一种桥架移运工艺的制作方法

1.本发明涉及船舶结构领域，尤其涉及一种桥架移运工艺。


背景技术：

2.桥架是绞吸船绞刀以及泥泵安装的结构，其围绕船体上的耳轴绞点旋转，可以进行不同挖深的作业。通过该方法可以实现桥架结构以及设备的整体安装和建造，从而实现桥架的完全整体建造和安装。
3.传统工艺为桥架结构整体在船体开槽处建造，并使用移运滑轨进行整体安装。为保证结构制作空间，滑轨需布置在船体的延长线上，因此一条船的制作，需占用两条船的船坞空间，即船体空间和桥架空间。
4.这就造成桥架严重侵占船坞空间，导致船坞内必须减少船舶建造数量，造成极大浪费。


技术实现要素：

5.本发明要解决的技术问题是提供一种桥架移运工艺，解决现有工艺导致船坞内必须减少船舶建造数量，造成极大空间浪费的问题。
6.为解决上述技术问题，本发明的技术方案为：一种桥架移运工艺，其创新点在于：包括船体、桥架和耳轴，所述船体上两侧对称开设有一观察孔，所述桥架上开设有桥架镗孔，所述桥架设置在船体内部，且桥架与船体的间隙不超过100mm，使得桥架镗孔与观察孔齐平，并通过所述耳轴穿进观察孔与桥架镗孔将桥架与所述船体连接；桥架移运工艺包括以下步骤：步骤一：建造桥架：在空间充裕的场地完成桥架与桩架的建造，所述桩架为吊运式，在桩架上安装有吊机和全站仪；步骤二：桥架吊耳设置：将桥架转移至桩架上，并在桥架上安装起重吊耳；步骤三：标记线：在船体上位于观察孔处制作夹角为30
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的船体标记线，在桥架上需要开桥架镗孔处制作夹角为30
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的桥架标记线，且船体标记线与桥架标记线一致，然后以桥架标记线的交点为圆心开设桥架镗孔；步骤四：移运：操作吊机利用吊钩与起重吊耳将桥架吊运上抬，利用全站仪检查桥架的水平度，当桥架水平时再将其平稳移运至船体内；步骤五：对准安装：通过船体标记线、桥架标记线和观察孔，定位耳轴，并使用10吨千斤顶完成耳轴的安装。
7.进一步的，所述起重吊耳包括主吊耳与辅助吊耳，所述主吊耳固定在桥架上表面两侧处，所述辅助吊耳固定在桥架上表面靠近桥架镗孔的两侧处，可使吊机的动作能够精准。
8.进一步的，所述船体标记线的夹角对应的边的尺寸不超过3米，桥架安装时，与船体的间隙不超过100mm，人无法在在耳轴附近进行精确观察和测量，使用十字线时，由于延
伸的位置又太过远，因此设计30
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的夹角，此时夹角的尺寸不超过3米。两侧均可安排一个人观察标记对线情况。
9.进一步的，所述观察孔大小直径为95~105mm，太大则影响耳轴结构的安全性，太小则无法利用肉眼和设备进行观察。
10.本发明的优点在于：1）本发明中将桩架安装由移运滑轨式改为吊运式，从而使得桥架结构的制作布置更为灵活，并将桥架整体搬运安装，充分利用空间，减少船坞占用量，易于调整桥架位置，保证其安装的精准度；2）本发明中起重吊耳包括主吊耳与辅助吊耳，主吊耳固定在桥架上表面两侧处，辅助吊耳固定在桥架上表面靠近桥架镗孔的两侧处，可使吊机的动作能够精准，同时保证能够调节桥架的吊装姿态，使其能够进行左右和上下的独立动作，提高其精准度与灵活便捷性；3）本发明中船体标记线的夹角对应的边的尺寸不超过3米，桥架安装时，与船体的间隙不超过100mm，人无法在在耳轴附近进行精确观察和测量，使用十字线时，由于延伸的位置又太过远，因此设计30
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的夹角，此时夹角的尺寸不超过3米。两侧均可安排一个人观察标记对线情况；4）本发明中观察孔大小直径为95~105mm，太大则影响耳轴结构的安全性，太小则无法利用肉眼和设备进行观察。
附图说明
11.下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
12.图1为本发明的一种桥架移运工艺的桥架吊耳设置图。
13.图2为本发明的一种桥架移运工艺的标记线示意图。
14.图3为本发明的一种桥架移运工艺的对准安装示意图。
15.图4为本发明的一种桥架移运工艺的桥架移运安装完成结构示意图。
具体实施方式
16.如图1至图4所示的一种桥架移运工艺，包括桥架1、船体2和耳轴3。
17.船体2为3500方绞吸式挖泥船，在船体2上两侧对称开设有一观察孔4，观察孔4大小直径为100mm，桥架1上开设有桥架1镗孔，桥架1设置在船体2内部，且桥架1与船体2的间隙不超过100mm，使得桥架1镗孔与观察孔4齐平，并通过耳轴3穿进观察孔4与桥架1镗孔将桥架1与船体2连接。
18.桥架1移运工艺包括以下步骤：步骤一：建造桥架：在空间充裕的场地完成桥架与桩架的建造，桩架为吊运式，在桩架上安装有吊机和全站仪。
19.步骤二：桥架1吊耳设置：将桥架1转移至桩架上，并在桥架1上安装起重吊耳，起重吊耳包括一主吊耳7与两个辅助吊耳8，主吊耳7固定在桥架1上表面两侧处，辅助吊耳8固定在桥架1上表面靠近桥架1镗孔的两侧处，可使吊机的动作能够精准，采用1主钩，2辅钩的方式，总计4个吊点进行吊运，可以有效调节桥架1的水平，保证桥架1与船体2的标记对应以及
耳轴3安装。
20.步骤三：标记线：在船体2上位于观察孔4处制作夹角为30
°
的船体标记线5，船体标记线5的夹角对应的边的尺寸不超过3米，桥架1安装时，与船体2的间隙不超过100mm，人无法在在耳轴3附近进行精确观察和测量，使用十字线时，由于延伸的位置又太过远，因此设计30
°
的夹角，此时夹角的尺寸不超过3米。两侧均可安排一个人观察标记对线情况，在桥架1上需要开桥架1镗孔处制作夹角为30
°
的桥架标记线6，且船体标记线5与桥架标记线6一致，然后以桥架标记线6的交点为圆心开设桥架1镗孔。
21.步骤四：移运：操作吊机利用吊钩与起重吊耳将桥架1吊运上抬，利用全站仪检查桥架1的水平度，当桥架1水平时再将其平稳移运至船体2内。
22.步骤五：对准安装：通过船体标记线5、桥架标记线6和观察孔4，定位耳轴3，并使用10吨千斤顶完成耳轴3的安装。
23.本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下，本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明范围内。本发明要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种桥架移运工艺，其特征在于：包括船体、桥架和耳轴，所述船体上两侧对称开设有一观察孔，所述桥架上开设有桥架镗孔，所述桥架设置在船体内部，且桥架与船体的间隙不超过100mm，使得桥架镗孔与观察孔齐平，并通过所述耳轴穿进观察孔与桥架镗孔将桥架与所述船体连接；桥架移运工艺包括以下步骤：步骤一：建造桥架：在空间充裕的场地完成桥架与桩架的建造，所述桩架为吊运式，在桩架上安装有吊机和全站仪；步骤二：桥架吊耳设置：将桥架转移至桩架上，并在桥架上安装起重吊耳；步骤三：标记线：在船体上位于观察孔处制作夹角为30
°
的船体标记线，在桥架上需要开桥架镗孔处制作夹角为30
°
的桥架标记线，且船体标记线与桥架标记线一致，然后以桥架标记线的交点为圆心开设桥架镗孔；步骤四：移运：操作吊机利用吊钩与起重吊耳将桥架吊运上抬，利用全站仪检查桥架的水平度，当桥架水平时再将其平稳移运至船体内；步骤五：对准安装：通过船体标记线、桥架标记线和观察孔，定位耳轴，并使用10吨千斤顶完成耳轴的安装。2.根据权利要求1所述的一种桥架移运工艺，其特征在于：所述起重吊耳包括主吊耳与辅助吊耳，所述主吊耳固定在桥架上表面两侧处，所述辅助吊耳固定在桥架上表面靠近桥架镗孔的两侧处。3.根据权利要求1所述的一种桥架移运工艺，其特征在于：所述船体标记线的夹角对应的边的尺寸不超过3米。4.根据权利要求1所述的一种桥架移运工艺，其特征在于：所述观察孔大小直径为95~105mm。

技术总结
本发明涉及一种桥架移运工艺，包括船体、桥架和耳轴，桥架移运工艺包括以下步骤：步骤一：建造桥架；步骤二：桥架吊耳设置；步骤三：标记线；步骤四：移运；步骤五：对准安装。本发明中将桩架安装由移运滑轨式改为吊运式，从而使得桥架结构的制作布置更为灵活，并将桥架整体搬运安装，易于调整桥架位置，充分利用空间，减少船坞占用量，保证其安装的精准度；本发明中起重吊耳包括主吊耳与辅助吊耳，主吊耳固定在桥架上表面两侧处，辅助吊耳固定在桥架上表面靠近桥架镗孔的两侧处，可使吊机的动作能够精准，同时保证能够调节桥架的吊装姿态，使其能够进行左右和上下的独立动作，提高其精准度与灵活便捷性。灵活便捷性。灵活便捷性。


技术研发人员：陈新华 王秋松 刘胜峰 李杰 宋玉甫 焦亚东 龚兵 何银栋 姜东凯
受保护的技术使用者：上海振华重工启东海洋工程股份有限公司
技术研发日：2021.12.15
技术公布日：2022/3/8