一种汽车底盘及车轮平衡调教装置的制作方法

1.本发明涉及汽车检修技术领域，具体为一种汽车底盘及车轮平衡调教装置。


背景技术：

2.高速旋转机械受物料的影响较大,冲击、腐蚀、磨损、结焦都会对机器的转子系统造成不平衡故障，而旋转机械的振动故障有70％来源于转子系统的不平衡，通常,维护人员对于振动较大的转子,进行拆除处理,直接更换叶轮等,重新安装后运行,达到降低振动的目的。然而,由于旋转部件原始不平衡量的存在,导致机器运转后,有时振动依然超过标准的允许值，为防止毁机,威胁现场人员的安全与保障生产的正常运行,需进行动平衡校正，汽车底盘由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成，底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。
3.现有的汽车底盘及车轮平衡调教装置并不具备集成式设置，这样便会导致各项工具单一放置，进行检测时需要将车辆移动至该装置汽车底盘及车轮平衡调教装置旁进行测试，而车辆提交较大，而且基本笨重，移动时非常不方便，还容易发生事故，这不便于人们使用。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本发明提供了一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，解决了上述背景技术中所提出的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，包括底箱、固定螺栓和斜板，所述底箱顶部两侧表面的正面与背部均通过固定螺栓，固定连接有斜板，所述底箱顶部表面的正面与背部均开设有滑槽，并且滑槽的内腔滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部固定连接有挡板，并且挡板正表面两侧的顶部均贯穿有动平衡轴，所述动平衡轴外表面的背部固定连接有固定件，并且动平衡轴外表面的正面固定连接有螺纹，所述螺纹的表面螺纹连接有螺母，并且螺母的外表面固定连接有转动环，所述底箱顶部两侧的正面与背部均开设有开口。
8.优选的，所述底箱内腔正面与背部的两侧均固定连接有固定架，并且固定架的顶部通过活动轴固定连接有马力轮，所述马力轮的顶部贯穿开口并延伸至开口的顶部。
9.优选的，所述底箱顶部的中部固定连接有伸缩杆，并且伸缩杆的顶端固定连接有拖板，所述拖板顶部的两侧均固定连接有海绵条。
10.优选的，所述拖板底部的正面与背部均固定连接有齿板，并且齿板的底板贯穿底箱并延伸至底箱的内腔，所述齿板的底部通过活动块与底箱内腔的底部活动连接。
11.优选的，所述齿板的外表面且位于底箱内腔的顶部固定连接有固定架，并且固定
架底部的一侧固定连接有防护板，并且防护板一侧的底部通过转轴固定连接有限制板。
12.优选的，所述限制板与防护板之间的顶部通过复位弹簧固定连接，并且限制板的右侧与齿板的表面接触。
13.优选的，所述固定架表面的一侧固定连接有驱动齿轮，并且驱动齿轮与齿板之间互相啮合，所述底箱顶部的一侧固定连接有驱动电机。
14.优选的，所述驱动电机的输出轴上固定连接有皮带轮，并且皮带轮通过皮带与驱动齿轮的外表面传动连接，所述限制板背部的顶部固定连接有牵引器，并且牵引器的顶部与底箱内腔的顶部固定连接。
15.(三)有益效果
16.本发明提供了一种汽车底盘及车轮平衡调教装置具备以下有益效果：
17.(1)、该汽车底盘及车轮平衡调教装置，通过底箱顶部两侧表面的正面与背部均通过固定螺栓，固定连接有斜板，底箱顶部表面的正面与背部均开设有滑槽，滑槽的内腔滑动连接有滑动块，滑动块的顶部固定连接有挡板，挡板正表面两侧的顶部均贯穿有动平衡轴，动平衡轴外表面的背部固定连接有固定件，动平衡轴外表面的正面固定连接有螺纹，螺纹的表面螺纹连接有螺母，螺母的外表面固定连接有转动环，底箱顶部两侧的正面与背部均开设有开口，可以采用集成式设计，将多个汽车检修工具集成在一起，这样车辆停止在单一位置时可以进行多项检测，避免了移动车辆和搬运检测设备的问题，这让汽车的检修和维护变的更加方便，从而实现对整体检测工作带来帮助，让整个汽车维修过程更加简单，而且大幅度减少了工作人员的工作量，这便于人们使用。
18.(2)、该汽车底盘及车轮平衡调教装置，通过底箱顶部两侧表面的正面与背部均通过固定螺栓，固定连接有斜板，底箱顶部表面的正面与背部均开设有滑槽，滑槽的内腔滑动连接有滑动块，滑动块的顶部固定连接有挡板，挡板正表面两侧的顶部均贯穿有动平衡轴，动平衡轴外表面的背部固定连接有固定件，动平衡轴外表面的正面固定连接有螺纹，螺纹的表面螺纹连接有螺母，螺母的外表面固定连接有转动环，底箱顶部两侧的正面与背部均开设有开口，可以让汽车检修维护时安全性提升，在将汽车抬起后，设置防掉落设备，有效的避免异常情况，即使出现突然性断电或者驱动电机失去动力，也不用担心托举车辆回突然掉落，这样一来，位于车底检修车辆的师傅将会更加安全，对整个检修调教过程进行保障，避免了意外情况的发生，这利于人们使用。
附图说明
19.图1为本发明中结构的主视图；
20.图2为本发明中的正视图；
21.图3为本发明中限制板结构的示意图；
22.图4为本发明中底箱结构的剖视图；
23.图5为本发明中固定螺栓结构的剖视图；
24.图6为本发明中动平衡轴结构的示意图。
25.图中，1-底箱、2-固定螺栓、3-斜板、4-滑动块、5-挡板、6-动平衡轴、7-固定件、8-螺纹、9-螺母、10-转动环、11-固定架、12-马力轮、13-伸缩杆、14-拖板、15-海绵条、16-齿板、17-固定架、18-防护板、19-限制板、20-复位弹簧、21-驱动齿轮、22-驱动电机、23-皮带
轮、24-牵引器。
具体实施方式
26.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
27.请参阅图1-6，本发明实施例提供一种技术方案：一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，包括底箱1、固定螺栓2和斜板3，底箱1顶部两侧表面的正面与背部均通过固定螺栓2，固定连接有斜板3，底箱1顶部表面的正面与背部均开设有滑槽，并且滑槽的内腔滑动连接有滑动块4，并且滑动块4的顶部固定连接有挡板5，并且挡板5正表面两侧的顶部均贯穿有动平衡轴6，动平衡轴6外表面的背部固定连接有固定件7，并且动平衡轴6外表面的正面固定连接有螺纹8，螺纹8的表面螺纹连接有螺母9，并且螺母9的外表面固定连接有转动环10，底箱1顶部两侧的正面与背部均开设有开口，采用集成式设计，将多个汽车检修工具集成在一起，这样车辆停止在单一位置时可以进行多项检测，避免了移动车辆和搬运检测设备的问题，这让汽车的检修和维护变的更加方便，从而实现对整体检测工作带来帮助，让整个汽车维修过程更加简单，而且大幅度减少了工作人员的工作量。
28.本发明中，底箱1内腔正面与背部的两侧均固定连接有固定架11，并且固定架11的顶部通过活动轴固定连接有马力轮12，马力轮12的顶部贯穿开口并延伸至开口的顶部。
29.本发明中，底箱1顶部的中部固定连接有伸缩杆13，并且伸缩杆13的顶端固定连接有拖板14，拖板14顶部的两侧均固定连接有海绵条15。
30.本发明中，拖板14底部的正面与背部均固定连接有齿板16，并且齿板16的底板贯穿底箱1并延伸至底箱1的内腔，齿板16的底部通过活动块与底箱1内腔的底部活动连接。
31.本发明中，齿板16的外表面且位于底箱1内腔的顶部固定连接有固定架17，并且固定架17底部的一侧固定连接有防护板18，并且防护板18一侧的底部通过转轴固定连接有限制板19。
32.本发明中，限制板19与防护板18之间的顶部通过复位弹簧20固定连接，并且限制板19的右侧与齿板16的表面接触。
33.本发明中，固定架17表面的一侧固定连接有驱动齿轮21，并且驱动齿轮21与齿板16之间互相啮合，底箱1顶部的一侧固定连接有驱动电机22。
34.本发明中，驱动电机22的输出轴上固定连接有皮带轮23，并且皮带轮23通过皮带与驱动齿轮21的外表面传动连接，限制板19背部的顶部固定连接有牵引器24，并且牵引器24的顶部与底箱1内腔的顶部固定连接，让汽车检修维护时安全性提升，在将汽车抬起后，设置防掉落设备，有效的避免异常情况，即使出现突然性断电或者驱动电机失去动力，也不用担心托举车辆回突然掉落，这样一来，位于车底检修车辆的师傅将会更加安全，对整个检修调教过程进行保障，避免了意外情况的发生。
35.使用时，首先通过固定螺栓2将斜板3固定在底箱1的两侧，供车辆行驶，将车辆行驶至底箱1的顶部，然后四个车轮对准马力轮12，同时利于斜板3两侧的绑带对车辆进行固定，此时可以通过底部的马力轮测试汽车极速状态下的稳定性，还可以启动驱动电机22，让
驱动电机22通过皮带轮23带动驱动齿轮21转动，驱动齿轮21推动齿板16上升，来推动拖板14，让拖板14将车辆抬起，此时工作人员可以拆卸车轮，或者是进入车底进行维修，检测车辆动平衡时，拧动螺母9，将轮胎套在动平衡轴6上，然后利用螺母9对其固定后进行动平衡检测，当出现异常情况，伸缩杆13和驱动电机21均失去动力时，齿板16出现下落动作，这时便会推动限制板19，限制板9受到由上至下的压力时无法继续运动，则与齿板16形成死角进行卡合，防止其掉落。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下。
37.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，包括底箱(1)、固定螺栓(2)和斜板(3)，所述底箱(1)顶部两侧表面的正面与背部均通过固定螺栓(2)，固定连接有斜板(3)，其特征在于：所述底箱(1)顶部表面的正面与背部均开设有滑槽，并且滑槽的内腔滑动连接有滑动块(4)，所述滑动块(4)的顶部固定连接有挡板(5)，并且挡板(5)正表面两侧的顶部均贯穿有动平衡轴(6)，所述动平衡轴(6)外表面的背部固定连接有固定件(7)，并且动平衡轴(6)外表面的正面固定连接有螺纹(8)，所述螺纹(8)的表面螺纹连接有螺母(9)，并且螺母(9)的外表面固定连接有转动环(10)，所述底箱(1)顶部两侧的正面与背部均开设有开口。2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述底箱(1)内腔正面与背部的两侧均固定连接有固定架(11)，并且固定架(11)的顶部通过活动轴固定连接有马力轮(12)，所述马力轮(12)的顶部贯穿开口并延伸至开口的顶部。3.根据权利要求1所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述底箱(1)顶部的中部固定连接有伸缩杆(13)，并且伸缩杆(13)的顶端固定连接有拖板(14)，所述拖板(14)顶部的两侧均固定连接有海绵条(15)。4.根据权利要求3所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述拖板(14)底部的正面与背部均固定连接有齿板(16)，并且齿板(16)的底板贯穿底箱(1)并延伸至底箱(1)的内腔，所述齿板(16)的底部通过活动块与底箱(1)内腔的底部活动连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述齿板(16)的外表面且位于底箱(1)内腔的顶部固定连接有固定架(17)，并且固定架(17)底部的一侧固定连接有防护板(18)，并且防护板(18)一侧的底部通过转轴固定连接有限制板(19)。6.根据权利要求5所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述限制板(19)与防护板(18)之间的顶部通过复位弹簧(20)固定连接，并且限制板(19)的右侧与齿板(16)的表面接触。7.根据权利要求5所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述固定架(17)表面的一侧固定连接有驱动齿轮(21)，并且驱动齿轮(21)与齿板(16)之间互相啮合，所述底箱(1)顶部的一侧固定连接有驱动电机(22)。8.根据权利要求7所述的一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，其特征在于：所述驱动电机(22)的输出轴上固定连接有皮带轮(23)，并且皮带轮(23)通过皮带与驱动齿轮(21)的外表面传动连接，所述限制板(19)背部的顶部固定连接有牵引器(24)，并且牵引器(24)的顶部与底箱(1)内腔的顶部固定连接。

技术总结
本发明公开了一种汽车底盘及车轮平衡调教装置，包括底箱、固定螺栓和斜板，所述底箱顶部两侧表面的正面与背部均通过固定螺栓，并且滑槽的内腔滑动连接有滑动块，滑动块的顶部固定连接有挡板，挡板正表面两侧的顶部均贯穿有动平衡轴，所述动平衡轴外表面的背部固定连接有固定件，本发明涉及汽车检修技术领域。该汽车底盘及车轮平衡调教装置，可以采用集成式设计，将多个汽车检修工具集成在一起，这样车辆停止在单一位置时可以进行多项检测，避免了移动车辆和搬运检测设备的问题，这让汽车的检修和维护变的更加方便，从而实现对整体检测工作带来帮助，让整个汽车维修过程更加简单，而且大幅度减少了工作人员的工作量。大幅度减少了工作人员的工作量。大幅度减少了工作人员的工作量。


技术研发人员：冯吉洲 陈义标
受保护的技术使用者：盐城同济汽车配件有限公司
技术研发日：2021.12.31
技术公布日：2022/3/8