一种半永久性的索桥桥面保护装置的制作方法

1.本发明属于基建工程施工领域，尤其涉及一种半永久性的索桥桥面保护装置。


背景技术：

2.索桥又名吊桥，主要是通过悬挂在索塔上的钢缆来承担桥梁路面的重量。在一些大坝等工程的施工过程中，会使用到索桥来进行跨江等道路的铺设，传统索桥的桥面无任何保护装置，一些大型设备通过索桥会对桥面零件很强的破坏性，如螺帽，会降低索桥桥面的寿命；同时为保证索桥的坚固性，桥面多为金属材料，载重设备通过桥面容易出现打滑现象，影响施工的运输效率，因此需要一种半永久性的索桥桥面保护装置，利用橡胶对桥面进行保护，增加桥面的韧性及防滑性，同时橡胶易于更换，便于日常的桥面维护。


技术实现要素：

3.为解决上述技术问题，本发明提供了一种半永久性的索桥桥面保护装置，可以解决现有技术桥面容易打滑的问题。
4.本发明通过以下技术方案得以实现。
5.本发明提供的一种半永久性的索桥桥面保护装置，包括索桥桥面、橡胶层、固定角钢、支撑钢板，所述索桥桥面相互拼接后安装在钢索上，支撑钢板安装在索桥桥面的上端面，橡胶层铺在支撑钢板的上端面，且橡胶层的两侧弯折后通过固定角钢安装在索桥桥面上，所述固定角钢通过锁紧螺栓a与索桥桥面连接，橡胶层夹在固定角钢与索桥桥面之间。
6.所述支撑钢板两侧设有螺纹孔，固定角钢上设有支撑钢板螺纹孔相对应的开孔，固定角钢通过锁紧螺栓b与支撑钢板连接。
7.所述橡胶层采用硫化橡胶材质，橡胶层中设有织物芯内衬或钢丝网内衬。
8.所述橡胶层分有多段，每段橡胶层长度为3m至4m，橡胶层沿索桥的长方向排布。
9.所述索桥桥面中部凸起，凸起的高度为5cm至8cm，支撑钢板安装在凸起的位置上。
10.所述橡胶层中部通过螺栓与支撑钢板上端面连接。
11.所述橡胶层上下端面均设有防滑花纹。
12.所述橡胶层的厚度为1cm至2cm。
13.所述固定角钢的长度与橡胶层的长度短2cm至4cm，固定角钢通过4至5颗锁紧螺栓a与索桥桥面连接，固定角钢通过3至4颗锁紧螺栓b与支撑钢板连接。
14.所述橡胶层之间间隔10mm至20mm。
15.本发明的有益效果在于：利用橡胶层的韧性及防滑性，对桥面起到保护作用的同时也具有了一定的防滑性，在安装固定角钢时，将其安装至桥面两侧，防止设备通过对固定角钢及螺栓损坏，实现对桥面的保护的同时也提升了防滑性，并大大减少了索桥的维护成本，同时橡胶层也易于进行更换，降低维护难度。
附图说明
16.图1是本发明的结构示意图；
17.图2是本发明的剖面的放大示意图；
18.图中：1-索桥桥面，2-橡胶层，3-固定角钢，4-支撑钢板，5-锁紧螺栓a，6-锁紧螺栓b。
具体实施方式
19.下面进一步描述本发明的技术方案，但要求保护的范围并不局限于所述。
20.如图1、图2所示，一种半永久性的索桥桥面保护装置，包括索桥桥面1、橡胶层2、固定角钢3、支撑钢板4，所述索桥桥面1相互拼接后安装在钢索上，支撑钢板4安装在索桥桥面1的上端面，橡胶层2铺在支撑钢板4的上端面，且橡胶层2的两侧弯折后通过固定角钢3安装在索桥桥面1上，所述固定角钢3通过锁紧螺栓a5与索桥桥面1连接，橡胶层2夹在固定角钢3与索桥桥面1之间。
21.在完成索桥桥面1的安装后，将支撑钢板4安装到索桥桥面1上，然后将橡胶层2平铺在支撑钢板4上，然后先将橡胶层2与支撑钢板4进行连接，然后在使用固定角钢3压在橡胶层2两侧，然后先使用锁紧螺栓b6将固定角钢3与支撑钢板4连接，使固定角钢3与支撑钢板4夹住橡胶层2，然后通过锁紧螺栓a5将固定角钢3与索桥桥面1进行连接，完成橡胶层2的安装，安装后支撑钢板4通过固定角钢3与索桥桥面1进行固定连接，同时橡胶层2与支撑钢板4连接，避免车辆在橡胶层2上行驶时打滑，橡胶层2采用硫化橡胶，摩擦系数大，避免载重车辆打滑，同时橡胶层2具有一定弹性，避免车辆对索桥桥面1的冲击，提高索桥桥面1的使用寿命。
22.所述支撑钢板4两侧设有螺纹孔，固定角钢3上设有支撑钢板4螺纹孔相对应的开孔，固定角钢3通过锁紧螺栓b6与支撑钢板4连接，使得固定角钢3和支撑钢板4可以夹紧橡胶层2的同时，将支撑钢板4与索桥桥面1进行连接，避免支撑钢板4与索桥桥面1发生相对滑动，保证车辆的形式安全。
23.所述橡胶层2采用硫化橡胶材质，橡胶层2中设有织物芯内衬或钢丝网内衬，硫化橡胶具有摩擦系数大，耐磨减震性能好的特点，避免车辆打滑的同时提高索桥桥面1的使用寿命，织物芯内衬或钢丝网内衬在橡胶层2生产时内嵌到橡胶层2中，可起到骨架的作用，提高橡胶层2的抗拉扯性能，提高橡胶层2的使用寿命。
24.所述橡胶层2分有多段，每段橡胶层2长度为3m至4m，橡胶层2沿索桥的长方向排布，橡胶层2可采用现有的橡胶传送带支撑，将橡胶传送带裁切成所需尺寸后一次安装在支撑钢板4上，通过多块橡胶层2拼接，完成整个索桥桥面1的铺装，当橡胶层2损坏时，可以松开锁紧螺栓a5和锁紧螺栓b6，对损坏的橡胶层2进行更换，更换过程简单，降低维护难度。
25.所述索桥桥面1中部凸起，凸起的高度为5cm至8cm，支撑钢板4安装在凸起的位置上，使得固定角钢3可以安装在橡胶层2两侧，并避免车辆在运行时轮胎压在固定角钢3上，保护轮和固定角钢3。
26.所述橡胶层2中部通过螺栓与支撑钢板4上端面连接，避免2与支撑钢板4发生相对滑动。
27.所述橡胶层2上下端面均设有防滑花纹，提高耐磨性能。
28.所述橡胶层2的厚度为1cm至2cm，使得橡胶层2具有一定的抗拉强度。
29.所述固定角钢3的长度与橡胶层2的长度短2cm至4cm，避免固定角钢3之间相互碰撞，固定角钢3通过4至5颗锁紧螺栓a5与索桥桥面1连接，固定角钢3通过3至4颗锁紧螺栓b6与支撑钢板4连接，使得支撑钢板4可以稳定与索桥桥面1连接。
30.所述橡胶层2之间间隔10mm至20mm，避免橡胶层2相互挤压造成褶皱。


技术特征：
1.一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：包括索桥桥面(1)、橡胶层(2)、固定角钢(3)、支撑钢板(4)，所述索桥桥面(1)相互拼接后安装在钢索上，支撑钢板(4)安装在索桥桥面(1)的上端面，橡胶层(2)铺在支撑钢板(4)的上端面，且橡胶层(2)的两侧弯折后通过固定角钢(3)安装在索桥桥面(1)上；所述固定角钢(3)通过锁紧螺栓a(5)与索桥桥面(1)连接，橡胶层(2)夹在固定角钢(3)与索桥桥面(1)之间。2.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述支撑钢板(4)两侧设有螺纹孔，固定角钢(3)上设有支撑钢板(4)螺纹孔相对应的开孔，固定角钢(3)通过锁紧螺栓b(6)与支撑钢板(4)连接。3.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述橡胶层(2)采用硫化橡胶材质，橡胶层(2)中设有织物芯内衬或钢丝网内衬。4.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述橡胶层(2)分有多段，每段橡胶层(2)长度为3m至4m，橡胶层(2)沿索桥的长方向排布。5.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述索桥桥面(1)中部凸起，凸起的高度为5cm至8cm，支撑钢板(4)安装在凸起的位置上。6.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述橡胶层(2)中部通过螺栓与支撑钢板(4)上端面连接。7.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述橡胶层(2)上下端面均设有防滑花纹。8.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述橡胶层(2)的厚度为1cm至2cm。9.如权利要求1所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述固定角钢(3)的长度与橡胶层(2)的长度短2cm至4cm，固定角钢(3)通过4至5颗锁紧螺栓a(5)与索桥桥面(1)连接，固定角钢(3)通过3至4颗锁紧螺栓b(6)与支撑钢板(4)连接。10.如权利要求4所述的一种半永久性的索桥桥面保护装置，其特征在于：所述橡胶层(2)之间间隔10mm至20mm。

技术总结
本发明公开了一种半永久性的索桥桥面保护装置，包括索桥桥面、橡胶层、固定角钢、支撑钢板，所述索桥桥面相互拼接后安装在钢索上，支撑钢板安装在索桥桥面的上端面，橡胶层铺在支撑钢板的上端面，且橡胶层的两侧弯折后通过固定角钢安装在索桥桥面上，所述固定角钢通过锁紧螺栓A与索桥桥面连接，橡胶层夹在固定角钢与索桥桥面之间。本发明利用橡胶层的韧性及防滑性，对桥面起到保护作用的同时也具有了一定的防滑性，在安装固定角钢时，将其安装至桥面两侧，防止设备通过对固定角钢及螺栓损坏，实现对桥面的保护的同时也提升了防滑性，并大大减少了索桥的维护成本，同时橡胶层也易于进行更换，降低维护难度。降低维护难度。降低维护难度。


技术研发人员：欧成远 雷天风 陈远坤 刘朝建 鲜家烈 刘张强 谢永康 张海靖 何邦旭 加措罗布 夏懿川
受保护的技术使用者：华能西藏雅鲁藏布江水电开发投资有限公司街需水电站工程建设筹备处
技术研发日：2022.01.05
技术公布日：2022/3/8