一种带有轴承束紧部件的静音渔轮的制作方法

1.本发明涉及一种带有轴承束紧部件的静音渔轮，属于渔具技术领域。


背景技术：

2.渔轮是钓鱼竿的重要部件，渔轮用于控制收放鱼线，鱼线主要缠绕在线轮上，线轮相对于渔轮的主体转动；现有渔轮的线轮轴承完全靠主体的轴承孔来支撑，而主体轴承孔孔径在加工时较难保证其精度，孔径如果偏大，则轴承会偏松，导致线轮在高速旋转会产生的震动及噪音；孔径如果偏小，则轴承会安装不进去，或者安装进去后不好取出。


技术实现要素：

3.本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种带有轴承束紧部件的静音渔轮。
4.为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种带有轴承束紧部件的静音渔轮，包含渔轮主体、线轮轴承和轴承束紧部件；所述渔轮主体上设置有轴承环座，轴承环座的周围开设多个避让槽，线轮轴承设置在轴承环座中；所述轴承束紧部件设置在轴承环座处，轴承束紧部件与渔轮主体固定连接，轴承束紧部件的主体呈环状结构，轴承束紧部件周围设置有多个弹性卡脚，弹性卡脚进入避让槽，并从外侧卡住线轮轴承。
5.优选的，所述轴承束紧部件上设置有第一固定座和第二固定座，渔轮主体在轴承环座的两侧分别设置有连接固定座和连接避让孔，渔轮主体上还设置有离合制动机构；所述轴承束紧部件的第一固定座与渔轮主体上的连接固定座配合，轴承束紧部件的第二固定座穿过连接避让孔与离合制动机构连接。
6.优选的，所述离合制动机构包含离合板、固定板、制动块、离合器拨动片和拨动片底座，固定板上设置有束紧座连接孔，轴承束紧部件的第二固定座通过束紧座连接孔与固定板连接固定。
7.由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
8.本方案在现有渔轮结构的基础上设计了一个轴承束紧部件，把轴承束紧部件固定在渔轮主体上，利用轴承束紧部件上的弹性卡脚与线轮轴承产生些许弹性干涉，就能非常有效的束紧线轮轴承，且还能方便快捷的装配以及拆卸线轮组件，并改善线轮在高速旋转产生的震动及噪音。
附图说明
9.下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：
10.附图1为本发明所述的带有轴承束紧部件的静音渔轮的分解图；
11.附图2为本发明所述的带有轴承束紧部件的静音渔轮的剖视图；
12.附图3为本发明所述的渔轮主体的剖面图；
13.附图4为本发明所述的轴承束紧部件的立体图；
14.附图5为本发明所述的轴承束紧部件的安装结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。
16.如图1-5所示，本发明所述的一种带有轴承束紧部件的静音渔轮，包含渔轮主体1、线轮轴承2、轴承束紧部件3、离合制动机构10、线轮组件20和线轮固定盖30；所述线轮组件20转动设置在渔轮主体1中，线轮组件2的一端与线轮轴承2配合，另一端与线轮固定盖30中的轴承配合。
17.所述渔轮主体1上设置有轴承环座4，轴承环座4的周围开设多个避让槽5，线轮轴承2设置在轴承环座4中；所述渔轮主体1在轴承环座4的两侧分别设置有连接固定座11和连接避让孔12，离合制动机构10包含离合板13、固定板14、制动块15、离合器拨动片16和拨动片底座17，固定板14上设置有束紧座连接孔18。
18.所述离合制动机构10、线轮组件20和线轮固定盖30总体采用现有结构，其他部件的连接关系和功能作用不在赘述，离合制动机构10的结构原理可以参考如cn104430229b《双轴承渔线轮》等专利文件。
19.与现有技术不同的是，本方案设计了轴承束紧部件3来固定线轮轴承2；所述轴承束紧部件3的主体呈环状结构，轴承束紧部件3周围设置有多个弹性卡脚6；所述轴承束紧部件3上设置有第一固定座7和第二固定座8，轴承束紧部件3的第一固定座7与渔轮主体1上的连接固定座11通过螺钉等部件连接固定，轴承束紧部件3的第二固定座8穿过连接避让孔12与固定板14的束紧座连接孔18通过螺钉等部件连接固定；轴承束紧部件3与固定板14连接，既保证了轴承束紧部件3本身安装结构的稳定性，又提高了离合制动机构10的稳定性。
20.所述轴承束紧部件3安装到位后，弹性卡脚6进入避让槽5，并从外侧卡住线轮轴承2，有效的束紧线轮轴承，还能方便快捷的装配以及拆卸线轮组件，并改善线轮在高速旋转产生的震动及噪音。
21.上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。


技术特征：
1.一种带有轴承束紧部件的静音渔轮，其特征在于：包含渔轮主体(1)、线轮轴承(2)和轴承束紧部件(3)；所述渔轮主体(1)上设置有轴承环座(4)，轴承环座(4)的周围开设多个避让槽(5)，线轮轴承(2)设置在轴承环座(4)中；所述轴承束紧部件(3)设置在轴承环座(4)处，轴承束紧部件(3)与渔轮主体(1)固定连接，轴承束紧部件(3)的主体呈环状结构，轴承束紧部件(3)周围设置有多个弹性卡脚(6)，弹性卡脚(6)进入避让槽(5)，并从外侧卡住线轮轴承(2)。2.根据权利要求1所述的带有轴承束紧部件的静音渔轮，其特征在于：所述轴承束紧部件(3)上设置有第一固定座(7)和第二固定座(8)，渔轮主体(1)在轴承环座(4)的两侧分别设置有连接固定座(11)和连接避让孔(12)，渔轮主体(1)上还设置有离合制动机构(10)；所述轴承束紧部件(3)的第一固定座(7)与渔轮主体(1)上的连接固定座(11)配合，轴承束紧部件(3)的第二固定座(8)穿过连接避让孔(12)与离合制动机构(10)连接。3.根据权利要求2所述的带有轴承束紧部件的静音渔轮，其特征在于：所述离合制动机构(10)包含离合板(13)、固定板(14)、制动块(15)、离合器拨动片(16)和拨动片底座(17)，固定板(14)上设置有束紧座连接孔(18)，轴承束紧部件(3)的第二固定座(8)通过束紧座连接孔(18)与固定板(14)连接固定。

技术总结
本发明公开了一种带有轴承束紧部件的静音渔轮，包含渔轮主体、线轮轴承和轴承束紧部件；渔轮主体上设置有轴承环座，轴承环座的周围开设多个避让槽，线轮轴承设置在轴承环座中；轴承束紧部件设置在轴承环座处，轴承束紧部件与渔轮主体固定连接，轴承束紧部件的主体呈环状结构，轴承束紧部件周围设置有多个弹性卡脚，弹性卡脚进入避让槽，并从外侧卡住轴承环座；本方案在现有渔轮结构的基础上设计了一个轴承束紧部件，把轴承束紧部件固定在渔轮主体上，利用轴承束紧部件上的弹性卡脚与线轮轴承产生些许弹性干涉，就能非常有效的束紧线轮轴承，且还能方便快捷的装配以及拆卸线轮组件，并改善线轮在高速旋转产生的震动及噪音。并改善线轮在高速旋转产生的震动及噪音。并改善线轮在高速旋转产生的震动及噪音。


技术研发人员：张奇绅 陆运平
受保护的技术使用者：超级轮（苏州）渔具有限公司
技术研发日：2021.12.14
技术公布日：2022/3/8