铁路接触网施工用吊弦压接钳的制作方法

1.本实用新型属于压接钳技术领域，尤其涉及铁路接触网施工用吊弦压接钳。


背景技术：

2.吊弦是铁路接触网上的一个重要组成部分，利用吊弦将高压输电线架设在钢轨的上空，供电力机车受电弓取流用，通常将一截铜线利用压接钳压接连接到两个连接端子上，压接钳是铁路电力行业在线路基本建设施工和线路维修中进行吊弦接续压接的必要工具。
3.但是现有的压接钳存在着不方便对其进行移动，使用时耗费劳动强度大和不方便对压接头进行调整的问题。
4.因此，发明铁路接触网施工用吊弦压接钳显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供铁路接触网施工用吊弦压接钳，以解决现有的压接钳存在着不方便对其进行移动，使用时耗费劳动强度大和不方便对压接头进行调整的问题。铁路接触网施工用吊弦压接钳，包括u型架，定位框，固定压接头，定位管，活动杆，活动压接头，推动架，螺纹孔，纵向传动架结构，蓄电驱动架结构，后侧护垫，轮架，轴杆，移动轮和可调节拖拉架结构，所述的定位框螺钉安装在u型架的内壁左侧；所述的固定压接头螺栓安装在u型架的内侧顶部；所述的定位管嵌入在u型架的下部；所述的活动杆插接在定位管的内侧；所述的活动压接头焊接在活动杆的上部；所述的纵向传动架结构安装在u型架的下部左侧；所述的蓄电驱动架结构安装在纵向传动架结构的下部；所述的后侧护垫螺栓安装在u型架的左侧；所述的轮架焊接在后侧护垫的上部；所述的可调节拖拉架结构安装在蓄电驱动架结构的右侧下部；所述的蓄电驱动架结构包括安装框，蓄电池，电源开关，驱动电机和主动齿轮，所述的蓄电池胶接在安装框的内侧下部；所述的电源开关胶接在安装框的前侧；所述的驱动电机螺栓安装在安装框的内部左上侧。
6.优选的，所述的纵向传动架结构包括固定架，活动框，固定轴承，升降螺杆和从动齿轮，所述的固定架焊接在u型架的下部左侧；所述的活动框嵌入在固定架的右侧；所述的固定轴承设置有两个，所述的固定轴承外圈分别嵌入在固定架的上下两侧；所述的升降螺杆插接在固定轴承的内侧；所述的从动齿轮设置在安装框的内侧，同时从动齿轮键连接在升降螺杆的外侧下部；所述的推动架插接在活动框的内部右侧，同时推动架与活动杆螺栓连接。
7.优选的，所述的可调节拖拉架结构包括收集框，橡胶箍，托拉杆，销轴和拉环，所述的收集框螺钉安装在安装框的右侧；所述的拉环螺栓安装在托拉杆的右侧。
8.优选的，所述的移动轮设置在轮架的内侧上部，同时移动轮轴接在轴杆的外侧。
9.优选的，所述的主动齿轮键连接在驱动电机的上部输出轴上，同时主动齿轮与从动齿轮啮合。
10.优选的，所述的螺纹孔开设在推动架的内部左侧，同时螺纹孔螺纹连接在升降螺
杆的外侧。
11.优选的，所述的托拉杆通过销轴轴接在收集框的内侧下部。
12.优选的，所述的橡胶箍胶接在收集框的内壁左侧。
13.优选的，所述的拉环的外侧胶接有外表面刻画有防滑纹的橡胶套。
14.优选的，所述的驱动电机与电源开关和蓄电池电性连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
16.1.本实用新型中，所述的移动轮设置在轮架的内侧上部，同时移动轮轴接在轴杆的外侧，有利于在使用时方便根据需求利用移动轮在地面上旋转，进而方便对其进行移动。
17.2.本实用新型中，所述的主动齿轮键连接在驱动电机的上部输出轴上，同时主动齿轮与从动齿轮啮合，有利于在使用时方便利用驱动电机通过主动齿轮带动从动齿轮旋转，并实现小轮带动大轮的作用，且能够节省劳动强度。
18.3.本实用新型中，所述的螺纹孔开设在推动架的内部左侧，同时螺纹孔螺纹连接在升降螺杆的外侧，有利于在使用时方便利用升降螺杆配合螺纹孔进而实现带动推动架的高度。
19.4.本实用新型中，所述的托拉杆通过销轴轴接在收集框的内侧下部，有利于在不使用时将托拉杆插接在收集框内，进而方便对托拉杆进行收集存放。
20.5.本实用新型中，所述的橡胶箍胶接在收集框的内壁左侧，有利于在使用时将托拉杆插接在橡胶箍的内侧，进而能够避免托拉杆从收集框内轻易活动。
21.6.本实用新型中，所述的拉环的外侧胶接有外表面刻画有防滑纹的橡胶套，有利于在使用时能够增加使用者握持时的防滑效果。
附图说明
22.图1是本实用新型的结构示意图。
23.图2是本实用新型的纵向传动架结构的结构示意图。
24.图3是本实用新型的蓄电驱动架结构的结构示意图。
25.图4是本实用新型的可调节拖拉架结构的结构示意图。
26.图中：
27.1、u型架；2、定位框；3、固定压接头；4、定位管；5、活动杆；6、活动压接头；7、推动架；8、螺纹孔；9、纵向传动架结构；91、固定架；92、活动框；93、固定轴承；94、升降螺杆；95、从动齿轮；10、蓄电驱动架结构；101、安装框；102、蓄电池；103、电源开关；104、驱动电机；105、主动齿轮；11、后侧护垫；12、轮架；13、轴杆；14、移动轮；15、可调节拖拉架结构；151、收集框；152、橡胶箍；153、托拉杆；154、销轴；155、拉环。
具体实施方式
28.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
29.实施例：
30.如附图1和附图3所示
31.本实用新型提供铁路接触网施工用吊弦压接钳，包括u型架1，定位框2，固定压接头3，定位管4，活动杆5，活动压接头6，推动架7，螺纹孔8，纵向传动架结构9，蓄电驱动架结
构10，后侧护垫11，轮架12，轴杆13，移动轮14和可调节拖拉架结构15，所述的定位框2螺钉安装在u型架1的内壁左侧；所述的固定压接头3螺栓安装在u型架1的内侧顶部；所述的定位管4嵌入在u型架1的下部；所述的活动杆5插接在定位管4的内侧；所述的活动压接头6焊接在活动杆5的上部；所述的螺纹孔8开设在推动架7的内部左侧，同时螺纹孔8螺纹连接在升降螺杆94的外侧，有利于在使用时方便利用升降螺杆94配合螺纹孔8进而实现带动推动架7的高度；所述的纵向传动架结构9安装在u型架1的下部左侧；所述的蓄电驱动架结构10安装在纵向传动架结构9的下部；所述的后侧护垫11螺栓安装在u型架1的左侧；所述的轮架12焊接在后侧护垫11的上部；所述的移动轮14设置在轮架12的内侧上部，同时移动轮14轴接在轴杆13的外侧，有利于在使用时方便根据需求利用移动轮14在地面上旋转，进而方便对其进行移动；所述的可调节拖拉架结构15安装在蓄电驱动架结构10的右侧下部；所述的蓄电驱动架结构10包括安装框101，蓄电池102，电源开关103，驱动电机104和主动齿轮105，所述的蓄电池102胶接在安装框101的内侧下部；所述的电源开关103胶接在安装框101的前侧；所述的驱动电机104螺栓安装在安装框101的内部左上侧；所述的主动齿轮105键连接在驱动电机104的上部输出轴上，同时主动齿轮105与从动齿轮95啮合，有利于在使用时方便利用驱动电机104通过主动齿轮105带动从动齿轮95旋转，并实现小轮带动大轮的作用，且能够节省劳动强度。
32.如附图2所示，上述实施例中，具体的，所述的纵向传动架结构9包括固定架91，活动框92，固定轴承93，升降螺杆94和从动齿轮95，所述的固定架91焊接在u型架1的下部左侧；所述的活动框92嵌入在固定架91的右侧；所述的固定轴承93设置有两个，所述的固定轴承93外圈分别嵌入在固定架91的上下两侧，在使用时能够增加旋转时的流畅程度；所述的升降螺杆94插接在固定轴承93的内侧；所述的从动齿轮95设置在安装框101的内侧，同时从动齿轮95键连接在升降螺杆94的外侧下部；所述的推动架7插接在活动框92的内部右侧，同时推动架7与活动杆5螺栓连接，在使用时推动架7在活动框92内上下活动时，可起到定位作用。
33.如附图4所示，上述实施例中，具体的，所述的可调节拖拉架结构15包括收集框151，橡胶箍152，托拉杆153，销轴154和拉环155，所述的收集框151螺钉安装在安装框101的右侧；所述的橡胶箍152胶接在收集框151的内壁左侧，有利于在使用时将托拉杆153插接在橡胶箍152的内侧，进而能够避免托拉杆153从收集框151内轻易活动；所述的托拉杆153通过销轴154轴接在收集框151的内侧下部，有利于在不使用时将托拉杆153插接在收集框151内，进而方便对托拉杆153进行收集存放；所述的拉环155螺栓安装在托拉杆153的右侧，所述的拉环155的外侧胶接有外表面刻画有防滑纹的橡胶套，有利于在使用时能够增加使用者握持时的防滑效果。
34.工作原理
35.本实用新型在工作过程中，使用时使用者可握持拉环155利用移动轮14在地面上旋转，以便对其进行移动，将所需加工物件放置在固定压接头3和活动压接头6的内侧，并打开电源开关103利用蓄电池102给驱动电机104供电，进而利用主动齿轮105通过从动齿轮95带动升降螺杆94从固定轴承93内旋转，配合螺纹孔8带动推动架7升降，进而方便利用活动杆5带动活动压接头6升降。
36.利用本实用新型所述的技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的
启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。