)，所述固定框(56)的内部上端设置有与所述传动轮(35)相连接的滑动环(57)，所述固定框(56)的内部上端一侧设置有与所述滑动环(57)连接的驱动马达(58)。7.根据权利要求6所述的一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，其特征在于，所述手持握把(3)的一侧设置有与所述固定框(56)相配合的安装底座(59)，所述安装底座(59)的内部设置有若干与所述固定框(56)相连接的缓震弹簧(60)。

技术总结
本发明专利公开了一种用于汽车表层抛光的手持打磨装置，包括打磨球、稳定装置和手持握把，所述打磨球包括传动环，所述传动环的上端设置有第一半球，所述第一半球的外表面设置有第一打磨齿，所述第一半球的内部中部设置有第一通槽，所述传动环的下端设置有第二半球，所述第二半球的外表面设置有第二打磨齿，所述第二半球的内部中部设置有第二通槽，所述传动环的内部中部设置有传动装置，所述传动装置的上端设置有第一连接桩，所述第一连接桩的上端设置有传动电机一，所述传动电机一的两侧均设置有第一传动齿轮。有益效果：通过改变球体的角度从而达到更换打磨片的目的，有效的提高装置的灵活程度，从而提高装置的工作效率。从而提高装置的工作效率。从而提高装置的工作效率。


技术研发人员：张传松
受保护的技术使用者：樟树市巨商汽车服务有限公司
技术研发日：2021.11.15
技术公布日：2022/3/8