一种离合器盖总成动态疲劳试验机及其试验方法与流程

一种离合器盖总成动态疲劳试验机及其试验方法
【技术领域】
1.本发明涉及汽车离合器检测设备的技术领域，特别涉及一种离合器盖总成动态疲劳试验机及其试验方法。


背景技术：

2.汽车离合器位于发动机和变速箱之间的飞轮壳内，用螺钉将离合器总成固定在飞轮的后平面上，离合器的输出轴就是变速箱的输入轴。离合器总成的目的在于保证汽车平稳起步，便于汽车的换挡，防止传动系统过载，提高汽车的舒适性。离合器总成包括离合器盖总成、离合器从动盘总成、分离轴承以及飞轮，其质量是否达到标准，主要依赖于各种检测机或者是试验机的检测。
3.而离合器盖总成的检测指标有：离合器盖总成的分离力、压紧力，离合器压盘的升程以及离合器盖总成在特定环境的动态、静态疲劳试验等。然而，现有的离合器盖总成动态疲劳试验机大多只能进行其分离指端的疲劳试验(以此来判断离合器分离指/膜片弹簧的使用寿命)，并不能进行离合器盖总成动态分离力的检测与疲劳试验的监控，且模拟的离合器使用工况存在一定的局限性，无法满足日益提高的试验标准及试验需求。进一步，由于离合器盖总成分为推式离合器盖总成和拉式离合器盖总成，其结构不同，受力的方向也不一致，导致很多试验机仅仅只能满足推式离合器盖总成的试验需求，而无法满足拉式离合器盖总成的试验需要，其存在诸多不便。


技术实现要素：

4.有鉴于此，为克服现有技术的不足，本发明提供一种离合器盖总成动态疲劳试验机及其试验方法，通过结构的设计，其不仅能满足推式离合器盖总成的试验需求，还能满足拉式离合器盖总成的试验需要，同时还能进行离合器盖总成动态分离力的检测与疲劳试验的监控，可以模拟多种使用工况，疲劳试验的数据更加全面，更准确。
5.为实现上述目的，本发明的技术方案如下：
6.一种离合器盖总成动态疲劳试验机，包括操作控制系统、机架以及设置在所述机架上平面上的主轴驱动机构、主轴箱、温控箱和滑台，所述操作控制系统为一独立的电控柜，其包括计算机、显示器、plc、继电器、低压电源、控制面板等常规电气元器件，并且其电连接于试验机中的电气元器件(如电机、各类传感器等)，所述操作控制系统用于控制电机等相关部件的启停，采集各种传感器等电气元器件的信号。所述主轴驱动机构位于所述主轴箱的左侧，所述温控箱位于所述主轴箱的右侧，所述滑台位于所述温控箱的右侧。所述温控箱内设置有加热管和温度传感器，其用于控制所述温控箱内的试验温度。所述主轴驱动机构通过联轴器直连接于所述主轴箱，所述滑台上设置有往复分离驱动机构，所述机架的内部设置有吹灰机构，所述吹灰机构的出口连通所述温控箱。
7.所述往复分离驱动机构包括分离驱动电机、驱动座支架、偏心调整机构、连杆、连接支座、直线导轨副、分离轴以及拉压称重传感器，所述偏心调整机构上安装有位移传感
器，所述驱动座支架内转动设置有驱动轴，所述驱动轴的一端连接于所述分离驱动电机，所述驱动轴的另一端连接于所述偏心调整机构，所述连杆的一端铰接于所述偏心调整机构，所述连杆的另一端铰接于所述连接支座的一侧，所述连接支座的另一侧连接有所述拉压称重传感器，所述连接支座的底端面连接于所述直线导轨副，所述分离轴连接于所述拉压称重传感器。
8.所述吹灰机构包括灰仓、扬灰管道、鼓风机、送灰管道以及上灰管道，所述灰仓分为上灰仓和下灰仓，所述下灰仓内设置有粉尘，所述扬灰管道和所述送灰管道的一端均连通于所述鼓风机的出风口，所述扬灰管道的另一端连通于所述下灰仓，所述送灰管道的另一端连通于所述上灰仓的一侧面，所述上灰管道的一端连通于所述上灰仓的顶端，所述上灰管道的另一端连通于所述温控箱。所述扬灰管道的出风口向下倾斜，所述送灰管道的出风口向上倾斜，且在所述扬灰管道和所述送灰管道的中部均设置有流量调节阀。使用时，所述扬灰管道中的空气将所述下灰仓中的部分粉尘扬起至所述上灰仓中，再通过所述送灰管道中的空气将所述上灰仓中的粉尘输送至所述上灰管道内，并输送到所述温控箱内，实现粉尘工况的模拟疲劳试验。
9.较佳的，所述滑台包括两平行设置的滑动导轨副，所述滑动导轨副上连接有滑板，所述滑板下平面的两侧设置有滑板锁紧机构，所述滑板下平面的中部设置有滑板驱动机构。
10.进一步的，所述滑板驱动机构包括丝杆螺母副和连接于所述丝杆螺母副的驱动手轮，所述丝杆螺母副的螺母固定于所述滑板下平面的中部，所述驱动手轮连接于所述丝杆螺母副的丝杆。同时，为了提高控制精度，所述滑板驱动机构也可以采用电机等方式来驱动。
11.进一步的，所述主轴箱包括主轴箱本体、转动设置于所述主轴箱本体内的主轴以及设置在所述主轴箱本体两端的密封轴承盖和滚动轴承；所述主轴箱本体内放置有润滑油，所述滚动轴承的底端面油浴在所述润滑油内；所述主轴的一端连接有工装定位盘，且所述工装定位盘位于所述温控箱内。
12.进一步的，所述主轴箱本体与相对应的所述密封轴承盖之间均设置有密封纸垫；靠近所述主轴驱动机构一侧的所述密封轴承盖内部设置有无骨架油封，靠近所述温控箱一侧的所述密封轴承盖内部设置有油浸石棉盘根。
13.进一步的，所述密封轴承盖内设置有回油通道，其使得进入到所述密封轴承盖内的润滑油回流到主轴箱本体内，避免渗油漏油的现象发生。
14.进一步的，所述工装定位盘上连接有推式工装板或拉式工装板。所述推式工装板为一平面结构的安装板；所述拉式工装板包括拉式离合器安装底板以及连接于所述拉式离合器安装底板上的拉式工装架，所述拉式工装架和所述拉式离合器安装底板形成一环形笼状，其将拉式离合器盖总成反装入其内部，便将拉式离合器盖总成变成了“推式离合器盖总成”，便于检测。
15.同时，本发明还提出了一种离合器盖总成动态疲劳试验机的试验方法，该试验方法的步骤如下：
16.s1、在所述操作控制系统上选取“调试”模式，并在所述操作控制系统上填写被试验离合器盖总成的产品参数和试验参数，选取与被试验离合器盖总成相适配的工装板，并
将所述工装板安装于所述工装定位盘上，再将被试验离合器盖总成安装在所述工装板上，在所述分离轴上安装与被试验离合器盖总成相适配的模拟分离轴承；
17.s2、根据被试验离合器盖总成的产品参数，调整所述偏心调整机构的偏心量，使所述偏心量等于1/2被试验离合器盖总成的分离行程；
18.s3、启动所述往复分离驱动机构，使所述分离轴处于所述被试验离合器盖总成的最远端(所述连杆与所述偏心调整机构中的偏心轮调整滑块平行且重合时为最远端)；
19.s4、在所述操作控制系统上将所述拉压称重传感器的读值清零，并驱动所述滑台向所述被试验离合器盖总成的方向滑动，当所述分离轴接触到所述被试验离合器盖总成的分离指，并当所述拉压称重传感器的读值显示为50n时停止滑动，再将所述滑台通过所述滑板锁紧机构锁紧，所述滑台被锁紧固定，此时调试完毕；
20.s5、在所述操作控制系统上选取“试验”模式，并按下“启动”按钮，所述温控箱内逐渐升温，所述主轴驱动机构带动所述主轴以50-100r/min的速度在所述温控箱内旋转，所述吹灰机构根据s1中设定的试验参数，确定是否进行吹灰工作；
21.s6、所述温控箱内的温度达到s1中设定的试验参数值时，所述主轴驱动机构带动所述主轴以s1中设定的试验参数值在所述温控箱内旋转；同时，所述往复分离驱动机构启动，进行被试验离合器盖总成分离指端的疲劳试验，并通过所述拉压称重传感器来实时读取被试验离合器盖总成的分离力；
22.s7、在试验过程中当所述拉压称重传感器读取的分离力值突然减小时，所述操作控制系统“报警”以提示被试验离合器盖总成的膜片弹簧有损坏；当被试验离合器盖总成的分离与结合的次数(也即疲劳次数)达到s1中设定的试验参数值时，设备停止工作，试验完成，以证明被试验离合器盖总成满足设定要求。
23.优选的，在步骤s5中，所述主轴驱动机构带动所述主轴以70-100r/min的速度在所述温控箱内旋转，其使得离合器盖总成的预热更加的均匀。
24.本发明专利的有益效果是：(1)通过所述温控箱和所述吹灰机构的设置，能模拟离合器盖总成多种不同的使用工况(高温环境、粉尘环境或者高温与粉尘环境)，能满足不同产品、不同客户要求的试验标准，适用性更强，使得疲劳试验的数据更加全面、准确；(2)在疲劳试验过程中，所述拉压称重传感器实时读取被试验离合器盖总成的分离力，能采集被试验离合器盖总成不同疲劳阶段的分离力，从而更好的研究离合器盖总成的性能，并且能根据分离力值突然减小来判断被试验离合器盖总成的膜片弹簧已损坏，并反馈到所述操作控制系统以给出“报警”提示；(3)通过拉式工装板的设置，将拉式离合器盖总成反装入其内部，也即将拉式离合器盖总成变成了“推式离合器盖总成”，从而满足推式离合器盖总成和拉式离合器盖总成的试验需要。
【附图说明】
25.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
26.图1为本发明专利的整体结构示意图；
27.图2为本发明专利中往复分离驱动机构的结构示意图；
28.图3为图2的俯视图；
29.图4为本发明专利中吹灰机构的结构示意图；
30.图5为本发明专利中滑台的结构示意图；
31.图6为图5的右视图；
32.图7为本发明专利中主轴箱的结构示意图；
33.图8为本发明专利中密封轴承盖的结构示意图；
34.图9为本发明专利中拉式工装板以及拉式离合器盖总成装配状态的结构示意图。
35.图中，100、操作控制系统，200、机架，300、主轴驱动机构，400、主轴箱，410、主轴箱本体、420、主轴，430、密封轴承盖，431、回油通道，440、滚动轴承，450、润滑油，460、工装定位盘，461、推式工装板，462、拉式工装板，463、拉式离合器安装底板，464、拉式工装架，470、密封纸垫，480、无骨架油封，490、油浸石棉盘根，500、温控箱，600、滑台，610、滑动导轨副，620、滑板，630、滑板锁紧机构，640、滑板驱动机构，641、丝杆螺母副，642、驱动手轮，700、往复分离驱动机构，701、分离驱动电机，702、驱动座支架，703、偏心调整机构，704、连杆，705、连接支座，706、直线导轨副，707、分离轴，708、拉压称重传感器，709、位移传感器，710、驱动轴，800、吹灰机构，810、灰仓，811、上灰仓，812、下灰仓，820、扬灰管道，830、鼓风机，840、送灰管道，850、上灰管道，860、粉尘，870、流量调节阀。
【具体实施方式】
36.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
37.参照图1，一种离合器盖总成动态疲劳试验机，包括控制电机等相关部件的启停、采集各种传感器等电气元器件信号的操作控制系统100、机架200以及设置在机架200上平面的主轴驱动机构300、主轴箱400、温控箱500和滑台600，操作控制系统100为一独立的电控柜，其包括计算机、显示器、plc、继电器、低压电源、控制面板等常规电气元器件，并且其电连接于试验机中的电气元器件(如电机、各类传感器等)。主轴驱动机构300位于主轴箱400的左侧，温控箱500位于主轴箱400的右侧，滑台600位于温控箱500的右侧。同时，在温控箱500内设置有加热管和温度传感器，其用于控制所述温控箱500内的试验温度。所述主轴驱动机构300通过联轴器直连接于所述主轴箱400，所述滑台600上设置有往复分离驱动机构700，所述机架200的内部设置有吹灰机构800，所述吹灰机构800的出口连通所述温控箱500。
38.如图2和图3所示，所述往复分离驱动机构700包括分离驱动电机701、驱动座支架702、偏心调整机构703、连杆704、连接支座705、直线导轨副706、分离轴707以及拉压称重传感器708，所述偏心调整机构703上安装有位移传感器709，所述驱动座支架702内转动设置有驱动轴710，所述驱动轴710的一端连接于所述分离驱动电机701，所述驱动轴710的另一端连接于所述偏心调整机构703，所述连杆704的一端铰接于所述偏心调整机构703，所述连杆704的另一端铰接于所述连接支座705的一侧，所述连接支座705的另一侧连接有所述拉
压称重传感器709，所述连接支座705的底端面连接于所述直线导轨副706，所述分离轴707连接于所述拉压称重传感器709。所述往复分离驱动机构700的设置，实现了所述分离轴707的往复运动，从而实现了离合器盖总成的疲劳试验。
39.如图4所示，所述吹灰机构800包括灰仓810、扬灰管道820、鼓风机830、送灰管道840以及上灰管道850，所述灰仓810分为上灰仓811和下灰仓812，所述下灰仓812内设置有粉尘860，所述扬灰管道820和所述送灰管道840的一端均连通于所述鼓风机830的出风口，所述扬灰管道820的另一端连通于所述下灰仓812，所述送灰管道840的另一端连通于所述上灰仓811的一侧面，所述上灰管道850的一端连通于所述上灰仓811的顶端，所述上灰管道850的另一端连通于所述温控箱500。所述扬灰管道820的出风口向下倾斜，所述送灰管道840的出风口向上倾斜，且在所述扬灰管道820和所述送灰管道840的中部均设置有流量调节阀870。使用时，所述扬灰管道820中的空气将所述下灰仓812中的部分粉尘860扬起至所述上灰仓811中，再通过所述送灰管道840中的空气将所述上灰仓811中漂浮的粉尘860输送至所述上灰管道850内，并输送到所述温控箱500内，实现离合器盖总成粉尘工况的模拟疲劳试验。
40.如图5和图6所示，所述滑台600包括两平行设置的滑动导轨副610，所述滑动导轨副610上连接有滑板620，所述滑板620下平面的两侧设置有滑板锁紧机构630，所述滑板620下平面的中部设置有滑板驱动机构640。所述滑板驱动机构640包括丝杆螺母副641和连接于所述丝杆螺母副641的驱动手轮642，所述丝杆螺母副641的螺母固定于所述滑板620下平面的中部，所述驱动手轮642连接于所述丝杆螺母副641的丝杆。
41.如图7所示，所述主轴箱400包括主轴箱本体410、转动设置于所述主轴箱本体410内的主轴420以及设置在所述主轴箱本体410两端的密封轴承盖430和滚动轴承440；所述主轴箱本体410内放置有润滑油450，所述滚动轴承440的底端面油浴在所述润滑油450内，实现滚动轴承440的降温；所述主轴420的一端连接有工装定位盘460，且所述工装定位盘460位于所述温控箱500内。同时，所述主轴箱本体410与相对应的所述密封轴承盖430之间均设置有密封纸垫470；左侧的密封轴承盖430内部设置有无骨架油封480，右侧的密封轴承盖430内部设置有油浸石棉盘根490，油浸石棉盘根490耐高温，能有效避免温控箱500内部的热量破坏密封轴承盖430的密封性能。
42.如图7和图8所示，所述密封轴承盖430内设置有回油通道431，其使得进入到所述密封轴承盖430内的润滑油450回流到主轴箱本体410内，避免渗油漏油的现象发生。
43.如图7和图9所示，所述工装定位盘460上连接有推式工装板461或拉式工装板462。所述推式工装板461为一平面结构的安装板；所述拉式工装板462包括拉式离合器安装底板463以及连接于所述拉式离合器安装底板463上的拉式工装架464，所述拉式工装架464和所述拉式离合器安装底板463形成一环形笼状，其将拉式离合器盖总成反装入其内部，便将拉式离合器盖总成变成了“推式离合器盖总成”，便于检测。
44.如图1至图9所示，试验时，以“fd430”拉式离合器盖总成在200℃的试验温度和粉尘环境下进行试验为例进行说明，其产品参数和试验参数如下表：
[0045][0046]
上述“fd430”拉式离合器盖总成动态疲劳试验机的试验方法，该试验方法的步骤如下：
[0047]
s1、在操作控制系统100上选取“调试”模式，并在所述操作控制系统100上按上表的数据填写产品参数和试验参数，选取与“fd430”拉式离合器盖总成相适配的拉式工装板462，并将拉式工装板462安装在工装定位盘460上，再将“fd430”拉式离合器盖总成安装在拉式工装板462，在分离轴707上安装与“fd430”拉式离合器盖总成相适配的模拟分离轴承；
[0048]
s2、根据产品参数，调整所述偏心调整机构703的偏心量，使所述偏心量为6mm(分离行程12mm的一半)；
[0049]
s3、启动所述往复分离驱动机构700，使所述分离轴707处于最右端(也即与“fd430”拉式离合器盖总成距离最远的位置)；
[0050]
s4、在所述操作控制系统100上将所述拉压称重传感器709的读值清零，并驱动所述滑台600向“fd430”拉式离合器盖总成的方向滑动，当分离轴707接触到“fd430”拉式离合器盖总成的分离指，并当所述拉压称重传感器709的读值显示为50n时停止滑动，再将所述滑台600通过所述滑板锁紧机构630锁紧，所述滑台600被锁紧固定，此时调试完毕；
[0051]
s5、在所述操作控制系统100上选取“试验”模式，并按下“启动”按钮，所述温控箱500内逐渐升温，所述主轴驱动机构300带动所述主轴420以50r/min的速度在所述温控箱500内旋转，实现均匀预热。同时，启动吹灰机构800向温控箱500内吹入粉尘860，由于温控箱500内空气温度高，形成空气对流，粉尘860能较好的进入到温控箱500内，实现粉尘工况的模式疲劳试验；
[0052]
s6、当所述温控箱500内的温度达到s1中设定的试验参数值200℃时，所述主轴驱动机构300带动所述主轴420以1500r/min的速度在所述温控箱500内旋转；同时，所述往复分离驱动机构700启动，进行“fd430”拉式离合器盖总成分离指端的疲劳试验(分离行程为12mm，也即偏心量的2倍)，并通过所述拉压称重传感器709来实时读取被试验离合器盖总成的分离力；
[0053]
s7、在试验过程中当所述拉压称重传感器709读取的最大分离力值突然减小时，所述操作控制系统100“报警”以提示“fd430”拉式离合器盖总成的膜片弹簧有损坏；当“fd430”拉式离合器盖总成的分离与结合的次数(也即疲劳次数)达到7万次时，设备停止工作，试验完成，以证明“fd430”拉式离合器盖总成满足设计要求，也即疲劳寿命达到要求。
[0054]
当然，在试验的过程中还可以根据实际需要，也可以设定不同的试验温度，选择不同的试验工况。
[0055]
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种离合器盖总成动态疲劳试验机，包括操作控制系统、机架以及设置在所述机架上平面上的主轴驱动机构、主轴箱、温控箱和滑台，所述主轴驱动机构位于所述主轴箱的左侧，所述温控箱位于所述主轴箱的右侧，所述滑台位于所述温控箱的右侧，其特征在于，所述主轴驱动机构通过联轴器直连接于所述主轴箱，所述滑台上设置有往复分离驱动机构，所述机架的内部设置有吹灰机构，所述吹灰机构的出口连通所述温控箱；所述往复分离驱动机构包括分离驱动电机、驱动座支架、偏心调整机构、连杆、连接支座、直线导轨副、分离轴以及拉压称重传感器，所述偏心调整机构上安装有位移传感器，所述驱动座支架内转动设置有驱动轴，所述驱动轴的一端连接于所述分离驱动电机，所述驱动轴的另一端连接于所述偏心调整机构，所述连杆的一端铰接于所述偏心调整机构，所述连杆的另一端铰接于所述连接支座的一侧，所述连接支座的另一侧连接有所述拉压称重传感器，所述连接支座的底端面连接于所述直线导轨副，所述分离轴连接于所述拉压称重传感器；所述吹灰机构包括灰仓、扬灰管道、鼓风机、送灰管道以及上灰管道，所述灰仓分为上灰仓和下灰仓，所述下灰仓内设置有粉尘，所述扬灰管道和所述送灰管道的一端均连通于所述鼓风机的出风口，所述扬灰管道的另一端连通于所述下灰仓，所述送灰管道的另一端连通于所述上灰仓的一侧面，所述上灰管道的一端连通于所述上灰仓的顶端，所述上灰管道的另一端连通于所述温控箱。2.如权利要求1所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述滑台包括两平行设置的滑动导轨副，所述滑动导轨副上连接有滑板，所述滑板下平面的两侧设置有滑板锁紧机构，所述滑板下平面的中部设置有滑板驱动机构。3.如权利要求2所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述滑板驱动机构包括丝杆螺母副和连接于所述丝杆螺母副的驱动手轮，所述丝杆螺母副的螺母固定于所述滑板下平面的中部，所述驱动手轮连接于所述丝杆螺母副的丝杆。4.如权利要求1所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述主轴箱包括主轴箱本体、转动设置于所述主轴箱本体内的主轴以及设置在所述主轴箱本体两端的密封轴承盖和滚动轴承；所述主轴箱本体内放置有润滑油，所述滚动轴承的底端面油浴在所述润滑油内；所述主轴的一端连接有工装定位盘，且所述工装定位盘位于所述温控箱内。5.如权利要求4所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述主轴箱本体与相对应的所述密封轴承盖之间均设置有密封纸垫；靠近所述主轴驱动机构一侧的所述密封轴承盖内部设置有无骨架油封，靠近所述温控箱一侧的所述密封轴承盖内部设置有油浸石棉盘根。6.如权利要求5所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述密封轴承盖内设置有回油通道。7.如权利要求4所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述工装定位盘上连接有推式工装板或拉式工装板。8.如权利要求7所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机，其特征在于，所述拉式工装板包括拉式离合器安装底板以及连接于所述拉式离合器安装底板上的拉式工装架。9.如权利要求1-8任一所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机的试验方法，其特征在于，该试验方法的步骤如下：
s1、在所述操作控制系统上选取“调试”模式，并在所述操作控制系统上填写被试验离合器盖总成的产品参数和试验参数，选取与被试验离合器盖总成相适配的工装板，并将所述工装板安装于所述工装定位盘上，再将被试验离合器盖总成安装在所述工装板上，在所述分离轴上安装与被试验离合器盖总成相适配的模拟分离轴承；s2、根据被试验离合器盖总成的产品参数，调整所述偏心调整机构的偏心量，使所述偏心量等于1/2被试验离合器盖总成的分离行程；s3、启动所述往复分离驱动机构，使所述分离轴处于所述被试验离合器盖总成的最远端；s4、在所述操作控制系统上将所述拉压称重传感器的读值清零，并驱动所述滑台向所述被试验离合器盖总成的方向滑动，当所述分离轴接触到所述被试验离合器盖总成的分离指，并当所述拉压称重传感器的读值显示为50n时停止滑动，再将所述滑台通过所述滑板锁紧机构锁紧，所述滑台被锁紧固定，此时调试完毕；s5、在所述操作控制系统上选取“试验”模式，并按下“启动”按钮，所述温控箱内逐渐升温，所述主轴驱动机构带动所述主轴以50-100r/min的速度在所述温控箱内旋转，所述吹灰机构根据s1中设定的试验参数，确定是否进行工作；s6、所述温控箱内的温度达到s1中设定的试验参数值时，所述主轴驱动机构带动所述主轴以s1中设定的试验参数值在所述温控箱内旋转；同时，所述往复分离驱动机构启动，进行被试验离合器盖总成分离指端的疲劳试验，并通过所述拉压称重传感器来实时读取被试验离合器盖总成的分离力；s7、在试验过程中当所述拉压称重传感器读取的分离力值突然减小时，所述操作控制系统“报警”以提示被试验离合器盖总成的膜片弹簧有损坏；当被试验离合器盖总成的分离与结合的次数达到s1中设定的试验参数值时，设备停止工作，试验完成，以证明被试验离合器盖总成满足设定要求。10.如权利要求9所述的一种离合器盖总成动态疲劳试验机的试验方法，其特征在于，在步骤s5中，所述主轴驱动机构带动所述主轴以70-100r/min的速度在所述温控箱内旋转。

技术总结
本发明公开了一种离合器盖总成动态疲劳试验机及其试验方法，包括操作控制系统、机架以及设置在所述机架上平面上的主轴驱动机构、主轴箱、温控箱和滑台，所述主轴驱动机构位于所述主轴箱的左侧，所述温控箱位于所述主轴箱的右侧，所述滑台位于所述温控箱的右侧，其特征在于，所述主轴驱动机构通过联轴器直连接于所述主轴箱，所述滑台上设置有往复分离驱动机构，所述机架的内部设置有吹灰机构，所述吹灰机构的出口连通所述温控箱。本发明专利通过结构的设计，其不仅能满足推式离合器盖总成和拉式离合器盖总成的试验需要，同时还能进行离合器盖总成动态分离力的检测与疲劳试验的监控，可以模拟多种使用工况，疲劳试验的数据更加全面，更准确。更准确。更准确。


技术研发人员：李勇 罗显兵
受保护的技术使用者：黄石盛鼎自动化科技有限公司
技术研发日：2021.11.28
技术公布日：2022/3/8