拣选车操作机构的制作方法

1.本实用新型涉及拣选车技术领域，尤其涉及拣选车操作机构。


背景技术：

2.随着电子商务及快递行业的快速发展，人们对物流运输的速度要求也越来越高，从而拣选车开始被人们所使用，在拣选车使用时，主要由操作机构实现拣选车的转向。
3.现有的拣选车操作机构在使用时，通过方向盘进行方向的控制，现有的方向盘过轻，当车子出现震动时，方向盘可能会转动，导致拣选车方向偏离，并且方向盘没有转向限位，意味着方向可以沿着一个方向一直转动，不方便操作所以需要拣选车操作机构来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的拣选车操作机构，其能够避免方向盘过轻，在车子震动时，方向盘不会发生转动，保证拣选车的平稳性。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.拣选车操作机构，包括减速机安装板，所述减速机安装板上设有减速电机，所述减速电机的右端设有联轴器，所述联轴器的外侧设有编码器固定板，所述编码器固定板的右端设有编码器，所述减速电机的左端设有减速机轴，所述减速电机与减速机轴之间设有平键，所述减速电机上设有用于转换方向的转向机构，所述减速机轴的左端设有用于限位转向机构的限位机构，所述减速电机的右端固定连接有储油箱，所述减速电机上设有转向轴，所述减速电机上设有用于润滑转向轴的润滑机构，所述转向轴上设有用于提供润滑机构所需动力的传动机构。
7.优选地，所述转向机构包括固定连接在转向轴上的方向盘，所述方向盘上固定连接有拨杆。
8.优选地，所述限位机构包括设置在减速机轴上的阻尼转轴，所述阻尼转轴的左端设有阻尼器，所述阻尼器的左侧设有阻尼器固定板，所述阻尼器固定板上设有限位销轴。
9.优选地，所述润滑机构包括固定连接在减速电机上的润滑筒，所述减速机安装板的左端固定连接有泵油筒，所述泵油筒下端设有与储油箱密封连通的进油管，所述泵油筒下端设有与润滑筒密封连通的出油管。
10.优选地，所述传动机构包括固定连接在转向轴上的第一齿轮，所述泵油筒内密封滑动有滑塞，所述滑塞上端固定连接有两根贯穿泵油筒的推杆，所述泵油筒的上端面转动连接有往复丝杠，所述往复丝杠上设有与两根推杆固定连接的丝杠套，所述往复丝杠通过转轴固定连接有与第一齿轮相啮合的第二齿轮。
11.优选地，所述进油管内设有进液单向阀，所述出油管内设有出油单向阀，所述润滑筒的上端设有与储油箱上端密封连通的回油管。
12.本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
13.1、通过设置转向机构与限位机构，实现在操作方向盘时，阻尼器的作用，需要一定的力才能将方向盘转动，当旋转到一定角度时，阻尼转轴撞到限位销轴上，进行机械限位。
14.2、通过设置润滑机构与传动机构，实现在转向轴转动时，往复丝杠转动，从而滑塞上下往复，将润滑油从储油箱内抽进润滑筒内，实现对转向轴的润滑避免转向轴被锈蚀。
附图说明
15.图1为本实用新型提出的拣选车操作机构的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型提出的拣选车操作机构的后视示意图。
17.图中：1编码器、2编码器固定板、3联轴器、4减速电机、5减速机安装板、6方向盘、7阻尼转轴、8阻尼器、9减速机轴、10限位销轴、11平键、12储油箱、13转向轴、14回油管、15阻尼器固定板、16润滑筒、17泵油筒、18进油管、19出油管、20推杆、21往复丝杠、22第一齿轮、23第二齿轮。
具体实施方式
18.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似改进，因此本实用新型不受下面公开的具体实施的限制。
19.需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
20.参照图1-2，拣选车操作机构，包括减速机安装板5，减速机安装板5上设有减速电机4，减速电机4的右端设有联轴器3，联轴器3的外侧设有编码器固定板2，编码器固定板2的右端设有编码器1，减速电机4的左端设有减速机轴9，减速电机4与减速机轴9之间设有平键11，减速电机4上设有用于转换方向的转向机构，转向机构包括固定连接在转向轴13上的方向盘6，方向盘6上固定连接有拨杆。
21.减速机轴9的左端设有用于限位转向机构的限位机构，限位机构包括设置在减速机轴9上的阻尼转轴7，阻尼转轴7的左端设有阻尼器8，阻尼器8的左侧设有阻尼器固定板15，阻尼器固定板15上设有限位销轴10，通过设置转向机构与限位机构，实现在操作方向盘6时，阻尼器8的作用，需要一定的力才能将方向盘6转动，当旋转到一定角度时，阻尼转轴7撞到限位销轴10上，进行机械限位。
22.减速电机4的右端固定连接有储油箱12，减速电机4上设有转向轴13，减速电机4上设有用于润滑转向轴13的润滑机构，润滑机构包括固定连接在减速电机4上的润滑筒16，减速机安装板5的左端固定连接有泵油筒17，泵油筒17下端设有与储油箱12密封连通的进油管18，泵油筒17下端设有与润滑筒16密封连通的出油管19，进油管18内设有进液单向阀，出油管19内设有出油单向阀，润滑筒16的上端设有与储油箱12上端密封连通的回油管14。
23.转向轴13上设有用于提供润滑机构需动力的传动机构，传动机构包括固定连接在
转向轴13上的第一齿轮22，泵油筒17内密封滑动有滑塞，滑塞上端固定连接有两根贯穿泵油筒17的推杆20，泵油筒17的上端面转动连接有往复丝杠21，往复丝杠21上设有与两根推杆20固定连接的丝杠套，往复丝杠21通过转轴固定连接有与第一齿轮22相啮合的第二齿轮23，通过设置转向轴13、往复丝杠21、储油箱12，实现在转向轴13转动时，往复丝杠21转动，从而滑塞上下往复，将润滑油从储油箱12内抽进润滑筒16内，实现对转向轴13的润滑避免转向轴13被锈蚀。
24.本实用新型使用时，操作方向盘6时，带动转向轴13转动，从而带动减速电机4转动，减速电机4通过减速机轴9上的平键11将旋转力传递给联轴器3，最后带动编码器1上的轴转动，转向时由于阻尼器8的作用，需要一定的力才能将方向盘6转动，当旋转到一定角度时，阻尼转轴7撞到限位销轴10上，进行机械限位，此时方向盘6沿该方向无法继续旋转，在转向轴13转动时，能够带动第一齿轮22转动，带动与之相啮合的第二齿轮23转动，从而使得往复丝杠21转动，使得丝杠套上下往复运动，带动推杆20上下往复移动，使得滑塞上下往复运动，将润滑油从储油箱12内抽进润滑筒16内，实现对转向轴13的润滑，当润滑筒16内的油满时，通过回油管14流回储油箱12内。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。