一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法与流程

1.本发明涉及汽车照明灯具技术领域，具体为一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法。


背景技术：

2.前照灯是指装于汽车头部两侧，用于夜间行车道路的照明装置。有两灯制和四灯制之分。前照灯的照明效果直接影响夜间行车驾驶的操作和交通安全，因此世界各国交通管理部门一般都以法律形式规定了汽车前照灯的照明标准，以确保夜间行车的安全。
3.专利号cn102927512b公开了一种汽车前照灯，包括灯壳体，位于灯壳体内的发光体基座，安装于发光体基座上的led发光体，设在灯壳体内的反光碗，发光体基座为将led发光体产生的热量进行传输的导热基座，反光碗上固定设置有透镜支架，透镜支架上安装有透镜，在灯壳体内设有换光电机，换光电机的伸缩轴上设有可拆卸的遮光片，以及一端位于灯壳体内与发光体基座接触传热，另一端穿过灯壳体位于灯壳体外部的导热管，所述位于灯壳体外部的导热管上设置有散热鳍片。
4.该装置在使用时存在以下几个缺点：1、上述汽车前照灯在使用时内部发光体携带有多组导线，前照灯在安装时，导线容易散乱，阻碍汽车前照灯的安装；2、汽车前照灯的灯罩大多采用螺栓与螺母的方式与前照灯灯体进行连接，连接效率较低。


技术实现要素：

5.本发明的目的在于提供一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种便于排线的汽车前照灯灯体，包括汽车的前照灯本体和与之配合的灯罩，所述前照灯本体的一侧设置有用于前照灯本体与灯罩连接的卡扣结构，所述卡扣结构的一端连接有灯罩，所述前照灯本体的底端设置有用于前照灯本体闭合的扣盘，所述扣盘的内部设置有用于前照灯线体固定的排线结构；所述排线结构包括开设于扣盘内部的内腔，所述内腔的内部设置有转盘，所述转盘的两侧连接有卡条，所述卡条的一端连接至用于卡条弹性伸缩的复位弹簧轴外侧，所述卡条的另一端连接至用于限制卡条移出的限位盒内部，所述限位盒设置于内腔的两侧，所述卡条的顶端一侧设置有衔接杆，所述衔接杆的顶端连接有圈盘，所述圈盘的一侧开设有将前照灯线体卡合的卡线槽，所述扣盘的一端两侧设置有用于前照灯线体固位的弧槽板，所述转盘的顶端连接有转轴，所述转轴的上方连接有转钮，所述转钮的内部开设有用于转轴线性移动的腔槽。
7.优选的，所述扣盘的一侧开设有定位槽，所述转钮的一端转动连接有与定位槽相配合的定位杆。
8.优选的，所述转盘的外侧设置有多组弧板，所述卡条的外侧设置有多组弧条板，多
组所述弧板与多组弧条板之间相互配合。
9.优选的，所述扣盘的一端两侧分别开设有穿孔和导线孔，所述穿孔和导线孔为两组，用于前照灯线体贯穿扣盘的穿插。
10.优选的，所述扣盘的一端两侧开设有用于衔接杆线性移动的限位槽。
11.优选的，所述转轴的顶端外侧套接有用于扣盘弹性复位的第一弹簧，所述第一弹簧设置于扣盘的底端。
12.优选的，所述卡扣结构包括设置于灯罩一侧的多组卡栓，多组所述卡栓的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部设置有第二弹簧，所述第二弹簧的一侧滑动连接有卡板。
13.优选的，所述卡板的一端开设有便于卡板卡合的斜角，所述斜角的角度为45
°
。
14.优选的，所述前照灯本体的一侧开设有多组与卡栓配合的内扣槽，所述内扣槽的底端开设有用于卡板卡合的卡合槽。
15.一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法，包括以下步骤：步骤（a）、将灯罩的卡栓对准前照灯本体一侧与之对应的内扣槽位置，按压灯罩，卡栓一侧卡板挤压移动至移动槽内部，内扣槽壁挤压第一弹簧收缩，直至卡板移动至卡合槽内部，第一弹簧受力削弱，将卡板从移动槽内部挤压而出，伸长至卡合槽之中，带动灯罩固定在前照灯本体一侧，完成前照灯本体的组装；步骤（b）、将前照灯本体内部灯泡携带的多束导线依次穿过导线孔和穿孔，而后导线与外侧连接处进行连接；步骤（c）、旋转转钮，带动转轴底端转盘，转盘外侧的弧板与两侧卡条的弧条板相互配合，卡条从复位弹簧轴的外侧移动至限位盒之中，带动两侧卡条顶端衔接杆在限位槽的内部相向移动，将穿孔内部的多束导线固定在圈盘的卡线槽与弧槽板之间；步骤（d）、转动位于转钮顶端的定位杆，使其卡合在位于扣盘一侧的定位槽之中，将转钮的角度固定，完成导线的排布与整理；步骤（e）、解除对导线的排布时，将定位杆从定位槽之中转出，向下按压转钮，转钮挤压第二弹簧，带动转盘从卡条位置向下移出，卡条与转盘之间失去相对作用力，卡条回复卷绕至复位弹簧轴外侧，致使卡条顶端圈盘相背移动，解除对导线的束缚。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：1. 本发明通过设置的排线结构，将前照灯本体内部灯泡连接的导线束快速固定，同时通过圈盘与弧槽板之间的卡线槽将多束导线挤压收束，防止多束导线在外侧出现散乱，影响灯体安装效果，同时解除对导线的收束也较为方便，能够在一定程度上提高前照灯灯体的安装效率。
17.2. 本发明通过设置的卡扣结构，将灯罩通过卡栓一侧的卡板插合在前照灯本体底端卡合槽之中，通过卡板语卡合槽之间的阻碍作用，完成灯罩与前照灯本体的固定连接效果，相较于传统的灯罩的安装方式，更加方便快捷，同时固定效果更加稳定。
附图说明
18.图1为本发明实施例的前照灯本体结构示意图；图2为本发明实施例的灯罩结构示意图；图3为本发明实施例的前照灯本体背侧结构示意图；
图4为本发明实施例的扣盘剖面结构示意图；图5为本发明实施例的扣盘内部结构示意图；图6为本发明实施例的扣盘俯视结构示意图；图7为本发明实施例的卡栓结构示意图。
19.图中：1、前照灯本体；101、内扣槽；102、卡合槽；2、灯罩；201、卡栓；202、移动槽；203、第一弹簧；204、卡板；3、扣盘；301、转钮；3011、腔槽；302、转轴；303、转盘；3031、弧板；304、卡条；3041、弧条板；305、复位弹簧轴；306、内腔；307、导线孔；308、穿孔；309、弧槽板；310、限位槽；311、限位盒；312、衔接杆；313、圈盘；3131、卡线槽；314、第二弹簧；315、定位槽；316、定位杆。
具体实施方式
20.为了便于解决现有的前照灯在安装时，导线容易散乱，阻碍汽车前照灯的安装和汽车前照灯的灯罩大多采用螺栓与螺母的方式与前照灯灯体进行连接，连接效率较低的问题，本发明发明提供了一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法。下面将结合本发明发明中的附图，对本发明发明中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的发明仅仅是本发明一部分发明，而不是全部的发明。基于本发明中的发明，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他发明，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1-7，本发明提供了一种便于排线的汽车前照灯灯体，包括汽车的前照灯本体1和与之配合的灯罩2，前照灯本体1的一侧设置有用于前照灯本体1与灯罩2连接的卡扣结构，卡扣结构的一端连接有灯罩2，前照灯本体1的底端设置有用于前照灯本体1闭合的扣盘3，扣盘3的内部设置有用于前照灯线体固定的排线结构；排线结构包括开设于扣盘3内部的内腔306，内腔306的内部设置有转盘303，转盘303的两侧连接有卡条304，卡条304的一端连接至用于卡条304弹性伸缩的复位弹簧轴305外侧，卡条304的另一端连接至用于限制卡条304移出的限位盒311内部，限位盒311设置于内腔306的两侧，卡条304的顶端一侧设置有衔接杆312，衔接杆312的顶端连接有圈盘313，圈盘313的一侧开设有将前照灯线体卡合的卡线槽3131，扣盘3的一端两侧设置有用于前照灯线体固位的弧槽板309，转盘303的顶端连接有转轴302，转轴302的上方连接有转钮301，转钮301的内部开设有用于转轴302线性移动的腔槽3011。
22.进一步的扣盘3的一侧开设有定位槽315，转钮301的一端转动连接有与定位槽315相配合的定位杆316，通过设置的定位杆316，将转钮301固定，防止其出现误转动。
23.进一步的转盘303的外侧设置有多组弧板3031，卡条304的外侧设置有多组弧条板3041，多组弧板3031与多组弧条板3041之间相互配合，通过设置的多组弧板3031与多组弧条板3041，转盘303可以带动卡条304移动转动。
24.进一步的扣盘3的一端两侧分别开设有穿孔308和导线孔307，穿孔308和导线孔307为两组，用于前照灯线体贯穿扣盘3的穿插，通过设置的穿孔308和导线孔307，方便前照灯线体贯穿扣盘3。
25.进一步的扣盘3的一端两侧开设有用于衔接杆312线性移动的限位槽310，通过设置的限位槽310，便于衔接杆312的线性移动。
26.进一步的转轴302的顶端外侧套接有用于转钮301弹性复位的第一弹簧203，第一
弹簧203设置于转钮301的底端，通过设置的第一弹簧203，便于转钮301位置的回复。
27.进一步的卡扣结构包括设置于灯罩2一侧的多组卡栓201，多组卡栓201的内部开设有移动槽202，移动槽202的内部设置有第二弹簧314，第二弹簧314的一侧滑动连接有卡板204，通过设置的第二弹簧314，便于卡板204的弹性伸出。
28.进一步的卡板204的一端开设有便于卡板204卡合的斜角，斜角的角度为45
°
，通过开设的45
°
斜角，方便卡板204受力。
29.进一步的前照灯本体1的一侧开设有多组与卡栓201配合的内扣槽101，内扣槽101的底端开设有用于卡板204卡合的卡合槽102，通过设置的内扣槽101，便于卡板204的固定。
30.一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法，包括以下步骤：步骤（a）、将灯罩2的卡栓201对准前照灯本体1一侧与之对应的内扣槽101位置，按压灯罩2，卡栓201一侧卡板204挤压移动至移动槽202内部，内扣槽101壁挤压第一弹簧203收缩，直至卡板204移动至卡合槽102内部，第一弹簧203受力削弱，将卡板204从移动槽202内部挤压而出，伸长至卡合槽102之中，带动灯罩2固定在前照灯本体1一侧，完成前照灯本体1的组装，使得灯罩2的安装更加便捷；步骤（b）、将前照灯本体1内部灯泡携带的多束导线依次穿过导线孔307和穿孔308，而后导线与外侧连接处进行连接，方便导线的穿插；步骤（c）、旋转转钮301，带动转轴302底端转盘303，转盘303外侧的弧板3031与两侧卡条304的弧条板3041相互配合，卡条304从复位弹簧轴305的外侧移动至限位盒311之中，带动两侧卡条304顶端衔接杆312在限位槽310的内部相向移动，将穿孔308内部的多束导线固定在圈盘313的卡线槽3131与弧槽板309之间，将导线的位置限定，方便后续导线位置的固定；步骤（d）、转动位于转钮301顶端的定位杆316，使其卡合在位于扣盘3一侧的定位槽315之中，将转钮301的角度固定，完成导线的排布与整理；步骤（e）、解除对导线的排布时，将定位杆316从定位槽315之中转出，向下按压转钮301，转钮301挤压第二弹簧314，带动转盘303从卡条304位置向下移出，卡条304与转盘303之间失去相对作用力，卡条304回复卷绕至复位弹簧轴305外侧，致使卡条304顶端圈盘313相背移动，解除对导线的束缚，方便对前照灯灯体1后续的安装与操作。
31.本发明的一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法，具有以下优点：1.本发明通过设置的排线结构，将前照灯本体内部灯泡连接的导线束快速固定，同时通过圈盘与弧槽板之间的卡线槽将多束导线挤压收束，防止多束导线在外侧出现散乱，影响灯体安装效果，同时解除对导线的收束也较为方便，能够在一定程度上提高前照灯灯体的安装效率。
32.2.本发明通过设置的卡扣结构，将灯罩通过卡栓一侧的卡板插合在前照灯本体底端卡合槽之中，通过卡板语卡合槽之间的阻碍作用，完成灯罩与前照灯本体的固定连接效果，相较于传统的灯罩的安装方式，更加方便快捷，同时固定效果更加稳定。
33.尽管已经示出和描述了本发明的发明，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些发明进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：包括汽车的前照灯本体（1）和与之配合的灯罩（2），所述前照灯本体（1）的一侧设置有用于前照灯本体（1）与灯罩（2）连接的卡扣结构，所述卡扣结构的一端连接有灯罩（2），所述前照灯本体（1）的底端设置有用于前照灯本体（1）闭合的扣盘（3），所述扣盘（3）的内部设置有用于前照灯线体固定的排线结构；所述排线结构包括开设于扣盘（3）内部的内腔（306），所述内腔（306）的内部设置有转盘（303），所述转盘（303）的两侧连接有卡条（304），所述卡条（304）的一端连接至用于卡条（304）弹性伸缩的复位弹簧轴（305）外侧，所述卡条（304）的另一端连接至用于限制卡条（304）移出的限位盒（311）内部，所述限位盒（311）设置于内腔（306）的两侧，所述卡条（304）的顶端一侧设置有衔接杆（312），所述衔接杆（312）的顶端连接有圈盘（313），所述圈盘（313）的一侧开设有将前照灯线体卡合的卡线槽（3131），所述扣盘（3）的一端两侧设置有用于前照灯线体固位的弧槽板（309），所述转盘（303）的顶端连接有转轴（302），所述转轴（302）的上方连接有转钮（301），所述转钮（301）的内部开设有用于转轴（302）线性移动的腔槽（3011）。2.根据权利要求1所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述扣盘（3）的一侧开设有定位槽（315），所述转钮（301）的一端转动连接有与定位槽（315）相配合的定位杆（316）。3.根据权利要求1所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述转盘（303）的外侧设置有多组弧板（3031），所述卡条（304）的外侧设置有多组弧条板（3041），多组所述弧板（3031）与多组弧条板（3041）之间相互配合。4.根据权利要求1所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述扣盘（3）的一端两侧分别开设有穿孔（308）和导线孔（307），所述穿孔（308）和导线孔（307）为两组，用于前照灯线体贯穿扣盘（3）的穿插。5.根据权利要求4所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述扣盘（3）的一端两侧开设有用于衔接杆（312）线性移动的限位槽（310）。6.根据权利要求1所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述转轴（302）的顶端外侧套接有用于转钮（301）弹性复位的第一弹簧（203），所述第一弹簧（203）设置于转钮（301）的底端。7.根据权利要求1所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述卡扣结构包括设置于灯罩（2）一侧的多组卡栓（201），多组所述卡栓（201）的内部开设有移动槽（202），所述移动槽（202）的内部设置有第二弹簧（314），所述第二弹簧（314）的一侧滑动连接有卡板（204）。8.根据权利要求7所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述卡板（204）的一端开设有便于卡板（204）卡合的斜角，所述斜角的角度为45
°
。9.根据权利要求1所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体，其特征在于：所述前照灯本体（1）的一侧开设有多组与卡栓（201）配合的内扣槽（101），所述内扣槽（101）的底端开设有用于卡板（204）卡合的卡合槽（102）。10.基于权利要求1-9任一项所述的一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤（a）、将灯罩（2）的卡栓（201）对准前照灯本体（1）一侧与之对应的内扣槽（101）位
置，按压灯罩（2），卡栓（201）一侧卡板（204）挤压移动至移动槽（202）内部，内扣槽（101）壁挤压第一弹簧（203）收缩，直至卡板（204）移动至卡合槽（102）内部，第一弹簧（203）受力削弱，将卡板（204）从移动槽（202）内部挤压而出，伸长至卡合槽（102）之中，带动灯罩（2）固定在前照灯本体（1）一侧，完成前照灯本体（1）的组装；步骤（b）、将前照灯本体（1）内部灯泡携带的多束导线依次穿过导线孔（307）和穿孔（308），而后导线与外侧连接处进行连接；步骤（c）、旋转转钮（301），带动转轴（302）底端转盘（303），转盘（303）外侧的弧板（3031）与两侧卡条（304）的弧条板（3041）相互配合，卡条（304）从复位弹簧轴（305）的外侧移动至限位盒（311）之中，带动两侧卡条（304）顶端衔接杆（312）在限位槽（310）的内部相向移动，将穿孔（308）内部的多束导线固定在圈盘（313）的卡线槽（3131）与弧槽板（309）之间；步骤（d）、转动位于转钮（301）顶端的定位杆（316），使其卡合在位于扣盘（3）一侧的定位槽（315）之中，将转钮（301）的角度固定，完成导线的排布与整理；步骤（e）、解除对导线的排布时，将定位杆（316）从定位槽（315）之中转出，向下按压转钮（301），转钮（301）挤压第二弹簧（314），带动转盘（303）从卡条（304）位置向下移出，卡条（304）与转盘（303）之间失去相对作用力，卡条（304）回复卷绕至复位弹簧轴（305）外侧，致使卡条（304）顶端圈盘（313）相背移动，解除对导线的束缚。

技术总结
本发明公开了一种便于排线的汽车前照灯灯体及其组装方法，其汽车前照灯灯体包括汽车的前照灯本体和与之配合的灯罩，所述前照灯本体的一侧设置有用于前照灯本体与灯罩连接的卡扣结构，所述卡扣结构的一端连接有灯罩，所述前照灯本体的底端设置有用于前照灯本体闭合的扣盘，所述扣盘的内部设置有用于前照灯线体固定的排线结构。本发明通过设置的排线结构，将前照灯本体内部灯泡连接的导线束快速固定，同时通过圈盘与弧槽板之间的卡线槽将多束导线挤压收束，防止多束导线在外侧出现散乱，影响灯体安装效果，同时解除对导线的收束也较为方便，能够在一定程度上提高前照灯灯体的安装效率。装效率。装效率。


技术研发人员：陈剑
受保护的技术使用者：江苏伟世达车辆科技有限公司
技术研发日：2021.11.29
技术公布日：2022/3/8