一种轮边阀的制作方法

1.本发明涉及轮边阀技术领域，具体涉及一种轮边阀。


背景技术：

2.当车辆行驶于良好路面时，希望其尽可能高的车速行驶，以便充分发挥机动能力，这就要求尽可能地提高轮胎的充气压力，当车辆通过复杂路面时，不仅希望车辆能顺利通过，而且还希望车辆保持一定的越野速度，这就需要降低轮胎的充气压力，为此，轮胎中央充放气系统应运而生。
3.目前，轮胎中央放弃系统中的轮边系统采用的轮边阀大多数为单向阀，无法很好的实现保压、测压、调整胎压等功能，并且体积较大不利于安装。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题在于针对上述现有技术的不足，提供一种轮边阀。
5.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种轮边阀，其特征在于：包括阀体、安装在阀体内可移动的阀芯及与轮胎连通的接头，所述阀体一端设有进气孔、另一端为敞口端，所述阀体内设有供阀芯安装的安装腔，所述敞口端与接头插接，所述阀芯一端与阀体的首端相抵，另一端与接头插接，所述接头内设有供阀接芯插接的插腔，所述插接腔内设有回位压簧，所述回位压簧一端与阀芯端面相抵，另一端与插接腔底面相抵，所述接头一端置于轮胎内并设有与轮胎连通的出气孔，所述出气孔与插接腔连通。
6.具有上述特征的本发明：采用阀体、阀芯、回位压簧及接头组成的轮边阀，通过改变阀体进气孔与接头出气孔之间的气压压差，来控制阀芯在阀体内的运动，从而实现充气、放气、保压、测压功能，在接头与阀芯之间设置回位压簧，实现轮边阀自动锁闭的功能，提高轮边阀的密封性、可靠性，该轮边阀结构简单、适应性强，只需改变回位压簧的弹力、进气孔的孔径、阀芯的横截面积以及接头的孔径即可适用于不同车型、满足不同客户需求。
7.本发明进一步的设置是：所述阀芯包括与进气孔适配的堵头、与接头插接的活塞，所述堵头另一端与活塞相抵，所述活塞远离堵头的一端与接头插接，所述活塞另一端设有与接头的插接腔开口相抵的密封环，所述密封环的外径小于阀体的内径，所述活塞内设有进气通道，所述堵头与进气孔连接的一端设有进气槽。
8.具有上述特征的本发明：堵头用于堵住进气孔，起到密封作用，在进气孔上施加气压时，设置在堵头上的进气槽便于堵头被推开，保证工作稳定性；活塞的密封环外径小于阀体内径，提高气体流通的流畅性，活塞内设置的进气通道用于气体通过；采用堵头与活塞组合，满足了阀芯密封与通气两个功能；设置在活塞上的密封圈进一步保证了轮边阀的气密性。
9.本发明进一步的设置是：所述阀体敞口端设有内螺纹，所述接头上设有与内螺纹适配的外螺纹。
10.具有上述特征的本发明：阀体与接头采用螺纹连接，安装方便，连接结构简单并且
连接稳固。
11.本发明进一步的设置是：所述活塞上设有若干个密封环槽，所述密封环槽内安装有密封圈。
12.具有上述特征的本发明：将密封环槽分别设置在活塞置于阀体内的一端与置于接头内的一端，提高阀芯在阀体内的密封性能。
13.下面结合附图和实施例对本发明作进一步详细说明。
附图说明
14.图1为本发明实施例的结构示意图。
15.图2为本发明实施例的剖视图。
具体实施方式
16.本具体实施例仅仅是对本发明的解释，其并不是对本发明的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本发明的权利要求范围内都受到专利法的保护。
17.如图1-2所示的一种轮边阀，包括阀体1、安装在阀体1内可移动的阀芯及与轮胎连通的接头3，阀体1一端设有进气孔11、另一端为敞口端12，阀体1内设有供阀芯安装的安装腔13，敞口端12与接头3插接，阀芯一端与阀体1的首端相抵，另一端与接头3插接，接头3内设有供阀芯插接的插接腔31，插接腔31内设有回位压簧4，回位压簧4一端与阀芯端面相抵，另一端与插接腔31底面相抵，接头3一端置于轮胎内并设有与轮胎连通的出气孔32，出气孔32与插接腔31连通。
18.阀芯包括与进气孔11适配的堵头5、与接头3插接的活塞6，堵头5另一端与活塞6相抵，活塞6一端与接头3插接，其上设有密封环槽61，密封环槽61内安装有密封圈7，活塞6另一端设有与接头3的插接腔31开口相抵的密封环62，密封环62的外径小于阀体1的内径，活塞6内设有进气通道63，堵头5与进气孔11连接的一端设有进气槽51。
19.阀体1敞口端设有内螺纹，接头3上设有与内螺纹适配的外螺纹。
20.工作原理：充气时，对阀体的进气孔施加高压气源，推动阀芯朝向接头移动，此时阀门打开，气流进入阀体后从接头的出气孔进入轮胎内，对轮胎充气，充气结束后，阀芯在回位压簧的作用下堵住进气孔，实现自动锁闭，防止轮胎漏气；放气时，对阀体的进气孔施加低压气源，轮胎内气压大于进气孔处的气压，轮胎内的气体通过进气孔排出实现放气；测压时，对进气孔施加一个短暂的高压气源，阀芯与进气孔分离，然后停止高压输入，此时，轮胎内气压与阀体内的气压一致，测量阀体内的气压值即为当前轮胎胎压；设置在接头与阀芯之间的回位压簧使得该轮边阀可以随时保压，在回位压簧复位的同时，实现了该轮边阀的快速排气功能。


技术特征：
1.一种轮边阀，其特征在于：包括阀体、安装在阀体内可移动的阀芯及与轮胎连通的接头，所述阀体一端设有进气孔、另一端为敞口端，所述阀体内设有供阀芯安装的安装腔，所述敞口端与接头插接，所述阀芯一端与阀体的首端相抵，另一端与接头插接，所述接头内设有供阀接芯插接的插腔，所述插接腔内设有回位压簧，所述回位压簧一端与阀芯端面相抵，另一端与插接腔底面相抵，所述接头一端置于轮胎内并设有与轮胎连通的出气孔，所述出气孔与插接腔连通。2.根据权利要求1所述的一种轮边阀，其特征在于：所述阀芯包括与进气孔适配的堵头、与接头插接的活塞，所述堵头另一端与活塞相抵，所述活塞远离堵头的一端与接头插接，所述活塞另一端设有与接头的插接腔开口相抵的密封环，所述密封环的外径小于阀体的内径，所述活塞内设有进气通道，所述堵头与进气孔连接的一端设有进气槽。3.根据权利要求1所述的一种轮边阀，其特征在于：所述阀体敞口端设有内螺纹，所述接头上设有与内螺纹适配的外螺纹。4.根据权利要求1所述的一种轮边阀，其特征在于：所述活塞上设有若干个密封环槽，所述密封环槽内安装有密封圈。

技术总结
本发明涉及轮边阀技术领域，特别涉及一种轮边阀，包括阀体、安装在阀体内可移动的阀芯及与轮胎连通的接头，阀体一端设有进气孔、另一端为敞口端，阀体内设有供阀芯安装的安装腔，敞口端与接头插接，阀芯一端与阀体的首端相抵，另一端与接头插接，接头内设有供阀芯插接的插接腔，插接腔内设有回位压簧，回位压簧一端与阀芯端面相抵，另一端与插接腔底面相抵，接头一端置于轮胎内并设有与轮胎连通的出气孔，出气孔与插接腔连通，本发明的有益效果为：密封性能好，具有保压、测压、放气、充气等功能，适应各种车型。适应各种车型。适应各种车型。


技术研发人员：林光琳 林华良
受保护的技术使用者：瑞安市瀚德车辆部件有限公司
技术研发日：2021.12.13
技术公布日：2022/3/8