一种可拆分的转动轮结构的制作方法

1.本实用新型涉及滚轮技术领域，尤其涉及一种可拆分的转动轮结构。


背景技术：

2.为了轮子正常运转和输送玻璃过程的安全性，需要对轮子定期检查，若发现有磨损的轮子需即时更换。更换轮子时须先拆下轴杆，然后再将轮子往轴杆两端套出或套入，这么一来回费时费力效率低。本申请旨在提供一种能够克服上述缺陷的可拆分的转动轮结构。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种可拆分的转动轮结构。
4.本实用新型的目的通过以下技术方案来实现：一种可拆分的转动轮结构，至少包括第一固定座、第二固定座和转动轮，所述第一固定座和所述第二固定座彼此连接，所述转动轮设置于所述第一固定座和所述第二固定座之间，在所述第一固定座呈圆环状的情况下，所述第一固定座至少包括第一半环体和第二半环体，所述第一半环体上设置有第一螺纹孔，所述第二半环体上设置有连接孔，所述第一半环体和第二半环体能够按照在所述第一螺纹孔和所述连接孔中同时嵌套螺栓的方式拼接，所述第一固定座的侧面上设置有呈环形的第一卡接凸起，所述转动轮的第一侧上设置有呈环形的第一卡接槽，所述第一卡接凸起能够嵌套设置于所述第一卡接槽中。
5.优选的，转动轮的第二侧上设置有呈环形的第二卡接槽，所述第二固定座上设置有呈环形的第二卡接凸起，所述第二卡接凸起能够嵌套设置于所述第二卡接槽中。
6.优选的，所述转动轮至少包括均呈半环状的第一轮体和第二轮体，所述第一轮体和所述第二轮体上均设置有第一连接孔，第一连接孔的延伸方向与转动轮的轴向大致平行。
7.优选的，所述第二固定座至少包括均呈半环状的第三半环体和第四半环体，所述第三半环体和所述第四半环体上均设置有第二连接孔。
8.优选的，所述第一半环体和所述第二半环体上均设置有第二螺纹孔，第二螺纹孔、第一连接孔和第二连接孔能够对齐。
9.优选的，第一固定座和第二固定座各自的外径均小于转动轮的外径。
10.本实用新型具有以下优点：
11.(1)在需要从驱动轴上取下转动轮时，只需将螺栓中取出，此时第一半环体和第二半环体分开，从而能够快速将转动轮取下。
12.(2)第一固定座和第二固定座分别卡接在转动轮的两侧，能够提高转动轮的强度。同时，将第二螺纹孔、第一连接孔和第二连接孔中的紧固螺丝取出后即可实现第一固定座、转动轮和第二固定座的分离，方便快捷。
附图说明
13.图1为本实用新型优选的可拆分的转动轮结构的结构示意图；
14.图2为本实用新型优选的第一固定座、第二固定座和第三固定座的拼接示意图；
15.图3为本实用新型优选的第一固定座的接头示意图；
16.图4为本实用新型优选的转动轮的接头示意图；
17.图5为本实用新型优选的转动轮与轴杆的连接示意图。
18.图中，1-第一固定座、2-第二固定座、3-转动轮、1a-第一半环体、1b-第二半环体、4-第一螺纹孔、5-连接孔、6-螺栓、7-第一卡接凸起、8-第一卡接槽、3a-第一侧、3b-第二侧、9-第二卡接槽、10-第二卡接凸起、11-第一轮体、12-第二轮体、13-第一连接孔、2a-第三半环体、2b-第四半环体、14-第二连接孔、15-第二螺纹孔。
具体实施方式
19.下面结合附图对本实用新型做进一步的描述，本实用新型的保护范围不局限于以下所述：
20.如图1至图5所示，本申请提供一种可拆分的转动轮结构，至少包括第一固定座1、第二固定座2和转动轮3。第一固定座1和第二固定座2彼此连接，转动轮3设置于第一固定座1和第二固定座2之间。
21.优选的，在第一固定座1呈圆环状的情况下，第一固定座1至少包括第一半环体1a和第二半环体1b。第一半环体1a上设置有第一螺纹孔4。第二半环体1b上设置有连接孔5。第一半环体1a和第二半环体1b能够按照在第一螺纹孔4和连接孔5中同时嵌套螺栓6的方式拼接。第一固定座1的侧面上设置有呈环形的第一卡接凸起7。转动轮3的第一侧3a上设置有呈环形的第一卡接槽8。第一卡接凸起7能够嵌套设置于第一卡接槽8中。在需要从驱动轴上取下转动轮时，只需将螺栓6中取出，此时第一半环体1a和第二半环体1b分开，从而能够快速将转动轮取下。
22.优选的，转动轮3的第二侧3b上设置有呈环形的第二卡接槽9。第二固定座2上设置有呈环形的第二卡接凸起10。第二卡接凸起10能够嵌套设置于第二卡接槽9中。
23.优选的，转动轮3至少包括均呈半环状的第一轮体11和第二轮体12。第一轮体11和第二轮体12上均设置有第一连接孔13，第一连接孔13的延伸方向与转动轮3的轴向大致平行。
24.优选的，第二固定座2至少包括均呈半环状的第三半环体2a和第四半环体2b。第三半环体2a和第四半环体2b上均设置有第二连接孔14。
25.优选的，第一半环体1a和第二半环体1b上均设置有第二螺纹孔15，第二螺纹孔15、第一连接孔13和第二连接孔14能够对齐。第一固定座和第二固定座分别卡接在转动轮的两侧，能够提高转动轮的强度。同时，将第二螺纹孔15、第一连接孔13和第二连接孔14中的紧固螺丝取出后即可实现第一固定座、转动轮和第二固定座的分离，方便快捷。
26.优选的，第一固定座1和第二固定座2各自的外径均小于转动轮3的外径。
27.本申请的工作原理为：如图5所示，在使用时，若干个转动轮3安装在轴杆上。当需要对某个转动轮3进行拆卸更换时，首先将第二螺纹孔15、第一连接孔13和第二连接孔14中的紧固螺丝取出，随后取出螺栓6即可解除第一固定座、第二固定座和转动轮之间的连接，
从而能够将转动轮进行拆卸。
28.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可拆分的转动轮结构，至少包括第一固定座(1)、第二固定座(2)和转动轮(3)，所述第一固定座(1)和所述第二固定座(2)彼此连接，所述转动轮(3)设置于所述第一固定座(1)和所述第二固定座(2)之间，其特征在于，在所述第一固定座(1)呈圆环状的情况下，所述第一固定座(1)至少包括第一半环体(1a)和第二半环体(1b)，所述第一半环体(1a)上设置有第一螺纹孔(4)，所述第二半环体(1b)上设置有连接孔(5)，所述第一半环体(1a)和第二半环体(1b)能够按照在所述第一螺纹孔(4)和所述连接孔(5)中同时嵌套螺栓(6)的方式拼接，所述第一固定座(1)的侧面上设置有呈环形的第一卡接凸起(7)，所述转动轮(3)的第一侧(3a)上设置有呈环形的第一卡接槽(8)，所述第一卡接凸起(7)能够嵌套设置于所述第一卡接槽(8)中。2.根据权利要求1所述的转动轮结构，其特征在于，转动轮(3)的第二侧(3b)上设置有呈环形的第二卡接槽(9)，所述第二固定座(2)上设置有呈环形的第二卡接凸起(10)，所述第二卡接凸起(10)能够嵌套设置于所述第二卡接槽(9)中。3.根据权利要求2所述的转动轮结构，其特征在于，所述转动轮(3)至少包括均呈半环状的第一轮体(11)和第二轮体(12)，所述第一轮体(11)和所述第二轮体(12)上均设置有第一连接孔(13)，第一连接孔(13)的延伸方向与转动轮(3)的轴向大致平行。4.根据权利要求3所述的转动轮结构，其特征在于，所述第二固定座(2)至少包括均呈半环状的第三半环体(2a)和第四半环体(2b)，所述第三半环体(2a)和所述第四半环体(2b)上均设置有第二连接孔(14)。5.根据权利要求4所述的转动轮结构，其特征在于，所述第一半环体(1a)和所述第二半环体(1b)上均设置有第二螺纹孔(15)，第二螺纹孔(15)、第一连接孔(13)和第二连接孔(14)能够对齐。6.根据权利要求5所述的转动轮结构，其特征在于，第一固定座(1)和第二固定座(2)各自的外径均小于转动轮(3)的外径。

技术总结
本实用新型公开了一种可拆分的转动轮结构，至少包括第一固定座、第二固定座和转动轮，所述第一固定座和所述第二固定座彼此连接，所述转动轮设置于所述第一固定座和所述第二固定座之间，在所述第一固定座呈圆环状的情况下，所述第一固定座至少包括第一半环体和第二半环体，所述第一半环体上设置有第一螺纹孔，所述第二半环体上设置有连接孔，所述第一半环体和第二半环体能够按照在所述第一螺纹孔和所述连接孔中同时嵌套螺栓的方式拼接，所述第一固定座的侧面上设置有呈环形的第一卡接凸起，所述转动轮的第一侧上设置有呈环形的第一卡接槽，所述第一卡接凸起能够嵌套设置于所述第一卡接槽中。第一卡接槽中。第一卡接槽中。


技术研发人员：邓金武
受保护的技术使用者：深圳市墨提斯科技有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2022/3/8