一种快插式集成单向阀及其安装结构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车零部件，具体涉及一种快插式集成单向阀及其安装结构。


背景技术：

2.如图5所示，目前的汽车真空助力系统包括依次相连的真空助力器101、真空度传感器102、第一快插接头103、第一真空管104、第一单向阀105、第二真空管106和第二快插接头107，此结构零部件多，真空管中间需打断成两段来连接单向阀，存在装配工序多、成本高的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提出一种快插式集成单向阀及其安装结构，以减轻或消除至少一个上述的技术问题。
4.本实用新型所述的一种快插式集成单向阀，从上至下依次同轴焊接的快插接头壳体、单向阀上壳体和单向阀下壳体，所述快插接头壳体内设置有卡簧和密封圈，所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体之间设有阀口以及单向阀膜片。
5.进一步，所述单向阀上壳体阀口设置在所述阀口的下端，所述阀口的中心设置有向下延伸的配合柱，所述单向阀下壳体的上端的中心设置有上端开口、下端封闭的支撑筒，所述单向阀膜片的中心设置有中心孔，所述单向阀膜片支撑在所述支撑筒的上端上，所述配合柱向下穿过所述中心孔并深入所述支撑筒中。
6.进一步，所述快插接头壳体内通过过盈配合的方式固定连接有隔环，所述快插接头壳体内设置两个所述密封圈，所述隔环隔在两个所述密封圈之间。
7.进一步，所述快插接头壳体、所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体均为塑料件。
8.进一步，所述快插接头壳体、所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体通过旋转激光焊接的方式固定连接在一起。
9.本实用新型所述的一种快插式集成单向阀的安装结构，包括真空助力器、真空管、快插接头和上述的快插式集成单向阀，所述真空助力器上连接有真空度传感器，所述真空度传感器的下侧设置有阳接头，所述阳接头的中心轴线沿垂直于所述真空助力器的中心轴线的方向布置，所述阳接头插装在所述快插接头壳体中，所述单向阀下壳体的下部与所述真空管的一端相连，所述快插接头连接在所述真空管的另一端。
10.进一步，所述阳接头的中部设有向外凸出的防脱凸环，所述防脱凸环的外径大于所述卡簧处于收缩状态时的内径。
11.本实用新型通过合理设置快插式集成单向阀的结构，减少了零部件数量、简化了真空管的布置、减少了装配工序、降低了零部件布置难度、能够减少焊接夹具以及能够提高焊接精度。
附图说明
12.图1为具体实施方式中所述的快插式集成单向阀的结构示意图；
13.图2为图1中的a-a剖视图；
14.图3为具体实施方式中所述的快插式集成单向阀安装结构的结构示意图；
15.图4为具体实施方式中所述的真空度传感器的阳接头的结构示意图；
16.图5为背景技术中所述的汽车真空助力系统的结构示意图。
17.图中：1—真空助力器；2—真空度传感器；3—快插式集成单向阀；4—真空管；5—快插接头；21—真空度传感器本体；22—阳接头；23—防脱凸环；31—快插接头壳体；32—单向阀上壳体；33—单向阀下壳体；34—卡簧；35—密封圈；36—隔环；37—单向阀膜片；38—配合柱；39—支撑筒。
具体实施方式
18.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
19.实施例一
20.如图1和图2所示的一种快插式集成单向阀，从上至下依次同轴焊接的快插接头壳体31、单向阀上壳体32和单向阀下壳体33，快插接头壳体31内设置有卡簧34和密封圈35，密封圈35设置在卡簧的下方，卡簧34可以选用现有技术中的c形卡簧，单向阀上壳体32和单向阀下壳体33之间设有阀口以及单向阀膜片37。
21.在本实施例中，单向阀上壳体32阀口设置在阀口的下端，阀口的中心设置有向下延伸的配合柱38，配合柱38与单向阀上壳体32一体成型，单向阀下壳体33的上端的中心设置有上端开口、下端封闭的支撑筒39，支撑筒39与单向阀下壳体33一体成型，单向阀膜片37的中心设置有中心孔，单向阀膜片37支撑在支撑筒39的上端上，配合柱38向下穿过中心孔并深入支撑筒39中。通过选取单向阀膜片37的材料和厚度使单向阀膜片37在一定真空条件下打开或关闭，实现单向阀作用。
22.在本实施例中，快插接头壳体31内通过过盈配合的方式固定连接有隔环36，快插接头壳体31内设置两个密封圈35，隔环36隔在两个密封圈35之间。
23.在本实施例中，快插接头壳体31、单向阀上壳体32和单向阀下壳体33均为塑料件。
24.在本实施例中，快插接头壳体31、单向阀上壳体32和单向阀下壳体33通过旋转激光焊接的方式固定连接在一起。
25.采用上述的快插式集成单向阀，将单向阀和快插接头集成在一起，能够减少真空管4的段数，能够减少零部件数量、简化真空管的布置和减少装配工序，同时快插式集成单向阀、真空管4为密封产品，通过减少子零部件及装配工艺，可提高零部件的装配质量和装配成功率。快插接头壳体31、单向阀上壳体32和单向阀下壳体33采用同轴焊接的方式连接在一起，可减少快插式集成单向阀的设计尺寸和占用空间，同时在生产上同轴焊接可减少焊接夹具和提高焊接精度。
26.实施例二
27.如图1至图4所示的一种快插式集成单向阀的安装结构，包括真空助力器1、真空管4、快插接头5和实施例一种所述的快插式集成单向阀3，真空助力器1上连接有真空度传感器2，真空度传感器2包括真空度传感器本体21和设置在真空度传感器本体21的下侧的阳接
头22，阳接头22的中心轴线沿垂直于真空助力器1的中心轴线的方向布置，阳接头22插装在快插接头壳体31中，单向阀下壳体33的下部与真空管4的一端相连，快插接头5连接在真空管4的另一端。快插式集成单向阀3与阳接头22同轴设置，在装配完成后，快插式集成单向阀3沿垂直于真空助力器1的中心轴线的方向布置，在真空助力器1的轴向上占用的空间较小，降低了真空助力器1附近的零部件的布置难度。真空管4为尼龙管，易于塑形、布置难度小，有利于实现快插式集成单向阀3沿垂直于真空助力器1的中心轴线的方向布置。
28.在本实施例中，单向阀下壳体33的下部的外壁上设有多圈凸台，真空管4的一端套装在单向阀下壳体33的下部上，多圈凸台能够起到防脱的作用。
29.在本实施例中，阳接头22的中部设有向外凸出的防脱凸环23，防脱凸环23的外径大于卡簧34处于收缩状态时的内径。在装配时，阳接头22插装在快插接头壳体31中，防脱凸环23先撑开卡簧34，当防脱凸环23越过卡簧34后，卡簧34收缩即完成了阳接头22和快插式集成单向阀3的连接，此时，卡簧34能够防止阳接头22脱离快插式集成单向阀3，两个密封圈35在阳接头22和快插接头壳体31之间形成密封。


技术特征：
1.一种快插式集成单向阀，其特征在于：从上至下依次同轴焊接的快插接头壳体、单向阀上壳体和单向阀下壳体，所述快插接头壳体内设置有卡簧和密封圈，所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体之间设有阀口以及单向阀膜片。2.根据权利要求1所述的快插式集成单向阀，其特征在于：所述单向阀上壳体阀口设置在所述阀口的下端，所述阀口的中心设置有向下延伸的配合柱，所述单向阀下壳体的上端的中心设置有上端开口、下端封闭的支撑筒，所述单向阀膜片的中心设置有中心孔，所述单向阀膜片支撑在所述支撑筒的上端上，所述配合柱向下穿过所述中心孔并深入所述支撑筒中。3.根据权利要求1所述的快插式集成单向阀，其特征在于：所述快插接头壳体内通过过盈配合的方式固定连接有隔环，所述快插接头壳体内设置两个所述密封圈，所述隔环隔在两个所述密封圈之间。4.根据权利要求1所述的快插式集成单向阀，其特征在于：所述快插接头壳体、所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体均为塑料件。5.根据权利要求1所述的快插式集成单向阀，其特征在于：所述快插接头壳体、所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体通过旋转激光焊接的方式固定连接在一起。6.一种快插式集成单向阀的安装结构，其特征在于：包括真空助力器、真空管、快插接头和权利要求1-5任一项所述的快插式集成单向阀，所述真空助力器上连接有真空度传感器，所述真空度传感器的下侧设置有阳接头，所述阳接头的中心轴线沿垂直于所述真空助力器的中心轴线的方向布置，所述阳接头插装在所述快插接头壳体中，所述单向阀下壳体的下部与所述真空管的一端相连，所述快插接头连接在所述真空管的另一端。7.根据权利要求6所述的快插式集成单向阀的安装结构，其特征在于：所述阳接头的中部设有向外凸出的防脱凸环，所述防脱凸环的外径大于所述卡簧处于收缩状态时的内径。

技术总结
本实用新型涉及一种快插式集成单向阀及其安装结构，快插式集成单向阀包括从上至下依次同轴焊接的快插接头壳体、单向阀上壳体和单向阀下壳体，所述快插接头壳体内设置有卡簧和密封圈，所述单向阀上壳体和所述单向阀下壳体之间设有阀口以及单向阀膜片；快插式集成单向阀的安装结构包括真空助力器、真空管、快插接头和上述的快插式集成单向阀。本实用新型通过合理设置快插式集成单向阀的结构，减少了零部件数量、简化了真空管的布置、减少了装配工序、降低了零部件布置难度、能够减少焊接夹具以及能够提高焊接精度。能够提高焊接精度。能够提高焊接精度。


技术研发人员：庞长江 孙长群 田茂财
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：2021.09.02
技术公布日：2022/3/8