车轴定位装置的制作方法

1.本发明涉及一种轨道交通的装备机械，具体与一种车轴定位装置有关，它用于车轴输送线上对车轴进行定位。


背景技术：

2.在列车车轴输送线上，车轴吊放在起始点，现在都是由工人目测放置，不能保证车轴居中，在链条线上行走过程中，容易出现偏斜，甚至滑落，在输送线边经常需要人工辅正，费时费力，影响工作效率。


技术实现要素：

3.为了解决现有技术的不足，本发明提供一种车轴定位装置，它能保证不同长度车轴居中放置输送线上，且结构简单实用。
4.为了达到上述目的，本发明的技术方案是，一种车轴定位装置，包括：定位架、滑套、滑筒、手柄、手销；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；所述的定位架有一矩形座，矩形座一头设有两根立柱，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑，在两根立柱上头设有连接板；所述的滑套为一段空心管，其上设有手销插孔；所述的滑筒为一段空心管，其一端设有法兰，法兰上设有尼龙板，另一端设有手柄安装孔，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔；本发明的有益效果是：它能保证不同长度车轴居中放置输送线上，居中行走运行，不需要人工辅正，省时省力，提高工作效率，且结构简单实用。
附图说明
5.图1是本发明立体示意图。
6.图2是本发明主视示意图。
7.图3、4、5是本发明在车轴输送线上的位置图。
8.图中：100车轴定位装置；1定位架、11矩形座、12立柱、13斜支撑、14连接板；2滑套、21手销插孔；3滑筒、31法兰、32尼龙板、33手柄安装孔，34手销孔；4手柄；5手销；6车轴输送线；7车轴。
具体实施方式
9.以下结合附图对本发明的实施例之一，同时具有两个并排喷头的机型进行说明，应当理解，此处所描述的实施例仅用于说明和解释本发明，并不用于限定本发明。
10.如图1至图5所示，本发明公开了一种车轴定位装置100，包括：定位架1、滑套2、滑筒3、手柄4、手销5；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；所述的定位架有一矩形座11，矩形座一头设有两根立柱12，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑13，在两根立柱上头设有连接板14；所述的滑套2为一段空心管，其上设有手销插孔21；滑套设在定位架的连接板中间；所述的滑筒3为一段空心管，其一端设有法兰31，法兰上设有尼龙板32，避免与车轴钢性触碰损坏车轴；另一端设有手柄安装孔33，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔34，以适用不同长度的车轴，方便定位。
11.本发明设置于链式车轴输送线起始位置，通过手柄旋转滑筒进退，通过手销定位，从而使得不同长度的车轴居中放置运行；由于有些车轴长度相差不大，为避免手销孔之间的干涉，因此滑筒上的手销孔在不同母线上错开设置，可旋转进退滑筒插入手销定位。
12.以上所述仅为本发明的实施例之一而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。


技术特征：
1.车轴定位装置，其特征是：包括：定位架、滑套、滑筒、手柄、手销；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；所述的滑套为一段空心管，其上设有手销插孔；所述的滑筒为一段空心管，其一端设有法兰，法兰上设有尼龙板，另一端设有手柄安装孔，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔。2.如权利要求1所述的车轴定位装置，其特征是：所述的定位架有一矩形座，矩形座一头设有两根立柱，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑，在两根立柱上头设有连接板。

技术总结
本发明公开了一种车轴定位装置，包括：定位架、滑套、滑筒、手柄、手销；所述的滑套设在定位架上，所述的滑筒设在滑套内，滑筒后面设有手柄，滑套上设有手销；所述的定位架有一矩形座，矩形座一头设有两根立柱，立柱顶部与矩形座的另一头间设有两根斜支撑，在两根立柱上头设有连接板；所述的滑筒为一段空心管，其一端设有法兰，法兰上设有尼龙板，另一端设有手柄安装孔，空心管的多条母线上设有一个以上的手销孔；本发明的有益效果是：它能保证不同长度车轴居中放置输送线上，居中行走运行，不需要人工辅正，省时省力，提高工作效率，且结构简单实用。实用。实用。


技术研发人员：张霄 喻国锋 童俊军 喻侃 汪亮 廖威 祝朝亮
受保护的技术使用者：湖北合强机械发展股份有限公司
技术研发日：2022.01.15
技术公布日：2022/3/8