一种内燃约束直线发电系统的解耦设计方法

1.一种内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，属于能源动力技术领域。


背景技术：

2.随着世界能源危机的不断加剧和环境污染的日益严重，电动汽车因其节能、环保、低噪音和能量来源多样性等特点，逐渐成为汽车工业的重要发展方向，但受电池功率密度限制，在面对长途行驶需求时相对于传统燃油车的劣势较为明显。针对这一问题，有研究提出了一种内燃约束直线发电系统，用来作为电动汽车的增程器。并可实现电能与机械能同时输出的双驱动模式。由于内燃约束直线发电系统属于多场强耦合系统，耦合设计相对较为复杂，设计难度较大，并且需要大量迭代计算，设计复杂并易造成计算误差，在通过现有技术难以对内燃约束直线发电系统进行设计，限制了内燃约束直线发电系统的发展和应用，因此设计一种能够针对内燃约束直线发电系统的多场强耦合属性进行设计的技术方案，成为本领域亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是：克服现有技术的不足，提供一种将内燃约束直线发电系统解耦为多个子系统，使得各子系统之间的参数变动影响减小，降低了计算的复杂程度与难度，有利于对内燃约束直线发电系统进行设计的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法。
4.本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：该内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，包括内燃约束直线发电系统，内燃约束直线发电系统包括发动机和直线电机，直线电机设置在发动机的气缸与曲轴箱之间，发动机的活塞与动子导杆固定连接，并进入曲轴箱内与曲轴相连，其特征在于：在曲轴箱外设置有飞轮，飞轮与曲轴相连，包括如下步骤：
5.步骤1，预定义发动机与直线电机输出的目标参数；
6.步骤2，确定热能和机械能之间的转化功率和效率，机械能和电能之间的转化功率和效率，将内燃约束直线发电系统解耦为多个子系统，确定各个子系统总的输入参数、总的输出参数；
7.步骤3，确定单个稳定循环周期内，每个冲程的能量来源，确定发动机和直线电机的能量占比和效率分布；
8.步骤4，根据系统解耦设计过程中确定的能量和效率需求，对各个子系统进行结构设计。
9.优选的，所述的步骤2包括如下步骤：
10.步骤2-1，根据步骤1中定义的目标参数，将内燃约束直线发电系统活塞处输出的机械能在曲轴处以及直线电机处进行分配；
11.步骤2-2，根据步骤1中定义的目标参数，计算得到各子系统总的能量占比与各能量形式之间的转化效率；
12.步骤2-3，根据计算得到内燃约束直线发电系统各子系统总的能量占比，确定各子系统总的输入能量、总的输出能量。
13.优选的，所述的步骤3包括如下步骤：
14.步骤3-1，根据内燃约束直线发电系统的能量输出情况，单独计算直线电机在各个冲程中的能量输出情况；
15.步骤3-2，根据内燃约束直线发电系统中驱动各冲程运行的能量来源情况，将单个稳定循环周期的四个冲程简化为做功过程和不做功过程两个部分；
16.步骤3-3，根据内燃约束直线发电系统中各子系统在不同冲程中的能量输出情况，确定单个稳定循环周期内发动机和直线电机的能量占比和效率分布。
17.优选的，所述的步骤4包括如下步骤：
18.步骤4-1，根据确定发动机的热机能量转化子系统的功率和指示热效率，以及飞轮机械能存储子系统的能量占比，结合步骤1预定义的目标参数，对发动机的关键部件：活塞、电机动子和飞轮进行结构参数设计；
19.步骤4-2，根据确定直线电机的机电能量转化子系统的功率和效率，结合步骤1预定义的目标参数，对直线电机的关键部件进行结构参数设计。
20.优选的，所述的目标参数包括：发动机在曲轴的机械能输出功率和输出效率；直线电机的电能输出功率和发电效率、内燃约束直线发电系统的总效率。
21.优选的，所述的多个子系统包括发动机的热机能量转化子系统、直线电机的机电能量转化子系统以及飞轮的机械能储存子系统。
22.优选的，所述直线电机的直线电机壳体位于发动机的汽缸体和曲轴箱之间，所述活塞设置在汽缸体的内部；直线电机中的电机动子与电动子导杆固定连接，直线电机中的电机定子固定在直线电机壳体内部，所述动子导杆上端连接活塞，下端与连杆相连接。
23.与现有技术相比，本发明所具有的有益效果是：
24.1、在本内燃约束直线发电系统的解耦设计方法中，将内燃约束直线发电系统解耦为多个子系统，使得各子系统之间的参数变动影响减小，降低了计算的复杂程度与难度，有利于对内燃约束直线发电系统进行设计。
25.2、根据整个系统的能量转化效率图，采用前推回代的方法进行发动机与直线电机的设计计算，进一步简化了计算流程，显著提高了设计速度。
26.3、该内燃约束直线发电系统解耦设计方法可更加明显地观察各输入参数对子系统运行特征的影响，便于开展系统的匹配设计，为后续型号化的研究提供理论基础。
附图说明
27.图1为内燃约束直线发电系统结构示意图。
28.图2为内燃约束直线发电系统的解耦设计方法流程图。
29.图3为内燃约束直线发电系统能量流程图。
30.图4为内燃约束直线发电系统单个稳定循环能量流程图。
31.其中：1、进气门2、火花塞3、排气门4、汽缸体5、活塞6、电机动子7、电机定子8、滑动轴承9、动子导杆10、直线电机壳体11、连杆12、曲轴箱13、曲轴14、飞轮。
具体实施方式
32.图1～4是本发明的最佳实施例，下面结合附图1～4对本发明做进一步说明。
33.如图1所示，一种内燃约束直线发电系统，包括发动机和直线电机，直线电机的直线电机壳体10位于发动机的汽缸体4和曲轴箱12之间。在汽缸体4的顶部设置有火花塞2，在火花塞2的两侧分别设置有进气门1和排气门3。在汽缸体4的内部设置有活塞5，活塞5在汽缸体4内沿汽缸体4的长度方向往复运动。
34.直线电机中的电机动子6与活塞5固定连接，电机动子6在活塞5的带动下与活塞5同步运动，直线电机中的电机定子7固定在直线电机壳体10内部。直线电机壳体10下端设置有滑动轴承8。动子导杆9下端穿过滑动轴承8进入曲轴箱12内与连杆11同轴固定，连杆11的下部连接曲轴13，在曲轴箱12外设置有飞轮14，飞轮14在曲轴箱12外与曲轴13相连。
35.如图2所示，一种内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，包括如下步骤：
36.步骤1，预定义发动机与直线电机输出的目标参数；
37.对上述图1所示的内燃约束直线发电系统的目标参数进行定义，由于内燃约束直线发电系统为电能与机械能同时输出的双能源驱动系统，分别对用于输出机械能的发动机和用于输出电能的直线电机分别进行目标参数的定义，其中对于发动机定义如下目标参数：定义发动机曲轴13的机械能输出功率wc(发动机曲轴13端输出的功率)和输出效率pc(发动机曲轴13端输出的效率)；对于直线电机定义如下目标参数：直线电机的电能输出功率qe(直线电机处输出的功率)和发电效率pe(直线电机处输出的功率)。此外，需要对内燃约束直线发电系统的能量转化效率进行计算，并定义本内燃约束直线发电系统的总效率η
eff
。
38.步骤2，确定热能和机械能之间的转化功率和效率，机械能和电能之间的转化功率和效率，确定内燃约束直线发电系统各个子系统总的输入参数、总的输出参数。具体包括如下步骤：
39.步骤2-1，根据内燃约束直线发电系统的双能源输出形式，根据步骤1中定义的目标参数，将内燃约束直线发电系统活塞5处输出的机械能在曲轴13处以及直线电机处进行分配。
40.结合图3，发动机内由燃料燃烧产生的化学能qo，包括燃料放热的热能qb和燃烧能量损耗。燃料放热的热能qb包括热传递损耗和指示能量wi，指示能量wi包括机械能量损耗和活塞5的有效机械能we，而活塞5的有效机械能we除去电磁与机械能量损耗外，进一步分为直线电机电能w
e1
和曲轴13机械能w
e2
，因此可以看出内燃约束直线发电系统在直线电机处的电能输出与曲轴13端的机械能输出均由活塞5处的机械能we提供。所以，将活塞5处输出的机械能根据已定义的电机处与曲轴13端的目标参数进行分配，进而可由下式得到内燃约束直线发电系统中活塞5处输出的机械能we。
41.ηg＝qe/w
e2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(1)
42.η
p
＝wc/w
e1
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(2)
43.we＝w
e1
+w
e2
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(3)
44.式中，ηg为发电效率，w
e1
为活塞5处的机械能分配到直线电机的能量，η
p
为曲轴13端的机械能输出效率，w
e2
为活塞5处的机械能分配到曲轴13端的能量，qe为直线电机的电能输出功率，wc为发动机曲轴13的机械能输出功率。
45.步骤2-2，根据内燃约束直线发电系统的能量转化效率图以及确定的目标参数，计
算得到内燃约束直线发电系统中各子系统总的能量占比与各能量形式之间的转化效率。
46.根据附图3的能量转化效率，可根据下式中前推回代的方法得到指示能量wi、燃料燃烧释放的热能qb以及燃料内部的化学能qo。
47.ηm＝we/wiꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(4)
48.η
t
＝wi/qbꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(5)
49.ηc＝qb/qoꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(6)
50.式中，ηm为机械效率；η
t
为循环热效率；ηc为燃烧效率，we为内燃约束直线发电系统中活塞5处输出的机械能，wi为指示能量，qb为燃料燃烧释放的热能，qo为燃料内部的化学能。
51.由于机械效率ηm，指示热效率η
t
，以及燃烧效率ηc为未知数，因此需要结合整个系统的总效率求得内燃约束直线发电系统的总能量，即燃料的化学能qo。结合式公式(5)和公式(6)可得：
52.η
it
＝wi/qo＝ηcη
t
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(7)
53.式中，η
it
为指示热效率，wi为指示能量，qo为燃料内部的化学能。
54.结合公式(4)和公式(7)可得：
55.η
et
＝we/qo＝ηcη
t
ηm＝η
it
ηmꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(8)
56.式中，η
et
为有效热效率，we为内燃约束直线发电系统中活塞5处输出的机械能，qo为燃料内部的化学能。
57.结合公式(1)～(3)和公式(8)可得：
58.η
eff
＝(qeη
p
+wcηg)/qo＝ηcη
t
ηmηgη
p
＝η
et
ηgη
p
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(9)
59.由上式可得到燃料的化学能qo。至此，根据上述公式即可求解整个系统内各子系统的能量占比以及各能量形式之间的转化效率。
60.步骤2-3，根据能量流程图和计算得到内燃约束直线发电系统各子系统总的能量占比，确定各子系统总的输入能量、总的输出能量。
61.由于内燃约束直线发电系统的核心能量转化装置是将活塞5处输出的机械能转化为直线电机的电能输出，因此可将内燃约束直线发电系统的机电转化过程视为系统的输出过程，将燃油化学能转化为活塞5处机械能输出的热机转化过程视为内燃约束直线发电系统的的输入过程，并将内燃约束直线发电系统的设计解耦为发动机的热机能量转化子系统、直线电机的机电能量转化子系统以及飞轮14的机械能储存子系统3个部分进行设计。
62.其中发动机的热机能量转化子系统指的是发动机气缸内燃料化学能燃烧转化成活塞5的机械能的部分，具体包括汽缸体4，活塞5；直线电机的机电能量转化子系统指的是活塞5传递到动子导杆9的机械能带动电机动子6往复运动切割电机定子7磁感线转化为电能输出，具体包括动子导杆9，直线电机；飞轮14能量存储子系统指的是动子导杆9传递下来的能量存储的飞轮14用来完成其他三个冲程的能量，具体包括连杆11，曲轴13以及飞轮14。
63.步骤3，确定单个稳定循环周期内，每个冲程的能量来源，确定发动机和直线电机的能量占比和效率分布。具体包括如下步骤：
64.步骤3-1，根据内燃约束直线发电系统的能量输出情况，单独计算直线电机在各个冲程中的能量输出情况。
65.假设内燃约束直线发电系统在单个稳定循环周期中，曲轴13端的能量输出为定
值，故可单独计算直线电机在各个冲程中的能量输出情况。
66.内燃约束直线发电系统在稳定运行周期时，内燃约束直线发电系统曲轴13端的机械能输出功率为定值，而直线电机处的电能输出随冲程的改变而变化，因此根据曲轴13端预定义的目标参数，从活塞5的机械能we中减去分配给曲轴13端的能量w
e2
得到分配给直线电机的能量w
e1
，从而对直线电机在各个冲程中的能量输出进行计算。
67.步骤3-2，根据内燃约束直线发电系统中驱动各冲程运行的能量来源情况，将单个稳定循环周期的四个冲程简化为做功过程和不做功过程两个部分。
68.结合图4，做功冲程由燃料燃烧释放的能量进行驱动，其他三个冲程由储存在飞轮14中的能量进行驱动。因此，为方便计算能量与效率分布，将内燃约束直线发电系统单个稳定循环周期内的四个冲程简化为做功过程和不做功过程两个部分。
69.步骤3-3，根据内燃约束直线发电系统中各子系统在不同冲程中的能量输出情况，确定单个稳定循环周期内发动机和直线电机的能量占比和效率分布。
70.由附图4可知，在做功过程中，燃料燃烧释放的部分能量驱动活塞5从上止点运动到下止点，部分热能qb转化为电能q
ee
的效率为η1；另一部分以转动势能qf的形式存储在飞轮14中，整个过程中的能量损失le包括不完全燃烧损失、传热损失、废热损失、机械损失和电磁损失等。
71.在不做功过程中，活塞5靠飞轮14储存的能量驱动从下止点运动到上止点，部分能量qf转化为电能q
ec
的效率为η2；整个过程中的能量损失lc包括机械损失和电磁损失等。
72.假设做功过程与不做功过程的持续时间相同，则一个运动周期的时间为t
cyc
，由此可得：
[0073][0074][0075][0076]
其中，q
ee
为做功过程中输出的电能；q
ec
为不做功过程中输出的电能；p
ele
为内燃约束直线发电系统单个稳定循环的发电功率；qb为燃料燃烧释放的能量；qf为储存在飞轮14中的能量；wc为曲轴13端的机械能输出功率；p
ee
为做功过程中的发电功率；p
ec
为不做功过程中的发电功率，ηc为燃烧效率；η
eff
为整个系统的总效率；ηg为发电效率；η
p
为曲轴13端机械能输出效率；pe为直线电机的发电功率。
[0077]
从公式(10)～公式(12)中，可以得到
[0078][0079]
假设：
[0080]qee
＝kq
ec
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(14)
[0081]
其中，k为做功过程与不做功过程之间的能量差因子，q
ee
为做功过程中输出的电能；q
ec
为不做功过程中输出的电能。
[0082]
做功过程与不做功过程之间的能量差因子，很大程度上取决于飞轮14储能的特性，假使k》1。从公式(10)～(11)和公式(14)中，可以得到：
[0083][0084]
其中，k为做功过程与不做功过程之间的能量差因子。
[0085]
从公式(13)和公式(15)推导出来的效率分布关系如下：
[0086][0087]
为了方便计算，假设不做功过程的效率接近于直线电机的效率：
[0088]
η2≈ηgꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
(17)
[0089]
式中，ηg为发电效率。
[0090]
整个系统的总效率可通过下式计算：
[0091][0092]
由于输出功率与每个冲程中活塞5速度的平方近似成正比，故可根据内燃约束直线发电系统在做功过程中的活塞5速度和在不做功过程中活塞5平均速度的比值，求得上述公式中定义的k值。此外，由于在步骤2中已求得系统的燃烧效率和发电效率，结合预定义的目标参数，故可计算得到内燃约束直线发电系统在做功过程中和不做功过程中的发电效率η1和η2。同时，由于步骤1的公式已求解出燃料燃烧所释放的能量qb，可根据上述公式求得做功过程中输出的电能q
ee
、不做功过程中输出的电能q
ec
和储存在飞轮14中的转动势能qf。至此，直线电机在单个稳定运行周期内的能量占比与效率分布求解完毕。
[0093]
步骤4，根据系统解耦设计过程中确定的能量和效率需求，对各个子系统进行结构设计。具体包括如下步骤：
[0094]
步骤4-1，根据确定发动机的热机能量转化子系统的功率和指示热效率，以及飞轮14机械能存储子系统的能量占比。结合步骤1预定义的目标参数，对发动机的关键部件：活塞5、电机动子6和飞轮14进行结构参数设计。
[0095]
步骤4-2，根据确定直线电机的机电能量转化子系统的功率和效率。结合步骤1预定义的目标参数，对直线电机的关键部件进行结构参数设计。
[0096]
内燃约束直线发电系统解耦设计完毕。通过本内燃约束直线发电系统的解耦设计方法可以更加明显地观察各参数对内燃约束直线发电系统中各子系统运行特性的影响，便于开展系统的匹配设计，为后续型号化的研究提供理论基础。
[0097]
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明作其它形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明技术方案的保护范围。

技术特征：
1.一种内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，包括内燃约束直线发电系统，内燃约束直线发电系统包括发动机和直线电机，直线电机设置在发动机的气缸与曲轴箱(12)之间，发动机的活塞(5)与动子导杆(9)固定连接，并进入曲轴箱(12)内与曲轴(13)相连，其特征在于：在曲轴箱(12)外设置有飞轮(14)，飞轮(14)与曲轴(13)相连，包括如下步骤：步骤1，预定义发动机与直线电机输出的目标参数；步骤2，确定热能和机械能之间的转化功率和效率，机械能和电能之间的转化功率和效率，将内燃约束直线发电系统解耦为多个子系统，确定各个子系统总的输入参数、总的输出参数；步骤3，确定单个稳定循环周期内，每个冲程的能量来源，确定发动机和直线电机的能量占比和效率分布；步骤4，根据系统解耦设计过程中确定的能量和效率需求，对各个子系统进行结构设计。2.根据权利要求1所述的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，其特征在于：所述的步骤2包括如下步骤：步骤2-1，根据步骤1中定义的目标参数，将内燃约束直线发电系统活塞(5)处输出的机械能在曲轴(13)处以及直线电机处进行分配；步骤2-2，根据步骤1中定义的目标参数，计算得到各子系统总的能量占比与各能量形式之间的转化效率；步骤2-3，根据计算得到内燃约束直线发电系统各子系统总的能量占比，确定各子系统总的输入能量、总的输出能量。3.根据权利要求1所述的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，其特征在于：所述的步骤3包括如下步骤：步骤3-1，根据内燃约束直线发电系统的能量输出情况，单独计算直线电机在各个冲程中的能量输出情况；步骤3-2，根据内燃约束直线发电系统中驱动各冲程运行的能量来源情况，将单个稳定循环周期的四个冲程简化为做功过程和不做功过程两个部分；步骤3-3，根据内燃约束直线发电系统中各子系统在不同冲程中的能量输出情况，确定单个稳定循环周期内发动机和直线电机的能量占比和效率分布。4.根据权利要求1所述的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，其特征在于：所述的步骤4包括如下步骤：步骤4-1，根据确定发动机的热机能量转化子系统的功率和指示热效率，以及飞轮(14)机械能存储子系统的能量占比，结合步骤1预定义的目标参数，对发动机的关键部件：活塞(5)和飞轮(14)进行结构参数设计；步骤4-2，根据确定直线电机的机电能量转化子系统的功率和效率，结合步骤1预定义的目标参数，对直线电机的关键部件进行结构参数设计。5.根据权利要求1所述的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，其特征在于：所述的目标参数包括：发动机在曲轴(13)的机械能输出功率和输出效率；直线电机的电能输出功率和发电效率、内燃约束直线发电系统的总效率。6.根据权利要求1所述的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，其特征在于：所述的
多个子系统包括发动机的热机能量转化子系统、直线电机的机电能量转化子系统以及飞轮(14)的机械能储存子系统。7.根据权利要求1所述的内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，其特征在于：所述直线电机的直线电机壳体(10)位于发动机的汽缸体(4)和曲轴箱(12)之间，所述活塞(5)设置在汽缸体(4)的内部；直线电机中的电机动子(6)与电动子导杆(9)固定连接，直线电机中的电机定子(7)固定在直线电机壳体(10)内部，所述动子导杆(9)上端连接活塞(5)，下端与连杆(11)相连接。

技术总结
一种内燃约束直线发电系统的解耦设计方法，属于能源动力技术领域。包括内燃约束直线发电系统的发动机和直线电机，其特征在于：包括如下步骤：步骤1，预定义发动机与直线电机输出的目标参数；步骤2，确定热能和机械能之间的转化功率和效率，机械能和电能之间的转化功率和效率，确定各个子系统总的输入参数、总的输出参数；步骤3，确定发动机和直线电机的能量占比和效率分布；步骤4，对各个子系统进行结构设计。在本内燃约束直线发电系统的解耦设计方法中，将内燃约束直线发电系统解耦为多个子系统，使得各子系统之间的参数变动影响减小，降低了计算的复杂程度与难度，有利于对内燃约束直线发电系统进行设计。直线发电系统进行设计。直线发电系统进行设计。


技术研发人员：杨彬彬 梁悦 张志发 张铁柱 赵博
受保护的技术使用者：山东理工大学
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/3/8