一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构的制作方法

1.本实用新型涉及减速机防护技术领域，具体为一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构。


背景技术：

2.减速器是原动机和工作机之间的独立的闭式传动装置，用来降低转速和增大转矩，以满足工作需要，在某些场合也用来增速，称为增速器。
3.在减速机的内部，设计有用于调整齿轮轴与行星轮架间隙的尼龙挡圈，但是在减速机使用的过程中，由于尼龙挡圈出现磨损以及齿轮产生机械变形，齿轮轴与行星轮架之间的间隙逐渐增大，致使齿轮轴和其他内部结构产生轴向位移，从而导致太阳轮、行星轮以及外齿圈之间的啮合存在误差，进而导致减速机损毁。
4.为此，本实用新型提出一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，包括安装板，所述安装板的上表面分别设置有电机本体和轴承套，电机本体的输出轴通过密封轴承延伸至轴承套的内部并固定连接有齿轮轴，齿轮轴的表面固定连接有太阳轮，轴承套的内右壁通过密封轴承转动连接有出力轴，出力轴的左端固定连接有行星架，行星架的表面转动连接有行星轮，轴承套的内壁开设有与行星轮相适配的外齿圈，行星轮分别与太阳轮和外齿圈啮合，行星架的左侧壁开设有弧形凹槽，齿轮轴的右端设置有与弧形凹槽相适配的弧形凸起，轴承套的侧壁设置有润滑机构。
7.优选的，所述行星架左侧壁设置的行星轮的数量为三个，三个行星轮均与太阳轮和外齿圈啮合。
8.优选的，所述弧形凸起的材料为锰钢，弧形凹槽的内壁喷涂有耐磨涂层。
9.优选的，所述润滑机构包括固定连接在轴承套外壁的储油盒，储油盒的内部填充有润滑油，储油盒的底端设置有循环泵，循环泵的进液端延伸至储油盒的内部，循环泵的出液端设置有出油管，储油盒的顶部设置有回油管，出油管和回油管均与轴承套的内部相连通。
10.优选的，所述储油盒的侧壁设置有液位计，储油盒的顶部设置有加油管。
11.优选的，所述储油盒的表面嵌设有散热翅板，散热翅板的数量为若干个，若干个散热翅板等距设置在储油盒的正面。
12.有益效果
13.本实用新型提供了一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，具备以下有益效果：
14.1.该减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，通过设置电机本体、齿轮轴、太阳轮、外齿圈、行星架和行星轮，利用齿轮轴带动太阳轮转动，进而带动行星轮和行星架转动，从而达到带动出力轴缓速转动的目的，通过设置由锰钢制造的弧形凸起和涂抹有耐磨涂层的弧形凹槽，齿轮轴与行星架刚性接触面积减小，且材料坚硬不易磨损，从而能够有效的避免齿轮轴与行星架之间的间隙增大。
15.2.该减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，通过设置润滑机构，利用循环泵将储油盒内部的润滑油泵入轴承套内，达到减少轴承套内各结构之间磨损的目的，且能够达到对各结构进行散热的效果，避免结构因发热而发生微量形变，从而进一步避免了齿轮轴与行星架之间间隙增大的问题，确保该减速机正常使用，通过设置散热翅板，能够对润滑油进行主动散热，避免因润滑油温度升高而降低了润滑油对轴承套内各结构进行散热的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型正剖结构示意图；
17.图2为本实用新型储油盒侧剖结构示意图；
18.图3为图1中a处放大结构示意图；
19.图4为本实用新型立体结构示意图。
20.图中：1安装板、2电机本体、3轴承套、4太阳轮、5出力轴、6行星架、7行星轮、8弧形凹槽、9弧形凸起、10储油盒、11循环泵、12出油管、13回油管、14液位计、15散热翅板、16齿轮轴。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，包括安装板1，安装板1的上表面分别设置有电机本体2和轴承套3，电机本体2的输出轴通过密封轴承延伸至轴承套3的内部并固定连接有齿轮轴16，齿轮轴16的表面固定连接有太阳轮4，轴承套3的内右壁通过密封轴承转动连接有出力轴5，出力轴5的左端固定连接有行星架6，行星架6的表面转动连接有行星轮7，轴承套3的内壁开设有与行星轮7相适配的外齿圈，行星轮7分别与太阳轮4和外齿圈啮合，行星架6左侧壁设置的行星轮7的数量为三个，三个行星轮7均与太阳轮4和外齿圈啮合。
23.通过设置电机本体2、齿轮轴16、太阳轮4、外齿圈、行星架6和行星轮7，利用齿轮轴16带动太阳轮4转动，进而带动行星轮7和行星架6转动，从而达到带动出力轴5转动的目的。
24.行星架6的左侧壁开设有弧形凹槽8，齿轮轴16的右端设置有与弧形凹槽8相适配的弧形凸起9，弧形凸起9的材料为锰钢，弧形凹槽8的内壁喷涂有耐磨涂层，通过设置由锰钢制造的弧形凸起9和涂抹有耐磨涂层的弧形凹槽8，齿轮轴16与行星架6刚性接触面积减小，且材料坚硬不易磨损，从而能够有效的避免齿轮轴16与行星架6之间的间隙增大。
25.轴承套3的侧壁设置有润滑机构，润滑机构包括固定连接在轴承套3外壁的储油盒10，储油盒10的内部填充有润滑油，储油盒10的底端设置有循环泵11，循环泵11的进液端延伸至储油盒10的内部，循环泵11的出液端设置有出油管12，储油盒10的顶部设置有回油管13，出油管12和回油管13均与轴承套3的内部相连通。
26.该减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构，通过设置润滑机构，利用循环泵11将储油盒10内部的润滑油泵入轴承套3内，达到减少轴承套3内各结构之间磨损的目的，且能够达到对各结构进行散热的效果，避免结构因发热或磨损而发生微量形变，从而进一步避免了齿轮轴16与行星架6之间间隙增大的问题，确保该减速机正常使用。
27.储油盒10的侧壁设置有液位计14，储油盒10的顶部设置有加油管，通过设置液位计14，能够对储油盒10内部的油位进行观察，在油位较低时，利用加油管向储油盒10的内部进行添加，储油盒10的表面嵌设有散热翅板15，散热翅板15的数量为若干个，若干个散热翅板15等距设置在储油盒10的正面，通过设置散热翅板15，能够对润滑油进行主动散热，避免因润滑油温度升高而降低了润滑油对轴承套3内各结构进行散热的效果。
28.工作原理：当该减速机齿轮轴与行星轮架间隙调整机构使用时，将该调整机构与外部电力系统连接，启动电机本体2，电机本体2带动齿轮轴16转动，齿轮轴16带动太阳轮4转动，进而带动行星轮7和行星架6转动，达到带动出力轴5缓速转动的目的，在齿轮轴16转动的过程中，通过由锰钢制造的弧形凸起9和涂抹有耐磨涂层的弧形凹槽8，齿轮轴16与行星架6刚性接触面积减小，且材料坚硬不易磨损，从而能够有效的避免齿轮轴16与行星架6之间的间隙增大，通过润滑机构，启动循环泵11，利用循环泵11将储油盒10内部的润滑油泵入轴承套3内，达到减少轴承套3内各结构之间磨损的目的，且能够达到对各结构进行散热的效果，避免结构因发热或磨损而发生微量形变，从而进一步避免了齿轮轴16与行星架6之间间隙增大的问题，确保该减速机正常使用，通过散热翅板15，能够对流经储油盒10内的润滑油进行散热，避免因润滑油温度升高而降低了润滑油对轴承套3内各结构进行散热的效果。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。