一种减震器套管的塑性变形装置的制作方法

1.本实用新型实施例涉及减震器套管加工设备技术领域，具体涉及一种减震器套管的塑性变形装置。


背景技术：

2.减震器，是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，被广泛用改善自行车的行驶平顺性。而减震器套管则需要直接与减震弹簧相连，因此为了稳定安装减震器，需要改变减震器套管两端的孔径，目前现有的工艺是通过冲压的方式，使其发生塑性变形，因此套管两端需要完成缩径，翻边以及扩径的工序，通过人工完成显然不具有效率上的优势，而且工人生产时的操作极易由于疲劳而产生工伤的危险，因此我方技术人员提出一种新的技术方案将缩径，翻边以及扩径的工序通过机械来完成，从而有效降低工人的操作难度，提高生产效率，减少产生工伤的危险。


技术实现要素：

3.为此，本实用新型实施例提供一种减震器套管的塑性变形装置，以解决现有技术中由于人工操作而导致产生工伤的危险的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
5.本实用新型公开了一种减震器套管的塑性变形装置，安装在减震套管成型机上，包括承载平台、送料装置、第一成型机构、第二成型机构和工位转换装置，所述承载平台上端与工位转换装置螺接固定，所述工位转换装置两侧对称设置有第一成型机构和第二成型机构，所述工位转换装置一端设置有送料装置，所述工位转换装置另一端设置有斜面。
6.进一步的，所述第一成型机构包括第一固定支架、翻边加工油缸、扩孔加工油缸、翻边冲头和扩孔冲头，所述承载平台上端螺接固定有第一固定支架，所述第一固定支架上平行布置有翻边加工油缸和扩孔加工油缸，所述翻边加工油缸与翻边冲头传动连接，所述扩孔加工油缸与扩孔冲头传动连接。
7.进一步的，所述第二成型机构包括缩孔加工油缸、第二固定支架和缩孔冲头，所述承载平台上端螺接固定有第二固定支架，所述第二固定支架与第一固定支架沿工位转换装置对称布置，所述第二固定支架上螺接固定有缩孔加工油缸，所述缩孔加工油缸与缩孔冲头传动连接。
8.进一步的，所述工位转换装置包括固定块、升降油缸、移动气爪和顶板，所述承载平台的上方固定设置有顶板，所述顶板上竖直设置有三个升降油缸，所述顶板与移动气爪螺接固定，三个所述升降油缸与固定块传动连接。
9.进一步的，所述承载平台包括第一导向座、塑性成形基座、第二导向座和砧板，所述翻边冲头和扩孔冲头均滑动设置在第一导向座上，所述缩孔冲头滑动设置在第二导向座上，所述第二导向座与第一导向座均螺接固定在砧板上，且所述第二导向座与第一导向座沿塑性成形基座对称布置。
10.进一步的，所述送料装置包括推料油缸、导向基座、矫正油缸、推板和送料滑座，所述砧板与导向基座螺接固定，所述导向基座端部设置有推料油缸，所述推料油缸与送料滑座传动连接，所述送料滑座滑动设置在导向基座上，所述导向基座侧面设置有矫正油缸，所述矫正油缸与推板传动连接。
11.进一步的，所述第一导向座与第二导向座结构相同，所述第一导向座包括燕尾槽、垫板、导向孔和燕尾板，所述砧板上端与垫板螺接固定，所述垫板上端与燕尾板螺接固定，所述燕尾板身上端设置有三个燕尾槽，任意一个所述燕尾槽两侧均设置有两个导向孔。
12.进一步的，所述翻边冲头、扩孔冲头和缩孔冲头均设置在燕尾槽中。
13.本实用新型实施例具有如下优点：
14.管材毛坯在设备内水平放置，利用三个工步，对毛坯管的两端部进行缩孔、翻边以及另一端进行扩孔的工序，相比较采用人工方式加工的方法具有，高效快捷的优点，同时，本实用新型还有效降低了工人的操作难度，无需人工深入设备内进行操作，解决现有技术中由于人工操作失当或疲劳生产而导致产生工伤的问题。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
16.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
17.图1为本实用新型提供的一种减震器套管的塑性变形装置的立体图；
18.图2为本实用新型提供的一种减震器套管的塑性变形装置的承载平台立体图；
19.图3为本实用新型提供的一种减震器套管的塑性变形装置的工位转换装置立体图；
20.图4为本实用新型提供的一种减震器套管的塑性变形装置的送料装置立体图；
21.图5为本实用新型提供的一种减震器套管的塑性变形装置的第二成型机构立体图；
22.图6为本实用新型提供的一种减震器套管的塑性变形装置的第一导向座立体图；
23.图中：1承载平台；11第一导向座；111燕尾槽；112垫板；113导向孔；114燕尾板；12塑性成形基座；13第二导向座；14砧板；2送料装置；21推料油缸；22导向基座；23矫正油缸；24推板；25送料滑座；3第一成型机构；31第一固定支架；32翻边加工油缸；33扩孔加工油缸；34翻边冲头；35扩孔冲头；4第二成型机构；41缩孔加工油缸；42第二固定支架；43缩孔冲头；5工位转换装置；51固定块；52升降油缸；53移动气爪；54顶板。
具体实施方式
24.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.如图1-6，本实用新型实施例提供了一种减震器套管的塑性变形装置，安装在减震套管成型机上，包括承载平台1、送料装置2、第一成型机构3、第二成型机构4和工位转换装置5，所述承载平台1上端与工位转换装置5螺接固定，工位转换装置5可以将工件在各个工位上移动。所述工位转换装置5两侧对称设置有第一成型机构3和第二成型机构4，第一成型机构3可以对毛坯进行扩孔和翻边的工序，而第二成型机构4则可对毛坯管料的另一端进行缩孔的工序。所述工位转换装置5一端设置有送料装置2，送料装置2用于将毛坯管材整齐的送入加工设备中，而所述工位转换装置5另一端设置有斜面，待到成品完成后使其在斜面上卸料。
26.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述第一成型机构3包括第一固定支架31、翻边加工油缸32、扩孔加工油缸33、翻边冲头34和扩孔冲头35，如图5，所述承载平台1上端螺接固定有第一固定支架31，所述第一固定支架31上平行布置有翻边加工油缸32和扩孔加工油缸33，且翻边加工油缸32和扩孔加工油缸33水平放置，由于所述翻边加工油缸32与翻边冲头34传动连接，所述扩孔加工油缸33与扩孔冲头35传动连接，由此可以推动翻边冲头34与扩孔冲头35水平移动。从而使得毛坯管材端部发生塑性变形。
27.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述第二成型机构4包括缩孔加工油缸41、第二固定支架42和缩孔冲头43，所述承载平台1上端螺接固定有第二固定支架42，所述第二固定支架42与第一固定支架31沿工位转换装置5对称布置，所述第二固定支架42上螺接固定有缩孔加工油缸41，所述缩孔加工油缸41、翻边加工油缸32和扩孔加工油缸33纵向间隔相同距离，从而方便移动气爪53抓取工件。所述缩孔加工油缸41与缩孔冲头43传动连接，由此通过缩孔加工油缸41推动缩孔冲头43实现将毛坯管材另一端缩孔的目的。
28.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述工位转换装置5包括固定块51、升降油缸52、移动气爪53和顶板54，所述承载平台1的上方固定设置有顶板54，所述顶板54上竖直设置有三个升降油缸52，三个所述升降油缸52与固定块51传动连接用于压紧固定毛坯管材有利于其塑性变形。所述顶板54与移动气爪53螺接固定，移动气爪53水平竖直运动，从而实现抓取工件，向其他工位移动的目的。
29.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述承载平台1包括第一导向座11、塑性成形基座12、第二导向座13和砧板14，所述翻边冲头34和扩孔冲头35均滑动设置在第一导向座11上，第一导向座11与第二导向座13沿塑性成形基座12对称设置，所述缩孔冲头43滑动设置在第二导向座13上，由此以便对毛坯管材两端进行加工。所述第二导向座13与第一导向座11均螺接固定在砧板14上，砧板14的材质为铸铁或大理石，其具有刚性强，弹性形变量小的特点，可以有效防止由于砧板14变形导致导向座移位的问题。
30.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述送料装置2包括推料油缸21、导向基座22、矫正油缸23、推板24和送料滑座25，所述砧板14与导向基座22螺接固定，所述导向基
座22端部设置有推料油缸21，所述推料油缸21与送料滑座25传动连接，使用时，只需工人将毛坯管材放到送料滑座25上的凹槽内，之后由推料油缸21将其向前推送。所述送料滑座25滑动设置在导向基座22上，所述导向基座22侧面设置有矫正油缸23，所述矫正油缸23与推板24传动连接，在推料油缸21向前推动送料滑座25时，矫正油缸23带动推板24将毛坯管材与送料滑座25对齐，由此可以防止由于工人疏忽导致毛坯管材摆放位置错误而产生坏品的问题，由此降低工人的操作难度，提高产品质量。
31.根据本实用新型提出的一个具体实施例，所述第一导向座11与第二导向座13结构相同，所述第一导向座11包括燕尾槽111、垫板112、导向孔113和燕尾板114，所述砧板14上端与垫板112螺接固定，所述垫板112上端与燕尾板114螺接固定，以提高燕尾板114的稳定性。所述翻边冲头34、扩孔冲头35和缩孔冲头43均设置在燕尾槽111中。所述燕尾板114身上端设置有三个燕尾槽111，任意一个所述燕尾槽111两侧均设置有两个导向孔113，燕尾槽111与导向孔113配合从而为冲头提供导向作用，从而缓解油缸的磨损状况。
32.本实用新型实施例的使用过程如下：
33.本实用新型公开了一种减震器套管的塑性变形装置，具体使用时，首先将毛坯管材放到送料滑座35上，在矫正油缸23推动推板24将毛坯管材对齐后，送料滑座35将毛坯管材带入设备内，之后，移动气爪53将毛坯管材依次带动三个工位，在第一个工位上利用扩孔冲头35完对毛坯一端完成扩孔的工序，在第而个工位上利用翻边冲头34完成翻边的工序，在第三个工位上扩孔冲头35完成缩孔冲头43对毛坯另一端完成缩孔的工序，最后成品再由移动气爪53带出设备之外。
34.本实用新型设计合理，效果显著，能有效提高劳动生产率，同时解决现有了技术中由于人工操作失当或疲劳生产而导致产生工伤的问题。
35.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。