一种车辆载重实时监测系统的制作方法

1.本发明公开涉及称重设备技术领域，尤其涉及一种车辆载重实时监测系统。


背景技术：

2.一直以来，货车载货的称重监测都是由地磅去完成。而地磅所能称量的重量只是一个瞬时的状态，并不能对货车载货重量进行实时的监测，达到对车辆运力进行优化和车辆超载预警。


技术实现要素：

3.本公开实施例提供一种车辆载重实时监测系统，解决了现有称重设备无法对货车载货重量进行实时的监测的问题。所述技术方案如下：
4.根据本公开实施例的第一方面，提供一种车辆载重实时监测系统，包括车载检测终端和设置于车辆上的传感器模块，车载检测终端包括数据处理模块、用于获取车辆位置信息的定位模块、用于将数据处理模块的处理结果进行传输的通讯模块。
5.根据车辆上设置的传感器获得的车辆形态数据得到车辆载重，能让车辆驾驶者实时获取车辆当前载重信息，并通过通讯模块将车辆的实时数据发送至服务端进行处理。
6.在一个实施例中，车载检测终端还包括有报警模块，用于在发生异常情况时发出警报提醒。
7.在一个实施例中，车载检测终端还包括有显示模块，用于将数据处理模块处理结果进行显示。
8.在一个实施例中，数据处理模块包括载重计算模块，用于将传感器模块获取的车辆形态变化数据转换为车辆载重数据；
9.判断模块，用于将实时获取的车辆载重数据与预设车辆载重数据进行对比，判断是否超载，若发生超载，向报警模块发出报警指令；
10.定位信息处理模块，将实时获取的车辆位置信息进行处理得到车辆运行轨迹。
11.在一个实施例中，通讯模块包括lora无线通信模块和4g通信模组。
12.通过lora/4g通信方式的组合、切换，不仅可以增加通信的稳定性，而且lora通信方式的引入，还能有效减少4g流量通信费用的支出。
13.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本公开。
附图说明
14.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本公开的实施例，并与说明书一起用于解释本公开的原理。
15.图1是本公开实施例提供的一种车辆载重实时监测系统的结构示意图；
16.图2是本公开实施例提供的一种车辆载重实时监测系统的数据处理模块的结构示
意图。
17.图中，1.车载检测终端，101.数据处理模块，1011.载重计算模块，1012. 判断模块，1013.定位信息处理模块，102.定位模块，103.通讯模块，104.显示模块，105.报警模块，2.传感器模块。
具体实施方式
18.这里将详细地对示例性实施例进行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本公开相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本公开的一些方面相一致的装置的例子。
19.实施例1
20.如图1所示，一种车辆载重实时监测系统，包括车载检测终端1和设置于车辆上的传感器模块2，本实施例中，传感器类型包括：位移式传感器、电阻应变片压力传感器、光纤应变传感器、超声波传感器、半导体应变片压力传感器、压阻式压力传感器、电感式传感器、电容式传感器、谐振式压力传感器、悬臂梁式传感器、轴销式传感器。车载传感器可以是以上传感器中一种或多种传感器配合使用进行测量，各传感器分别测量车辆由于受到货物重量影响而导致的车辆车架高度变化或车架各部位受力变形状态，从而获取的所有传感器数据用于车辆载重计算。车载检测终端1包括数据处理模块101、用于获取车辆位置信息的定位模块102、用于将数据处理模块101的处理结果进行传输的通讯模块103。
21.车载检测终端1还包括有显示模块104，用于将数据处理模块101处理结果进行显示。显示模块104可以为显示屏，与数据处理模块101连接，将车辆载重进行实时显示，能够让车辆驾驶者实时获取车辆当前载重信息。
22.车载检测终端1还包括有报警模块105，用于在发生异常情况时发出警报提醒。报警模块105接收数据处理模块101的报警指令，进行报警。
23.具体的，传感器数据在经数据处理模块101处理时，如果传感器数据超出数据处理模块101设定的正常范围，那么数据处理模块101将通过报警模块10 5进行报警，并将报警信息通过通信模块103传输至服务器。服务器收到异常报警信息后进行显示并通知相关维护人员进行处理。车载检测终端1通过数据处理模块101与定位模块102、传感器模块2、通信模块105的通信，可判断定位模块102是否正常(能否正常定位)、传感器模块2是否正常、通信模块10 5能否正常接收和发送通信数据，从而判断车载检测终端本身是否存在异常，从而在显示模块104上进行终端异常报警显示和报警模块报警。服务器也可以通过车载检测终端1是否正常上传通信数据和车载检测终端1上传的异常报警信息，对车载检测终端1的健康进行判断，以及做出相应的维护提示。
24.数据处理模块101包括载重计算模块1011，用于将传感器模块获取的车辆形态变化数据转换为车辆载重数据；本实施例中，数据处理模块包括数据信号转换芯片、主控芯片，传感器测量得到的模拟量/数字量信号通过数据信号转换芯片传输至主控芯片，主控芯片运行程序中算法将信号量计算成车辆载重数据。
25.判断模块1012，用于将实时获取的车辆载重数据与预设车辆载重数据进行对比，判断是否超载，若发生超载，向报警模块105发出报警指令。
26.定位信息处理模块1013，将实时获取的车辆位置信息进行记录并处理得到车辆分布情况、车辆过往路径。
27.定位信息处理模块1013，将实时获取的车辆位置信息进行记录并通过通信模块发送至服务器，服务器将定位数据进行保存，并可根据实时定位数据和过往定位数据在地图上进行画点标出车辆分布情况和车辆过往路径。
28.通讯模块103包括lora无线通信模块和4g通信模组。本实施例中，在服务器端lora通信模块覆盖的几公里范围内，将数据实时传输至服务器端，而且无需4g覆盖即可完成通信。在超出lora通信覆盖的范围后，终端将通过4g通信模组在已经覆盖4g信号区域进行4g数据通信，亦可将车辆的实时数据发送至服务端进行处理。通过lora/4g通信方式的组合、切换，不仅可以增加通信的稳定性，而且lora通信方式的引入，还能有效减少4g流量通信费用的支出。
29.本发明的一种车辆载重实时监测系统，根据车辆上设置的传感器获得的车辆形态数据得到车辆载重，能让车辆驾驶者实时获取车辆当前载重信息，结合报警模块，避免出现超载的情况；根据定位模块显示车辆位置，得到所有车辆的分布情况，并对应其载重信息，可以对车辆当前运载情况和车辆所在位置进行筛选，为车辆的调配提供数据支持；通过lora/4g通信方式的组合、切换，不仅可以增加通信的稳定性，而且lora通信方式的引入，还能有效减少4g流量通信费用的支出。
30.本实施例中，本领域技术人员在考虑说明书及实践这里公开的公开后，将容易想到本公开的其它实施方案。本技术旨在涵盖本公开的任何变型、用途或者适应性变化，这些变型、用途或者适应性变化遵循本公开的一般性原理并包括本公开未公开的本技术领域中的公知常识或惯用技术手段。说明书和实施例仅被视为示例性的，本公开的真正范围和精神由下面的权利要求指出。
31.应当理解的是，本公开并不局限于上面已经描述并在附图中示出的精确结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本公开的范围仅由所附的权利要求来限制。

技术特征：
1.一种车辆载重实时监测系统，其特征在于，包括车载检测终端和设置于车辆上的传感器模块，所述车载检测终端包括数据处理模块、用于获取车辆位置信息的定位模块、用于将所述数据处理模块的处理结果进行传输的通讯模块。2.根据权利要求1所述的一种车辆载重实时监测系统，其特征在于，所述车载检测终端还包括有报警模块，用于在发生异常情况时发出警报提醒。3.根据权利要求1所述的一种车辆载重实时监测系统，其特征在于，所述车载检测终端还包括有显示模块，用于将所述数据处理模块处理结果进行显示。4.根据权利要求1所述的一种车辆载重实时监测系统，其特征在于，所述数据处理模块包括载重计算模块，用于将所述传感器模块获取的车辆形态变化数据转换为车辆载重数据；判断模块，用于将实时获取的车辆载重数据与预设车辆载重数据进行对比，判断是否超载，若发生超载，向报警模块发出报警指令；定位信息处理模块，将实时获取的车辆位置信息进行处理得到车辆运行轨迹。5.根据权利要求1所述的一种车辆载重实时监测系统，其特征在于，所述通讯模块包括lora无线通信模块和4g通信模组。

技术总结
本发明公开提供一种车辆载重实时监测系统，包括车载检测终端和设置于车辆上的传感器模块，车载检测终端包括数据处理模块、用于获取车辆位置信息的定位模块、用于将数据处理模块的处理结果进行传输的通讯模块。根据车辆上设置的传感器获得的车辆形态数据得到车辆载重，能让车辆驾驶者实时获取车辆当前载重信息，结合报警模块，避免出现超载的情况；根据定位模块显示车辆位置，得到所有车辆的分布情况，并对应其载重信息，可以对车辆当前运载情况和车辆所在位置进行筛选，为车辆的调配提供数据支持；通过LORA/4G通信方式的组合、切换，不仅可以增加通信的稳定性，还能有效减少4G流量通信费用的支出。量通信费用的支出。量通信费用的支出。


技术研发人员：丘书凡 吕就敏
受保护的技术使用者：梅州粤顺科技有限公司
技术研发日：2021.09.06
技术公布日：2022/3/8