一种电力基建现场车辆标签化管理系统及方法与流程

1.本发明属于工程设备管理技术领域，具体涉及一种电力基建现场车辆标签化管理系统及方法，适用于提高电力基建现场工程车辆管理的自动化程度。


背景技术：

2.在电力行业的基础设施建设中，工程车辆的进入和工作主要靠调度室下达工作指令，对于工程车辆实时工作情况，指挥中心和调度监测无法监测。
3.目前电力基建现场对工程车辆的管理主要依靠门禁系统的车牌识别，对于车辆在基建场地内部的行动轨迹和工作时长只能通过现场人员记录、操作员汇报等方式记录，无法做到工程车辆的实施作业监控，同时，现有管理方法无法将工程车辆以及该车辆上相应的操作员相互绑定，无法对车辆操作是否符合规范以及操作人员是否具有相应资质进行判断，存在工程车辆管理的自动化程度低的问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是克服现有技术存在的上述问题，提供一种自动化程度高的电力基建现场车辆标签化管理系统及方法。
5.为实现以上目的，本发明提供了以下技术方案：一种电力基建现场车辆标签化管理系统，所述管理系统包括车辆管理模块、人员管理模块、现场管理模块、视频监控设备、标签查验设备，所述车辆管理模块、人员管理模块、视频监控设备、标签查验设备均与现场管理模块信号连接；所述车辆管理模块包括多个与各类工程车辆一一对应的车辆标签子模块，所述车辆标签子模块用于存储车辆的基本信息；所述人员管理模块包括多个与工作人员一一对应的人员标签子模块，所述人员标签子模块用于存储工作人员的人像信息且与对应的车辆标签子模块绑定；所述现场管理模块用于将通过标签查验设备实时采集的车辆基本信息、通过视频监控设备实时采集的人像信息与车辆标签子模块、人员标签子模块比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理。
6.所述现场管理模块还用于实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段并根据现场管理规范对工程车辆进行路径管理。
7.所述管理系统还包括工作区域管理模块，所述工作区域管理模块与现场管理模块信号连接；所述工作区域管理模块包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块，所述工作区域标签子模块用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块绑定；所述现场管理模块还用于先通过标签查验设备实时采集进入该工作区域的车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块比对，并判断实时采集的
车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。
8.一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，所述管理方法包括门禁管理，所述门禁管理具体为：工程车辆通过门禁时，所述现场管理模块先通过视频监控设备实时采集工程车辆上工作人员的人像信息、通过标签查验设备实时采集工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息、实时采集的人像信息与车辆标签子模块、人员标签子模块比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理。
9.所述车辆基本信息包括车辆的种类、尺寸、作业进程、年检资质、特种作业资质，所述人像信息包括人脸数据、工种类型、操作设备资质。
10.所述车辆种类包括自卸车、洒水车、吊车、混凝土搅拌车、挖掘机、推土机，所述车辆尺寸包括小型、中型、大型、特大型，所述车辆作业进程包括工程初期、工程中期、工程后期，所述人脸数据包括身份证、姓名、岗位、脸部数据，所述工种类型包括普通工种、特殊工种、建筑工种、电气工种。
11.所述管理方法还包括路径管理，所述路径管理具体为：工程车辆工作时，所述现场管理模块先通过车载gps系统和gis系统实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段，然后根据现场管理规范对工程车辆进行管理。
12.路径管理中，所述根据现场管理规范对工程车辆进行管理具体为：当现场管理模块监测到工程车辆偏离其在现场管理规范中规定的工作区域、工作路径、工作时间段时，或在特定工作区域、工作路径或工作时间段有工程车辆缺失时，发出报警。
13.所述管理系统还包括工作区域管理模块，所述工作区域管理模块与现场管理模块信号连接，所述工作区域管理模块包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块，所述工作区域标签子模块用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块绑定；所述管理方法还包括区域管理，所述区域管理具体为：所述现场管理模块先通过标签查验设备实时采集进入该工作区域的工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。
14.所述车辆标签子模块、工作区域标签子模块均为三维模型，所述路径管理中工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段均在车辆标签子模块中实时显示。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果为：1、本发明一种电力基建现场车辆标签化管理系统，包括车辆管理模块、人员管理模块、现场管理模块、视频监控设备、标签查验设备，车辆管理模块、人员管理模块、视频监控设备、标签查验设备均与现场管理模块信号连接，车辆管理模块包括多个与各类工程车辆一一对应的车辆标签子模块，车辆标签子模块用于存储车辆的基本信息，人员管理模块包括多个与工作人员一一对应的人员标签子模块，人员标签子模块用于存储工作人员的人像信息且与对应的车辆标签子模块绑定，该系统工作时，通过现场管理模块将标签查验设备实时采集的车辆基本信息、视频监控设备实时采集的人像信息与车辆标签子模块、人员标签子模块比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实
现门禁管理，该方法通过将工程车辆和车辆操作人员各自标签化后绑定，在车辆进入现场门禁时采用图像识别的方式，实时检测工程车辆与其操作人员是否匹配，在不匹配时预警，从而避免非专业人员操作工程车辆，提高了现场安全管理的自动化程度，有效提高了管理效率。因此，本发明能避免非专业人员操作工程车辆，现场安全管理的自动化程度高。
16.2、本发明一种电力基建现场车辆标签化管理系统中，现场管理模块还能通过车载gps系统和gis系统实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段，然后根据现场管理规范对工程车辆进行路径管理，该方法不仅对于车辆违规操作、违规停放能够及时预警，而且便于管理人员对车辆历史路径的查验，排除不规范的操作和安全隐患。因此，本发明不仅能对车辆违规操作、违规停放进行及时预警，而且便于管理人员查验车辆历史路径，安全性高。
17.2、本发明一种电力基建现场车辆标签化管理系统还包括工作区域管理模块，工作区域管理模块与现场管理模块信号连接，工作区域管理模块包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块，工作区域标签子模块用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块绑定，工作时，现场管理模块先通过标签查验设备实时采集进入该工作区域的车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，在监测到与该工作区域不相匹配的工程车辆时发出报警，以实现工程车辆的区域管理，该方法能够在工作区域内出现不符要求的工程车辆时报警，管理效率高。因此，本发明能够对工作区域内出现不符该工作区域要求的工程车辆进行报警，管理效率高。
附图说明
18.图1为本发明的结构示意图。
19.图2为本发明中用于实时采集人像信息和车辆基本信息的darknet-53网络结构图。
20.图3为本发明中用于实时采集人像信息和车辆基本信息的yolov3框架结构图。
21.图中，车辆管理模块1、车辆标签子模块11、人员管理模块2、人员标签子模块21、现场管理模块3、视频监控设备4、标签查验设备5、工作区域管理模块6、工作区域标签子模块61。
具体实施方式
22.下面结合具体实施方式对本发明作进一步的说明。
23.参见图1，一种电力基建现场车辆标签化管理系统，所述管理系统包括车辆管理模块1、人员管理模块2、现场管理模块3、视频监控设备4、标签查验设备5，所述车辆管理模块1、人员管理模块2、视频监控设备4、标签查验设备5均与现场管理模块3信号连接；所述车辆管理模块1包括多个与各类工程车辆一一对应的车辆标签子模块11，所述车辆标签子模块11用于存储车辆的基本信息；所述人员管理模块2包括多个与工作人员一一对应的人员标签子模块21，所述人员标签子模块21用于存储工作人员的人像信息且与对应的车辆标签子模块11绑定；所述现场管理模块3用于将通过标签查验设备5实时采集的车辆基本信息、通过视
频监控设备4实时采集的人像信息与车辆标签子模块11、人员标签子模块21比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理。
24.所述现场管理模块3还用于实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段并根据现场管理规范对工程车辆进行路径管理。
25.所述管理系统还包括工作区域管理模块6，所述工作区域管理模块6与现场管理模块3信号连接；所述工作区域管理模块6包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块61，所述工作区域标签子模块61用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块11绑定；所述现场管理模块3还用于先通过标签查验设备5实时采集进入该工作区域的车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块11比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。
26.一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，所述管理方法包括门禁管理，所述门禁管理具体为：工程车辆通过门禁时，所述现场管理模块3先通过视频监控设备4实时采集工程车辆上工作人员的人像信息、通过标签查验设备5实时采集工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息、实时采集的人像信息与车辆标签子模块11、人员标签子模块21比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理。
27.所述车辆基本信息包括车辆的种类、尺寸、作业进程、年检资质、特种作业资质，所述人像信息包括人脸数据、工种类型、操作设备资质。
28.所述车辆种类包括自卸车、洒水车、吊车、混凝土搅拌车、挖掘机、推土机，所述车辆尺寸包括小型、中型、大型、特大型，所述车辆作业进程包括工程初期、工程中期、工程后期，所述人脸数据包括身份证、姓名、岗位、脸部数据，所述工种类型包括普通工种、特殊工种、建筑工种、电气工种。
29.所述管理方法还包括路径管理，所述路径管理具体为：工程车辆工作时，所述现场管理模块3先通过车载gps系统和gis系统实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段，然后根据现场管理规范对工程车辆进行管理。
30.路径管理中，所述根据现场管理规范对工程车辆进行管理具体为：当现场管理模块3监测到工程车辆偏离其在现场管理规范中规定的工作区域、工作路径、工作时间段时，或在特定工作区域、工作路径或工作时间段有工程车辆缺失时，发出报警。
31.所述管理系统还包括工作区域管理模块6，所述工作区域管理模块6与现场管理模块3信号连接，所述工作区域管理模块6包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块61，所述工作区域标签子模块61用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块11绑定；所述管理方法还包括区域管理，所述区域管理具体为：所述现场管理模块3先通过标签查验设备5实时采集进入该工作区域的工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块11比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。
32.所述车辆标签子模块11、工作区域标签子模块61均为三维模型，所述路径管理中工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段均在车辆标签子模块11中实时显示。
33.本发明的原理说明如下：本发明一种电力基建现场车辆标签化管理方法先将工程车辆标签化、操作人员标签化，然后将操作人员标签与对应的工程车辆标签绑定，在车辆进入现场门禁时，实时检测工程车辆标签与操作人员标签是否匹配，在工程车辆标签与操作人员标签不匹配时进行实时预警，避免人员误操作，在工程车辆工作时间段，实时监测车辆工作区域、车辆工作路径、车辆工作时间，当工程车辆出现违规操作、违规停放时能够实时通知管理人员进行相应操作，提高了现场安全管理的自动化程度，有效提高了管理效率。
34.本发明一种电力基建现场车辆标签化管理方法中，通过视频监控设备实时采集人像信息、通过标签查验设备实时采集车辆基本信息均采用darknet-53模型（如图2所示）和yolov3框架结构（如图3所示）实现，该darknet-53模型由53个卷积层构成，该yolov3框架结构的整体坐标回归采用逻辑回归函数预测锚框目标，yolov3框架结构在3个不同的特征图进行边框预测并采用fpn架构实现多尺度检测，为了支持多标签，yolov3框架结构使用独立的逻辑分类进行分类预测、使用二值交叉熵损失函数进行训练，yolov3框架结构的损失函数包括目标定位偏移量损失、目标置信度损失以及目标分类损失。
35.实施例1：参见图1，一种电力基建现场车辆标签化管理系统，所述管理系统包括车辆管理模块1、人员管理模块2、现场管理模块3、视频监控设备4、标签查验设备5，所述车辆管理模块1、人员管理模块2、视频监控设备4、标签查验设备5均与现场管理模块3信号连接，所述车辆管理模块1包括多个与各类工程车辆一一对应的车辆标签子模块11，所述车辆标签子模块11为三维模型，用于存储车辆的基本信息，所述人员管理模块2包括多个与工作人员一一对应的人员标签子模块21，所述人员标签子模块21用于存储工作人员的人像信息且与对应的车辆标签子模块11绑定；上述电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，包括门禁管理，所述门禁管理具体为：工程车辆通过门禁时，所述现场管理模块3先通过视频监控设备4实时采集工程车辆上工作人员的人像信息、通过标签查验设备5实时采集工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息、实时采集的人像信息与车辆标签子模块11、人员标签子模块21比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理，其中，所述车辆基本信息包括车辆的种类、尺寸、作业进程、年检资质、特种作业资质，所述人像信息包括人脸数据、工种类型、操作设备资质。
36.实施例2：与实施例1的不同之处在于：所述管理方法还包括路径管理，所述路径管理具体为：工程车辆工作时，所述现场管理模块3先通过车载gps系统和gis系统实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段，并将工作区域、工作路径、工作时间段均在车辆标签子模块11中实时显示，然后根据现场管理规范对工程车辆进行管理，其中，所述根据现场管理规范对工程车辆进行管理具体为：当现场管理模块3监测到工程车辆偏离其在现场管理规范中规定的工作区域、工作路径、工作时间段时，或在特定工作区域、工作路径或工作时间段有工程车辆缺失时，
发出报警。
37.实施例3：与实施例2的不同之处在于：所述管理系统还包括工作区域管理模块6，所述工作区域管理模块6与现场管理模块3信号连接，所述工作区域管理模块6包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块61，所述工作区域标签子模块61为三维模型，用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块11绑定；所述管理方法还包括区域管理，所述区域管理具体为：所述现场管理模块3先通过标签查验设备5实时采集进入该工作区域的工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块11比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。
38.实施例4：与实施例1的不同之处在于：所述车辆种类包括自卸车、洒水车、吊车、混凝土搅拌车、挖掘机、推土机，所述车辆尺寸包括小型、中型、大型、特大型，所述车辆作业进程包括工程初期、工程中期、工程后期，所述人脸数据包括身份证、姓名、岗位、脸部数据，所述工种类型包括普通工种、特殊工种、建筑工种、电气工种。

技术特征：
1.一种电力基建现场车辆标签化管理系统，其特征在于：所述管理系统包括车辆管理模块（1）、人员管理模块（2）、现场管理模块（3）、视频监控设备（4）、标签查验设备（5），所述车辆管理模块（1）、人员管理模块（2）、视频监控设备（4）、标签查验设备（5）均与现场管理模块（3）信号连接；所述车辆管理模块（1）包括多个与各类工程车辆一一对应的车辆标签子模块（11），所述车辆标签子模块（11）用于存储车辆的基本信息；所述人员管理模块（2）包括多个与工作人员一一对应的人员标签子模块（21），所述人员标签子模块（21）用于存储工作人员的人像信息且与对应的车辆标签子模块（11）绑定；所述现场管理模块（3）用于将通过标签查验设备（5）实时采集的车辆基本信息、通过视频监控设备（4）实时采集的人像信息与车辆标签子模块（11）、人员标签子模块（21）比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理。2.根据权利要求1所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统，其特征在于：所述现场管理模块（3）还用于实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段并根据现场管理规范对工程车辆进行路径管理。3.根据权利要求1或2所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统，其特征在于：所述管理系统还包括工作区域管理模块（6），所述工作区域管理模块（6）与现场管理模块（3）信号连接；所述工作区域管理模块（6）包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块（61），所述工作区域标签子模块（61）用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块（11）绑定；所述现场管理模块（3）还用于先通过标签查验设备（5）实时采集进入该工作区域的车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块（11）比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。4.一种根据权利要求1所述的电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：所述管理方法包括门禁管理，所述门禁管理具体为：工程车辆通过门禁时，所述现场管理模块（3）先通过视频监控设备（4）实时采集工程车辆上工作人员的人像信息、通过标签查验设备（5）实时采集工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息、实时采集的人像信息与车辆标签子模块（11）、人员标签子模块（21）比对，并判断实时采集的车辆基本信息与实时采集的人像信息是否匹配，以实现门禁管理。5.根据权利要求4所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：所述车辆基本信息包括车辆的种类、尺寸、作业进程、年检资质、特种作业资质，所述人像信息包括人脸数据、工种类型、操作设备资质。6.根据权利要求5所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：所述车辆种类包括自卸车、洒水车、吊车、混凝土搅拌车、挖掘机、推土机，所述车辆尺寸包括小型、中型、大型、特大型，所述车辆作业进程包括工程初期、工程中期、工程后期，所
述人脸数据包括身份证、姓名、岗位、脸部数据，所述工种类型包括普通工种、特殊工种、建筑工种、电气工种。7.根据权利要求4所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：所述管理方法还包括路径管理，所述路径管理具体为：工程车辆工作时，所述现场管理模块（3）先通过车载gps系统和gis系统实时监控并记录工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段，然后根据现场管理规范对工程车辆进行管理。8.根据权利要求7所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：路径管理中，所述根据现场管理规范对工程车辆进行管理具体为：当现场管理模块（3）监测到工程车辆偏离其在现场管理规范中规定的工作区域、工作路径、工作时间段时，或在特定工作区域、工作路径或工作时间段有工程车辆缺失时，发出报警。9.根据权利要求7所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：所述管理系统还包括工作区域管理模块（6），所述工作区域管理模块（6）与现场管理模块（3）信号连接，所述工作区域管理模块（6）包括多个与各类工作区域一一对应的工作区域标签子模块（61），所述工作区域标签子模块（61）用于存储工作区域的基本信息且与对应的车辆标签子模块（11）绑定；所述管理方法还包括区域管理，所述区域管理具体为：所述现场管理模块（3）先通过标签查验设备（5）实时采集进入该工作区域的工程车辆的基本信息，然后将实时采集的车辆基本信息与车辆标签子模块（11）比对，并判断实时采集的车辆基本信息与该工作区域是否匹配，以实现区域管理。10.根据权利要求9所述的一种电力基建现场车辆标签化管理系统的管理方法，其特征在于：所述车辆标签子模块（11）、工作区域标签子模块（61）均为三维模型，所述路径管理中工程车辆的工作区域、工作路径、工作时间段均在车辆标签子模块（11）中实时显示。

技术总结
一种电力基建现场车辆标签化管理系统中，车辆管理模块、人员管理模块、视频监控设备、标签查验设备均与现场管理模块信号连接，车辆管理模块包括多个与各类工程车辆一一对应的车辆标签子模块，车辆标签子模块用于存储车辆基本信息，人员管理模块包括多个与工作人员一一对应的人员标签子模块，人员标签子模块用于存储工作人员人像信息且与对应的车辆标签子模块绑定。工作时，现场管理模块将标签查验设备实时采集的车辆基本信息、视频监控设备实时采集的人像信息与车辆标签子模块、人员标签子模块比对，并判断实时采集的车辆基本信息与人像信息是否匹配，避免非专业人员操作工程车辆，提高了现场管理的自动化程度和管理效率。提高了现场管理的自动化程度和管理效率。提高了现场管理的自动化程度和管理效率。


技术研发人员：姜山 董弘川 柯方超 唐学军 周秋鹏 周蠡 陈然 张赵阳 周英博 段志强 雷何 廖爽 王雅文 张腾翼
受保护的技术使用者：国网湖北省电力有限公司经济技术研究院
技术研发日：2021.11.30
技术公布日：2022/3/8