一种气动性好的碳纤维桨结构的制作方法

1.本实用新型涉及桨结构技术领域，具体为一种气动性好的碳纤维桨结构。


背景技术：

2.螺旋桨是指靠桨叶在空气或水中旋转，将发动机转动功率转化为推进力的装置，可有两个或较多的叶与毂相连，叶的向后一面为螺旋面或近似于螺旋面的一种推进器，螺旋桨分为很多种，应用也十分广泛。
3.目前现有无人机使用的螺旋桨，其多为裸露设置，导致其在使用时，旋转的桨叶易对其使用安全造成影响，降低其安全性，且其气动性较差，导致其无人机的驱动能耗，同时现有无人机用螺旋桨的安装较为简便，稳定性较差，为此，提出一种气动性好的碳纤维桨结构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种气动性好的碳纤维桨结构，具备气动性好、安全性高及稳定性强的优点，以解决一般桨结构不具备气动性好、安全性高及稳定性强的问题。
5.为实现具备气动性好、安全性高及稳定性强的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种气动性好的碳纤维桨结构，包括连接支件，所述连接支件的外壁设置有连接套件，所述连接套件的外壁设置有防护件，所述防护件的外壁活动设置有固定支杆，所述连接支件的顶端外壁设置有安装件，所述安装件的外壁设置有桨叶；
6.所述安装件的内部中心处贯穿开设有限位齿槽，所述安装件的外壁开设有组装槽，所述组装槽的内顶壁和内底壁设置有限位弹簧件，所述组装槽的内部贯穿设置有固定螺栓，所述组装槽的内侧壁设置有连接卡块。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述连接支件的外部设置有外管，所述外管的内壁设置有连接轴承，所述连接轴承的内壁设置有驱动轴。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述驱动轴的顶端外壁设置有连接齿辊，所述驱动轴的顶端设置有固定帽。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述限位齿槽的形状大小与连接齿辊的形状大小相互匹配，所述安装件通过限位齿槽和连接齿辊的啮合与连接支件活动连接。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桨叶选用碳纤维材质进行设置，所述桨叶一端的形状大小与组装槽的形状大小相互匹配，所述桨叶通过组装槽嵌入设置在安装件的外壁。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述桨叶的一端开设有卡槽，所述桨叶通过卡槽与连接卡块活动卡接，所述限位弹簧件的一端与桨叶的外壁嵌合连接。
12.与现有技术相比，本实用新型提供了一种气动性好的碳纤维桨结构，具备以下有益效果：
13.1、该气动性好的碳纤维桨结构，通过设置防护件，使其有效对桨叶的外围进行防
护，避免桨叶在运转时，其转动的绞力对使用者的安全及对外部环形安全造成隐患，提升其使用的安全性，同时通过防护件的环形设置，将桨叶包围在其内部，有效对桨叶转动产生的气动性进行限位，减少了装置气动能量的损耗，并通过碳纤维桨叶的设置，减轻其重量，进而提高了装置使用的气动性，并增强了装置使用的环保性，降低其能源损耗。
14.2、该气动性好的碳纤维桨结构，通过设置固定支杆，将防护件与无人机进行连接安装，并通过限位齿槽与连接齿辊的啮合作用完成对安装件的安装，进而通过固定帽固定其使用位置，同时通过固定螺栓将桨叶组装设置在安装件外侧开设的组装槽的内部，并通过限位弹簧件对其桨叶运转产生的压力进行缓冲，进而有效保障使用的稳定性，增强装置的使用性。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型的俯视剖图；
17.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
18.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图。
19.图中：1、连接支件；101、外管；102、连接轴承；103、连接齿辊；104、驱动轴；105、固定帽；2、连接套件；3、防护件；4、安装件；401、限位齿槽；402、组装槽；403、固定螺栓；404、限位弹簧件；405、连接卡块；5、固定支杆；6、桨叶。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1-4，本实用新型公开了一种气动性好的碳纤维桨结构，包括连接支件1，所述连接支件1的外壁设置有连接套件2，所述连接套件2的外壁设置有防护件3，所述防护件3的外壁活动设置有固定支杆5，所述连接支件1的顶端外壁设置有安装件4，所述安装件4的外壁设置有桨叶6，所述安装件4的内部中心处贯穿开设有限位齿槽401，所述安装件4的外壁开设有组装槽402，所述组装槽402的内顶壁和内底壁设置有限位弹簧件404，所述组装槽402的内部贯穿设置有固定螺栓403，所述组装槽402的内侧壁设置有连接卡块405。
22.具体的，所述连接支件1的外部设置有外管101，所述外管101的内壁设置有连接轴承102，所述连接轴承102的内壁设置有驱动轴104。
23.本实施方案中，使得装置通过外管101对防护件3进行支撑，并通过连接轴承102的作用，将外管101与驱动轴104进行分隔，保障外管101和驱动轴104的使用互不干扰，提升其使用的流畅性与合理性，增强其实用性。
24.具体的，所述驱动轴104的顶端外壁设置有连接齿辊103，所述驱动轴104的顶端设置有固定帽105。
25.本实施方案中，使得装置在使用时，通过驱动轴104进行驱动源动力的传导，并通过连接齿辊103的啮合连接，带动装置进行运转转动，并通过固定帽105限定安装件4和桨叶
6在驱动轴104上的位置，保障其使用的稳定性，增强其使用性。
26.具体的，所述限位齿槽401的形状大小与连接齿辊103的形状大小相互匹配，所述安装件4通过限位齿槽401和连接齿辊103的啮合与连接支件1活动连接。
27.本实施方案中，使得安装件4通过限位齿槽401和连接齿辊103的啮合，将其与连接支件1内设置的驱动轴104进行连接，便捷其组装使用，节省组成本，便于其维修检查及部件的更换使用，保障其使用的稳定性。
28.具体的，所述桨叶6选用碳纤维材质进行设置，所述桨叶6一端的形状大小与组装槽402的形状大小相互匹配，所述桨叶6通过组装槽402嵌入设置在安装件4的外壁。
29.本实施方案中，使得桨叶6通过组装槽402嵌入设置在安装件4的外壁，方便其安装使用，并通过碳纤维材质的设置，减轻自重，降低损耗，提升其使用的气动性。
30.具体的，所述桨叶6的一端开设有卡槽，所述桨叶6通过卡槽与连接卡块405活动卡接，所述限位弹簧件404的一端与桨叶6的外壁嵌合连接。
31.本实施方案中，使得桨叶6通过卡槽与连接卡块405活动卡接，以便将桨叶6初步与安装件4进行限位拼接，方便后续的组装固定，并通过限位弹簧件404有效对其桨叶6运转产生的升降压力进行缓冲，进而有效保障使用的稳定性。
32.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，通过固定支杆5，将防护件3与无人机进行连接安装，并通过限位齿槽401与连接齿辊103的啮合作用完成对安装件4的安装，进而通过固定帽105固定其使用位置，同时通过固定螺栓403将桨叶6组装设置在安装件4外侧开设的组装槽402的内部，另一方面，通过防护件3，使其有效对桨叶6的外围进行防护，避免桨叶6在运转时，其转动的绞力对使用者的安全及对外部环形安全造成隐患，提升其使用的安全性，进而通过防护件3的环形设置，将桨叶6包围在其内部，有效对桨叶6转动产生的气动性进行限位，减少了装置气动能量的损耗，并通过碳纤维桨叶6的设置，减轻其重量，进而提高了装置使用的气动性，通过上述完成对该装置的操作。
33.综上所述，该气动性好的碳纤维桨结构，通过设置固定支杆5，将防护件3与无人机进行连接安装，并通过限位齿槽401与连接齿辊103的啮合作用完成对安装件4的安装，进而通过固定帽105固定其使用位置，同时通过固定螺栓403将桨叶6组装设置在安装件4外侧开设的组装槽402的内部，并通过限位弹簧件404对其桨叶6运转产生的压力进行缓冲，进而有效保障使用的稳定性，增强装置的使用性。
34.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。